Synonim lat 90 czyli Kawasaki ZXR750! 

Ta kawa była i jest moim marzeniem. Plakaty w moim pokoju za dzieciaka przedstawiały właśnie rurówę. A pewnego dnia zobaczyłem ja na własne oczy w komisie no i sie zakochałem. Jest przepiękna. Jak znajde jakąś w dobrym stanie to na pewno kupię i założę żółte blachy.

Miałem taką kawę,to super maszyna Nie zawiodła mnie nigdy. Ten motocykl dał mi wszystko o czym marzyłem.

Właśnie to były sprzęty i klimat, młode wilki, okrągłe lampy, analogowe piękne zegary po których odrazu wiedziało się czego można się spodziewać (ile na budziku), czysta mechanika, a nie jak te dzisiejsze pokrzywieńce z kalkulatorem zamiast zegarów, polecam poruszyć temat bandita 400 fajna maszynka

Jednojapówka!!! Moja pierwsza szlifierka!!! Aż łóżka kręci się w oku!! Super filmik pozdrawiam 💪🤘💪💪🤘

Dziękuję za odcinek 👍💪 .

Swietny kanal! Czegos takiego szukalem na dlugie, jesienne wieczory 👍 Leci subskrypcja i ogladajac obecne, czekam na dalsze tematyczne filmy 👍

Miałem ponad 2 sezony zrobione jak dobrze pamiętam 22tys km może troszkę więcej, oj wytrzymywal wiele :) to na nim się uczyłem jazdy na kole, palenia opony, opony w zakręcie też były pozamykane, fajny motorek lecz finalnie wypadek Moto do kasacji A ja na kilka lat wypadlem z obiegu.

Ten moto jest piękny. Dopiero rozpoczynam swoją historię z motocyklami i na pierwszy ogień poszła yamaha xj600n. Na pierwszy moto podobno idealny pod względem mocy i użytkowania, ale kiedy przyjdzie moment na zmianę moto to być może jako drugi albo trzeci sprawie sobie takiego właśnie zxr750. Te okrągłe reflektory i karbowane rury robią roborę,jest poprostu świetny i oczywiście musowo zielony kolor😁pozdro

Dzięki za konkretną dawkę wiedzy.

Dobry film

Zostawiłem jakiegoś "lajka" suba i jeszcze dzwoneczek kliknołem. Spoko materiał z sensem i zrozumieniem przedstawiony.

Kolejny świetnie zmontowany odcinek historia nie zanudza a zaciekawia mimo że nie jestem fanem kawasaki bo u mnie to YAMAHA 4 LIFE :-) chociaż włochy coraz bardziej mnie zaczynają interesować. A czy planujesz coś "specjalnego" na koniec pierwszego sezony? Szacun za twoją prace bo domyślam się ile pracy trzeba włożyć w zgromadzenie materiałów do odcinka i zmontowanie tego tak aby nie przynudzało. Pozdrawiam

Ten dźwięk na wysokich obrotach 😍😍

Bardzo dobre omówienie

Dobry odcinek, kiedys wzdychalem nad katalogiem motocykle swiata przy tym motocyklu.

Piękna maszyna i dziś robi wrażenie

Miałem okazję "doktoryzować" się na modelu J. Powietrze przez rury poprzez otwory w baku obmywa tylko gaźniki z góry i bez żadnego połączenia wężami czy kanałami zapewnia tylko dopływ chłodniejszego powietrza do odpowietrzeń komór pływakowych w gaźniku. Do zaworków iglicowych nie może być podpięte powietrze pod ciśnieniem ponieważ przez zaworki iglicowe w gaźnikach dopływa paliwo i gaźnik nie miałby wtedy prawa działać. Jest to powielany w artykułach błąd. Silnik ma dalej dźwigienki zaworowe ale regulacja lyzu zaworów jest płytkami. Silnik K i J znany jest z tego że ma miękkie zawory, relatywnie po niewielkim przebiegu przylgnie zaworów wyklepują się i trzeba je wymienić. Mialem dwie głowice w rękach i np od Yamahy Thundercat zawory po 60kkm wystarczyło tylko na nowo dotrzeć za to w Kawie ZXR 750 J przy 20kkm były do wyrzucenia. Dodatkowo oprócz tego wał silnika łapie duży luz i można nim sobie ruszać swobodnie na boki. Kolejna sprawa to osie przepustnic oraz ich tuleje które są z gównolitu, osie mają również za małe średnice w stosunku do obciążeń. Wycierają one tuleje w korpusach, łapią niemożliwe do skasowania luzy i uniemożliwia to poprawną regulację gaźników np.po przebiegu 30-40kkm podpinamy wakuometr przy odkręcaniu gazu pięknie widać że kiedy 1wszy gaźnik się otwiera to 2, 3, 4 śpi. Ruch manetką o milimetr i otwiera się kolejny. Kawasaki jak każdy producent dopuszcza pewne odchyłki podciśnień pomiędzy gaznikami ale moim zdaniem powyższs sytuacja jest niedopuszczalna. Kiedy mamy gaźniki w takim stanie, zawory do wymiany silnik działa jakoś ale niedoświadczona osoba podczas regulacji poczuje się jak w cyrku. W pokrywie zaworów bywa ślizg łańcucha rozrządu, napisałem bywa bo lubi się wytrzeć do metalu głowicy lub rozpaść na kawałki i można go szukać w misce oleju. W ZX7R osie w gaźnikach mają już dużo większe średnicę i ten problem nie występuje. w J-tce po większym przebiegu w tylnym amortyzatorze pracuje już tylko sprężyna. Jeden z motocykli doprowadziłem do ładu i nie uważam żeby był przesadnie sztywny, pozycja owszem mocno pochylona ale prawie wszystkie sporty z tamtych czasów w porównaniu do teraźniejszych to szybkie kanapy. Trzeba bardzo uważać przy kupnie bo można mocno popłynąć przy próbie przywracania ZXR do akceptowalnego stanu. Pozdrawiam

Może nagrasz filmik z Kawasaki ZX-10 TomCat?

Te Kawasaki zawsze kojarzyły mi się z młodymi wilkami, chociaż tam był chyba nowszy model. Generalnie piękne motocykle szczególnie w tym zielonym malowaniu.

Mam , mam taki 750 wersja Super sprzęcik. 400,000 km. Teraz czeka remont generalny.

Dobry odcinek. Sam posiadam wersje J z 1991 roku od dwóch lat. Motocykl twardy jak skała. Oczywiście w najlepszym, zielonym malowaniu. Gdyby ktoś był zainteresowany jest obecnie na sprzedaż. Zachowany w oryginalnym stanie, po wymianie wielu części.

🤗 10:06👌

Bardzi ładny motocykl, szczególnie te rury mi kojażą się z maska gazową.

ZXR750 w wersji J, najbardziej klasyczny przecinak początku lat 90-tych. Stylistycznie mnie powala, bo mimo dwóch okrągłych reflektorów nie wygląda archaicznie.

Dajcie znać czy taka inicjatywa z mojej strony do nadania nazw w postaci : H na haki J na Joty K na Katy L na eLki M na eMki wam odpowiada i czy jest dla was czytelna. Póki co nie ma jeszcze 10 odcinka (koniec 1sezonu) a już widać wiele zmian na dobre od ruszenia z serią przy hondzie nr750 jakie macie wrażenia?

Witam...moze jakiś film ciekawy zwiazany z SUZUKI GSX-R 750 Srad???

Bardzo mi się podoba, ale na pierwsze moto bym tego nie kupił. Życie mi jeszcze miłe 😁

Film super, ale powielana jest w nim cała masa mitów i obiegowych opinii. Miło wiedzeć, że ktoś robi filmy o superbike'ach z lat 90tych. Wersje R (lub RR) nigdy nawet nie zbliżały się do 150ps po zastosowaniu kitów. Ciekawostką jest to ze ZX7RR w porównaniu do ZX7R miała mniejsza moc homologacyjną.

Co tu dużo pisać mam ZXR 750 j z 91r. Czarny z białymi napisami. Moc obniżona do 98KM , ale pracuje by ją zwiększyć. Na 1 i 2 gaźniku tunele zmiejszające dolot powietrza. Wystarczy zdjąć te dwa tunele wyregulować gaźniki a moc powróci do 121KM. Pierwszy właściciel w kraju u mnie od 2017r. Najechane 300 lub 400 tyś. km. Pozdrawiam.

Mam propozycję może coś na temat marki bimota?

Piękna rurówa w jedynym słusznym kolorze!!!!!!😈😈😈😈😈

Kozak w chuj posiadam 2szt zxr 750 J 92

miałem żałuję że sprzedałem bardzo dobra maszyna

Sąsiad ma taki. Na zakupy do Lidla jeździ w krótkich spodenkach i klapkach z żoną

Jak ja żałuję że sprzedałem ku..... 😢

Ducati a nie "DucaTTi"!!

Kawał sraki 😂