La verdad una técnica única... hacia una hora q intentaba colocar la caja batallando Vi su video y con 5 minutos ya quedo colocada y atornillada gracias por compartir sus conocimientos
En mis buenos tiempos hacia eso ahora o con ayuda de otro o ayuda de un tecler pero esa es muy buena técnica me fascina la mecánica automotriz el es un excelente mecánico y no es egoísta porque nos comparte todo su conocimiento de ahí lo más difícil es instalar el soporte del motor saludos desde aquí Honduras 🇭🇳
Salu2!! Estaria excelente que dieras a conocer tus metodos para sacar la maxima potencia de esos motores he visto que has tenido jetta con intercooller... Desde ya magnificas exclipaciones muy buen canal y larga vida a ti y al A2!!
muy buen video maestro con todo respeto nos podrias enseñar como checar lubricacion desmontando la tapa de punterias y si la tapa lleva alguntorque.para esta linea de vw 1.6
Maestro muchas felicidades por su canal, me gustan mucho sus video yo tengo poco que comenze hacer trabajos de mecánica he cambiado cluchs de Atos, Ford fiesta, Nissan platina, aprio , Tsuru, vochitos, Derby, jettas, Pointer, chevis, toyota Yaris pero nunca he cambiado de una combi motor 1800 la pregunta es forzosamente hay que bajar el motor o existe alguna tactica parecida a la del pointer de solo recorrer la caja hacia atras y cambiar el cluchs, le agradezco muchísimo si me orienta por favor maestro, mi nombre es Luis Sanabria para servirle
EXELENTE MAESTRO, GRACIAS POR SUS VIDEOS, Y POR EL CONSEJO QUE ME DIO A CERCA DEL TACON DE MOTOR TRASERO, HASTA DONDE ESTA POR SI ALGÚN DIA PUEDO IR A SALUDARLO
Muy buenos videos y muy bien explicados espero que me puedas orientar tengo un Jetta A3 2.0 año 98 mi problema es el siguiente ya le cambien la bomba del agua, los sensores el del radiador y el de que está por la salida del agua en la cabeza ya le quite también el termostato pero se calienta se calienta 90 y en cuanto algo alto empiesa a subir asta 110 y lo acelero y baja o entra el ventilador en alta y baja ya no se que más hacerle
Al momento de armar la transmisión para montarla de nuevo al vehículo, se requieren las juntas? empaques? o simplemente con silicón negro de alta temperatura basta? Saludos y gracias por el aporte!
Exelente video ! Tengo una pregunta, mi Caribe trae un ruido, no sé si sea algún buzo pero cascabelea, alguna solución o posible falla que este teniendo te lo agradecería mucho amigo!
Pues sacar el aceite y revisar si no tiene rebaba de metal, si no pues puede trabajar otro tiempo, si si, hay q mandar la cabeza a la rectificadora a q la chequen
Que tal ¡ muy buena tecnica lo hace ver muy facil . Mi situacion es esta tengo una combi 1800 y se le cayeron los tornillos que juntan la caja con el motor si usted sabe las medidas de los tornillos me los puede dar por favor? de antemano gracias BENDICIONES
Buenas tardes compi soy nuevo en esto tengo mi Jetta A3 descompuesto se quedó en 5ta y no me deja hacer ningún otro cambio voy a tratar de destrabar así como dice tu vídeo ojalá y se pueda si no PS me avantare la misión de bajar la transmisión 🙏🙏ojalá y no se me complique gracias x tus vídeos
@@KyDGalat buenas tardes carnal intenté destrabar x un lado donde está el sensor de velocidad pero no e podido será q tendre q desmontar la transmisión
@@KyDGalat muchas gracias jefe cuál es su recomendación o otra alternativa por qué ya lo eh buscado en muchas refaccionarias y en tiendas en línea y nada
Buenos dias como estas, pues si buen video nuevamente te saludo desde venezuela y esa tecnica la aprendi a la mala jajajajjajajajaja, amigo te tengo una pregunta el distribuidor de mi carro es un jetta o vento 1997 motor 2.0 ADC version GLX, tengo un problemita con mi distribuidor y es que aqui en el pais no se consiguen los repuestos o refacciones con facilidad y entonces me ofrecen unos pero no estoy seguro por que dicen que aolica al GOL 1.8, entonces no se si el distribuidor en los a3 o mk3 cambian dependiendo del motor es decir es diferente el del 1.8 al del 2.0??? si es asi en que cambia gracias.
@@KyDGalat es decir que puedo comprar el distribuidor del 1.8 y desarmo el engranaje y lo reemplazo por el que tiene mi distribuidor puedo hacer eso??? claro siempre y cuando este bueno pues el engranaje.
@@KyDGalat gracias amigo pues no esta facil las cosas aqui pero si todo lo demas es igual pues me arriesgo ahora con el sensor hall o la captadora no debe hacer ningun problema verdad seria la misma para un 2.0 que para el 1.8
Saludos amigo ya sabes desde Texcoco estado de México yo opté por mejor mandar a la chingada la mecánica y mi perra vida pero bueno un fuerte abrazo y un saludo amigo sigue adelante
Bujías, cable, rotor, tapa, que no estén sulfatadas, ni agrietados,que los valores de resistencia estén bien, medir con tester, en ohm, cada uno lleva un valor que figura en el manual de reparación, aclaro no soy mecánico, no estaría de más checar
Tengo un problema con mi mk2 Le cambie el clutch nuevo, y quedo bien pero cuando meto la primera velocidad y voy en marcha y luego me detengo para sacar la velocidad y no le suelta se queda mordida y ligeramente avanza a un con el pedal de clutch a fondo
Tengo un problema con mi caja resulta ke le tengo ke camviar el perico ke enpuja el valero collarin pero noce en ke posision ponerlala para ke no kede muy ajustado ala hora de enclochar
Es buena información pero mi pregunta porque la malloria de videos que hasen los mecánicos para consejos no limpian las parte antes de montar daría un mejor aspecto asu trabajo tanto personal y para impresionar al cliente par Que miren la calidad de su trabajo bueno en lo personal yo así travajo
