Típushiba van - és orvosság is - Volvo V60 D6 PHEV (2015), Guru edition - MűhelyPRN 150. 

Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY

Az ilyen, típus specialistákkal készült bemutató-átvizsgáló videók a legértékesebbek az érdeklődőknek, még sok ilyet!

Én veszek egyet. Lehet velem van a baj, de annak tükrében, hogy egy új 1000-es 3hengeres VW Polo 9 millióba kerül és egy Golf màrkaszervizben elvégzett karbantartàsa a 100ezerhez közelít vagy talán meg is haladja azt, ennek az autónak a fenntartása és megvétele nem tűnik túl drágának. Arról nem is beszélve hogy egy Suzuki plug-in hybrid is valami 18 milla... Ez a Volvo pedig ezekkel az autókkal nem is összehasonlítható. Külön respect a Mátrainak.

Fuu, nagyon kéne. Mrgveszel egy 6 éves autót 6-7 millaert és ha szerencséd van csak 2 milliót kell rakolteni az első évben. Szuper konstrukció. Gratulálok a Volvonak.

Tök jó ez a sorozat, de ez a repetitív nyünyü zene alatta már totál szétcseszi az agyat. Nem akarjátok cserélni lassan? :) Ez a rész extrán érdekes és alapos volt! Grat!

Egyélmény volt hallgatni a hozzáertő szaktudását az embernek . Irigylem ;) 3x meg is néztem az adást .

...igen ,jó autó....volt a hollandoknak 5 éves koráig ....aztán mehet a szemét .. keletre .... 40 percig sorolta az időzített bomba hibalehetőségeket .... benne pár 4-500 ezressel+ munkadíj ... és mint megkoronázásként ,majd az akkucsomag 4,5 misiért ... de amúgy nagyon jó kis kocsi ... 5 év múlva jöjjön mar vissza ez a mókus ,hogy mekkora üzlet volt ez a kocsi ...

Nagyon jó autó. A sok fikázó vigyen már be egy hasonló korú német prémiumot, lennének meglepik... Nekem is ez a D6 van, egy élmény, komolyan mondom. Ilyen kényelmes ülése semminek nincs, és a menetdinamika valami elképesztő. A prémium zene szintén kivétele élmény. (Harman Kardon)

Nagyon jó a technika, de viszont rohadt bonyolult. Szóval ha gebasz van, akkor lehet nyitni a buxát rendesen.( Nyilván kap az ember komfortot is, csak egy Volvóról beszélünk.)

tetszik, tetszik de a végére csak meggyőztem magamat arról, hogy mégsem kellene. :)

Ettől a torokköszörüléstől ijedtemben párszor kihordtam egy szívrohamot lábon 😄

Zöld rendszám nevetséges!

Èlvezet volt hallgatni a szakèrtelemtől sugárzó mestert!!! Ha elektromos lenne a Volvom,biztos hozzá vinnèm!✌🏼

Lènyeg az,hogy bàrmi van vele ,menj szervízbe. Otthon mèg a kereket se fújd fel😀

A végén a tulaj mondatain kiégtem :D Amúgy jó videó volt és az autó sem rossz, bár ennyit soha nem adnék érte. 40 percig csak a hibalehetőségeket hallgattuk és a drága alkatrész árakat.

Na kész ...mégjobban belebuzultam, már csak az asszonnyal kell megbeszélni, hogy ez legyen a következő 😁

NA erről van szó! Szinte egyik új autót sem lehet pontosan olvasni egy multi olvasóval. Az én 2001 es VW polonr is minden féle hibát mondtak, mire meglett a godja. A Toyotám ugyan ez. Márkaszervizben kiolvastattam, és minden hibát szépen ki is irtak nekik... mind a 2 hibát. : )

A videó megnézése előtt én nagyon akartam, hogy egy ilyenre cserélhessem le a 2005-ös, egyébként perfekt 2.4-es S80 D5-öm. Már nem akarom. A legnagyobb kínom ez a 30 km-es elektromos hatótáv, valamint a gyorstöltés hiánya. 30 km-es hatótáv nekem személy szerint rettentő kevés, de cserébe egy mocskosul érzékeny és komplikált technika, aminek a lehetséges hibáit annyit soroltátok, hogy kérnem kellett már a gondozómat, hogy a szám sarkából letörölje a nyálamat. Továbbra is jóval inkább egy Konára váltanék, de leginkább ott tartok, hogy még marad jó pár évet az autóm...

Hogyan lett a 45.000 forintos turbószelepcseréből az Avalonnál 90.000? Azt tudja valaki?

Nem hiába van az én v60om motortere tele vszerviz matricákkal :)

Rettentő túlzásnak tartom az "egykilenc" szintjén emlegetni a tartósságát. Nem vagyok azoknak a fan-ja, de míg ez akkor megy el sokat (harmadát mint az említett motorok) ha "megkapja a törődést" , a korszerűtlen TDi-k tudják ezt a legszükségesebbek megadásával is ami összegben megközelítőleg sem ugyan az. De szerintem más téren sem összehasonlíthatóak.

Ilyen kocsit akartam venni, így jutottam ide, de miután a szaki kb 30 percig sorolta a drágábbnál drágább típushibákat, inkább lemondok róla.

OMG ez a volvos csoka de idegesitöen ad elő.de biztos bennem van a hiba!elnézést kivánok

Az a par kW-os akksi 4-5 milliokba keruljon azert az botrany.

kedves szerkesztő! legközelebb a krákogást/köhögést légy szíves vágjátok ki vagy normalizáljátok a hangot, mert ez élőben is iszonyat hangos, a mikrofon csak ráerősít.

Pár év múlva a spórolós vezetéstől lelustult + DPF szűrő kiiktatás után, de vicces lesz majd a bekormolódott zöld rendszámtábla

Ez egy jó autó nem kell tőle félni - > A videó hossza 43 perc :-D

Az elején a tulaj azzal kezdi, hogy ennél a szakértőnél volt átvizsgálva az autó, ehhez képest a motorból itt-ott folyik az olaj azóta is... Egyébként jó kis video, több ilyet... A szekértő is jó benne.

Megbízható és strapabíró, csak 3-4 évente egy csomó alkatrészt javasolt kicserélni és persze csak gyárira, amik jó drágák. Bármi nyűg van, akkor gyári diagnosztika szükséges. Azért a fenntartási költségek nem alacsonyak. A gond ott van, hogy pont az ilyen 6-8 éves autók tulajdonosai szokták ezeket kihagyni :(

43 perc? Vajon lesz itt baj? 🤔

Egy Ford C-max PHEV-et is beszerezhetnétek egy hasonló guru tesztre. (Illetve más PHEV-eket)

Faja rész, mondjuk a krákogástól beszakadt a vérbe a dobhártyám, erre figyelhetnétek :P :)

Éjjel nappal Joe lefogyott kicsit :D kiraly a csavo amugy :D

A videó szuper de pont az ilyen autók végett sírjuk vissza a régi vasakat... Minden elektronika által vezérelt s bármi elromlik súlyos összegek. Én nem választanék ilyet sosem.

Azért nem kéne 30e km-es olajcsere periódust propagálni. 15e-et javasol - igaz nem hivatalosan - bármelyik jobb szerviz. A 270V meg nem áram, hanem nagy feszültség.

ez egy baromi jo video lett gyerekek!

azt tudni kell, hogy ez egy jó autó

Szimpatikus gazda...

Én csak támogatni tudom a leendő volvo tulajokat, ha lehet akkor D5-el. Én magam is egy 2009-es V70-et hajtok a 163le D5-el, 6os kézi váltóval. 350e km-el a háta mögött. Köszönjük a videót 👍

Shia LaBeouf lecserélte a camarot?

Jól értem amit megspórolunk a Hybrid okossággal azt bőven elköltjük a szervízekre összetett technika miatt nagy okosság.. Amúgy meg szép és jó gép, de így nem kéne nagyon necces... és ha valami történik akkor milliók a javítás ahogy a szaki mondja 21:49 "motorkatasztrófa" ! 🤔 És gondolom csak Spec helyeken szerelik alkatrész árak is gondolom mivel ritka jók lehetnek.... Amúgy a szaki korrekt hozzáértő volt tetszett mondta az árakat mi mennyi tipikus akinek majomra annak banánra is legyen ! JÓ BEFEKTETÉSNEK EGY AUTÓT 42:05.... MAX HA 50+ ÉVES JÓ ÁRON MEGVETT SPECIÁLIS AUTÓ lenne más ilyen nincs EZ SEM AZ SŐŐT ... ahogy telik az idő ennek az értéke sokkal jobban romlik mint mondjuk egy ugyanilyen szívó benzinesé az egyre dráguló extra költségek szervízek miatt !

Toronycsapágy, mint gyakori hiba kimaradt :)

A Beta reklám az megvan 🙂

Tulkomplikalt fosh

Senki??? Akkor majd èn PATIKA,PATIKA!!!!!!😀

Baszki, ez se lesz soha veterán! Ennyi lehetőség a méregdrága javításokra... és akkor még meg sem törted. Vajon meddig lesz hozzá alkatrész?...

Nagyon tanulságos videó, hosszú lenne felsorolni a "kitekintéseket" is, amikre az ember következtet, mert ez nemcsak az autókról szólt. Például ezek a feszültségcsúcsok az otthoni elektromoz hálózatban vajon milyen problémákat okoznak még? Számítógépek (táp, alaplap) váratlan letérdelése, lámpakörték érthetetlen gyors tönkremenetele vajon magyarázható-e ezzel? Én kéziműszerrel (teljesen más okból és céllal) többször is mértem hálózati feszt, de sohasem tapasztaltam eltéréseket a 230V-tól Amúgy itt igencsak röpködnek a forintok, gyanítom, hogy maradok az öreg benzines opelastránál. 10:50-nél nagyon bajusz alatt hadarta el a szakértő az akkupack árát, én 1,6 millió forintot értettem, de ez nem biztos, hiába tekertem vissza és hallgattam meg 3-szor, akkor se értettem jól. Az elgondolkodtató, hogy ilyen árak mellett nem lehet az akkuhoz cellákat külön venni. És ha egy plugin hibriddel, ahol az akku nem a legfontosabb eleme az autónak, ennyi gond van, akkor mi lehet a tisztán elektromos autókkal? Belegondolni se merek, de vannak bőven tapasztalataink a mobiltelefon akkukkal és az akkumulátoros kéziszerszámokkal, és ezek a tapasztalatok bizony nem jók. Nagyon igaza van a fiatalembernek, aki a végén mondta, hogy az elektromos autózás jelenleg gyerekcipőben jár, és a jövője nem bíztató. Nem nyújtanám tovább, ez egy kiváló videó.

Nagyon korrekt videó, de a kedvem nem jött meg a típushoz.

Én már csak arra lennék kíváncsi hogy akkor mi a nagy gáz 650-ért generátor nem gáz 450-ért elektromos hajtás kuplung nem gáz ... akkor mi az ?

Kezmozgas nelkul menne?

Ezt az autót ha megéli, 8-10 évesen kell megvenni..mert addig a főbb dolgait ki kell cserélni... és utána talán nem lesz egy pénztemető..650 ezer egy generátor..tudom nem hasonlítható össze egy simával, de ez az ár mellbevágó. A hátulján elképesztő bonyolult dolgok futnak..egy picit nagyobb puffnál totálkár..

Ilyet soha soha soha!

Inkább egy Toyota hibrid, ehhez képest pofon egyszerű technika, hosszú távon tuti, hogy a volvo kerül sokkal többe, még ha sokat mennek elektromos módban vele akkor is.

14:55 vehemes helyett vehemensen, ami azonban erősebbet jelent. (Egyébként a szakmai tudás tizedének is örülnék!)

nekem macerás ez az autó. Maradok az öreg mercimnél. Se turbó se ezerféle biszbasz, csak 210 ló a V6-ban. minek kell több? A sprinteremben 415000 km van. No problem, igénytelen. Ehhez képest ez a volvó túlsok macera, túl sok hibalehetőség..... A kormánymű perselyezése műanyag......ajajaj..... Ha már volvó akkor az öreg 960 as. De ez a 30ezres olajcsere egy dízelnél......vicc

A szakértő úrat megkérhette volna a hangmérnök, ne krákogjon bele 127.szer a mikrofonba, a dobhártyám majd beszakadt fülessel!!!!....127-szer

akkor ha tönkre megy az akku kuka az autó 4600000 ft

Nem szokott gond lenni vele DE ..😅

Tehát.....Drága az autó, rohadt érzékeny kb minden fő alkatrésze, mindenre figyelni kell, mert "nagy baj lehet belőle", cserébe ha valamit cserélni kell az horror áron van! 500 ezer alatt csak a turbó szelep volt nagyjából. De....... keveset eszik :D:D Hibátlan, a hülyének is megéri :D:D:D Amióta a Lexus kihozta ezt a technikát (talán ők voltak az elsők), azóta mondom, hogy akkora parasztvakítás ez a hybrid megoldás hogy csak na! Ugyanúgy szennyez (sőt az akksik miatt még jobban), cserébe az életed ráköltheted és kényes.

Nincs velük semmi baj, csak negyven percig a hibákról van szó😆

Sziasztok. Elnézést ha egy kicsit off, de azt szeretném kérdezni hogy mik azok a zöld eszközök a falon amik pl 7:15-nél is láthatóak? Köszi.

Ez a mr. vszerviz csávó... A hideg kiráz ettől a disco kidobó stílustól... itt mindent "tudni kell"...nem vitathatom a szakmaiságát(nem tudom megítélni) de ha hozzá kéne járnom szervizelni nem kéne V...

A 30 ezres olajcsere mellett nem szoktak motorproblémák lenni, kb. minden ötödiknél motort is kell cserélni. ;)

Nos, megtudtuk, hogy Magyarország villamosenergia minősége nem felel meg az hibrid EURO6 követelményeinek (sem) nagy általánosságban. Éljen a rezsicsökkentés! Fejlesztésre évek óta nem futja. Mindegy, a precíz nyugati technika lerohad tőle, de amúgy is kelet felé kacsintgatunk.

Egy kicsit utána néztem ennek az autónak. Kérdésem: Mi a szart keres ezen is a zöld rendszám??? Amikor elfogy a 30 km-es hatótáv, onnantól pl. autópálya tempónál ~6.5 liter dízelt zabál, városban nyilván többet. A 17 éves D5-ömmel jellemzően 4.5, legrosszabb esetben 5.2 literrel járok, dettó dízelből. Kérek én is ződ' rencámot!

Kopasz nagy igazsága: "megfelelő karbantartás mellett". Ezen az alapon, minden karbantartott személygépjármű nagyon jó.😁 Valaki felsorolhatná, hogy 2016 után gyártott "megfelelően karbantartott" autók közül van olyan ami nem jó?

Soha nem vennek egy ennyire bonyolult es ilyen sok hibalehetosegekkel teleszort autot.

Szép, szép de soha sem kellene. 300.000km után jönnek majd a bajok, nem kicsik.

Egyszóval ritkán,de minden besz@rik ezen a kocsin😄😄😄

Elment a kedvem az egésztől…

na venni kell VIDAt Ebayen

és még a BMW a pénztemető.... :D

Évi 10 ezer km-re tényleg megéri dízelt venni.

Az klassz', hogy egy kézzel fogod a kormányt... (?) + Láthatóan Vendelt is zavarja... csak nem szólt.