@magyarhirek8925 "Az objektív felelősség intézményét nem a sebesség mérésre vezették be, az már korábban is létezett, pl tilosban parkolás esetén." Ezt nem állította. Visszatekertem, és megnéztem 2x is. Nem mondott ilyet.
A sünök meg sziréna vagy villogó nélkül büntetlenül száguldozhatnak, ahol csak akarnak, csak azért mert velük semmi nem mer packazni. A hatalommal imádnak visszaélni. Tisztelet a nagyon kevés kivételnek.
Kaszálást fokozni kell. Megint drága a benzin, csökkennek az autózásra elnyomható pénzek, sokan csak vánszorognak, feltartva a többit, kevés a gyorshajtás bevétel. Jogilag sincs ez rendben, hogy 0km/h tolerancia, mert a műszer "papiron nem téved", de bár ez lenne ebben az országban a legnagyobb jogi nonszensz.
@@loncimancibamba Az "okos" itt épp Te vagy (de téged is, mint mindenki mást megillet a tévedés joga). Nem az autóban lévő műszerről, hanem a VÉDA és egyéb rendőrségi eszközökről van szó. A @Laszlo Kalmar által említett jogi problémákról a videóban is volt szó, azon is felesleges vitatkozmi. Egy bocsánatkérés jár @Laszlo Kalmar -nak, illetve ha tévedett is volna, akkor is eltúlzott a reakciód.
Sikerult megnezni es ertelmezni a videot ? Meg mi koze van a gyorshajtastasnak a hulye rollereshez ? Miert nehez ora szerint 50 el menni 50 es tablanal ? Az esetek 99% ban pedig ha normalisan beszelsz a rendorrel es nem ugy hoborogsz mint ahogy itt akkor ugysem fog megbuntetni…
@@inwey1986azért nehéz 50-es menni az 50-es táblánál mert elveszi a figyelmedet a biztonságos vezetéstől és a forgalmi akadályok figyelésétől. Nem normális, hogy 5-20 másodpercenként az óracsoportra kell fókuszálnod az út helyett. Aki sokat vezet az tudja ezt.
Én személy szerint a lassú vezetőket is büntetném mert sok esetben miattuk van az hogy belemennek az emberek olyan előzésekbe amiből utánna baj lesz. Mert városban mennek 40 el végig városon kívűl meg 60 max 70 nel. Meg előzni meg szinte lehetetlen őket a forgalom miatt csak ha valami szabálytalan dolgot nem csinálsz. Én személy szerint ki vagyok tőlük. Jók a videók Anti csak így tovább.
+1, én bevallom őszintén konzisztens gyorshajtó vagyok, tehát 50-nél sokszor 60-65-tel megyek (sosem mértek még be). De nincs bajom az 50-el sem, ha vannak előttem. De amikor kanyarodás előtt 5-re lassít az amúgy is lassú 35-40-ről, hát, sajnos attól elborul az agyam. Belvárosban előzni lehetetlen, muszáj vagyok tűrni ha nem akarok szabálytalankodni. A másik ilyen tipikus eset, hogy egyszerűen a jobbratartást senki nem tartja be. Normális minőségű főúton is simán megyek 130-al ha sietek, de ha nem látok senkit akkor ki is megyek jobbra és ott haladok. Ha közeledek valakihez, kikerülöm a belsőben. De valamiért 80-90-el vánszorog mindenki a belső sávban miközben én és a mögöttem haladók mennének. És ezek az emberek sokszor totálisan vakok (és életveszélyesek, szerintem), tehát villoghatok neki de nem fogja észrevenni, esetleg a dudát talán. Egyúttal bátorkodnék kijelenteni, hogy a gyorshajtás önmagában nem veszélyes, csak alkalmasnak kellenelenni a közlekedésre, figyelni a környezetedre. Sokszor inkább ezutóbbi nem valósul meg, és az ilyenek 30-al is képesek elütni valakit, nem csak 60-al.
ha valaki olyan előzésbe megy bele, amiből baj lesz, az alkalmatlan. aki nem képes türelmesen közlekedni, az alkalmatlan. aki nem fogja fel, hogy mérsékelt sebességgel biztonságosabb a közlekedés (fizika. több idő van reagálni, gyorsabban lehet a járművet lassítani) az alkalmatlan. én személy szerint ki vagyok tőlük. általában ezek a veszélyesen előző türelmetlen suttyók valamilyért együtt állnak a következő piros lámpánál azokkal, akiket idegből szenvedve megelőzött.
Egyébbként lehet azért megy valaki 60-70 el városon kívül, mert az út vonalvezetése vagy az autója sajátossága azt kívánja. Ő megy szabályosan. Nem mehet 90-el ha a kocsi nem tudja, vagy az útburkolat. Aki meg veszélyes előzésbe belekezd, az adja le a jogsiát inkább. Ha veszélyesen lehet csak megelőzni akkor el sem kell kezdeni az előzést. Türelem, rózsát terem. Akinek meg nincs türelme, annak ott az anyós ülés, ne vezessen.
@@Jocischwalbe Ez meg már az a kategória, ahol azt vizsgálnám, melyik vizsgaállomás és mennyi kenőpénzért engedte át az autót forgalmi vizsgán. Az nem az én problémám, hogy egy vödör csavarral közlekedik közúton. Sőt, majd én halok meg tőle ha netán műszaki probléma miatt balesetezik.
Úgy sejtem van egy tévedésed. A balesetek leggyakoribb oka, nem a gyorshajtás, hanem a RELATÍV gyorshajtás. Tehát a nem a helyzetnek, útviszonyoknak, időjárási körülményeknek stb. megfelelő sebességmegválasztás.
@Tomi Demo Ez nem igaz. Pl. fényes nyári nappal mész a megengedett sebességgel az úton és a kereszteződésben nem adják meg neked az elsőbbséget, esélyed sincs megállni, ütközöl. Ekkor szerinted nem a viszonyoknak megfelelő közlekedés lesz megállapítva?
@@bounty112 Nem az van odaírva, hogy minden baleset okozója... Hanem, hogy leggyakoribb ok. Egyébiránt szerintem maga az emberi hülyeség az. A vis major esetektől tekintsünk el. (Természeti katasztrófa, odapottyanó repülőgép...)🙃
@@laszlokocsis5862 Nem igaz. Tomi Demo azt írja, minden esetre rá lehet húzni, amikor ütközöl. Hisz ha elég lassan mentél volna, nem ütköztél volna. De ez nem reális.
Érdemes lenne látni statisztikákat, de gyanítom, hogy a halálos baleseteknél nem az 50 helyett 60-al való gyorshajtás volt az ok, hanem a lakott területen 100-120 és az elmebeteg előzések! De nem ez van megfogva, hanem az első kategóriát kell még jobban szigorítani! Érdekelne az az elmebeteg ember is, aki szerint a 10-es főúton Piliscsabán a 30-as tábla kirakása egy jó ötlet volt! Lehet, hogy az agykárosodottnak érdemes lenne beülnie egy autóba és megpróbálni a saját maga által kirakott tábla szerinti sebességgel haladni ott és saját szemével meggyőződni arról, hogy mekkora balesetveszélyt sikerült ezzel létrehozni! Teljesen irreális arra a sebességre lelassítani és annyival haladni azon a szakaszon! Nyilván nem is javította a statisztikát, mert senki nem tartja be! Akkor meg minek ez a baromság!?
Tehát te biztos vagy benne, és ennek tudatában állítod, hogy 100 balesetnél 99 esetében nem halál, hanem csak sérülés lett volna, ha kisebb a sebesség. Valójában meg fogalmad sincs, miről beszélsz!
A 30-as korlátozás este 10-től reggel 6-ig van. Persze az is szánalmas! Egyébként 40-es korlátozás van, de azt is abszurdnak tartom. Még jó, hogy van a kanyarodó sáv balra. Ott szoktam előzni a szabályosan haladókat. 😂
@@specibeci1432 Ha 6-ra mész dolgozni, akkor az pont 30. Pont ez a probléma vele, hogy a van aki azt be akarja tartani! Az egyetem lámpájáról már ne is beszéljünk, napi 8 kihajtó autó miatt hányan szívnak ott!? Talán csak nem fideszes politikusok intézték ezeket a dolgokat!?
@@loncimancibamba Valójában nem tudom, hogy ezeket a marhaságokat honnan szedted, de ha a saját felvetésedre válaszolsz, az rendben van, én ehhez hasonlót sem írtam! Van az 5-ös úton egy szakasz, ahol rendszeresen balesetek vannak egy kereszteződésnél! Több esetet is felsoroltak, hogy 120-al történt a csatt! Erre kiraktak egy 70-es táblát. Csak voltak újabb nagy sebességű ütközések! Erre kiraktak 60-as táblát! Szerinted ez megoldotta a problémát? Azon kívül, hogy megy egy kocsioszlop egy jól belátható útszakaszon, és az első autós belelép a fékbe a tábla miatt, nő e ettől a ráfutásos balesetek száma!? Az elmebetegek vajon ettől lassabban fognak e balesetet okozni? Magyarországon az a szokás, hogy ha egy kanyart be lehet venni esős időben lakott területen 100-al, akkor 90-el bőven be lehet venni, de úgy sem fogják betartani a sebességhatárt, ezért rakjunk ki 60-as táblát és akkor biztos nem lépi senki túl a 90-et! De a valóságban akik a baleseteket okozzák, azok leszarják a táblákat, csak a többiek vannak szívatva miattuk!
Az a baj ezzel az egésszel, hogy vezetés közben senki sem tapad a kilométerórára, ezáltal pont 50-el menni kvázi lehetetlenség. Én is csak oda-odapillantok, mert rutinból vezetek és tudom, hogy nagyjából mikor haladok 50km/h-val. Az én véleményem szerint ezzel az egésszel csak nagyobb veszélyt teremtettek az utakon, mert mindenki a kilométerórát bámulva fog közlekedni elvonván a figyelmét a forgalomról, útviszonyokról.
Egyetértek. Hozzátenném hogy optimális esetben, az út és a körülmények miatt az emberek többsége ösztönösen a biztonságos sebességgel fog menni, sebesség mérő nélkül is. A táblázásnak ehhez kéne igazodni. Így csak a valódi renitenseket kéne szűrni, akik valóban veszélyt jelentenek. Már ha a baleset megelőzés a cél. És persze szeretem én is szidni a rendőröket, de alapvetően ritkán van olyan sebesség mérés normális körülmény között ahol nem indokolt. Pl. itt a Ferihegyi D portánál van egy sávelhúzás. Aki hülye az itt szokta megölni magát, meg az ártatlanokat. Na itt rendszeresen mérnek. És itt indokolt is. De a városban is a legtöbb helyen indokolt a mérés helye. Főleg vidéken van csak pénzbehajtós mérés. Székesfehérvár bevezető. Város tábla kint van de 2*3 sávos egyenes út, semmi kockázat, ha valaki nem áll bele a fékbe a városhatárban, de itt a bokorban rendszeresen ott vannak, mert jó bevétel, pedig nem hiszem hogy sok volt itt a baleset. Vagy Debrecen felé ahol a tök egyenes úton van egy 60-as korlátozás a városon kívül és ott is szoktam mérni, na ez is tök baromság.
Menj 45-48 között, és meg is oldottad, pláne hogy az 50-es tábla nem a kötelező, hanem a maximum sebességet jelöli, de attól még az út és forgalmi viszonyokhoz igazított sebességgel kell közlekedni..
Én az egyik fórumre ezt írtam be és tartom magam az álláspontomhoz: "Nyugodtan lehet itt okoskodni. De ha megkapja valaki a csekket, akkor okoskodjon. 1 hónappal ezelőtt ezzel az eljárással kaptak el engem is. Nem értettem a dolgot. 10000Ft pont nélkül. Csak beengedtem az autót a várostáblánál, ahogy szoktam. 55-nél nem mehettem többel. 52-vel mértek be. Nem a műszert szoktam nézegetni, hanem a valóságot. Ha azt nézegetnénk, akkor a telefont is lehetne ilyen alapon." Szóval nem igaz, hogy május 1-től. Akkor lehet, hogy én a próbába estem bele?
Már ezer éve van az autókban tempomat. Azt egyszer kell beállítani, és annyival fog menni az autó, nem kell figyelgetni az órát, nem kell semmit csinálni, max megnyomni a reset gombot, hlassítás/megállás után. Sőt, még az Érdi leejtős szakaszon is megtartja a beállított értéket.
Nem csak a Lada Granta tud pontosan mérni, a 2001-es Peugeot 206-om 130Km/h-nál 131-et mutat! Egyébként ez az egész hibahatár eltörlése egy agyrém, hiszen ahogy kopik a gumi a kocsin, úgy változik a mérési pontosság. Másfelől meg beköszönt az a korszak, amikor ellepik az utakat 40-45-el óra szerint közlekedők, akik valójában 35-el mennek. Én nyugtatóval fogok vezetni az biztos!😂
Azért a végén a konklúzió ott sántít, hogy hiába a normális bírói gyakorlat, ha a rendőrség alapelve az, hogy nincs mérési bizonytalnaság (ami nonszensz), te meg majd pereskedjél annak 100-ból 99 esetben az a vége, hogy nem perelnek és a rendőrség nonszensz gyakorlata fog érvényesülni. Fordtíva ülni a lovon...
Nem kell beperelni senkit. Ha 50-es táblánál 52km/h mész és emiatt meg akar büntetni a rendőr, akkor csak annyit kell csinálnod, hogy nem ismered el és ezt a helyszínen is rögzíteni kell írásban. Egyszer be leszel idézve a rendőrségre, ahol ugyanezt megismétled és a többi már a bíróság dolga, ahol majd ejtik az ügyet, pont a mérőműszer hitelesítési jegyzőkönyve alapján.
Szerintem ez a módosítás elég nagy hülyeség.. mi a veszélyesebb, 55-el menni, vagy 50 el, de közben a szemed a kilóméterórán vagy, h jaj, nehogy 51 legyen, mert megállít a rendőr? A gyorshajtás felelős a legtöbb halálesetért..., itt azért jó lenne egy statisztikát látni, hogy az 50 helyett 55-es haladó "gyorshajtó" vagy az 50 helyett 110-el haladó 1.9 TDI-s sofőr okozott-e több halálesetet, mert gyanítom, hogy az 55-ös a halálesetek 7-8% teszi ki, mint az, aki jelentősen átlépi a határokat. Ha valakit elgázolok vagy neki megyek 55-el, azt 50 és 49 el is elgázolom. Ezzel a módosítással megint az a baj, hogy főleg azt bünteti, aki ártatlan...
Érdemes lenne egy "ellenkampányt" indítani, miszerint nem a lendületes, gyors haladás a veszély igazi forrása, hanem a lassú, bizonytalan, másokat feltartó vezetők, vagy műszaki hibás járművek, akik miatt a többiek kénytelenek előzni. A megoldás pedig a vezetéstechnikai képzés, nem pedig a fokozott büntetés.
Nézőpont kérdése, ami inkább gáz, hogy 50 érvényes szinte mindenhol. Van hogy 50-el lehetne, de inkább 30-al merek csak menni (pl belvárosban jobbról-balról parkoló autók közti szűk sávban, ahol gyalogosok járnak) máshol meg nem értem minek vánszorogjak 50-el, miért nem tesznek ki egy 70-es táblát.
Igaz ,a vezetéstechnikai képzés pedig nulla a többivel együtt. Ez nem képzés hanem rablás. Nézzenek meg bárkit aki most kap jogsit mit tud,némelyik még elindulni sem ,nemhogy közlekedni.
@@DanielSarfi nekem meg azt, hogy ő direkt azért van kint,mert így több 5000-es helyszíni bírságot lehet kiosztani, mint nagy ritkán 30000-est. Plusz adalék, hogy mivel akkoriban polgárőr voltam, háromszorosra kellett volna bírságolnia. Ugye milyen jó?
Olyan szabályokat kéne hozni ami kedvez a szabályosan vezetőknek, és keményen bünteti az eszement módon történő felelőtlen vezetést. De ez nálunk nem fog megtörténni, mert a cél nem a nagyobb közbiztonság elérése az utakon, hanem az hogy egyszerűbben lehessen bírságot kiszabni bárkire.
Ez kedvez, hiszen ha szabályosan mész, nem kapsz bírságot. Nem elég? Ha 50-es táblánál eddig 68-tól ment a csekk, most meg 66-től, az aztán igazán káros a közlekedőkre!!! :D
Az a helyzet, hogy ha csak az eszement vezetőket büntetnék meg, akkor nem gyűlne megfelelő mennyiségben a pííz, az pedig most nagyon kell, mert ez a mocsok Brüsszel nem ad, úgy ,hogy most az autósok Brüsszel miatt cumiznak a gyorshajtásért. Egyébként meg, ha 53-al száguldoznak az emberek 50 helyett, hogy akarjuk elérni a halálos közúti balesetek 0- ra redukálását???!!! Akkor a 30 km/h -ra sem lesz elég csökkenteni a sebességet, hiszen akkor is volt halálos közúti baleset amikor lovas szekerekkel jártak! Merjünk nagyot álmodni.....!
@@andras3847 Ez igaz lenne akkor mindenért büntetnének nem csak a gyorshajtás, számold meg hány autó áll szemben a forgalommal vagy parkol szabálytalanul vagy közlekedik, hány kerekpáros kerékpározik szabálytalanul, és még sorolhatnánk. Vagy hétvégén többnyire az indokolatlan forgalomlassító közlekedés, mert hát, ha ok nélkül mész lassan az pont ugyan olyan szabálytalanság (És veszélyes) mintha gyorsan mennél.
Ezt nem tudom ki kezdte el felfújni, de ez eddig is így volt. Csak nagyon ritka volt a megállításos sebesség ellenőrzés, mivel erős a létszámhiány. Ez nem javult, szóval semmi nem fog történni. A műsor ettől függetlenül jó volt.
Pedig van változás. Eddig a rendőrségnek az volt a gyakorlata, hogy ha megállításos sebességmérés történik, akkor a mért értékből 3 km/h-t levonnak, és azt állapítják meg a sebességednek. Na ezt a 3km/h-t gondolták figyelmen kívül hagyni a mostani közlemény szerint.
Ez így volt eddig is. Én attól tartok, hogy a megállításos esetben a minimális összeget megemelték 30000-re, így már megéri kiküldeni a járőrt a sarokra...
@@gasparmatyaspeterffy6332 Engem már tavaly ősszel 30ra bírságoltak. 50 helyett 68 lőttek le. Következő sarkon pedig már intettek is, hogy húzódjak félre.
Igen, csak az nem mindegy, hogy ezt most így hansúlyozza a rendőrség, hogy így fognak eljárni/eljárhatnak. Itt az a kérdés, hogy valóban ráállítják-e a rendőröket, hogy 1-2km túllépés esetén már intézkedjenek. Mert ebben az esetben simán csinálhatják majd azt, hogy nem igazoltatás miatt álnnak ki valahova, hanem egyik rendőr lesi a trafit, másiknak meg szól, hogy intsd le 2-vel többel ment és megy a bünti XD
Sokaknak hasznos lenne minden héten megnézni ezt a videót. Felmerül ugyanakkor a kérdés: miért csak a személyautósokat vegzálják megint? A trafipaxokat úgy kellene használni és beállítani, h a kamionok, teherautók, vontatók sebességére külön mérjen: autópályán pl. max 80 (nem 90!) Sokkal veszélyesebb a 110-el haladó túlpakolt, fáradt román tréleres, mint egy 140-nel haladó szgk.
Az ugye megvan, hogy ez a szigorítás arra vonatkozik, ha ott mindjárt megállít a szerv? A telepített fix traffipax fotója alapján nem fognak +1 km/h - ért megbüntetni.
Igazad van! De jó is lesz neked lakott területen kívül szabályosan 70-el haladó kamionokat, teherautókat előzgetned folyamatosan, arra különösen ügyelve, hogy te se lépd át közben a 90-et...
@@Simtester94 érdekes a felfogásod...Ausztriában valamiért nem akarnak megölni a román kamionosok sem az autópályákon, főutakon. A németeknél betartják az igen szigorú bundes utas 60-at. De pályán se óra szerinti 100-105-110 a tempójuk... Igenis kell szigorítani. A Balkán az ne itt tenyésszen...
Kezdem lassan azt érezni, mintha már lassan arra játszanának nálunk Mo.- on, hogy megutáltassák az emberrel, hogy autóba üljön. Hoznak egy csomó döntést a korlátozással kapcsolatban, ami nem, hogy könnyebbé, hanem méginkább akadályozóvá teszi a közlekedést, arról nem is beszélve, hogy milyen szar utakon járunk nap mint nap, plusz ott vannak az értelmetlen sebességkorlátozások olyan útszakaszokon, ahol kb a madár se jár ( vagy csak simán elfelejtették összeszedni a táblát, mert szerintem erre is van példa). Hogy ki hozta meg ezeket a döntéseket az szerintem lényegtelen, ami viszont nem, hogy az amúgyis alacsony magyar fizetésekkel ezeketa büntetéseket kifizetni nem épp a legjobb dolog, de még ha azt is mondja az ember, hogy a mané nem érdekes számára, még mindig vannak a bűntetőpontok. Én egy teljesen átlagos sofőr vagyok, akinek 6+ éve van meg a jogsija, de az engem is fel tud bosszantani, hogy a 3/4 6- os műszakkezdésre kb hajnal 3- kor kéne elindulnom ahhoz, hogy mindenhol betartsam a sebességkorlátozásokat és beérjek a 35 km-re lévő városba. Agyfasz ami nálunk van ( eggyel arrébb meg még egy sört is megihatsz indulás előtt)
azt mondjuk tényleg elég pofátlan, hogy egy csomó kihalt úton lekorlátozzák a sebességet a picsába és direkt odamennek trafizni, mert tudják, hogy úgy is lesz olyan, aki gyorsabban fog hajtani, mert nem fog 50el menni egy olyan úton, ahol szószerint senki nem jár
Az autózás hajnalán minden úgy volt mint Amerikában. Sorolom: Ha volt autó a családban, nem volt kötelező a gyakorlati tanfolyam, csak a vizsga. Ma már egy év egy jogosítvány, elképesztő összegekért, mégse tudnak vezetni. Egy egész iparág csimpaszkodott az autókra éppen úgy, mintha tegnapi találmány lenne, lásd a sok pénzbeszedés amikor gazdát cserél egy vecege. És itt van a zéró tolerancia őrület, ezzel is van bevétel, bőven, mindig van hozzá egy példa a világból, általában Amerikából, de csak a zérót adják, a hozzátartozó jólétet nem. Engem a zéró ivászat bosszant fel, én nem iszok alkoholt, mert...de miért ne ihatna meg egy felnőtt ember egy pohár bort ebéd után a Víg Kiloccsantóban? Amerikában nem is szondáztatnak csak balesetnél, általában elég gyalogolni egy pár métert, ha képes egyenesen, akkor tud vezetni, ennyi. Nálunk is így volt régen. Mi ez ha nem pénzbeszedés a semmire?! Lefogadom, hogy nem lett kevesebb a részeg sofőr, mert aki ilyen, annak zérózhatsz, aki pedig civilizált, az nem ül autóba ittasan. Az a zéró 50 van máshol is, de az jóléti ország, baszod! Néztem már éni az utcai radarokat, 46-ot mutatott ötvennél, de nemrégen cseréltem gumit és ez egy 70-es peres az előző 60-as volt, így már lehet, hogy 50 igaziból is. Erre számítani lehet, hogy a magyar okoska jól tudta mit csinál, az öreg szarok csak filmen mutatnak 50 et 46-nál! Itt ha RENDelet, az teljesen biztos, hogy lakosságellenes. Emlékeim szerint régen, amikor bicigli volt a tömeg jármű, a RENDőr a KÖTELEZŐ névtábláért bírságolt a kocsma előtt.
Egyszer volt aról is szó, hogy ha valaki indokolatlanul megy lassan, és ezzel akár veszélyeztetetti a közlekedést, azt is birságolni fogják. Hát nem hallottam olyanról, hogy valakit lassú hajtásért megbirságoltak volna.
Debrecen- Józsa, 35 ös út. 1 éve. Fiatal srác" ő nem siet" mondta Buszmegállóban vártunk halottuk a rendőrt. Indokolatlan lassan haladás 20.000 Ft. 90 helyett 60. Vannak ilyenek csak nincs hírertékük mert mindenki azt hiszi, ha mindig lassan megy az nem balesetveszélyes.
@@tihamerlabancz4428 ez addig hihető, amíg tényleg erről van szó. Napsütés, száraz út, még a szél se fújt. Nekem az a tapasztalatom, hogy a közhiedelemmel ellentétben nem minden rendőr idióta.
@@robertfehervari5752 Ilyen nincs, 90-es táblánál simán lehet menni 60-al (főleg ha esik, vagy sötét vagy köd van) ha az autópályán a minimum sebesség 60 ahol 130 a megengedett, tehát kevesebb mint a felével is lehet haladni.
Nagyon köszönöm a videót hogy kifejtetted. Ebben nekem az a fő problémám, hogy akkor fél Budapestet ki lehet venni mert még 60al is az 50es szakaszon kitolnak a szélső sávból is... másrészt az otthagyott táblákra most méginkább rárepülhet a rendőr, mert az a kemény 30as 40es tábla az országúton a felújítás után amin azért 50-60al átmegyek mert nincs ott senki és 3 hete kész az út, pedig azt jelenti, hogy skalpot lehet gyűjteni ha unalmát akarja űzni a rendőr, mert ugye sosem történik ilyen... Nem a gyorshajtás mellett érvelek, csak olyan pontokat hoztak létre amivel a kisembert lehet szivatni megint, ás teljesen szubjektív, hogy mi minősül gyorshajtásnak
Volt rendőr ismerősöm. Konkrétan kiadták nekik, hogy a hónapban mennyit kell büntetniük, de nem kellett sunyi módon bujkálniuk, meg ilyenek, mert bőven volt szabálytalanság anélkül is. Mindenesetre a 3 km tűréshatár azért is jó mert ha az ember egy picit nem figyel a lábára, simán felkúszhat ennyivel mire korrigálja.
"Piaci rést" talált a "rendőrség", - fel kell tölteni a kasszát mert a költségvetés nagyrészét elvitte a háborúpárti luxusdollárbaloldal és a prüsszelből fújt háborús infláció! 🎃
Ezek semmire sem jo valtoztatasok, csak videokat es cikkeket csinalgatni. Normalis valtoztatas kellene, foleg a durva gyorshajtasokra: komolyabb penzbuntetes (auto araval aranyos, akar millios tetel); 3-12 honpos kozmunka (otthon lakik, a koznek dolgozik, 1-1 kimaradt napert plusz 1-1 nap); kozuti veszelyezteto gyorshajtasert (pl. 50 -> +80; 130 -> +180) jogositvany ugrik orokre, 1 ev kozmunka, auto aranak a fele. Minden problemas szakaszra, keresztezodesbe, buszsavba kamera.
Nincs igazad. Akkor elmagyarázom hogyan működik a fizika. Abba még senki nem halt bele, hogy gyorsan ment. Viszont abba, hogy gyorsan megállt már többen is.
A magyar viszonyokat ismerve ez egyszerű pénzbehajtásnak tűnik. Biztos vagyok abban, hogy a rendőrök elsősorban a kint felejtett 30-as tábláknál fognak mérni.
Nem gondolom, hogy azok okoznak baleseteket és veszélyeztetnek másokat, akik 50 helyett 56-tal, vagy 90 helyett 98-cal haladnak.Szerintem sokkal balesetveszélyesebbek, akik teljesen indokolatlanul 70-nel cammognak 90 helyett és több száz méteres sorokat gyűjtenek maguk mögé.
Ok, tehát többé nem vonják le a mért értékből a 100km/h alatti 3km/h-t vagy az afeletti 3%-ot, mint "mérőműszer hibahatára". Magyarul eddig 50 km/h sebességkorlátozásnál 68 még belefért, 69-nél bünti járt. Ez a megengedett sebesség + 100 km/h alatti 15 km/h "tűrés" + 3 km/h "hibahatár", jelen esetben 50 + 15 + 3 = 68 volt. Mostantól (május 1-től): 50-es sebességhatárnál 50 + 15 + 0, azaz 65 km/h még oké, 66 már büntis. Vagy 90-es sebességhatárnál 90 + 15 + 0, azaz 105 még "belefér", 106 már büntis. 100 km/h feletti sebességkorlátozásoknál (autóút 110, autópálya 130 stb.) nem 15 km/h a tűrés, hanem 20 km/h. Tehát autópálya tempónál, 130-as korlátozásnál 130 + 20 + 0, azaz 150 km/h még bocsánatos, 151-től büntis a menet. (Eddig ugye ez 130+20+3%, azaz 153,9 km/h volt). Szóval aki eddig kicentizte, az vegyen vissza a centiből 3 km/h-t, autóúton és feljebb pedig 4 km/h-t és ennyi a változás. A megállításos részhez: engem eddig 3-szor állítottak meg sebességtúllépés miatt a 35 éves autóvezetői pályafutásom alatt. Ebből kétszer még a 80 km/h-s érában, a 90-es évek legelején. Rögtön az első egy 96 volt, valami 200 Ft és viszlát. A másodiknál az M1-esen bemérték a MÖGÖTTEM levőt 138-cal. Megállítottak mindkettőnket. A mögöttem levőt látom, hogy kapirgálja a garasokat és fizet a rendőrnek (akkor még lehetett), jön a kasszás bácsi hozzám is, hogy akkor mennyi az összeg (valami 500 Ft lett volna). Mondom az szép pénz, azért már fotót is adnak emlékbe. Aszongya, az rólam nem készült, mert csak a mögöttem levő rendszáma látszik, de én akkor is előtte voltam és a fizika törvényei szerint nekem legalább annyival kellett mennem. Mondom oké, milyen minőségben van ön most itt? Hümmögött. Mondom, mi a foglalkozása? Jaaa, a Magyar Köztársaság rendőre vagyok. Nagyon jó! És általában mi a feladata, mint rendőr? Hát hogy betartassa a Magyar Köztársaság törvényeit. Mondom világos, tehát a Magyar Köztársaságét. Azt! Mondom, akkor nem a fizikáét, hanem a Magyar Közt.... Na, idehallgasson, menjen gyorsan a fenébe! És röhögve elváltunk. A harmadik az tavaly volt, városon belül 50-es szakasznál (régen 70-es volt, megszokásból vezettem) valami 63-mal lemeszeltek. Ott mondták, hogy minden autót akkor sem lehet megállítani, úgyhogy az 59 felettieket kiszedik, a többi meg "megy objektívbe", azaz nem kap semmit, mert nem érte el a(z akkor még) 69-et. 10000 Ft-os bünti lett a vége. A 63-ból akkor még levonták a 3-at, ezentúl nem fogják.
Áh igen bezzeg engem a rend éber őre tegnap 90 es tempónál (fő út vonalon 90 es sebesség határnál)kb 120 al előzött ki mindenféle megkülönböztető jelzés nélkül. Nekik lehet de ha én csinálnám már keresztre feszitettek volna🤣
Ja meg mikor a rendőr át megy a piros vasúti jelzésen és higgyétek el nem pont akkor váltott pirosra. Mert a saját szememmel láttam hogy ott töprengett hogy át menjen e vagy nem.
na ez az intézkedés már nekem sem tetszik...Nem vagyok egy megrögzött gyors hajtó de, egy közel 300 lóerös autónál hamar megvan a "baj", és nem arra célzok hogy, nyomom a gáz pedált. Hanem elég ha, egy hosszabb útnál egyszer kétszer kimarad az óra csoport ellenőrzése... ugye! főleg prémium autóknál ahol nem érzékeled az autón ha 5-15 kmh-val gyorsabban közlekedsz És itt jöhetnek nekem hogy, oda kell figyelni bla-bla...stb. de, sajna megesik a mindennapokban-- munkából fáradtan vezetsz haza...stb. Elenben így megnövekszik azoknak a bizonytalan sofőrök száma, akik így is rettegnek attól hogy, megbüntetik őket "bamm-bamm" és akár 10-15 kmh val is kisebb sebeséget választva közlekedjenek. Így a türelmetlenebb sofőröket arra sarkalják hogy, előzenek. És itt fel is merül a kérdés hogy, mely intézkedés biztonságosabb? A rendőrök jóindulata vagy pedig maradjon minden a régiben és talán kevesebb előzési balest lesz..
Mi valtozott?Ez eddig is így volt!52nel büntetett a járőr megállított 5000FtPalyan 150nel jártunk eddig is semmi nem valtozik!Miért 150?Azért mert a 2,2 dizel ott eszik a legkevesebbet!4,7L/100Km!A mániákus lassú hajtokat mikor kezdik buntetni?Van egy jó peldam!M7 szekesfehervar lehajtő kb 5 éve: Áll a külső sáv mert mennének le a pályáról mi repesztunk 80nal autópályán balatonfele!Gondol egyet egy bácsika kiugrik az álló sorból és kőkeményen élkezd elottunk 40 km mel menni akkorát kellet fékezni hogy a család a kocsi elejéről mászott vissza!Már néztem belém jonn vajon a mögöttük jovo!!!A belsosavban 80 versenyzoket miért nem buntetik?Én 150 nel is tudom a külső sáv a haladasra van !Egyszer egy vadparaszt a pihenobe utánunk jött lefenykepezte a kocsim hogy feljelent mert jobb rol eloztem!😅Csak az nem jutott el az agyalig én már feloraja a kulsoben mentem ő meg szerintem órák óta a belső sávban 70nel!Nem értette meg ő volt a szabálytalan és az elhaladas fogalma létezik a kreszben!!!Én Német országban dolgozom és itt nincs probléma 200 nal sem !És mikor az 1,3 jdt puntoval jártam ki azzal sem senki nem villogott le senki nem tölt le!Otthon nincs kultúrája a kozlekedesnek!
@@gabornagy8554 Miért kéne szét cseszni az autóm ha nem olyan a valtoja?Miért kéne szét cseszni az autóm ha 2500 forog 150nel?Itt nem a pénz a lényeg hanem nem vagyok hajlandó olyan autót venni mint a mai autók 1000ccm turbós szarokat amik 200 ezer alat szethullanak!/Es amugy evi 80 ezret megyunk /8 ezret forognak hacsak ranezel!570 ezer van a kocsinkban szerelőt meg nem latott!Valószínűleg valamit csak jól csinálunk a Párommal!Amúgy az előző autónk 1,3 multi jet volt!75 paci azzal is tok kényelmesen elvoltunk!Csak kicsi mert a hutonk nagyobb mint a csomagtartoja! :)Amúgy annyira fillerba.zok vagyunk hogy ha cseréljük a mazda 3 d gta - t már nézegettuk a mazda 6 2,5 benzinest!Én nem a kompenzáció miadt nézem hanem inkább legyen plussz mint a határon autozni!
Megmondom mit teszek. Nem fogom én centizgetni, na most 51 vagy 49. Inkább az út szélét figyelem, hol áll a szerv? És megyek, ahogy jónak látom, 65 - 70. Ha már büntetnek (azért figyelek, hogy ne fogjanak meg) akkor ne nyavalyás 52 - ért fizessek!
Amikor a képükbe mondják, hogy az egész sebességmérés a pénzbeszedésről szól, akkor sértetten felháborodnak, hogy lehet ilyet mondani! Úgy, hogy ahol én lakom (talán) sohasem mérnek az iskoláknál, közintézményeknél, sűrűn lakott helyeken, ahol kellene a visszatartó erő, csak kizárólag ott, ahol lehet kaszálni. Biztos én vagyok a tudatlan, de nem gondolom, hogy a négysávos főúton (ahonnan sunyiban a 70-es táblát is beszedték, de csak az egyik irányból és tiszta véletlen, hogy azóta szinte mindennapos a mérés!!!), az ipari területeken, meg úgy általában ott kell engem agyon "védeni", ahol a kutyát nem érdekli, hogy 50-nel, vagy 70-nel megy a sor. A mostani döntés szintén egyértelműen pénzbehajtás, szánalmas, ha ezt még nekiállnak magyarázni.
Mocsolyarol mentem zilahra mult nyaron (magyarbol) kimentem az orszagutra mondtak ne nagyon menjek 90-el tobbet mert elveszik a hajtasit mondom jolvan 100-110kozott mentem h haladjak erre a kamion nyergessel elsuhant mellettem mint potter a nimbusz2000-el🤣🤣
Nem mindegy, hogy milyen körülmények közt 90 a tempó. Más kihalt külterületen 90-nel menni éjjel, meg más egy iskola mellett reggel 7-8 között, csúcsforgalomban, félig beszívva, másnaposan:D.
Jó lenne ha mindezt kis és nagy és még nagyobb motorokkal is megtennétek! Miután sok B1-es 125ccm-es motorok köulekednek. Ezeknek a kétkerekűeknek mennyirán pontos a mérésük, főleg, amelyek nem digitálisa kijelzés sem, hanem csak a bevonalkázva vannak a Km/h állások. 10 - 30 - 50 - 70 stv, vagy épp 21 - 40 - 60 -80 - 100 stb... Nagyon jó lenne ! 🙏🚴♀🛴🚲🛵🏍
Már egy pillanatra azt hittem végre eldöntötték hol a határ, de továbbra is csak az uram-bátyám, okosba-lefizetős rendszer marad… köszönjük Döbrögi úr akarom mondani főispán
A rendőrség elkezdhetné végre a bűnt üldözni, az autósok helyett! Tele az ország opyan zónákkal, ahova a rendőrök sem mernek bemenni. Persze egyszerűbb az amúgy törvénytisztelő adófizetőket csesztetni, mert 10-el gyorsabban mentek a megengedettnél!
Nem jön az EUs pénz, mert a puhosék zsebében landolna. A horribilis infláció még nem eleg szivatás a népnek (áfa bevétel az államnak), itt az új bevételi forrás.
Ez a videó, akkor lett volna igazán korrekt, a mérést tekintve, ha a rendőrségi trafi (vagy több trafi) eredményéhez (eredményeihez) hasonlítják a járművek műszereit. De..., gondolom, ebbe, nem szívesen menne bele a rendőrség sem, mert akkor kiderülne, h az ő műszereik sem pontosak. Tehát mégis csak van mérési bizonytalanság.
Szerintem nagy butaság azt mondani, hogy annyival kell menni, amennyi a táblán van. Annyival kell menni, amennyit az időjárási viszonyok lehetővé tesznek, ami sok esetben sokkal lassabb, mint amennyi az éppen aktuális korlátozás.
Kiváló videó a támról, jó így gondolkodtatok helyettünk és rendbe rakjátok ezt a kérdést. Kaptam már gyorshajtás csekket mert nem vettem észre egy 30 as táblát az én hibám volt a fotókon egyértelműen látszik hogy a kocsi gyorsabban közeledik mint kellene... Viszont a videó végén jön a mérési hiba téma ami felvet egy kérdést egy másik gyorshajtás esetemmel kapcsolatban amikor megállapította a kamera hogy, 82km/ val közlekedek de 4 fotóból csak 1 képen van sebesség rögzítés a másik 3 képen nem tudott a gép sebességről adatot szolgáltatni (gondolom bezavarta a sűrű forgalom vagy bemozdult a kamera). Ezzel önmagában nem lett volna gondom ha képek elkészültének időpontjai között a kocsim előre halad láthatóan, de szinte egy helyben álltam útburkolati jelekből saccolva 1 másodperc alatt 60-80cm haladtam előre. És a készülék sem közölt több sebesség adatot nyilván mert újra kezdte mérést. A rendőrségnek ezt megreklamáltam és kértem ,hogy vizsgálják meg újra mert láthatóan valami téves mérés volt, de a rendőrség a hiteles műszerre hivatkozva 2 alkalommal is elutasította még azt is ,hogy újra megnézzék a képeket. Szerintem akit lefényképeznek az 99% ban jogos mert profi kamerák ezek, de ebben az esetben szerintem én voltam a 100-ból 1 aki megszívta miközben csak városi forgalomban "tötymörgött" :( Szóval annyit fűznék hozzá ,hogy igenis van hiba még ha kevés is és nézze meg mindenki a police.hu -n miért is jött a csekk.
Hány olyan képet láttunk már amikor a trafi olyan sebességel mért be autókat amik a gyár által nem rendelkeztek olyan végsebességgel vagy lehetetlen sebességgel városon belül swiftek és egyéb lassabb autók. Nem 100%-os ez az eszköz sem, ahogy semmilyen műszaki berendezés, lehetnek meghibásodások.
Édesanyámat már jó pár éve 55-ért megállította a rendőr, és meg is büntette, miközben őt előzte egy kokeró merci. Valamiért a mercit nem merték megállítani a rendőrök :D
A műsor érthetően elmagyarázta azt, amit tudni kell a témában. A tisztelt illetékesek felé jelezném, hogy értem én azt, hogy kell a büntetésekből a bevétel DE ezekhez a leállításos mókázásokhoz ember kell és a rendőrség végrehajtó állománya az utóbbi időben nem erről híres, hogy olyan sokan lennének. Az sem elhanyagolandó, hogyha tényleg a gyorshajtók kiszűréséről szól a fáma és nem a bírságolásról akkor a sebességkorlátozást jelentősen túllépőket kellene megcélozni és a jelenlegi szabályozáson változtatni, hogy a notórius szabálysértőket ne csak büntessék hanem ha indokolt akkor a közlekedésből ki is vonni őket meghatározott időre. Nem az lesz a veszélyesebb aki 50 helyett 60 km/h-val "száguld" hanem aki jelentős mértékben és tudatosan fittyet hány a sebességhatárok betartására. Jelen esetben ez csak egy marketing bullshit.
Engem az is érdekelne a GPS mennyire pontos, mert szerintem nem, mivel oda-vissza küldözgeti a jeleket, ebből adódhat esetleges eltérés, az autó és program között...
Megint csak a köznép szivatását láthatjuk... - Most, ha 55-tel megyek a városban, vagyok-e olyan veszélyes, mint az, aki 70-80-cal rámkúpol ugyanott. Mennyivel nő a fékutam, 30 centivel? - Ugyanez városon kívül, minden egyes nap lakott területen kívül 60-nal kell hazaszenvedni csontszáraz úton, verőfényes napsütésben, mert fél előttem nyomni a gázt, előzni nem lehet, mert szemben kocsisor. Ha az ember bevállalja, hogy megelőzi már az nagyobb balesetveszély, sőt még, ha az órát is nézni kell közben, nehogy túllépje a 90-et. Marhaság, hogy előzés pillanatában nincs ráhagyva az a plusz pár km/h, csökken a balesetveszély, ha kevesebb ideig kell tartózkodni a szemben lévő sávban. - A lassú közlekedés továbbá hosszabb kocsisort eredményez, így aki nem védett útról szeretne kikanyarodni az ott fog szobrozni reggel és délután is, természetesen ott is felforr az agyvíz, aztán bevállalja. Véleményem szerint azok a döntéshozók, akik nem látják ezt át, azok aszfaltot is csak fotón láttak, vezetni meg a sofőr vezet helyettük.... Grátiszként pedig nekem jóval nagyobb szívás, mert lefelé csal az órám kb. 5-6-tal, egy hónap után vettem észre - pedig gyári méret -, csoda, hogy nem kaptam büntetést.
Ha 50 helyett 55-tel mész, akkor k.rvára nem 30 centivel nő a fékutad. - kb. 1 másodpercig semmit nem csinálsz, mire felfogod, hogy fékezni kéne, azalatt helyből 1,4 méterrel többet tettél meg - a fékút a sebesség négyzetével arányos, ha 1 g-vel lassulsz, akkor 2 méterrel hosszabb a fékút - tehát kb. 3,5 méterrel később fogsz megállni - nem mindegy, hogy a babakocsi előtt 50 centivel állsz meg, vagy 3 méterrel utána
A nagy objektív felelősséghez hadd legyen egy rövid sztorim: Fedélzeti kamerám van, ami rögzített egy szemben szabálytalanul előző autót, aki miatt erősen fékeznem és jobbra letérnem kellett. Felhúztam magam, elküldtem a rendőrségnek. Annyi látszik a full napsütéses videón, hogy egy szőkés fiatal srác vezet. Majd behívtak, és közölték, hogy egy sötét hajú idősebb emberé az autó, tudom-e azonosítani a sofőrt. Mondom nekik, hogy természetesen nem, de érdekes módon a tulaj fia épp szőkés fiatal srác. De ha nem mutatok tanúként a képre, hogy "igen, ő volt", akkor az ügy ejtve. Ekkor kérdeztem a rendőrt, hogy hol van az objektív felelősség. Mert ha ez a srác az apja autójával gyorsan hajt, akkor az apát büntetik automatikusan, de ha engem majdnem megöl, akkor senkit? Legalább keressék meg a fatert, aztán ha nem mondja el, ki vezette, akkor büntessék meg őt. Erre az a válasz jött, hogy ez nem tartozik az objektív felelősség alá. Ezután levontam a következtetésem: Vegyél egy bukósisakot, sálat, maszkot, bármit, és azt csinálhatsz az utakon, amit akarsz, kivéve gyorshajtás. Hajrá!!! Itt tartunk sajnos.
@@trokkertrokker Évek óta elfogadnak minden képet bizonyítéknak, ha van hozzá tanú. Az objektív felelősség lényege pedig pont az, hogy nem lehessen kibújni azzal, hogy nem én voltam, hanem egy rokon.
Itt az ideje lézerblokkolót vásárolni. Az első büntetés drágább mint, beszereltetni. Mindattól függetlenül, hogy nem szoktam gyorshajtani, egy apróbb figyelmetlenség is elég drága.
Azzal annyi csak a gond, hogy megállításos mérésekre vonatkozik igazából a zéró tolerancia, a többinél azért megmarad a közig bírság elég nagy tűréshatára, amit csak szándékosan lehet megszegni . Így, ha megbolondult a mérő, szinte biztos, hogy meg fognak állítani és keresni fogják a blokkolót.... A gond a kis turbós autókkal lesz, alig van motorfék hatás, így a legkisebb lejtőn is be tudnak gyorsulni pillanatok alatt, és soknál a tempomat is úgy szabályoz, hogy megindul, mint a disznó, és nem a limit előtt veszi el az üzemanyagot, hanem amikor elérted, így volt, hogy alacsonyabb sebességfokozaton 50-re állítva 54-55-ig gyorsult a kocsi és csak utána lassult vissza 50-re.
azért vicces annó mikor még csak dob fék meg max szervó rásegítős fék volt addig lehetett menni 60/km/h val lakott területen... amint lettek jobb és modern fékek ABS meg rá segítők meg miegymás egyból már csak 50/km/h a tempó ... remélem nem fogják tovább modernizálni a fékeket mert akkor már csak 40/Km/h lesz a tempó...
Igazad van teljes mertekben. Annyit hozzatennek, hogy amikor 60 km/h volt a sebesseghatar varosban, akkor az emberek azert fegyelmesebbek, turelmesebbek, es figyelmesebbek voltak.
@@attilarachler4639 Ez eddig is az idióták adója volt, senkinek se kötelező gyorsabban menni, mint amennyit a tábla mutat! Aki viszont nem érti, az fizessen csak! :D
Sziasztok! Kb idevágó témakör lenne, mivel a km óra mutatót is befolyásolja. Légy szíves legyen videó a megfelelő gumi és gumiméret választásáról! Nagyon sokan nincsenek tisztában azzal, hogy mi az a váltóméret például. Nekik örömmel osztogatnám az erről szóló videót! Előre is köszi!
Sziasztok- Csak szólok hogy Franciaországban sincs tűrés!!! Általában az EU- ban +3 km/h. Mi a gond??? A megengedett alatt kell vezetni és nincs gond. A videó eltúlzott!!! Álltalában nem a Hu állampolgárok miatt vannak a Balesetek itthon!!!! Jó lenne erre vonatkozó kimutattás.
Aki rutinból 60-al megy, avagy 10-et rá-rá hagy általában, annak lesz ez most szívás, feltéve ha nem veszi észre a mérő rendőrt. Most az hogy 50 helyett 52-vel mész az nem oszt nem szoroz, de pl egy kisebb városon keresztül megy, és valaki 50-el valaki meg 60-al megy, hát ott már azért van különbség. Főleg, hogy általában aki városban szigorúan 50-el megy, az városon kívül is max 90, de inkább 70-80-al megy, ez a tapasztalatom :D Aki meg városon belül is megy egy 60-as tempót (50-es táblánál persze) az városon kívül is 100 vagy 110-120-al megy (moderáltabbak út, látási viszonyoknak és időjárásnak megfelelően). Aki szakadó esőben, csúszós úton, úgy hogy az előtted lévő autó abroncsa az összes vizet amit kitol a szélvédődre nyomja, mondjuk egy nagykőrös-kecskemét minőségű útszakaszon 120-at vagy többet megy, az csak szeret játszani saját és más életeivel.
Egy klasszikust idézve Az vesse rá az első követ, aki bűntelen közületek...hány rendőr haverom telefonál vezetés közben? Mennyi megy 65el városban 150el országúton? Ha megkérdezed max azt mondja, hogy hát igen ez van ez csak 1 munka nem hivatás....leteszik a lantot és ugyanúgy szabályt sértenek mint mások, képmutató egy rendszer ez az egész.
Tisztelt Totalcar! Több fórumon is leírtam már: A sebesség mérésen eddig sem csak kizarólag a 3% ráhagyás volt ami a műszer mérési tartományából ered.50es táblánál senkit nem büntettek meg 54 re.Hanem 64 volt a határ.(ahol volt megállító kocsi)mert ahol nem, ott 69 re. Mint írtam a műszer mérési hiba határt tekintik most 0.nak az eddig használt 3-4% helyett.Viszont a gyakorlatban nem 50 re voltak állitva a trafipaxok hanem valahová 60 környékére, ebből adódott a 64km/h feletti bünti.Ez ezek után sem fog változni (remélhetőleg) Így 64km/h helyett 60km/h körül fogunk büntit kapni a helyszínen is..Az még oké, hogy sok bulvár média ezzel az 51km/h feletti büntetéssel riogat de elvárható lett volna, hogy legalább megemlítitek a fentebb leírtakat.
Az, hogy mi a gyakorlat és hogy mit enged meg számukra a jogszabály külön dolog. A módosítással jelenleg 51-nél már büntethetnek, miközben simán tévedhet 1 km/h-t a műszer. Attól, hogy nem ez lesz a gyakorlat jogilag igenis aggályos ez a módosítás.
Az lenne a kèrdèsem, hogy ha a rendőrsèg kèszít egy felvètelt amin szerintük 50km/h helyett 54km/h- val megyek ès megállítva megbüntet, mert mondjuk nem tetszik neki a pofám, vagy mert a főnöke azt mondja, hogy össze kell gyüjtenie a napi betevőt, akkor èn mivel tudom megvèdeni magam?
Elhangzott a videóban. Simán bíróságra kell vinni, és ott felmentenek, mert a mérési hibahatárba ez még belefér, és így nincs jogalap a büntetésre, akármit képzel a pökhendi Pintérsanyi magáról.
@@Gy_G Nem vagyok jogász de, majd kijavítanak, de nem feltétlenül. Bár csak akkor érdemes ezzel szórakozni, ha tényleg nem követted el azt, amivel vádolnak. De alapvetően két lehetőség van. Vagy elfogadod a helyszíni bírságot, és be is fizeted, vagy eljárást indítanak. Ha nincs valódi bizonyíték, akkor az eljárást bizonyíték hiányában megszüntetik, és egy filléredbe sem kerül. Ha viszont van felvétel, akkor bizonyíték is van, szóval akkor a bírói költséget is rád verik. Ez után még mindig felebezhetsz pénzért természetesen, de ekkor már ügyvédi és perköltség is lesz. Ebben a fázisban szokták a mérő eszköz hitelesítési tanúsítványát bekérni a rafináltabb ügyvédek, meg ilyen formai és eljárásrendi hibákba belekötni. Ha jó az ügyvéd, akkor jó eséllyel talál valamit. Szóval én azt mondom, ha elkövette, akkor legyen férfi az ember és fizesse be. Ha nem követted el, akkor ne írj alá semmit. Az igazságszolgáltatási rendszer nem tökéletes, de azért működik, és ártatlanul viszonylag ritkán vesznek zsanetre.
@@myrra10 azt meg méginkább aki a belsőben kezeli az édesanyukàjàt amikor jobbratartàsi kötelezettsége van és önkèntes rendőrt jàtszik a mögötte èrkező gyorshajtóval
@@kabodipal Jaja, aki betartja a szabályokat, az nyilván nem vezet, igaz? Tehát maga szerint egyenesen elvárás a szabályszegés. Értem. Az oktatója is biztosan ezt mondta. Vagy csak megvette a jogsit, hogy bőghessen a gép a s3gge alatt? Utóbbi a valószínű...
@@kabodipal Az esetek 99.9%-ban a waze-ben benne vannak a sebességkorlátozó táblák, ezért az útszakaszon jelez, ha elérem a sebességkorlátozást. Egyébként a műszerfalra olyan helyre raktam, ahol könnyen látható. Nem ördöngösség... De waze nélkül is látom, hallom, hogy ha lényegesen gyorsabban megyek, mint amennyivel akartam. Miért annyira nehéz ez a férfiaknak?... Komolyan mondom, ha nem vagy képes kontrollálni az autód mozgási irányát, sebességét, lassulását, akkor menj busszal, és vegyél utánképző órákat... Iszonyat szánalmas a saját alkalmatlanságotokat más hibájának gondolni, és ideológiákat gyártani a szabályszegésre. Igen, sokszor értelmetlenül alacsonynak tűnnek a sebességhatárok, de a forgalomirányítást, gyakorlatlanabb vezetőket, és titeket, eszetleneket is bele kell számolni. Minden hülye tudja nyomni a gázt...
@@hoboce Szerinted a mostani hatalom célja az hogy tanultak legyenek az emberek? Minél butábbak annál jobban lehet őket manipulálni. Annál jobban elhiszik amit mondanak nekik.Ennyi.
@@rogerdarkman157 Ha tanultság kérdése lenne a hatalom megtartása, nem léteznének fejlettebb országok. Szerintem inkább a lopásról szól a dolog, meg az alkalmatlanságról.
Nem értem, ha betartod a szabályokat, akkor nem kapsz büntetést. Ha nem, akkor jogosan fosol. 🤔😁 Én még életemben nem vezettem olyan autót, aminek a kilométerórája kevesebbet mutatott, mint a valós. Viszont ezért büntetést kapni, az egy intő jel. A megállításos rész eddig is így volt, csak nem állítottak meg senkit, mint pl. az osztrák, német, stb. rendőrök. Ők rendszeresen csinálnak megállításos mérést. Aztán van amelyik korrupt, van amelyik megírja a csekket és több módon is lehet fizetni (kp, utalás vagy kártyaterminál). És várom a folytatást én is!
Nemrég a Bicskei úton mentünk Pest fele, le volt zárva az autópálya, millióan haladunk, de persze a HMCS magyarok (igen, többen is) sorban kerültek legalább 15 autót, 140-150el és mikor már közel volt a szembejövő jármű, csak beugrottak két autó közé. Na az elég veszélyes. Pesttől az M7-en a leállósávban kerülnek, (úgy, hogy nincs dugó, csak kb 110el haladtunk) szintén többen. De persze nem azt kell büntetni. Tudjuk, kell az éves kvóta... Van egyáltalán valami vezetési pontok vagy ilyesmi?! Nekem németben adtak 2 pontot Flensburgban csak azért mert nem EUs jogsival vezettem! MOn miért nincs olyan, hogy a közúton Porscheval 245el haladó kedves úriembert tetten éréskor azonnal a tökeinél fogva felkötik és utána elviszik kicsit piknikelni a hűvösre, vagy legalább a vagyonához mért pénzbüntit kapjon??? Svájcban 290 000 dollár (100 millió ft) volt 2010 ben egy 80as zónában 137el haladó autós büntije. Gondolom a 300 ezret kiköpi a balzsebből kis vajaskéssel és arendőrbácsinemlátottsemmit...
Nagyon helyes , bár egy kicsit Magyarországon fázis késésben van a hatóság . Nálunk Ausztriában már kb 10 éve így megy . De már van olyan lehetőség is , hogy ugrik a kocsi is 😮. Igen jól olvastad az autódat elveszik .
@@kabodipal Hány autó van forgalomban, amik megkent vizsgabiztossal mentek át műszakin? Ha az ilyen megbukik egy azonnali hatósági vizsgán, akkor azonnal elkoboznám, hiszen tudatosan veszélyeztet minden más közlekedőt. Azoktól szintén elvenném, akik igen jelentős sebességtúllépést követtek el, például kétszerest, vagy adott értékkel pl. 100-al többel mentek a megengedetthez képest. Ezek egyértelműen minősített esetek és nem "csak egy kis figyelmetlenség". Előbbi esetben mehet a bontóba, utóbbiak nav árverésre és a bevétel a útfenntartásé vagy a rendőrségé. A jogosítvány visszavonásáról már nem is beszélve. Attól hogy te az 50 éves szabályokon sem változtatnál, fel kellene fogni hogy vannak a társadalomban egyedek, akikkel szemben sokkal szigorúbb intézkedésekkel lehet és kellene fellépni.
És a GPS a tuti?Megint a hülyeség! A GPS hány műhold kontaktjából adja a legpontosabb adatot? A GPS-ed pl hány műholdat lát? 3-at? Vagy 23-at? Nem mindegy
A büntetések a költségvetésbe folynak be. A 2023-as költségvetési hiány március végére elérte az idei évre tervezett hiány 61%-t (több mint 2000MrdFt-ot). Gondolom szóltak a rendőrségnek üres a kassza. Dolgozatok. Elég egy kicsi kátyú és miközben a lábad a pedálon mindjárt 52km/h-val haladsz egy darabig. Megmondták az EU-ban ez egy beteg demokrácia ami nálunk folyik.
Nem azzal van a probléma, hogy mennyit mér az óra, hanem hogy mennyit és milyen hibahatárral mér a trafipax. Olyan nincs, hogy egy sebességmérő csontra pontosan mér. Legyen teljesen nyilvános a rendőrség által használt összes eszköz specifikációja, a gyártó által garantált mérési pontosság. Ha ugyanis a műszer mérHET 53-at 50 helyett, akkor 53-as mérésnél technikailag nem bírságolhat meg. És ez nem a rendőr mérlegelésén múlik. (Upsz, ezt előbb írtam, mint a videó második felében elhangzó, velem azonos álláspont...)
Én bízom a rendőrökben, ahogy eddig is tettem. Nem vagyok notórius gyorshajtó, nem szeretek veszélyes hadműveleteket végrehajtani, nincs kúpolás a majdnem 70 LE-vel. Szeretem magam és más biztonságát is megtartani, odaérnj, ahová indulok. Ha 50 helyett max 55-el megy valaki, 90 helyett max 95-el nagy baj nem kéne, hogy történjen. A kint felejtett 30-as táblánál meg 40-el😂 Ami fontos, hogy a körülményeknek megfelelő legyen. Az ember nem hibátlan, ha a józan észt, és tolerancia határát megtartjuk (figyelembe vesszük a szándékosan veszélyes viselkedés vagy az enyhe, nem szándékos hibázás lehetőségét fenntartjuk) , nem lesz itt baj.
