Para ez a környék, még mindig... Apám gyakran ment/vitt arra autóval, mert szerinte rövidebb volt időben az út, mint az Üllöin. Gyerekként, 80-as, 90-es évek, amikor még állt a dzsumbuly, és lakott is volt, meg még az ipar is működött, voltak arcok... Mindig féltem, nehogy ott robbanjunk le.Számomra rettenetes hangulata volt mindig is. Higanygőz lámpákkal gyéren megvilágított, bűzlő környék volt, még most is rossz érzés töltött el, hogy csak néztem. De azért ment a like 👍
Tegyük akkor tisztába a dolgokat, haladási irány szerint. Az első híd amit "nem használnak" az a 2-es felhúzó. Amúgy 2 gép gurított, addig aktívan használták, 2021 január 1 óta csak egy gurító gép van, így többnyire csak a Linde kiszolgálása miatt van használva, mert abból ágazik ki. A középső "széles" hídon folyamatos tolatás megy, illetve az 1-es felhúzó is azon megy keresztül, ahonnan aktív a guritas jelenleg is. A túlsó híd pedig a "Merkúr" vagány. Többnyire csak a pft használja, a gurító torony mellett van telepük, talpfák, betonaljak, és egyéb dolgok vannak letárolva. Egyébként Gubacsrol, a guritasrol és az ottani működésről kb órákat lehetne beszélni, beszélgetni. Üdv, egy gubacsi fszt. 😉
@@gaborgellerthegyi4725 igen. Csontgyár kiszolgálás még mindig van, változó időközönként. Fegyvergyár vágánya is meg van még, de már ki van zárva, nem járható. Fegyvergyár felé tartó vágány mellett a két kihúzó is üzemel, többnyire kocsi javítást végeznek rajtuk.
'96-97, amikor itt dolgoztam. Egy Szergej volt akkor az 1-es oldalban, és a 24-es szöcske a 2-es oldalban. A Bobó a környék iparvágányait látta el, és/vagy a rendezőről rakta át az elegyet induló vágányra. Fc már akkor is, és most is ramaty állapotban volt/van. A felvételi épület sem a leg impozánsabb. Pedíg FC a teherforgalom vízválasztója. Annak a környéknek van egy jellegzetes bukéja (nem véletlen kapta az illatos út nevet), ugyanis Gubacsról ágazik ki a Linde iparvágánya.
Szerintem akkor lesznek felújítva, ha Lölőnek lesz egy erre szakosodott cége és közbeszerzésen a piaci ár tízszereséért megcsinálja a mi adókból. Több száz ilyen rossz állapotban lévő vasúti és közúti felüljáró van az országban, amit zömében a 70-es és 80-as években építettek és karbantartás címszó alatt kb. nem csináltak rajtuk semmit ez elmúlt 40-50 évben.
Hello!Esetleg valamikor várható a Hétmérföldes “Sebes” vonatról videó?Jó lenne ha látnád és bemutatnád hogy milyen körülmények vannak Mátészalka után Fehérgyarmat fele….
Igen, igazad van valoban az Illatos-arokrol kapta a nevet ami elvileg mar akkor is kenes-iszapos szagu volt, ellenben a fentebb folyo Ko-er patakkal , amibol maga az Illatos -arok is ered
Fuh ilyen témákat hozhatsz még nyugodtan bence.. 👍🏻 Mint pl ez, vagy a Titkos metro alagút a Keleti mögött, vagy a Metro alagút a Rákos patak fölött vagy a nyugati alatti alagút.. Ilyen eldugottabb érdekes helyekről jöhetnek még videók.. 😁😁
Szevasz Bence !! Elégé le van pusztulva híd meg az egész környék és pisiszag maga a bűz . Mindig értékes amit készítesz nekem tetszett tartalmas volt . 🙂😉
Miután ezer sebből vérzik a MÁV nem hiszem, hogy pont Illatos úti ipari létesítményekre akarna elsődlegesen költeni - hacsak tényleg nem omlik össze az egész kóceráj!
Szia Bence! Ez már a '60-as évek vége óta ilyen tré! A gurító "új", az csak olyan 30 éves? Fénykorát akkor élte az Illatos út, amig a döggyár is működött.
@@peternagy7216 értem, köszönöm. A (cseh) szlovák vasútnál legtöbbször az üres tartályos is telinek számít, állandó bálcával ellátva. Akadnak kivételek, de kevés.
Ha te erről az emeletes hídról csinálsz videót, az biztos qrva élet, hogy napokon belül ide kell jönnöm valahova lerakodni😄 Annyira nincs rossz állapotban, olasz autópálya hidak szarabbak. Ékes példája a régi Morandi híd Genovában…
