Dạ những năm đấy thì đèo hẹp và cua nhỏ gấp khó khăn khi di chuyển qua lại từ năm 2005 có hầm thì đèo giảm tải xe cộ nhiều nên là được nâng cấp liên tục
Chú em này đi đèo dốc quá nét, nhìn em ấy đổ đèo biết ngay là tài quá nhiều kinh nghiệm... đổ đèo mà cứ phi rảmaafm xong phanh thì chắc chắn là đi gặp ông bà, đi đèo là không được sốt ruột... chúc thượng lộ bình an
Thỉnh thoảng ông bạn lia ông kính quay phong cảnh hữu tình , mây trôi, sóng vỗ vv…để bà con thường thức cho sướng nhé . Luôn đồng hành và ủng hộ kênh của bạn 😊❤❤❤.
Ai chưa được đi qua đèo Hải Vân hãy đi một lần cho biết cảm giác mạnh lên và xuống đèo Hải Vân.thâm thoát đã hơn 40 năm tôi đã đi qua lần đầu tiên và tôi vẫn nhớ 👍🌺♥️🌹🌺👍🗽🥇
Trong quá trình quay video thì mình gặp rất nhiều xe, chủ yếu là các dòng đầu kéo đến từ trung quốc, có một số anh em đánh giá xe tàu không an toàn, xe tàu yếu, nên là để khách quan thì mọi người cùng đánh giá và để lạo ý kiến cho mọi người tham khảo ạ xin cảm ơn
Dân Tàu chỉ có nhìn vào những phân khúc xe 4,5 chỗ và nói VN không thích mua xe Tàu nhưng họ đâu có biết xe tải,đầu kéo tại VN có lẽ phải chiếm tới hơn 50% là xe Tàu!😂😂😂
❤❤❤❤ Đúng là bác tài này cực kỳ có kinh nghiệm mình không nói ở đây là giỏi mà rất có kinh nghiệm mình từng lái xe tải chúc bạn tài thượng lộ bình an cũng không quên cảm ơn em đã quay líp này chúc em dồi dào sức khỏe
Tôi người Huế, sống tại Đà Nẵng. Nên Đèo Hải Vân này đối với tôi thì không xa lạ. Nhưng xem qua clip này, tôi vẫn thấy rất thích thú. Vì clip quay rất rõ nét, chuẩn và thấy phong cảnh của đường Đèo thật sự rất đẹp và hùng vĩ của núi rừng Đèo Hải Vân. Chúc mừng 🎉🎉🎉
Về khoảng an toàn xe tải của Tàu sử dụng phanh hơi có lốc kê khi xe mất hơi hệ thống phanh tự động bó cứng lại (loc kê)nên xe ko bị mất thắng giữa đèo như xe tải của Nhật Hàn ( phanh dầu trợ lực hơi) chính tôi đã bị mất thắng giữa dốc v chiếc Hyundai dẫn đến lật ngang may mà không va chạm v xe ngược chiều. Đến nay nhắc lại còn ám ảnh.
Xe Bên mỹ còn dùng đc thì vẫn Sài, còn sức chạy thì cứ lái,VN chỉ cho niên hạn 25 năm một chiếc xe tải tai xế thì ko quá 65t, bởi vậy xe danh nghiệp mới mua xe tàu mau lấy lại vốn hết niên hạn bỏ cũng ko tiết,
Nói thẳng ra trên thị trường VN hiện nay chưa có mẫu xe đầu kéo tq nào chất lượng vượt qua được những mẫu xe đến từ hàn, mỹ về chất lượng tuổi thọ động cơ khung sườn vỏ.. điều này tôi khẳng định nhưng đổi lại xe tq lại có nhiều cái ưu mà ưu lớn nhất với người chủ xe hoặc chủ doanh nghiệp vận tải sd xe tq đó là thu hồi vốn nhanh hơn..
Nhà tôi dùng cả xe hàn và xe tq rồi nếu chở nặng như nhau thì xe hàn ăn dầu nhiều hơn. Máy thì cả 2 xe đều chưa làm cả. Hỏng vặt thì xe tq nhiều hơn nhưng tính cả năm xe hàn tốn tiền hơn vì đồ đắt. Đấy là xe mình dùng từ 2015 rồi chứ xe tq giờ nhiều người bảo bền lắm rồi
Ngày xưa tôi chỉ nhìn thấy xe đạp p hoàng ,vĩnh cửu mực cửu long chăn con công đài song mao là nhất từ ngày đất nước mở cửa thì tôi cũng còn may còn chống được gây nhưng k biết vào mạng .tiếc thât
Gần nhà mình có đội chạy xe công. Họ nói đúng là xe tàu nhanh xuống. Nhưng nó rẻ, khỏe. Chở vượt tải trọng vô tư. Nhưng vấn đề là phải chạy được quá tải thì mới có ăn.
Hàng giá rẻ đó là thương hiệu quốc gia của TQ rồi, ví dụ bây giờ họ sản xuất ra con xe chất lượng như xe Hàn hay xe Mỹ và giá thành như nhau thì các bác có dám mua hàng của họ hay không!?Họ nhận biết điều đó nên họ cạnh tranh như trên là không thể bán được con xe nào cả, nên bắt buộc họ phải đi một con đường là hàng giá rẻ, nhưng chất lượng chấp nhận được.
Việt Nam chúng ta có rất nhiều người tài, cái xe to và dài thế, lại chở nhiều máy xúc thế, công nhận là tài xế đỉnh , nhưng mà đỉnh hơn là phải gặp trạm cân, chở hàng như vậy đường nào chịu nổi, hay là làm rồi cứ đi thoải mái còn quay cho mọi người xem.
Bạn này rành luật gt nè. Tải trọng được tính trên số trục (cầu xe) nên có khả năng xe đó ko vượt tải. Nói về xe tải đặc biệt là đầu kéo xe Mỹ là rất hổ báo khi giao thông vì tài xế nó cậy có đầu cabin dài ko sợ mất mạng khi va chạm. Đề nghị Bộ GT và CA đưa vào luật cấm lưu hành xe đầu kéo cabin dài để đảm bảo an toàn cho các loại xe khác và ngưòi tham gia giao thông .
Về bạn làm bài rất hay hãy làm cho chúng tôi xem biết về những người có giọng nói nam nữ trong đầu óc và bị ho điều khiển trí óc điều khiển cơ thể con người cơ thể đau đớn mà không biết chỉ cho là mình bị tâm thần phan liệt vì khám bác sĩ bảo thế ở Việt Nam và các tỉnh thành phố
Tàu trước dân nghèo dễ sài.tương lai làm ăn được thì lên hàng tốt hơn.còn dân giàu họ đầu tư 100 chiếc tàu đáp ứng nhu cầu trước chứ xe Nhật xe hàn đầu tư 50 chiếc.xe nhât 3.49 thôi gần 900 triệu tải trung thì hàng tỷ.nếu sấm em tàu có hàng chạy mỏi ngày hoăc 3.4 ngày chạy chiến thì trung bình 6 năm lấy vốn cuối đời có thể mơ ước một con xe ngon hơn
Cũng giống máy dầu tàu với máy dầu nhật thôi khác nhau về tổng thể kích thước, khối lượng, thiết kế, công suất đầu ra, tiêu thụ nhiên liệu, độ bền, tiếng máy nổ một trời
9:40 mấy tráng sĩ khán giả coi thường skhoe chính mình quá,khúc cua ấy mà lốp gặp sự cố là khán giả "xanh mang" chứ chẳg đùa.mình cũng hay chạy honda đường dài khj gặp mấy a trọng tải lớn mjh thường chủ động tấp zô lề khj nta sắp đến gần mjh
Xe TQ , giá rẻ hơn . Về độ bèn kém . Tầm trên 5 năm đến 7 năm.là suy tàn , mình có lần tận mắt thấy xe đã mục mọt , han rỉ , mặc dù xe đời còn cao ..tiền ít thì vậy thôi . Huyn dai thì xịn , giá cao ko với đến😊😅😮. Máy huyn dai êm.như chó thở ..máy tàu kêu như máy cày
Dụng cụ "Made in China" làm gì có thể tốt và bền, mua giá rẻ thì phải chấp nhận rủi ro chứ trách ai! Anh thử mua dụng cụ từ Taiwan cũng do người gốc Hoa sản xuất nhưng tốt hơn nhiều so với China.
Nhìn mooc của Vn thiết kế đơn giản nhưng kéo tải trọng đâu có thấp . nhìn mấy cái mooc của mấy anh tây kéo độ 70 tấn là thấy cái mooc nó loằng ngoằng rồi . tính ra số lượng sắt với bánh xe gấp rưỡi mooc của Vn sx
Mấy thánh về các mỏ lộ thiên ở quảng ninh ,xem xe chạy moong than lên là xe gì. Xe tải chạy đất, đá ở Việt Nam ,quảng ninh số 2 ,chắc không tỉnh nào nhiều xe tải chạy mỏ như quảng ninh. Có ngon như mấy bác nói, cứ hỏi ai từng làm lái xe mỏ ở quảng ninh,xe trên mỏ, siêu trọng dùng xe gì .
@@Deohaivan24h chạy moong than dùng xe nhật với thụy điển. Xe trung quốc chạy đường bằng, có độ dốc thấp không lớn, không chạy bền bỉ khi chạy tải nặng được.
Đúng vậy bạn ak, trung quốc nền công nghiệp nó top đầu thế giới, việt nam tương lai còn sử dụng nhiều các sản phẩm của tàu, trước đây không có xe máy tàu thì ta biết khi nào mới có xe máy mà đi chứ xe thái xe nhật thì quá đắt
Các bạn trẻ bây giờ đâu thấy đc những chiếc xe Reo Mỹ( máy nhỏ hơn mấy chiếc đời mới nhiều ) chở gỗ rừng sau năm 75, đống gỗ to gấp 3-4 lần chiếc xe, cây gỗ dài gấp đôi cái xe, dài qua đầu xe, mà vẫn thấy chạy hoài .
@@Deohaivan24h đúng rồi em. Ngày xưa mỗi khi đi ngang qua cái xe a phải đứng lại ngắm cho đã, nhìn cái máy rất đơn giản nhưng trâu bò lắm . Đi trên xa lộ nhìn cái xe cõng đống cây gỗ to khổng lồ mà kg hiểu sao nó chạy nổi luôn !
