TŁOK KONTRA TEMPERATURA, CO SIĘ DZIEJE W TWOIM WNĘTRZU, SILNIKU? 

Tłoki sie topia na wiosne razem ze sniegiem. W tedy widzimy kolumbusy dymu i czujemy zapach wiosny

Profesor Chris naszym dobrem narodowym!

Kris szanuję Cię! Dla mnie jesteś mechanikiem nr1 w Rzeczpospolitej Polskiej.

I kolejna dawka użytecznej wiedzy! Pozdro Krzychu!

Witaj Profesorze. Dzięki za kolejny bezcenny materiał do przemyśleń. Wyobrażać coś sobie na podstawie opowiadań z lekcji fizyki to jedno. Dostosowywanie się do tak wysnutych założeń teoretycznych to drugie. A ujrzenie w praktyce tego, jak fizyka do spółki z ignorancją kierującego pojazdem może zagrozić silnikowi to zupełnie co innego. Szkoły techniczne o profilu mechanicznym, ba!, MEN powinno objąć tego typu Twoje materiały jakąś formą mecenatu - podejrzewam, że uzycie Twoich filmow na zajeciach z budowy maszyn podniosłoby skutecznosc tychże zajęć w niektórych przypadkach o 100%. Nie ma głupich pytań, są tylko głupie odpowiedzi. Ty we wspaniały sposob odpowiadasz na czasami niby najprostsze i najbardziej oczywiste pytania z czeluści warsztatu samochodowego. Znakomita robota!

Fartuch wyprany wyprasowany a profesor zawsze coś mądrego powie każdy film jest pouczające jak dla mnie jesteś guru polskiej mechaniki na yt i zapewne nie tylko.a może jakiś odcinek o różnicy w smaku karpia smażonego na syntetyku i mineralnym taki akcent świąteczny. 😆

"Kulturalnie upalałem samochodzik" haha! dobre Mistrzu :D

Bardzo fajnie wytłumaczone jakich szkód można sobie zrobić brawo Chris....

Dobrze że poniedziałek się tak pozytywnie kończy, dzięki Krzystof! Pozdrawiam 😁

Najlepszy kanał o mechanice, z Twoich filmików można się dużo dowiedzieć/uświadomić/nauczyć. Z niecierpliwością czekam na kolejne. Dzięki i pozdrawiam

Dzis Pan Milicjant chciał mi dać mandat, wytłumaczyłem, że nie zapanowałem nad tą mocą.... Pan Milicjant cofnął się okolo 1m po czym spojrzał na auto i zapytał mnie ile to ma koni. Odpowiedziałe zgodnie z prawdą, że ma 75KM, Pan Milicjant bardzo się roześmiał i dał mi pouczenie ! Dzień zaliczam do udanych.

kris nie dość że robi najciekawsze eksperymenty, to jeszcze jak opowiada anegdotki to się ich słucha z otwartą buzią :) szacun, jesteś gość ;) pozdrawiam

Profesor Chris ucząc bawi, bawiąc uczy 😀 Pozdrowionka

Ludzie nie zdają sobie sprawy jak temperatura w silniku ma znaczenie. Chris następny zajebisty film. Nagrywaj i ucz profesorze!

podziwiam zdolnośc chłonięcia wiedzy, aż się dziwie że Profesor nie został profesorem ktory robi prace badawcze, a przynajmniej inzynierem projektantem.... bo tutaj widać dokładność, rzetelność, metodykę pracy :-)

Jak pięknie suby lecą Profesorze! Brawo! Jeszcze niedawno było 50k, niepowtarzalny gość!

Bardzo udany film. Zwłaszcza anegdotka na końcu interesująca. :D

Jak zwykle profesorze udany odcinek.Oby więcej takich zagwostek i ciekawostek.Testowania i przekazu już oglądam filmik odrazu.

Wypłata w robocie i odcinek u Krisa. Kumulacja! Woda z kałuży bardzo dobra, bo miękka.

Witam Chrisa, miałem kiedyś podobną przygodę co ty z E 36. A mianowicie, posiadam legendarnego esioka ES 320 z 59r. Używam go do podlewania pola, mam zamontowaną pompę od chydroforu o wydajności 36m/h. Silnik potrafił pracować 20h na dobę i aby nie dolewać wody do zbiornika zaślepiłem go doprowadzając zimną wodę prosto z pompy a drugą rurką odpływa gorąca woda na zimnej wodzie jest zamontowany kranik aby regulować przepływ (super sprawa). Pewnego razu podczas podlewania zdażył się wypadek, urwał się przewód od zimnej wody przy samym kranie, efekt był taki że nie dość że nie płyneła zimna woda do silnika to jeszcze przewód znajdował się poniżej silnika i wyleciała grawitacyjnie z niego wszystka woda.Gdy zastałem silnik nie pracował leciał od niego istny żar a głowica a głowica była nie czerwona tylko biała. Myślałem że jego żywot się zakończył ale o dziwo złapiąc za koło dało już się obrucić. odkręciłem urwany kranik wruciłem do domu, wymieniłem na komunistyczny i wruciłem z powrotem na pole, zajeło mi to około 40min. Zamontowałem kran, chwyciłem za korbę i z niedowierzaniem zapalił od pierwszego strzała, od tej pory mineło około 10 lat silnik wciąż pracuje niemal każdego roku nawet nie wywalił uszczelki pod głowicą. najdłuższy rekord pracował 5 dni po 20 h na dobę i spalił około 200lropy.

Moim zdaniem powinienes wykladac na Politechnice😀 swietny odcinek jak zwykle wielki szacun i pozdro😃

Witam i Pozdrawiam Profesorze .Fajnie że poświęcasz czas i uczysz i pouczasz

BARDZO DOBRZE ZE SA TACY LUDZIE JAK TY POZDRAWIAM SERDECZNIE

Dzięki Profesorze, bo w końcu rozumiem skąd otarcia na tłoku od tarcia. Szacun i pozdrawiam.

najlepszy kanał motoryzacyjny :D oby tak dalej

Eksperyment który daje dużo do myślenia.Super profesorze. Może test jaka sprawność ma filtr powietrza nowy/zapchany. Jakby potrzebne były jakieś materiały dydaktyczne to chętnie pomoge bo akurat studiuje temat :)

No i wieczor uratowany, to dla mnie taka dobranocka dla moto-entuzjastow :P Przy okazji, widze jakies Maserati Ghibli w tle, fiu fiu. Mam nadzieje, ze bedzie jakis filmik o nim! Plizzz!

Super historia z BMW ;) Rób tak dalej, super Tobie filmiki wychodzą Pozdrawiam :D

20 minut materiału a wszystko streściłeś w pierwszych 20 sekundach. Dzięki! :)

W latach 90-tych XX w. w TVP we wtorki od 12:00 do 15:00 leciał blok edukacyjny, który w przystępny sposób pokazywał różne zagadnienia, oglądając Twoje filmy można wiele zobaczyć i jeszcze więcej zrozumieć, pokazujesz mechanikę oraz motoryzację w taki fajny sposób od kuchni, rozjaśniając tajemne arkana dla "zwykłego zjadacza chleba". Profesorze, gratulacje :)

Mimo że kompletnie nie interesuje się motoryzacją to... ...obejrzałem film z zaciekawieniem :D

Dzięki za film i wyjaśnienie! Zawsze zastanawiałem się dlaczego nie można ostro jeździć na zimnym silniku.

No i fajne. Bardzo mało interesuje się mechaniką, ale fajnie to wszytko prezentujesz. Spoko narracja można się uśmiać momentami. Czekam na następne filmy.

Super filmik Profesorze, widać że tobie to też sprawia frajdę. Dodam tylko że rozpięty zielony płaszcz ma większą moc dydaktyczną (każdy instruktor warsztatowy ma rozpięty) przydałaby się jeszcze strzałeczka jak u Słodowego Pozdro!

Dobry test i ciekawa opowieść😀 profesor the best👍😉

No uratowałeś mi wieczór:) dzięki Ci dobry człowieku za film

Kiedy odcinek z MB Trakiem ?

u Krisa tłok, w sklepach tłok... taka przedświąteczna konwencja?

Panie Bożu dziękujemy że jest taki profesor Chris na świecie Bożym.

Lubie takie testy i sprawdziany ! Materiał oczywiście przydatny i ciekawy. Fajnie że masz takie pomysły :-) Pozdro

Wincyj, kur*a wincyj. Ciekawe takie eksperymenty Doktorku. Ciekawy masz kanał, no ale ten materiał jest megaciekawy.

Jak zawsze video z habilitacją. Pozdrawiam Sredecznie:)

Siedź od 8 do 22 w garażu. Idz do domu oglądać Prof. Chrisa. Poniedziałek zaliczam do udanych

Kiedyś miałem podobną sytuację w 2.0T volvo przy pałowaniu :) Uciekł płyn, głowica jak i blok (oba aluminiowe) wygięły się w "banan", siadła tuleja 3 cylindra, zawory 2 środkowych cylindrów natychmiast przestały trzymać kompresję, a do tego był problem, żeby wałki rozrządu wgl się kręciły. Tutaj pacjent niestety nie przeżył. Też kiedyś miałem M50B25 ale bez vanosa, 600tys km pykło i poszło dalej w świat.

Szacunek za końcówkę. Taka opinia dot silników również krąży wokół ABF'a .' )

Świetny temat "Profesorze" na temat rozszerzalności materiałów. Dodam tylko, że temat dotyczy również przyrządów pomiarowych i dlatego w mikrometrze zastosowana jest nakładka za którą trzymamy mikrometr w trakcie pomiaru.

Rewelacja filmik, tego brakowało na yt.

Może niektóre bałwany zrozumieją żeby nie pałować na zimnym, przydał by się jeszcze materiał o tym co dzieje się z panewkami w turbo zaraz po zgaszeniu jeśli się nie wystudzi i nie wyhamuje.

Profesor nadzwyczajny 👍

Przyznać się - kto z was kupił od Chrisa tego spałowanego BMW? ;-)

Twoje filmiki Jak dla mnie bomba :D czekam na każdy filmik jak za łebka na wieczorynkę :D

Nie zacząłem porządnie oglądać a już się pogubiłem 😋

Na dobranoc dobry film profesora👍

Kolejny, bardzo przemyślany wykład od naszego najlepszego Profesorka :)

Profesorku, wszystko spoko. Kręć dalej te filmiki aby poszerzać horyzonty wiedzy motoryzacyjnej. 😉😃

Kris zajebisty jesteś, na końcu to mi wara spadła 👍

Świetny pomysł na test, daje do myślenia, Pozdrawiam Chris:)

Profesorze. X20XEV całą zimę upalał z niesprawna pompą wody. Zero chłodzenia, godzinami odcina, dolewałem tylko zimnej wody do gorącego silnika i dalej ogień. Po miesiącach jazdy i wymianie pompy wody wydmuchał uszczelkę pod głowicą. Dzisiaj uszczelka zrobiona a Opel dalej upala jak żaden inny :D Niewiarygodne ;)

Profesorze uczymy się przy Tobie👍Zawsze ciekawie 😀

I cyk łapeczka. Pozdrowionka Profesorze Chris ;)

Kolejna super produkcja! Pozdrowienia z Suwałk Profesorze! :-)

Wartość dydaktyczna pierwszych 15 sek filmu przewyższa pół semestru silników spalinowych na przeciętnej polibudzie 😉 Vivat professor Chris

Takie puchnięcie tłoka było kiedyś normą w starych silnikach dwusuwowych. Myślę że przyczyn było tutaj sporo. Od niewłaściwego doboru materiałów po słabej jakości oleje dodawane do paliwa które powodowały zmniejszone oddawanie ciepła przez tłok. Bardzo fajny test. Na pewno rzuci on trochę światła dla ludzi nieświadomych i wciskających gaz do podłogi na zimnym. Pozdro dla Profesora.

Mega ciekawy teścik. Więcej takich zabaw

Jak zawsze konkret!

Dobry synthwave gra w Twoich filmach.

Biedne M50, nie no tego bym się nie spodziewał. Brawo Profesorze

Dobrze wiedzieć że to o diesla chodzi...ja benzyne mam to mogę spać spokojnie

I to jest film na poziomie :) Pobudza wyobraźnie.

👍 za historyjke na koncu 😀

Jak to fajnie, że trafiłem na ten kanał jak miał 2500 subów :)

Aby obliczyć rozszerzalność cieplną elementu aluminiowego, należy zastosować następujący współczynnik rozszerzalności cieplnej (λ): µm m-1 K-1. Oto obliczenia dla poprzedniego przykładu rozszerzalności cieplnej przy użyciu tego współczynnika: Współczynnik rozszerzalności cieplnej λ = (µm)/(m∙K) Wartość dla stopu 6063: 23,5 µm/(m*K) Jeżeli długość materiału jest równa 2700 mm przy -20°C, długość tego materiału będzie równa 23,5 µm/(m*K) * 2700 mm * 50 K (z -20°C na +30°C) = 3172.5 µm, co daje wydłużenie o 3 mm przy 30°C.

Profesorze doktorze więcej takich filmów tym lepiej

Film mega. Jestem pod wrażeniem.

POZDRAWIAM CIEBIE. 👍👍👍

Fiat wypuścił swego czasu wadliwą serię silników FIRE (pojemność 1.1 i 1.2). Wada polegała na nieco zbyt małych tłokach w stosunku do cylindra. Takie silniki trafiały do Sejolów i Pand, zwłaszcza z rocznikow 2003-2006. Efekt jest taki, że silnik stuka jak oszalały gdy jest zimny, a gdy tylko złapie temperaturę to cichnie i można go pałować jak się chce. Niektóre mają ten efekt od około 100 tysięcy przebiegu, niektóre od 30 tysięcy, niektóre od wyjazdu z fabryki. Na tym przykładzie świetnie widać, jak rozszerzający się tłok zwiększa swoją objętość, dopasowuje się lepiej do cylindra i silnik przestaje klepać. PS: Nie jest to żadne klepanie zaworów, te silniki mają wadę podobną jak 1.4 16V od VW, które są sławne ze względu na tzw. "piston slap". Chris robił o tym filmik niedawno, tyle że tamten silnik miał już tak wytarte tłoki, że stukał i zimny i ciepły.

Jak zwykle ciekawe, zajebiście.

Jak zwykle łapka w górę. Nobla dla profesora 😉

najlepsza końcówka z e36 :DDD

Serwus Jak zwykle cała aula;)

Salut chris no i wieczór mija w miłej atmosferze Pozdro 😉 😉 😉

O tak odcineczek w poniedziałek

Super filmik, cel w dychę.👍

Jak coś jest "głupie" ale działa, to nie jest głupie - bardzo fajny eksperyment.

Kocham E36 i E39 z m50/m52. Ja mam podobną anegdodtkę zwiazana z e36 m50n25, tak sam wracając z pracy po awarii 20 letniego weżyka zbierałem z 88 wodę z rowów merioracyjnych a do m50 z lpg wchodziło 12-14 litrów płynów, a tydzień wcześniej wracałem 20km do domu 3 godziny, ponieważ pompa wody była tak zużyta luz około 2cm ( nie ciekła!) i pasek klinowy spadł w czasie jazdy. Bez ładowania, bez wspomagania i bez chłodzenia wracałem pilnując by nie zatrzeć/ przegrzać silnika. Czyli 2 minuty jazdy/20 minut postoju. Po nocy/ dwie kontrole policyjne w tym jedna z szczegółowym trzepaniem autka, bo ciemna Beta jadąca 30 km/h przez miasto to wiadomo że przestepcy/handlarze xD

Jesteś pozytywnie. P..........y

ło panie docencie rechabilitowany tam za winklem Neptun ze swoim trójzębem się schował....

Kurwa, takiego majstra mieć na praktykach to ja rozumiem, aż chce się człowiek uczyć. Pozdrawiam.

Ciekawy filmik, myslalem ze predzej silnik wybuchnie, kolektor zrobi sie jak surowka z marchewki niz sie zatrzyma i jeszcze pojedzie. Odnosnie palowania na zimnym, to moze Profesor zrobil by prace naukowa i sprawdzil jak szybko da sie zajechac silnik palujac go na zimnym? Pewno by sie cos znalazlo na warsztacie do zajechania. Odpalac go codziennie rano tym bardziej ze teraz zima idzie, palowac do zagrzania do temperatury roboczej i gasic i tak codziennie, az wyzionie ducha. Oczywiscie najlepiej cos w LPG, zeby taniej bylo :E Pozdrawiam.

Majster - o ile się wydłużyły kolejki do warsztatu po odniesieniu sukcesu na YT? :D Skąd najdalej ludzie przyjechali na naprawę auta?

Witam Profesora wszystkich profesorów!

Ale nudny film Chrisie Nie no śmieje się twoje filmiki są bardzo spoko i idzie się dużo dowiedzieć 😁

Bardzo dobry i dający wiedzę materiał. 😁

Jak ja uwielbiam twoje "hy hy"

Jaki wniosek z końcowej opowieści? Spalowany, zagotowany silnik wystarczy ostudzić, zalać wodą z kałuży i można ruszać dalej:P dzięki Profesorze- kolejny raz uśmiech zagościł na mojej twarzy po obejrzeniu filmiku!:P

Laboratorium profesora Chrisa. Profesor ma na choince zamiast gwiazdy tlok 😊 a zamiast bombek pierscienie i panewki 😊

Tłok to nie tylko 'stożek' czy 'cylinder'. Ma odpowiedni kształt i inna srednice na każdej z wysokości pomiarowych, zwanych spadkami.. Jest tego 5 stron wykresów pomiarowych... W tym Rz plaszcza.. Nie denko a próg ogniowy, dalej licząc półki - jest ich 2. Pomiar przy ogonach (bazie) i cała reszta powinna być robiona w przyrządzie aby była powtarzalność. Tolerancje podczas obrobki to nawet 6um i to bez grafitu, który daje 2um...

To pomyśl co dzieje się z silnikiem w agregacie pradotworczum Od razu 70% obciążenia i 1500 obrotów i trzyma cały czas . Dlatego jest grzany grzałka na postoju

Chris bardzo lubię Cię oglądać, kumaty koleś jesteś ale chyba Ci się nudzi hahaha i zajebście bo mamy co oglądać 👍👌

Ogladam prawie każdy Twoj filmik,i az wstyd sie przyznać ze nie dałem subskrypcji.. Ale juz naprawiłem ten błąd. Pozdrawiam ;)