Otto Ruohola kertoo neuvostoliittolaisen Antonov An-2 -lentokoneen Shvetsov ASh-62 -tyyppisen 9 sylinterisen ahdetun ja ilmajäähdytteisen tähtimoottorin kunnostusprojektista ja esittelee moottorin toimintaa yhdessä Eero Rintalan kanssa.
Sitä pitää jälleen ihmetellä sitä miten toiset ihmiset on varustettu teknisellä päättelykyvyllä, ikinä vastaavaa ei ole ukot nähneet tai purkaneet ja sitten vain otetaan ja puretaan se polvenpäällä ykskaks ja kattotaan mitä on sisällä ja keksitään miten mikäkin toimii ja korjataan vika. Ei semmosta polttomoottorikonetta olekaan mitä tämä kaksikko ei toimimaan saisi. Ei voi kun ihailla, itsekin jotain tajuaa joskus jostain mutta lentokoneenkoneesta ei vähääkään....
On kyllä mahtava laitos, iso hatun nosto remppamiehille! Tuo inertiastartin ääni on yksi parhaimmista mekaanisistä äänistä mitä tiedän. Vielä jos parannuksena tekisi öljykaukalon moottorin alle, että saisi valutetun öljyn talteen eikä tarttisi maahan lorottaa.
Kyl sitä joka vesseli moottorisahan ja minin koneen purkaa sekä kasaa toimivaksi mutta tolle saman tempun tekeminen vaatii jo vähä enemmän teknistä silmää.
Huippu pätkä. Toi tähtimoottorin kampikoneisto ihmetyyti pienenä kuika se voi toimia,mutta yksinkertainen se on kun sen toiminnan tietää. Ja hyvin selitetty niiden muiden härpäkeiden toiminta ja olemassaolo. Jossain videolla olin ymmärtävinäni, että tähtimoottoria pitää ennen käynnistystä pyörittää käsin. tässä laskitte tulpanreijistä öljyn pois, oisko tässäkin pelkä pyöritys riittänyt? Rassaajilla on varmasti paremmat tiedot, kuin tällä kommentoijalla
Nniii en nyt sitten tiiä kuinua tarpeellista tuo tulppien pois ottaminen on mutta jotkut muutkin näkyy niin tekevän. Tuleehan sitä öljyä pakoputkistakin kun venttiilit aukeaa. Jokatapauksessa ideana vaan saada liika öljy pois mäntien päältä. Kävin viime viikolla katsomassa yhtä AN-2 lentokonetta ja he avasivat vaan pakoputken pohjasta ropun ja pyörittelivät. Lentsikassa siis moottorin kiertää yksi iso pakoputki joka tulee kyljestä ulos ja siihen on liitetty joka sylinterin pakoaukko.
@@TheOTvideos vetureissa pruukattiin moottori ”paaksata” jos kone oli seisonu riittävän kauan, oiskohan ollu Dv12:a vuorokausi. Siinä avattiin kansissa olevat paaksausventtiilit, ja pyöritettiin konetta muistaakseni yks koko kierros, ja käsin, paaksausrauvalla pyörittäen.. (juu, kymmeniä vuosia, kun viimeksi tuommosessa hommassa ollu mukana..) ..tuolla varmistettiin, ettei mihinkää sylinteriin tuu vesi-isku, joka ois tuhosaa männälle. Aiemmin nuo veturin koneet saattoi hyvinni vuotaa jäähytysnestettä (..oiskohan ollu RD11, elä kysy, mitä sisältää.. 😁) männän päälle.. ..se lienee tuossaki tarkotus.. hajoo mäntä iliman muuta, jos sylinterissä ölöjyvä ylenmäärin.. 🤨🙃 ..mutta mahtihomma, kun tuo vempele käy ja kukkuu.. 👋👌👍☺️
Lentokoneessa kiinni olevasta moottorista ei aleta öljyjä valuttelemaan, pyöräytetään potkuria muutaman kerran käsin jotta varmistutaan että männät mahtuvat liikkumaan ja pahimmat öljyt alasylintereiltä pääsevät samalla pakosarjaan.
Näitä minäkin olen pienenä käsitellyt tuo inertia starteeri on hyvä keksintö. Mutta kohta kukka kuihtuu ja akuilla pelataan. Olisi siihen nuoria miehiä hyvä myös opettaa. Tv mies 37.
Pienkone lentoasemilta saa 105okt lyijybensaa. Zesnoissa ei muuta saa käyttää. Se mitään voitele se lyijy. Se muodostaa venttiili-istukkaan kovan pinnan joka estää ettei se venttiili painu kanavaan. Wanha ford mies tietää, Ei niillä lyijynkorvikkeilla tee mitään.
Nättiä säveltähän se tuollainen 9-sylinterinen soittaa, kun toteutuu molemmat eli pariton sylinteriluku ja kolmella jaollinen. Sanosin että jopa komeamman kuuloinen kuin V12.
@@duffekoiranen niin no, kuten tyyppi videolla selostaa että alimmaisiin pyttyihin valuu aina ölyä joka pitää poistaa. näemmä masinistit saa laskea sitten öljyt suoraan maahan kun löysäävät sytytystulpat ja öljypääsee pytystä ulos. että tässätapauksessa ei arvaamaton.
@@samuelp.4743 no niin varmasti on :D ja kone/ rekkamiehiltä jos tippakaan karkaa kentälle niin kauhea haloo. vetokisoissa timmit koneet joudutaan varikolla ajaan perssujen päälle. että siinä vetailukohtaa.
Nyt heitit pahan! Inertiaa ei oo viä tullu purettua kun ei oo tarvinnu mutta toisaalta nyt mulla on yksi ylimääränen sellanen jonka vois joskus mielenkiinnosta avata🤔😄
