Synergie mezi fotovoltaikou a dobíjením elektromobilů? | Electro Dad # 429 

Opět skvěle zpracované a strukturované video! Gratuluji a hezké svátky přeji

Dnes (14.1.) celý den krásně svítilo, tak jsem skoro veškerou výrobu z FVE nacpal do Citiga, ani manželka neprala. Takže o synergii není sporu. Ale co mě dráždí, je složitost cesty vyrobené energie na FV panelech až do motoru elektromobilu. To je DC z panelů do střídače (nebo DC z baterie do střídače), odtud AC do zásuvky nebo wallboxu, odtud AC do palubní nabíječky EV, z palubní nabíječky DC do trakční baterie EV, z trakční baterie DC do dalšího měniče, odtud AC do vlastního elektromotoru a můžeme vyrazit. Není, Honzo, nějaké řešení, které by umožnilo DC z panelů na střeše rovnou ukládat do trakční baterie EV ? Přemýšlel někdo někdy o tom? Snížily by se minimálně ztráty při přeměnách. 😀 Hezký den.

Dobrý den, díky za přínosné informace. Jen pro doplnění, novější střídače Vám umožní v aplikaci nastavit časové okno, kdy není využívána baterie FVE a jede se ze sítě. Je to přínosné pro noční nabíjení elektromobilů ve dnech jako jsou tyto, kdy nesvítí.

Super video. Sledujem vás už dávno ako inšpirujte ľudí. Môžem sa opýtať aké je to druhé el auto? (Tesla a?) Tiež ste ho vyberal tak svedomito ako Fotovoltiku?

14:20 Jak dlouho sloužily akumulátory v EV? To už je na trhu tolik vyřazených aku z běžného provozu?

je možné připravit někdy samostatné téma "bidirectional charging ev" neboli aktuální možnosti V2H, co nabízí EV a jaké jsou obousměrné wallboxy na trhu atd? Ten kdo má fotovoltaiku a velkou baterii v autě tak by ji určitě rád využil ne jen na ježdění...

Já si vodíkovou domácnost představit dovedu. Na RU-vid lze takovou domácnost najít pod názvem Hydrogen house projekt. Asi bych to doma nechtěl, neb je to zbytečně složité a mnohonásobně dražší, než baterie.

10kw pre dom aj auto je malo.realne minimalne 50-100 kw od jesene do jari mate z toho realne 15-20 % oproti letu.100kw domace sme bezne montovali v medarsku a to je dost dalej na juhu a viac svetla.

Mam 1 fazovu "inteligentnu" nabijacku a v porovnani s 3 fazovou ma vyhodu, ze dokaze plynulejsie regulovat nabijanie v rozsahu vykonu mojej 7.7kWp FVE (1 faza ma 230W kroky a minimalny vykon 1.4k-7.4kW, 3 fazova reguluje po 690W a vykon 4.1-11kW).

Autor nepoužívá chytrý wallbox, ale supluje jeho funkci zároven s predikcí počasí. některé wallboxy umí zapnout nabíjení dle procent akumulátoru

Dobrý den pane Staněk, sledují Váš kanál a fandím Vašemu nadšení a Vaší práci. Děkuji za propagaci FVE, EV atd.. ALE poznámku o nepředstavitelnosti vodíkem poháněné dopravy jste, a je to jen můj názor, nikomu nic nevnucuji, trochu vedle. Právě že kombinace FVE s generátory vodíku v lokálních podmínkách + komunitní sdílení elektrické energie je cestou jak se osvobodit od závislosti na fosilních palivech a to hlavně s ohledem na špatnou energetickou bilanci FVE v zimním období.

Me se ten trcici kabel z aut desne hnusi. A ta doba nabijeni masakr. Jinak az to vychytaji, auto bude do 5 minut plne nabite, zadny kabel nebudu nekolikrat kazdej den tahat a strkat do zastrcky tak palec nahoru.

Pěkně popsáno bez jakékoli ideologie a polopravd, super. Pokud někdo jezdí každý den do práce a víkendy na výlety nebo na chalupu, pro toho to moc není. Kapacita domáci baterie je malá, 10 kWh je tak pro základní spotřebu elektřiny. Přepínání rovnou na distribuci je šikovné. Kombinace FVE+TČ+EV je pro měsíce 11-01 nepříjemná. Zvlášť při nákupu za spotové ceny. ---------------- Můžu se zeptat, jak vám klesla spotřeba energie po přechodu na TČ? Zamýšlím se na rozšířením FVE a zvýšení elektrifikace domácnosti. Mám kondenzační plynový kotel a při průměrné spotřebě 8,75 MWh/rok (vytápění + ohřev TV) budu mít v cenách 2023 (2.195,- Kč/MWh + 50 Kč,-/měsíc, bez DPH) fakturu 28k. Co se dá dělat, kdysi jsem začínal na 11k... Při předpokládaném poklesu spotřeby na 1/2, optimisticky na 4 MWh/rok by pro 6 Kč/kWh (vč. distribuce a DPH) by byla roční faktura 24k. Plné pokrytí z FVE v měsících 10-03 není reálné. Mám roční tabulku, kde jsou proti sobě výroba a reálná spotřeba po měsících. Zatím nedělám závěr, ale změna způsobu vytápění pro mne nejspíš nedává ekonomický smysl. ---------------- Část roku se dá pokrýt elektrickým ohřevem TV. Nicméně i po změně podmínek výkupu bezDodavatele se vyplácí ohřev plynem už při výkupní ceně elektřiny 115 EUR/MWh.

Zdravim, proc nepouzivate inteligentni nabijecky s promenlivym nabijenim jak jste ve videu rikal? Ma to nejaka uskali? Dekuji za odpoved.

Problem je u tych, co maju najblizsiu nabijacku 100 km / 150 - 250 kW /, v dedine je slabe trafo, ergo 3F sa nekona a produkcia november december vyzera takto: / je jedno ci mate 5 alebo 20 kWp na streche /.FVE production last 30 days- 2022 12 22 / ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xRG6uWRjIcs.html ---

osobne si myslím, že je výhodnejšie dokupovať energiu zo siete pri oblačnejšom počasí ako zbytočne vybíjať domáci akumulátor. V dnešnej dobe je kúpa domáceho akumulátora nerentabilná.

Zdravim, chcem sa opytat ci aj z tesly je moznost napojit reverzne chatu, stan atd.alebo to dokaze iba hyundai?

Venoval sa doteraz niekto seriózne vplyvu elektrosmogu na posádku auta v EV? Mohlo by to byť zaujímavé porovnať takto jednotlivé EV, s vedomím že v EV pri jazde sedime na množstve kablov často s vysokým napätím. Možno potom nebude úplne ok sedieť v aute pri nabijani na superchargeroch a radšej sa poprechádzať v okoli a.i...

Takže elektromobil je vhodný pro lidi co nikam nejezdí, ani v týdnu do hokny ani o víkendu na výlet. 2tunový stroj se musí přes den nabíjet. A přes zimu si z něj uděláte králikárnu. A to se za 1.5M vyplatí. Ekologii zdar.