De SYM Fiddle IV is de nieuwste aanwinst uit de succesvolle Fiddle range. Deze SYM scooter beschikt over een zuinige injectiemotor die voldoet aan de Euro 5 norm. Ontdek de Fiddle IV: www.symscooters.nl/
Tja, ik heb deze scooter, helaas is het allemaal niet zo rooskleurig. Ik dacht dat injectie starten lopen was, dit was de eerste kilometers zo, maar na een 300 km rijden valt het flink tegen. Ik moet nu echt met het gas spelen voordat de machine loopt. De dealer heeft het nog niet kunnen oplossen. De verlichting brand inderdaad altijd en is echt waar super goed, echter als je accu niet zo vol meer is, dan wordt het starten met samengeknepen billetjes. Omdat je moet remmen om hem te starten komt er ook nog het remlicht van 21 w bij en maakt het geheel het starten nog moeilijker. Snap het qua veiligheid maar had toch graag een mogelijkheid om de verlichting uit te kunnen doen. Een motorhelm past idd niet altijd in de buddyseat, ik heb een shark helm die gewoon net te hoog is om de buddy dicht te doen. Kan gelukkig in de topkoffer. Van de benzinetank krijg ik ook geen hoogte, als het laatste blokje gaat branden kan ik er ongeveer 3,7 liter bij in gooien, hoe dan, hij heeft toch een tank van 6 liter? Zijn we er dan? Nee hoor, het digitale klokje lijkt de tijd niet te goed te snappen en loopt veel te snel.
Vind sym erg mooie scooters maar comments als deze en andere die ik heb gelezen op scooterforum weerhouden me er toch van om aan zo'n injectie blok te beginnen, lijkt erop dat sym nogal wat te leren heeft kwa injectietechniek.. Gezien injectiemotoren als het ware een zelf regulerend systeem zijn, waarbij de computer (ECU) communiceert met verschillende sensoren in het motorblok, kan een dealer hier vaak ook niks mee. Rij nu op een injectie zipje, die start wel altijd. Misschien over een jaartje als ze hun motoren een "update" geven, koop nu liever een kymco als sym.
Vandaag mijn sym fiddle 4 opgehaald.. alleen als ik de scooter wil verzekeren geeft het kenteken aan dat het een sym fiddle 3 is? Ienand anders hier ook last van?
Ik had hetzelfde probleem maar de man van de helpdesk bij ANWB de cataloguswaarde handmatig heeft aangepast zodat mijn scooter niet is onderverzekerd. dus je er wel op moet letten dat de cataloguswaarde klopt anders ben je zwaar onderverzekerd.
Ja hoor, kom anders eens langs bij 1 van onze erkende SYM-dealers. Dan kan je het zelf ervaren. Erkende SYM-dealers vind je via de volgende link: www.symscooters.nl/nl/content/dealer-locator.html
Benzinetank onderkant is het slechtste wat ze ooit hebben bedacht. Elk weldenkende Nederlander die te maken heeft met de abnormale hoge drempels in Nederland rijd zijn benzinetank aan de onderkant kapot. Daarnaast is met de vekregeb ruimte het nog steeds niet mogelijk om een normale helm in de buddy te leggen *HOE DAN!!*. Bovendien heeft de scooter geen standaard led knipperlicht 🤔 (kostenbesparend gebouwd weer) en kan je de scooter niet starten en niet rijden zonder het licht aan 🤔. Het ergste is nog dat een dergelijk lcd scherm vanaf het moment van koop tot in de eerste 3 tot 5 jaar snel zal gaan lekken / verkleuren, resultaat je ziet niks meer op je scherm. Leuk ledje aan de voorkant.... Alleen jammer dat die het niet meer doet nadat die voor de zoveelste keer nat is geworden en vol vocht zit.... Het enige wat er dan wel goed aan is, is de injectiemotor..... Die ze leveren zonder kleppenbeschermingsmaatregelen
Beste Valiant, Bedankt voor je uitgebreide reactie. Er zit genoeg ruimte tussen de tank en de drempels waardoor de onderkant niet de drempels schaaft. Wat versta je onder een ''normale helm''? Onder de buddyseat past namelijk een systeemhelm. Waar baseer jij het op dat het LCD scherm en de LED-verlichting snel kapot gaat door vocht? Ze zijn namelijk vocht bestendig.
@@SYMScootersNederlandBeste, wanneer de drempels er tot op heden voor zorgen dat een onderkant van een scooter geraakt (kan) worden, wat maakt het "het" dan, dat het "het" niet de benzinetank raakt? Lcd waterdicht of niet, staan er feitelijk om bekend te gaan bloeden na verloop van tijd, nu is dit niet anders maar juist erger gezien de lcd zich merendeels daags in de zon dan wel volle zon staat, dit betekend dat wanneer je een lcd in goede staat zou willen behouden in de komende jaren afgedekt zou moeten houden tegen (direct) zonlicht. Dit en gezien eerdere andere soortige scooters met lcd schermen moeten zulks na verloop van tijd vervangen worden doordat de lcd gaat bloeden, vervagen ect ect. Bovendien kun je bij een felle zonlicht het scherm niet / amper/ lastig aflezen. Daaromtrent is er na vele varianten van lcd besloten door de scootergemeenschap om op anologe te blijven rijden (remember viva city land)😅 Dit zijn serieuze heikelpunten, heb zelf speciaal gewacht op de uitkomst van de V, maar zit nu serieus na te denken om dan maar een tweedehandse lll te kopen.
Het jammer is, het lidje dat het sleutelgat moet beschermen is nog steeds te openen met een schroevendraaier / paperclip en het oude,, we connecten wat draden onder de trayplank en kicken en hem en rijden weg defect zit ook nog in dit model verwerkt 😔
@@valiantgold442 het afsluitbare sleutelgat biedt inderdaad geen 100% garantie tegen diefstal, maar het afsluitbare sleutelgat i.c.m. een kettingslot maakt het in ieder geval een stuk lastiger voor criminelen.
@@valiantgold442 Hoe rijd jij in vredesnaam met een scooter??? Ik heb ook een scooter met de tank onderin, en mij is het nog nooit gelukt om überhaupt met de buik van de scooter iets te raken.
