Volvo C30 1.6D (2010): Kezdésnek egy kis stílus? 

hááát ez a csávó túl sok sztem,,,,,de majd jön a románozással😁😁😁

​@@TM-yy6rlmég mindig itt vagy? :)

Szeva! Fogyasztását szabad tudni? 1.6d m van de borzasztó az adója hollandiában a dízelsége miatt.

Szeva! Átlag 6,5-7l. Autópálya:7,5-8. Nekem ennyi egy személlyel. 315000 km-el. @@peterkovacs9120

Én is ezért Gondolkodom Vitarában,hogy legyen újra színes autóm!

Az a Stage 1 chiptuning és az egr-dpf delete mennyire tartós?

A színe nem kolbász zsír hanem "kóbázzsír métál"

Az Trade Márk Csikós 😂

Igen sajnos a Volvo belső nagyon pusztul főleg az ülések töredeznek ki (mármint a műbőr. ) és az újabbaknak már elég 4-5 év és teljesen tropa. Jó autó lenne de ez nagyon lerontja értékét, és rohadt idegesítő hogy ennyi pénzért így lepusztul... Svédek konkrétan megutálták a saját márkájukat... Üdv Finnországból. itt szotyiért dobálják az ilyen volvokat.

@@MrOverdose79te se láttál még Volvót közelről, P3 utániaknál nem jellemző fokozott beltér kopás, saját 2010es S60am szinte mint az új, XC60unk is van 12-és évjárat de több km, repedés még azon sincs bőrön

Ah tényleg nem láttam.... van nekem is egy 240GLE-m 34 éves és egy 740 amerikai kivitelű 32 éves Volvom, ne zavarjon hogy itt minden 3 autó Volvo és dobálják az ember után az újakat. Na de egy Volvo fanatikusal nem vitatkozok :D @@LajosPataki1

Mert àtbasztak vele!

Sajnos igen, Zakar autó. Ngayon nem ajánlom őket. Újautókat árulnak, néha használtat. Remek állapotként hirdették, nem volt az... Azóta csak átvizsgálás után vettem autót. Jelenleg mk3-as focus 1.6 szivóval járok. Szerencsére átvizsgálásnál is jó állapotban volt. 2 éve van meg, megbízható jószág. @@viktornagy5013

​@@viktornagy5013 anyad is atbaszta apadat Meg is megtartottak.

@viktornagy5013 Ott a pont!

Igen, a Volvo szervízek szerint nem egy jó motor...

Volvo 480 utódja ez, de akár a P1800, akár a 480 sokkal különlegesebb, egyedibb!

Úgy tudom már utazgat vele.

@@ZTNKEM Csak azért kérdezem mert még nem volt róla videó

Volt 1-2 éve V60 használttesztben, úgy rémlik azt is Pista mutatta be

@@tbence00 Dízelesre emlékszem csak, sajnos benzines érdekelne.

Ráncfelvarrás előtti, fekete

Irj nekik emailt szerintem nagyot menne.

MűhelyPRN-ba vele! :D

18 dizellel vettük. Nagyon erős motor 6 literes fogyasztással. Fiatal volt és keveset futott, így semmiféle baja nem volt a nálunk töltött 300000 km alatt de ez sajnos nem jellemző erre a motorra. Sajnos volt olyan 320 d-nk, amiben kétszer szakadt el a vezérműlánc és ez csak a hibák egy része volt. Nem ajánlom senkinek ezt a motort és sajnos más BMW motorokat se. Ismerősöknél rengeteg 20 d motort láttam tönkremenni de sajnos az 1.6 és a 2.0 turbó(28 i) is képes 50000 km alatt lenullázni magát.

30000 km-t akartam írni. 300000 km-t ezek a motorok nem nagyon bírnak…

147 a legszebb, legjobb.

Nekem olyan van 3 éve, FL előtti sötétkék, bézs bőrbelsős R-Design. Adblue-t nem kér, viszont Eolys adalékot igen, úgy 40-60000 kilométerenként. Tanksapka nyitásból számolja a hátralévő adalékmennyiséget, szóval érdemes ritkábban és többet tankolni. A második utántöltés előtt el kezdett szivárogni az adalék tartálya, így költséghatékonyan kiiktattam a rendszert a DPF-fel és EGR-rel együtt. Nem kormol, nem füstöl így sem, bár az enyém 170 LE-re meg van írva. A gyári teljesítmény is bőven elég (135LE/320Nm). Nem érzékeny a rozsdára, csendes, megbízható autó, én néha 3-4000 km-es görög utakat is bevállok vele. Szerelési szempontból sem vészes, logikus megoldások, elviselhető alkatrészárak. Jó kis gép, mellette már cseréltem jó néhány autót, de ezt nem volt szívem eladni.

Az jobb motor, erősebb, kevésbé zavaró a hangja és hat fokozatú a váltó.

Jó kocsi.De a zsebedet kipórszivózza hamar ha futómű hajtáslánc nincsen rendben.Figyelj oda vételkor.

@@killersigma1540 Ezeket jó tudni! Köszönöm!

XC90-ünk van, de sok volvo megfordult már a családban, ha érdekel mikre érdemes figyelni, keress fel😉

Nekem volt egy. A futómű, kormánymű, váltó és összkerék hajtás legyen rendben mert nagyon nagy pénznyelő tud lenni. Az alkatrészek az átlag autókhoz képest 3-4x áron vannak.

Hosszú útra egy 480 Turbo is isteni!

De felháborodott valaki, minek a tető elsőkörben? Esőben szoktál autót mosni? Vagy félsz, hogy nyáron megkap a nap az 5 perc alatt amíg lemosod? Nem mindegy, hogy van-e tető vagy nincs? A lényeg az, hogy le tudd mosni az autódat, azt meg le lehet egy általad említett betonplaccon is. Tipik az a fajta világfájdalmas ember vagy (meg azok is akik likeolták a kommented), akinek semmi nem elég jó. Keress egy mosót, ahol még az ajtót is kinyitják neked vörösszőnyeggel. Elnézést, de kicsit felháborító a kommented. Érdekes, régen lemostuk a zsigulit egy vödörből is...

amerikaban van jopar darab. T5-bol oda kerult a legtobb.

Európában is van .

Utólag, okosban, meg lehet csinálni

Kiveszed a navit keretestul és beteszel egy wishes/alibabas fejet tipusspecifikus fix beepiokerettel.

Érdekes mert az XC70 D5 automata nem evett nekem 8 fölött Pesten sosem.

@@RV-ed3ky mert abban nem a ford féle 5 sebességes automata váltó van hanem egy Aisin 6-os

@@kehlpeter5 sebességes volt 163 lovas motorral.

Sőt, ha jól emlékszem, az 5 sebességes is Aisin gyártmány.

Nem jön ki.

Az 5 hengeres benzinmotorokhoz kézi váltó kell. Az automaták amiket ezekbe raktak baromi lassúak, még a szívó motor sem tudja megmutatni vele hogy mit tud, nem hogy a turbós. Egy S40 pláne a C30 a 2.5T-vel elég nagyot lép, a kombi már kevésbé, de a legtöbb sport kombinak csúfolt konkurenssel felveszi a versenyt. A V50-et legalább sosem hívta a gyártó sport kombinak. :D

Mondjuk ez nem rohad, semennyire.

@@balazspupp4884 azt elhiszem bar nekem az st 225 focusom se meg a mostani 2.5T mondeom sem rohad erdekes modon es igen csak a volvo motor miatt vettem ezt is azt is. :)

C30 nem volt 90 lóval. Négy hengeres dízel mindegyik fap szűrős, piactól függetlenül, öt hengeres dízel nem volt fap szűrővel. Facelift utáni 1.6 HDI nyolc szelepes, d2 néven. Facelift után kitették a psa2.0 dizelt, ott már a két literes is öthengeres volvo, D3 vagy d4, kétféle teljesítménnyel. D5 facelift után szintén nincs. Alap motornak elmegy az 1.6 HDI, autópályát már nem szereti, gyenge hozzá. Amit mindenki emleget, hogy Focus így Focus úgy, tök jó, annyi, hogy ehhez utángyártott tipusspecifikus alkatrészek viszonylag szerényen vannak, FL után pláne. A C30/S40/V50/C70 cuccok közül csak a motorháztető és a szélvédő közös, bármennyire is hasonlít elsőre, mindene más. Másik említésre méltó különbség a focushoz képest, hogy zavaroan nagy a fordulóköre a focushoz képest, egy 2*1 sávos úton nem biztos, hogy egy íven megfordul az autó. A csomagtartó akár nagy is lehet, de összehajtott ülésekkel is beszophatja azt az ember, hogy az ajtó nagyon kicsi, bármit azért nem lehet belerakni, mert egész egyszerűen nem fér be a lukon. Mi van még. A bőr (loszart bőr az, de mindegy) oldalú vagy téli bőr ülések elég vacakul öregszenek a könyöklővel együtt, repedezik majdnem mind, sokmindent nem lehet kezdeni vele. Az alu betétek papírvekonyak, volt 5-6 különböző dekorral, ami alu alapú, mind tele van horpadasokkal, ahol csak hozzá tud érni az ember. Van pár hasonlóan apró hülyesége, ami nyilván egy teszt alatt nem jön elő, csak tartós használattal. Tisztességes autó ettől, a négy ülés meg a dijzajnra elcserelt méretű és formájú csomagtartó miatt nem mindenkinek való, de kb ennyi. Kicsit haladosabbak engedjék el az 1.6 hdit, alap motor aztán nem erre való, a chipelest meg hagyjuk meg a románoknak még ötlet szinten is, az a barbieturbó nem erre való.

2004től nem adtak el úgy Volvot, hogy ne lett volna benne DPF, így ebben a C30as szériában sem volt 109 lóerőnél kisebb dízel. De igen egyébként a PSA gyártott olyan HDi-t amiben nincs DPF, mint pl. 206ban is van 109 lovas 1.6 HDi, abban sincs DPF.

@@zoltankiss6669 igazad van, en fordban gondolkoztam

Megnézném én azt a 6 literes fogyasztást ebben a nehéz autóban 1.6 benzinnel…

@@martinmartin1912 nekem volt focus 2 1,6 benzin automata 10 litert akkor evett ha nem nyomtam😃 talán 400 km t bírt elmenni egy tankkal.

​@@martinmartin1912csak az ember nagyrészt nem.horvátországban járkwl egész évben😃

​@@MPTR137 Nekem 7.2 az átlagfogyasztás, napi kb 20kilométer, városban,most télen. Plussz hétvégente néha kruccanni. Nyáron,melegben 6.7-re ment le

@@gergoposta128 a város az Budapest reggel este a csúcsban?

Dehogy, egyértelmûen 480-as.

Mindkettőre hajaz mivel a c30 a gyerek a 480 az apuka a p1800 meg a nagyfater🙂 Mindegyik harmadik ajtaja teli üveg és egyértelmű a hasonlóság csak más korok köntösében feszítenek. Vajon lesz még valaha utód? (jelenlegi világunkban nem hiszem☹️)

C30 nem volt összkerékkel pár egyedi átépítést leszámítva.

@@balazspupp4884 volt.

Igen, de csakis az első széria! Hasonlóan jó és kívánatos, mint a kortárs Peugeot 406 coupe. De ott is csak az mk1. A folytatás el lett b.szva.

Ugyanez az autó gyakorlatilag.

@@matyusv Csak focus CC az alapja, meg picit mások a méretei, meg az elrendezése. 😁

Nem igazán ugyanaz a Focus. A c70 svéd gyártás, csak az a négy testvér volvo közül, a Focus cc meg Pininfarina végszerelés. Öthengeres motor nincs a focusban, a Volvo jóval hosszabb (egyébként meg a v50nel is nagyobb) és laposabb a focusnal, annak meghagyták a kommersz szélvédőt, emiatt hülyén néz ki nyitott tetővel. A teteje a volvónál három részes, a focus ket darabból áll, osszehajtva a volvo csomagtartója konkrétan megszűnik. A focushoz képest ijesztően nehéz, 1800 kiló üresen.

@@balazspupp4884 C70-em van, ismerem a Focust is. Nem tudom, neked is van-e? 200 literes csomitartó nem rossz, ami megmarad nyitott tetőnél, nekem ez tapasztalat...

@@lezerfoka Van.

Az már nem igazi Alfa. Felfújt szappantartó. Akkor már egy 147-es Distinctive!

A 0 csillagos frontális törésteszttel mi?! :D....@@tokmindegy8976

@@tokmindegy8976 Persze hogy nem igazi Alfa, mesélj még 🥹

Furcsa, mert az enyém röhögve viszi a 200 tempomatot is, ott valami más hiba volt.

@@balazspupp4884 nem teso. Nem ugy ertem nekem vitte oo meg tobbet is a 3liter turbo benya. Hanem a lejton a tempomat nem tartotta a sebesseget hanem gyorsult a lejtmeneti lendulettel.

@@szilardszalontai752 jahogy. Mondjuk az is furcsa.

@@balazspupp4884 brobald majd ki kivancsi vagyok te mit tapasztalsz. A konkret eset nalam 80as autopalya korlat volt (elozoekben elirtam nem 100 hanem80) es ugy eleg erosen es jooo hosszasan lejtett az autopalya. Es 80rol lazan 100fole kuszott. Mind az xc60al es a v60al is mindketto 2012es. Furcsa...

@@szilardszalontai752 XC70 tartotta a sebességet.

S70-ből is volt, többek között

És S60-ból is

@ Nem, mindkettő R volt. 850ből is eltérő az R és a T5-R. Más a motorvezérlés, a váltó, a szárny, beltéri apróságok, sőt T5-R még a színekben is linitált volt. R design létezik több típusból, de azt lehetett kérni bármelyik varrógépmotorral.

@@MrTazman :) nekem ne. 239 lovas T5-el jártam évekig. Hol volt még akkor R-line. Keress csak rá a Kredencre

@ Emlékszem rá, S70 T5 automata volt. R design nyilván nem volt még akkor. 850nél 5 fajta szívó motor (2.3 20v caak Taivan), 2.0t, 2.0 t5, 2.3t5, 2.5t, T5-R (240le) és R (250le) amik automata váltóval nyomaréklimitesek voltak. S70, ami Neked is volt már nem létezett mint T5-R, a csúcsváltozat az R. Kicsit olyan mint a BMWnél az M1, meghagyták a nevet a legendának. C30 teteje a T5, amihez lehetett rendelni az R design csomagot (lökhárító, szárny, felni, küszöb). 850 van nekem felújítás alatt. 2.5 GLT, kézi váltó, majdnem az összes elérhető extra (gyári állófűtés is pl). Szívesen odaadom egy tesztre, ha elkészül végre.

És v50nek hívták

@@balazspupp4884 V40 2004-ig volt, az utódja V50-et gyártották 2004 után

@@strobi0001 igen, de az egy másik modellsor lesz, itt kifejezetten mint a focus tesoit említi

@@balazspupp4884 Az igaz V40 a Ford befolyás előtti időszakból való.

Nagyon másik kávéház. Ez minden irányban jóval nagyobb a mininél, mindennapi használatra ez inkább alkalmasabb.

@@balazspupp4884 kinek mi

Mégis alig látni az utcán a "kőkemény svédacélból" :DDD

Mégis alig látni az utcán a "kőkemény svédacélból" :DDD

Hm… azért lenne. Egy Alfa vagy egy Lexus IS200 emberi, biztonságos, élvezetes, szép és jó!

@@tiborsztancs4779ez nem a Volvot, hanem a primitív, németautó mániás, korlátolt magyar autósokat minősíti! Veled együtt.

Egy életre elég volt a rohadós autókból pedig volt Nissan Maxima is a seggem alatt

Vegyél Yarist!

@@tokmindegy8976 Jó az Alfa köszi.

Volt ott dolgunk, nálunk volt a tesztautó is és ne kössük össze a kellemest a hasznossal?

​@@gabika07rhértem én, de ugye nem akarsz megdumálni 😅 amúgy a teszt jó volt félreértés ne essék

@@gaborzoltan9342 Konkrétan ennél a mosónál forgott a karácsonyi nyereményjátékunk videója, tesztautó is nálunk volt, nyilván beállunk leforgatni a tesztet, ha már ott vagyunk. Saját szekerünket ki tolja meg, ha nem mi? De szerintem ezt Te is láttad elsőre is. Nem is értem a kommented... Vagyis értem, jött a kényszer.

ott mosni is kell vagycsak beállni.fotózni?

Te meg egy hortobágyi, bokáját lepisilő, tömött bajszú kispöcs vagy! Na?

Ez a Magyar mentalitás, irigység, önigazolás, folyamatos pocskondiázás, mindig kell valami amit lehet utálni, SUV, elektromos roller stb. Alapvetően pont azok az autós újságírók bírálják, akik korábban istenítették amikor piacra került. De tény, hogy akinek a vezetési élmény, formaterv számít azt hidegen hagyja a SUV.

Και εμείς στην Ελλάδα μαλακας μας κυβερνάει ο Μητσοτάκης δικτάτορας οι ομοφυλόφιλοι τον ενδιαφέρει να αποκτήσουν παιδιά οι Τούρκοι θέλουν να μας κλέψουν τα νησιά μας αλλά αυτό είναι μικρό πρόβλημα 😂

Borzalmas! Kicsit hunyorítva hasonlít egy rendes autóhoz, de ez már csak belemagyarázás

Olyan mintha a tervező elkezdett volna egy szép volvot rajzolni, aztán észrevette, hogy nincs sok idő hátra és gyorsan be kellett fejezni az autó hátsóját. Szörnyen néz ki..

Buta és tájékozatlan vagy.

Έχει δίκιο εμένα το δικό μου φοράει κινητήρα Peugeot και έχει δανειστεί τεχνολογία σασί Ford αλλά η volvo έκανε την γοητεία και τα υπόλοιπα και το αμάξι είναι στολίδι ❤

Úgy hallottam, átnevezik Svédországot, Észak-Szomáliára.

Nekem is van ilyen, még a csomagtér rolót is kivettem belőle, hadd lássák hogy nincs ott semmi látnivaló. :D

Ennyi erővel ez igaz lehetne kb bármelyik 5 ajtósra, meg kombira, mert a hátsó üveg betörése után ott is hozzáférsz a csomagokhoz egy mozdulattal...

@@balinttb azt jelenti nem ismered ezt az autót.

@@samkup5203 Miért?

Barátom, kishazád használtautó portáljainak a jelentős részén, bármilyen márka, bármilyen típus, rejtélyes okokból kifolyólag 180.000 km környékén futott, 1997 től, a 2021 es gyártásiévig.

Ha Németországból származna az autó, és nem lennének hölgy tulajdonosra utaló jelek, akkor gyanúsabb lenne. Hollandia viszont nem nagy ország, nincsenek igazán nagy távolságok még akkor sem, ha a fél országot át kell utazni a munkahelyre. De egy átlagos asszonyságnak miért kellene?

​@@nemka_muzikés a hollandok sosem.hagyják el az országhatárt😃

​@@nemka_muzik46 km naponta ehhez nem kell Hollandiát keresztül végnia😃

@@MPTR137 Ez a 40 - 50 km naponta, nagyjából elég is arra, hogy az asszonyka reggel elvigye a lurkókat az oviba vagy a suliba, aztán be a munkahelyre (ugyanabban a városban, ahol lakik), és délután ugyanez visszafelé. Ha pedig hosszabb utakra megy a család, akkor már apa cirkálójával mennek, nem a kis kétajtós cukisággal. Egy ilyen scenario is simán elképzelhető, mert eléggé tipikus, még nálunk is... ... mint ahogy az is lehet, hogy az üzletasszony napi 2 - 300 kilométereket rohangált az ügyfelekhez, és annyit belehajtott, amennyit szegény Pelegrin (vagy hogyishívják) sem, amióta elindult a Hold felé. (csak hogy ne legyenek illúzióink, nehogy naív baleknak nézzenek a magyar viszonyokat jól ismerő, tapasztalt népek) 😅 De lehetett teljesen máshogyan is, a lényeg az, hogy ennek az autónak az előéletét nem ismeri itt senki, de sokan mégis leírják ide, mintha tudnák. Szerintem inkább ez a ciki. 😏

Kár, hogy a jobbkormányosokban nem a túloldalon van a kézifékkar, kicseréltem volna már arra a középboxot. 190centivel tényleg útban van.

Futoventillator csere miatt ki kell pakolni a teljes muszerfalat