Тёмный

Sztyca CARBONOWA a Sztyca ALUMINIOWA | KRÓLESTWO ROWEROWE 

CentrumRowerowe.pl
Подписаться 23 тыс.
Просмотров 12 тыс.
50% 1

W dzisiejszym odcinku Królestwa Rowerowego Król Rowerów skupi się na porównaniu sztycy carbonowej z aluminiową. Odpowiemy dzisiaj na pytania: Czy sztyca carbonowa jest lżejsza? Czy sztyca carbonowa zwiększy nasz komfort? Czy sztyca carbonowa jest bardziej aerodynamiczna?
Czy sztyca carbonowa jest wystarczająco wytrzymała? Czy carbon rdzewieje?
Dodatkowo w tym odcinku znajdziecie jeszcze parę wskazówek jak obchodzić się ze sztycą carbonową by Wam długo posłużyła.
Królestwo Rowerowe - format, gdzie po królewsku zostanie omówiona każda kwestia rowerowa, o którą poprosiliście w komentarzach pod naszymi filmami. W tym miejscu nie ma mowy o nierozwiązanych problemach - macie propozycje o czym mamy zrobić odcinek z Królem? Jeśli tak, śmiało piszcie!
O nas:
✅ Centrum Rowerowe to największy rowerowy sklep internetowy w Polsce.
✅ Bardzo szeroka oferta - każdy znajdzie coś dla siebie
✅ Szybka dostawa - znaczna część towarów dociera do klienta następnego dnia
✅ Atrakcyjne ceny - wejdź na naszą stronę i sam się przekonaj!
✅ Obecność w ofercie najważniejszych marek - nie tylko tych dużych, ale także tych mniejszych, za to unikatowych
✅ Ponad 15-letnie doświadczenie, dzięki któremu rozumiemy potrzeby rowerzystów jak nikt inny. Mało tego, sami jeździmy, więc wiemy, co jest najlepsze!
🚲 www.centrumrowerowe.pl/
👥 Facebook: / centrumrowerowe
📸 Instagram: centrumrowe...
📝 Blog: www.centrumrowerowe.pl/blog/
🚲 Strava: / strava
🎥 TikTok: / centrumrowerowe.pl
#skleprowerowy #krolrowerow #centrumrowerowe

Авто/Мото

Опубликовано:

 

15 июл 2023

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 44   
@Kazio1986
@Kazio1986 11 месяцев назад
Królu ! Prosimy o odcinek o karbonowych kierach do gravela :)
@tenbyczek709
@tenbyczek709 11 месяцев назад
Fajny odcinek dawaj więcej takich porównań
@RadoslawAdamStachnik
@RadoslawAdamStachnik 11 месяцев назад
Proszę oodcinek o kierownicach i mostkach z karbonu do MTB oraz o zintegrowanych rozwiązaniach łączących mostek i kiere w jedno.
@Marek-bv6lf
@Marek-bv6lf 10 месяцев назад
Aerodynamika sztycy-dobre! Najlepiej byłoby spłaszczyć jeźdźca.
@ttommy1970
@ttommy1970 11 месяцев назад
Jest problem z karbonowymi sztycami pry zakupie. Zamawiając w sklepie internetowym łatwo naciąć się na podróbkę. Za bardzo chyba nie wiadomo jak się przed tym bronić poza kupnem od oficjalnych dystrybutorów. O zakupie z drugiego obiegu nic nie mówię. Co do wagi to wolałbym odchudzić opony, koła, elementy wirujące. Tam jest potencjał. Na sztycy i siodle po wymianie aluminionego setu o wadze prawie 700g na komplecik ważący 350g nie odczułem żeby coś ten rower lżej jechał. Jedyny sens to komfort pochłaniania mikro drgań i rdza.
@cezaro2336
@cezaro2336 11 месяцев назад
Zgadza się
@Pawe-df7md
@Pawe-df7md 11 месяцев назад
no tak, ale jak to mówią ziarnko do ziarnka ... Tak samo jak wymiana tarcz z jakiś RT10 ( o wadze 200 g jedna) na RT800 (120g) plus do tego nakrętki w RT10 stalowe (25g) na aluminiowe (10g) i już masz 190 gram :)
@ttommy1970
@ttommy1970 11 месяцев назад
@@Pawe-df7md oczywiście, ale zawsze będę stał na stanowisku, że potencjał tempa jest w kołach i komforcie poprzez fitting. Potem odchudzanie..... siebie samego.
@Pawe-df7md
@Pawe-df7md 11 месяцев назад
@@ttommy1970 No wiaodomo że tak! No ale rower 10kg i no taki 7 :) to juz mozna odczuc. A pod kolami sie podpisuje, dobre kola nawet w rowerze alu robia robote 🙂
@ttommy1970
@ttommy1970 11 месяцев назад
@@Pawe-df7md mam rower 7kg, 11kg i jest różnica ale w tym ciężkim mam słabe koła więc robi się efekt nawarstwiania wad.
@krzysztofdabrowski3052
@krzysztofdabrowski3052 11 месяцев назад
Zalety o których mówisz dotyczą jedynie drogich sztyc od dobrych producentów. Jak ktoś myśli, że kawałek "rurki" a nawet kilka takich części jak mostek czy kierownica zmieni jego osiągi to jest delikatnie mówiąc naiwny. Dobre części z alu będą tylko kapke cięższe, za to pozbawione wad o których mowa w filmie.
@jawa350rs7
@jawa350rs7 11 месяцев назад
szkoda że nie wspomniałeś o offsetach
@RadoslawAdamStachnik
@RadoslawAdamStachnik 11 месяцев назад
Polecam sztyce karbonowe od Ergon i Canyon, te o budowie „piórowej”, są dzielone i pracują znacznie bardziej od standardowej sztycy karbonowej.
@Rocket0222
@Rocket0222 11 месяцев назад
Mam od dwóch miesięcy sztycę canyona z Ali(4x taniej) i też daje radę. Choć do dobrego działania ten patent wymaga dużego wysunięcia sztycy.
@marek5409
@marek5409 11 месяцев назад
Kupiłem do szosy 3 dni temu Ergon Cf Allroad Pro (bez offsetu), za tydzień będę w domu, już nie mogę się doczekać.
@RadoslawAdamStachnik
@RadoslawAdamStachnik 11 месяцев назад
@@Rocket0222 O Chińczyku pod zadem nawet słyszeć nie chce, szkoda zdrowia.
@Rocket0222
@Rocket0222 11 месяцев назад
@@RadoslawAdamStachnik Twój wybór, podejrzewam iż pod zadem i tak masz chińczyka tyle że z marżą i logo znanego producenta...😉
@BIKE-PLUS
@BIKE-PLUS 11 месяцев назад
​@@RadoslawAdamStachnikKorbę chińska ukrecilem na bieżni ośki nie jestem pewien czy zdążę chwycić carboniwa sztyce z ali.. jajkami gdy peknie😂
@barslo
@barslo 11 месяцев назад
A jakiego smaru użyć w miejscach montażu sztycy karbonowej z siodlem na elementach stalowych. Tak żeby trzeszczało jak najmniej :p
@Tomtar
@Tomtar 11 месяцев назад
o pękniętych sztycach karbonowych słyszałem a o aluminiowych nie.
@KrolRowerow
@KrolRowerow 11 месяцев назад
😂
@robertagowski9492
@robertagowski9492 11 месяцев назад
Czy takie sztyce i inne karbonitowe elementu są robione do wagi rowerzysty i jest o tym informacja na elemencie ? Czy to trzeba na czuja kupować lub po zdobyciu hektarów wiedzy i opinii od innych kolarzy ?
@ToTyToOn
@ToTyToOn 11 месяцев назад
A jak z torbami podsiodlowymi + sztyca karbonowa Często w jedyny miejscu się zapiera torba na sztycy Ma ktoś jakieś doświadczenia z tym związane ?
@polskiegravele8581
@polskiegravele8581 11 месяцев назад
Nie zgodzę się z wieloma ponktami tego materiału. Dobrze pracujący carbonowy wspornik siadła to koszt 450-900zl, aluminiowa ktora bedzie dobrze pracowała 100-220zl. Do mtb dla osób które się nie ścigają carbonowa sztyca to bzdura na jedną glebę. W innym wypadku dropery były by z carbonu a ile takich modeli iest na rynku? 3?
@marek5409
@marek5409 11 месяцев назад
Mam carbon w gravelu i szosie. Miałem Alu w gravelu. Różnica jest i nie mam wątpliwości co bym wybrał. Kosztem nawet dopłaty 800 PLN
11 месяцев назад
Przez prowadzenie górnej rury tak wysoko, producenci szos i graveli odbierają sztycom szansę na pracę tak, żeby rzeczywiście nieco resorowały pod tyłkiem. Jeśli chodzi o zmniejszanie masy, to rozumiem zastąpienie Alu carbonem, ale tutaj zalet koniec moim zdaniem. W MTB z kolei lepiej jest zamontować dropper.
@SpaceEmpiria
@SpaceEmpiria 7 месяцев назад
Chętnie przetestuje karbonowa sztyce przed zakupem
@Warmeater
@Warmeater 11 месяцев назад
mialem carbon w mtb przy wadze 90kilo jebla... wole alu i sie nie cykam a osczednosc wagi to byla 50gram. docelowo to i tak wrzuce dropera ;)pozdro
11 месяцев назад
Dość sporo lżejsza, ale przy masie ridera 90 kg to jednak żadna różnica.
@przemekwodarczyk7172
@przemekwodarczyk7172 11 месяцев назад
A co daje offset w sztycy ? Czy dzięki temu bardziej się ugina i lepiej pochłania drgania ? Jeśli tak, to dlaczego nie mają go wszystkie sztyce?
@FoHsi
@FoHsi 11 месяцев назад
Amortyzacja to bardziej efekt uboczny, jeśli w ogóle jest. Bardziej chodzi o rozłożenie masy. Są różne kąty rury podsiodłowej w zależności od przeznaczenia i wtedy w grę wchodzi offset sztycy.
@przemekwodarczyk7172
@przemekwodarczyk7172 11 месяцев назад
@@FoHsi Super, dzięki za odpowiedź.
@polskiegravele8581
@polskiegravele8581 11 месяцев назад
Offset głównie ma na celu dopasowanie pozycji na rowerze pod konkretnego użytkownika ale fakt sztyca z dużym offsetem odczuwalnie lepiej pracuje co nie zmienia faktu , że offset dobieramy do jeźdźca a nie uwzględniając wygodę. Obecnie ramy często mają podsiodlowke 74° co odciąża wspornik siodła w miejscu jarzma a efekt pracy sztycy ograniczony jest do minimum.
@przemekwodarczyk7172
@przemekwodarczyk7172 11 месяцев назад
@@polskiegravele8581 Dzięki za odpowiedź. Człowiek uczy się przez całe życie.
@cezaro2336
@cezaro2336 11 месяцев назад
Sztyca jak sztyca ale na co zamienić kolarza który jest największym problemem na rowerze i stwarza największe opory. Opór sztycy do tego to pikuś
@przemekwodarczyk7172
@przemekwodarczyk7172 11 месяцев назад
Rozwiązanie to rower autonomiczny, bez rowerzysty, bardzo aerodynamiczny, minimalny opór powietrza. Najwięksi producenci już nad tym pracują 🙂
@karolszmontek2418
@karolszmontek2418 11 месяцев назад
Ja tam używam myk myka i jest bajeczka
@ogblackmessiah
@ogblackmessiah 10 месяцев назад
Nie słyszałem o pękniętych szprycach aluminiowych ale widziałem pęknięte sztyce karbonowe. To jak wydawać kasę to ja już lepiej droppera kupię niż ten szajs karbonowy.
@przemysawizdeebski357
@przemysawizdeebski357 11 месяцев назад
a pokaż mi badania na te drgania bo wszyscy mówią pochłaniają drgania, nikt nie pokazuje wyników badani z laboratorium.
@chriskros8858
@chriskros8858 5 месяцев назад
Na tak krótkim odcinku pracy sztycy u mnie poniżej 15 cm ta cecha pochłaniania drgań jest znikoma pewnie sztyca ze sprężyną robi to lepiej ale jest ciężka.
@bogdand5836
@bogdand5836 11 месяцев назад
Król sedesów w Centrum rowerowym?
@RadoslawAdamStachnik
@RadoslawAdamStachnik 11 месяцев назад
Nikt Cię tam nie widział…
@mariuszkalwer5278
@mariuszkalwer5278 Месяц назад
B.S. czytaj bullshit :-))))
Далее
Dora does the Tyla Dance 😳 #shorts
00:16
Просмотров 990 тыс.
Carbon Fibre Handlebars… What No One Is Telling You!
10:43