Spoko, ale przy 4 gaźnikach to już problem.A poza tym wakuometr kosztuje 200zł więc jak ktoś ma moto to myślę że warto kupić. Mimo wszystko łapka w górę za poradę 😉
Cześć, dziękii za film. Mógłbyś opisać jak dokładnie udało Ci się podłączyć ten wężyk do otworów podciśnieniowych w cylindrze? Nie widzę na filmie żebyś używał specjalnego adapterka, akurat też chciałbym skorzystać z wersji ekonomicznej i nie koniecznie chciałbym wydawać po 40 zł za króciec...
Czesc. Chcialem sobie na patencie zrobic synchronizacje gaznikow za pomoca węzykow. Probowalem na benzynie i na oleju do 2t. Niestety oba plyny sa zasysane do cylindra. Robił ktos taką operacje i podpowie o co chodzi? Mam wezyki około 75cm dlugosci, na internecie widze, ze ludzie zakladaja takie okolo 1,5/2m dlugosci. Czy to rozwiaze problem? Nie wiem, czy jest sens kupowac wezyki.
Rewelacja. Niewielka kombinacja z tym układem to i czterocylindrowca też można tak ustawić. Dwa identyczne układy połączone ze sobą jakimś zaworkiem. Dobrze kombinuję? Dzięki za wspaniały pomysł.
Fajny prosty sposób ale bez zegara podciśnienia nie masz wartości podciśnienia. Zrobiłeś tylko jednakowe wartości pod ciśn. w obu cylindrach. Da to równą prace ale nie masz gwarancji że jest dobra proporcja składu mieszanki - paliwa do powietrza. ... Pozdrawiam.
Podciśnienia powinny być równe , pokręcić wkretakiem jak podaje serwisówka i bedzie dobrze.... Do składu mieszanki to potrzebujesz coś takiego jak Stag AFR analizator spalin, a to nie są tanie rzeczy jeśli nie potrzeba korzystać na co dzień.
@@michalmalicki1274 siema , wydaje mi się że w przypadku 4 cylindrów robisz drugi taki zestaw i łączysz 1 z 2 i 3 z 4 , najpierw ustawiasz 1i 2 cylinder , później 3 z 4 a później to co wyjdzie jak najbardziej zbliżasz do siebie
Synchronizacja na wolnych obrotach to nie jest problem, w ogóle nie jest nawet potrzebna, synchronizuje się na obrotach 4500 i wyższych, ponieważ na takich się jeździ i wtedy zsynchronizowane gaźniki są tak naprawdę potrzebne, a nie jak motocykl pyrka na luzie. Spróbuj rurki 20 mm z olejem, z króćcami po 8 mm.
Przecież na średnich i wysokich obrotach synchronizacja nie ma nic do rzeczy... Przepustnice i tak otwarte są w taki stopniu że różnica ułamku milimetra w tą czy w tą nie ma znaczenia
Synchronizację przeprowadza się zawsze na wolnych obrotach! Jedynie co jakiś czas należy kontrolnie zrobić przegazówkę i ponownie sprawdzić wskazania po zejściu z obrotów
@@przemo7550 potwierdzam jeden po łuku na dole to powodować może nie prawidłowy pomiar. lepiej na dole poziomo rurke i pionowo z olejem do pomiarow. tylko tak to napisałem
