SYM DRG Unboxing DRG開箱來了 到底要買DRG 還是KRV 分析給你參考！！ 『影片內容有小修正,請開啟CC字幕喔』 

掛勾部分誤會他KRV了 要往上抬 但還是很難用 😂

中肯~講的很中立，每台車都有優缺點，自己需求甚麼就買哪種車

真心贊同最後購車的說詞！讚！在多比較沒有十全十美的車！青菜蘿蔔各有所好！感謝分析～

認真覺得講得超讚！尤其是速度方面！買車本來就不是買速度，一樣都是車都會到目的地何必快那一時呢～這隻影片真的讚讚的👍👍大推

謝謝黑石哥的影片，看這麼多比較影片，您的最中肯實用，沒有之一。

我看這麼多比較，這集講的最好最持平！按讚點閱了

Drg六期車主路過 一年多心得 坐墊必改 沒斜踏板中長途或是腳踏有行李很痛苦 後座踏板單人騎乘也可以踩 稍微變換一下坐姿 如果要載人 用腳後跟去開踏板跟按一下彈開沒什麼差別 習慣就好 油箱蓋有間隙 但不會漏水進去 坐墊開起方式真的習慣很久...

前一兩個月還在看車時那時候在做功課就是在看DRG,但是也是在RU-vid某車評道內看到留言聊到KRV才知道有這台車，上網查了資料不論外型、配備、空間都說我的菜。價格方面都已經是11～12萬的車說真的不差那一萬塊，只要選擇自己喜歡適合自己的車就好！

影片講解真的很專業👍👍 附帶一提狗狗很可愛😂

很喜歡三陽的高階的車 因為有轉速表 已百為單位的轉速表 真的方便 可以抓最大扭力點 最大馬力點

KRV掛鈎收要抬一下 好像有一點卡楯的感覺 我個人覺得還不錯

一台屬運動型適合市區和跑山，一台屬休旅型適合舒適性長途騎乘

感謝分享經驗，這兩台我一直在考慮...

有人跟我一樣整集影片都在看狗狗，耳聽說明、眼視狗狗哈哈哈，黑石老闆講真的很好，我KRV車主騎乘下來感受(長途下來坐墊舒適、乘車者也很舒適、車廂空間足夠、腳踏板位子大方便) 至於加速感雖然K起步慢。屬於順暢型的慢慢上去中速推力才有感相對於在城市騎車算夠用。

14:30 講的真好 第一次看你的影片 就直接訂閱了 不多說 👍

真是太專業的分析，分享了。感謝。*^O^*

六期 DRG 車主： 1. 六期 DRG 是助跳脫掛勾，根本是 bug，跳了好幾次掛在前面的安全帽和飲料，很危險，七期有防跳脫，希望有比較好； 2. 車箱開啟一開始很不習慣，常常熄火後，為了開車箱，又上電，感覺很傷行車記錄器；目前慢慢習慣了，發現這樣設計有一個小好處就是，開車箱不用熄火，有時停等較久的紅燈，臨時要拿車箱裡的東西，不用熄火再發，可縮短取物時間； 3. 怠速熄火一開始覺得還不錯用，但有幾次遇到剛要熄火、又剛好綠燈要發動，有點小不順，後來就都關閉不用； 4. 以前是騎125cc，速度是我覺得最有感的改變，特別是在市區，並不是要飆、要拼尾速，上下班通勤有了 DRG 的加速可快速脫離慢速車車陣，少等一、兩個紅燈，自己上、下班換車後約可各減少 5 分鐘的通勤時間；通勤路程長的人換 DRG，可有感縮減通勤時間，是很不錯的投資；不過缺點也是又穩又快，常常會不自覺騎太快，導致最近吃了生平第一張機車 70km 超速罰單…😭；

解說很明確 且實際 讚

評論中肯！選自己喜歡的就好，不用去批評別人，也不需要去回應那些愛挑釁的好事者。另外我的KRV車廂很好蓋喔，黑石大可能要調一下座墊開關。

講得真的非常好。 至少講完，讓我們可以有方向，知道要以什麼為自己的需求、買什麼。

DRG超香雖然每個人的眼光都不同步過真的是好車(很推薦

很讚的解析~

DRG怠速熄火的問題... 你可以等超過50秒的紅綠燈再開啟，平常關閉。然後飛炫踏板的問題官方有說過，是怕車子靠太近的時候踏板壓到自動彈出，車子跟車子就會卡住，個人覺得是蠻貼切的，常常看到一堆車押到踏板卡住

把車子擺一邊先不討論 一家車廠的誠信很重要 光這點三陽就完勝了👍👍

2台車的優缺點~論點算客觀，整體上沒有偏頗～實屬難得！ ＤＲＧ的油箱蓋～其實是跟檔車的形式是相同的，所以你的疑慮是多餘的 關於剎車手感的部分～其實．．．就是因為６期的ＤＲＧ跟ＫＲＶ一樣是屬於手感比較Ｑ的 結果被一堆ＤＲＧ的年輕車主嫌到臭頭，或許是這個原因～所以７期做了這部分的修改（這是我個人的臆測）！ 至於ＫＲＶ～確實雙皮帶的動力傳輸，基本上動力的損耗一定會比較大，大家可以從ＴＭＡＸ５００＞＞５３０ 就可以感受到！但．．．ＫＲＶ除了雙皮帶可能也有部分是因為油控ＴＣＳ的關係！ 這部份說來就會有點【話長】～我就暫時保留，先不解密😊

白色狗狗真幸福帶著頸椎枕走到那可以睡到那😄重點兩台車分析的很清楚👍

1： 安全帽如果遇到下雨天也不可能吊在座椅吧會濕掉~ 2：置物箱太小真的是一個很頭痛問題，半罩式的安全帽一個角度沒放好也是蓋不起來（缺點） 3：油箱縫隙這個問題我也猜測不到為什麼要有一個縫隙（缺點） 4：腳踏的地方好窄無法深直就算了，買了一箱24瓶飲料放著完全沒地方可以放 （缺點）

講得太好了!

講得很不錯喔！期待後續喔…

開電門再開車箱廂優點 1.開車廂時鑰匙插在鑰匙孔，比較不會掉在車廂 2.開車廂拿安全帽的時間剛好給開好電門的車開機歸零 缺點:要習慣。

Drg前面置物空間大，超級符合我買菜的用途，速度又快，脫離車陣好用

DRG的車廂開啟，個人是停車後會先踢側柱，熄火之後立好中柱再開車廂

怠速熄火就改成方向燈或警示燈先決就好了，反正除了停紅燈，其他情況都是要轉彎

我是六期DRG車主，本人身高175，體重78 只說缺點及解決方法 1、傳動後組抓不太住。（換改裝後組） 2、後座坐墊造型難坐，一方面是造型，二方面是選的皮太硬。（我削薄了又換了防滑軟皮，好坐） 3、原廠後避震設定很硬。（拆馬桶調整，會舒適很多） 4、前剎車手感很糟，兩邊都距離太遠，前輪的太硬。（兩邊都換可調拉桿，前面改了AK550卡鉗，手感就很棒了） 5、黑色的部分烤漆品質很糟糕。（沒救，除非你拆了重新烤漆） 優點太多，就不贅述了

跟FORCE比起來KRV帶了點殺氣，小缺點後方向燈好細感覺很容易斷；至於DRG呢！後方向燈也是一樣好細大燈設計還不錯

我觉得应该比较下两台车的起步转速.因为drg所谓的动力大很可能是因为压榨转速得来的.上海到货了一台krv两千多转车就开始动了.我感觉两台车同样改传动的情况下krv不一定会动力差.只是它们的传动设定理念不一样才会觉得drg动力猛.其实两台车拉一次极速就知道那台动力好了.起步快可以靠传动但极速就要靠马力了

講的好棒，最近在看機車，有考慮很多台，但我是女生不到160，又想騎帥跟動力大的白牌，有考慮ravings跟長得很特別的KRN希望你們能拍這兩台

選妥善率好的，當然是DRG.喜歡詳細解說讚

買車就是這樣 自己喜歡最重要 車廠為了成本法規或多或少都會有所閹割 我個人是偏向喜歡就買 不夠就改 很多人買車會說 我動力多大尾速多少之類的 拜託🙏 速克達而已 是要怎樣？出事一樣都7天

第500則留言就交給我吧🤣🤣 我也是考慮這兩台，評估了自己想要和需要的配備或者是空間，最後決定買krv，畢竟速度不是唯一的選擇。 5/25下訂tcs雷震紫

買車應該要多方面去比較，然後可能因為某個決定性的因素而選擇了某台車。重加速、靈活度就 DRG，重穩定性、車廂和斜腳踏就 KRV。每個人都有自己在意的點，但尊重別人的想法最重要。

本來就是要依照個人需求與喜好去選擇，而做選擇也要兼顧自己的能力許可，生活事事都一樣。機車整天只會吵誰比較快的，感覺真的很沒必要，KRV我個人就喜歡它的外觀+空間(坐.踏.收納)，不改車根本也很夠用，要暢快放風我也偶爾租個紅牌上路，要全家舒適我就開休旅車出門，自己的生活自己選擇 自己決定啦

KRV的掛勾收合只要從掛勾底部往上推一些就很好收納

防滑動設計的掛鈎 不是爛 上抬後才能收起

我的KRV坐墊很好關,不用太大力就可以關起來,我的是ABS版的

分析的超詳盡！讚

我是krv的車主，車廂沒特別注意但好像有各角度會蓋不到，還有小壓蓋車廂在之後開車廂會比較難開 然後電發也是，我冷車可一觸即發反而熱車有時候又按比較久，還蠻奇怪的

我覺得踏板用手扳的這點很好 因為彈出的~如果常用很容易壞 彈不出來就算了 收不回去真的社會性死亡 想要瞬間移動到車行 或者是常常遇到踏板壞掉又不修的車 停在我旁邊

兩台車都香 都喜歡!!!

清楚明瞭說的好

想看一下聽說七期Drg的大燈有變亮看一下能否拍個夜間照或者跟Krv比較一下看哪台比較亮

DRG的怠速熄火很有意思，我發現在小巷間或迴轉時，我現在會下意識的切換熄火開關，一種被訓練完畢的感覺

產品取向不同，都買才是王道👍🏻

KRV牽車一個月了，大部分都算滿意，只是儀表板在大太陽真的反光蠻嚴重的，再來就是前避震蠻硬的，連續過不平道路或坑洞，路感回饋蠻跳的，而且已經設定胎壓了。KRV坐墊蠻好坐的、腳踏空間充足，可變換多種騎姿、原廠排氣管聲浪真的蠻好聽的、剎車手感不錯、車廂空間「剛剛好」，四分之三安全帽+兩件式雨衣+手套。買到一台騎起來會讓自己很開心的車。

當年看到RCK180根本高潮！ 分期買了2015的消光藍RCK180 但坦白說根本沒在騎@@”！！ 整台如新只跑11000 現在KRV又出來了真的覺得不錯看 但想到地下室那如新RCK的殘值... 還是算了不換了...

drg老師說的那些都跟我感受差不多 車廂難開（按鍵式超不習慣） 椅墊難坐 拉桿超硬尤其後面改金屬油管硬到靠北，前面反而變Q 分析的很讚👍👍

烤漆顏色可以選數位迷彩 (米黃色的)~

DRG車友路過，雖然在牽DRG前一直在想要牽哪台，但還是自己去車行試乘過後才決定DRG,青菜蘿蔔各有所好，不用特別在爭誰好誰壞

狗狗超萌的啦！

KRV坐墊很好關，看影片覺得應該像DRG那樣才對，放上去輕壓一下就關了，不過KRV掛鉤真的很難收，往上抬也是一樣.....

感謝這個影片讓我決定買DRG

我是krv 車主 4月中牽到的 覺得會牽krv 主要是動力比較失望其他 其實很滿意了 包括車廂燈 LED大燈 好用的拉桿 tcs 沉穩又靈活的車重心 很多都不用改 但最近遇到長期雨天容易自己解鎖 和自己鎖車 但車乾了之後就不會 偶發性 還是喜歡KRV

老闆大人請問一個感興趣的問題，傳統下懸吊速克達都有可以改加長吊架，請問 KRV 這車您看起來他的兩邊搖臂成本會很高嗎？有廠商會出改裝加長搖臂嗎？

說的不錯 已訂閱加鈴鐺

想問一下 我大學生 平常也就當代步在騎 因為比較高導致125的車子轉彎就會壓膝蓋 最近在看drg bt 對於機車也沒有太大的要求 就想知道 之後的保養等等花費會不會很貴

其實不是比賽的速度真的不重要，何況差沒有很多，速可達就是騎舒服就好，置物空間也很重要，KRV外型我比較喜歡，不過說真的KRV出之前我本來要買DRG~但KRV太帥了機能性又比較佳~~總之兩台都是國產速可達的好車，希望兩邊車友不要戰來戰去，真的沒意義!

這兩台車我都騎過，我的感覺跟黑石很像，drg動力真的就150，但是krv低轉速動力很像110，但krv要到中高轉才像150，但永遠不像175，但是穩定度真的如同黑石說的，krv在騎乘時車頭穩定度真的不錯，說白了就是車頭重，drg龍頭較為輕巧，但高速時也不會不穩 煞車手感drg真的硬梆梆，不知道是不是有吃藥丸...連我朋友騎一年的drg也還是覺得好硬，壓一點點沒感覺煞車，再壓下去煞車力道又太大，需要好好適應，反觀krv真的比較好按！ 車廂空間krv比drg深那麼一點點🤏，以我的使用方式，我需要能放一頂3/4安全帽(KYT DJ)和兩件兩件式雨衣（有一套放安全帽裡），在這部分krv相對比較好放進去，而且krv還有一點空間可以放手套跟安裝行車記錄器的主機 再來後座面積大小，因為我9成的時間都是雙人騎乘，有後座來說drg的面積有小一點，所以在舒適上有差別 結論就是兩台都不錯👍 沒有誰好誰壞，只有符不符合你的需求而已

真的，DRG的藍色根本是紫色，我也有考慮想烤漆，我覺得DRG寶藍色一定很好看

講解中肯

要速度，改傳動改電腦改缸都行，車上設備、懸吊、制動也是改裝品都能解決，最無法解決的是車體結構穩定度，我寧願選結構和車廂位置協調後最穩最抗力矩的車體，只有最穩的結構車台搭配優異的懸吊和制動才是台真正的好車。

掛鉤要關起來要稍微往上抬一點會比較好關

坐墊應該是有彈簧關係會不會關起來 我都是按大力一點或直接搥一下

速度好不能決定一台車的好壞！實用穩定性cp值都是考量當中！當然還有價位！一台車好不好只有自己最清楚！兩部都是好車！害得我好想換車啊！（光陽G5噴射版125 12吋 服役中）

我買K已跑700公里，當初跟D的比較就是長程的舒適度、空間（腳踏、座位、車廂） 、外觀 。反正不會每天跑極速，而且不是慢到那裡去，上阿里山也OK，不差時速多幾公里或加速快幾秒，但D長途騎乘的舒適度真的比較差，這是怎麼改車也無法改變的空間差異，而且機車一定會有雙載的時候，那就是差異處

對於在考慮這兩台要買哪台人我，這影片對我幫助很大

怠速熄火部分我覺得延長秒數不是太好的改善方式，應該是要改成打方向燈時就不會怠速熄火，這樣就不會有暴衝的狀況了

我車廂是非常輕鬆蓋的唷、掛勾嘛...習慣就好 畢竟不是每天用，買車真的沒在看速度的，光外型跟車廂這就是天生基因~

講的很詳細，兩台機車各有好壞

我個人感覺。 如果光陽是將KRV定義成250~300cc， 這台車的嶄新設計跟保養花費， 就會站在完全不同的立場以及取得對應的優勢。 橫豎看都不像一台150級別...

想請問腳踏空間放東西的話是那台比較大?舉例以一般主機電腦的機殼來講!

DRG缺點是前腳踏板為了造型關係沒有斜置設計放腳的地方，以及他後座空間有點小(駕駛導向設計)。 KRV雖然是175cc排氣量，但是引擎內部多一根平衡軸與終傳皮帶帶動後輪，動力上比傳統的雷霆王還需沒力(七期是省油設計)，光平橫軸與大皮帶後輪這兩點就消失不少動力了。 比較想看DRG與KRV 兩台的避震器結構在道路上的效果

我外貿協會，KRV就是我的菜😊😊

掛勾 要收時往上堤一下就很好收了

掛勾從左邊用進去比較好用 左進左出

如果把DRG的傳動配置珠子配重跟離合器彈簧強度還有電腦直上KRv 會發生什麼事情呢！好好奇

看到這兩台車… 我在看回我的漢堡… ㄣ…… 漢堡真棒… 車廂超大…全罩帽2個沒問題 車子也超大… 比我另一台虎王大了很多 燈系我是不怎麼要求… 所以都是鹵素燈泡 我也沒問題… 我是重舒適性… 缺點是停車會想哭

這兩台車就是買來比動力，小羊當作誰在山路順暢流利，重點是很多小朋友騎快不穿人身部品，有錢買車也要買簡易安全的防摔衣吧，怕熱有洞洞裝的護具型。常看到超車、鑽車只戴防摔手套不穿護具，看了就怕那一天遇到了摔車。

我是騎四代戰，我的車想也都爆滿XD，因為我很怕顧路，所以我在車廂放了電動板手跟普麗珠、皮帶 ，再加個雨衣整個爆炸XDD

迴旋踏板我只人認同G6的用按的 其他都會彈到腳爆痛

上次騎FNX在陽金要左轉巴拉卡，上坡停著等直行車先過，怠速熄火後，放剎車補油準備左轉，先往後嚕了一下才前進，差點閃尿。

說實在速可達除了大改能快到哪裡？ 以方便性跟穩定性還有外型，對我來說KRV會比較好一些....剩下的小細節 花點小錢就能解決了，至於動力嘛... 我有TMAX了...所以動力不會是我考慮的點！

七期DRG開車廂看起來是跟FT5比較類似的設計，像FT6那樣不好嗎..我以為現在的車只靠鎖頭控制是最基本的。 要這樣的話乾脆車廂附近多個鑰匙孔.. - 關於怠速熄火，騎過Bon，它是可以調整秒數的（數種選擇，詳細的忘了），不曉得是不是現在各廠商有怠速熄火的車是不是都能設定這個。

都改了simota看來是個狠角色

最近牽了一台KRV KRV的車廂輕輕壓就關好了 發車有點虛是真的! 之前的JET S,不知道為何,很難關 我都習慣用手去搥...... . 話說那個DRG炸缸到底是真假???

要快起步就DRG啊，要均衡的就KRV啊，跟當年nsr&fzr一樣啊

說到開車箱，是三陽改變了他們的初衷，我的三陽悍將150，20年了，開車箱就是往左的設計

我挑車 還是坐高為優先 再來是車廂 我朋友是舊DRG車主 牽車時候要去試騎 但發現我是短腿的人 81公分座高 再加上椅子偏硬 如果是雙腳 我基本是只剩腳指尖踏在地上 (雖然目前有降高避震) KRV 今年有去試騎 反而還有半個腳掌 讓我覺得比較好踩安全 兩台都是不錯的車子 也還在猶豫 到後面就看喜歡誰多一點 就買誰囉 XD

兩台都很棒、是各有優點的好車，是目前考量清單前兩名，但有人跟我一樣還想觀望觀望force 2代嗎🤣（雖然目前為止都還是未知數而且也有點期待但怕受傷害的心情⋯⋯

七期一出，發現動力操控都沒法比，就又多一派我是休旅的說法🤣，把Rv或漢堡人放哪裡！？ 動力上調，又下放運動車款的設計，定位這麼明確，就不用牽拖這麼多。回想幾年前有公開不出某150卻又打臉的先例，現在又有試乘與市售有差的事件，還是有人願意相信這個品牌，我只能說各位車主真的非常有愛呢！

速度不足可以靠改裝，我選車是不能改或是很難改的那些東西才是重點。