Prima di toglierle, meglio una spruzzata con il compressore per evitare che qualcosa entri nella camera di combustione. Per evitare problemi metto una piccola quantità di grasso di rame sul filetto e grasso dielettrico sull'interno in gomma della bobina. Obbligatoria chiave dinamometrica per il serraggio.
Buonasera ho la medesima auto. Il rumore metallico che sento soprattutto quando rilascio il piede dall'acceleratore oppure al minimo,in Renault mi hanno detto che si tratta della valvola wastegate,spero di averlo scritto bene e che il team Renault con i tecnici e gli ingegneri sono al lavoro per risolvere questo problema. Ho praticamente acquistato un'auto già difettosa senza saperlo. Naturalmente ho fatto le mie rimostranze alla Renault Dacia
Per chi sostiene che le candele possano essere controllate con lo spessimetro e riavvicinato nuovamente l'elettrodo negativo per ripristinarne lo spessore, forse queste cose le fanno ancora solo nelle parti più povere del mondo dove le candele le usano all'estremo e se ne portano sempre altre dietro di ricambio!! Infatti le candele all'iridio o al platico non si consumano ma iniziano a rendere meno, ad avviare il motore con una leggera difficoltà in più e a consumare un po' di più. Ho appena sostituito quelle di una Micra K12 1.2 dopo 40.000 km (come prescritto dalla casa) e non erano assolutamente consumate (misurate con spessimetro) ma stavano dando i problemi che ho scritto sopra; quest'auto monta di serie quelle al platino ma io avevo messo addirittura quelle all'iridio (che sono superiori). Ritengo che 60.000 km siano troppi per il 1.0 Tce, meglio 50.000 km, ma Dacia prevede i tagliandi ogni 30.000 km, poi ognuno faccia come crede. Sicuramente queste candele hanno già di serie una distanza tra gli elettrodi di 0,7 mm perchè altrimenti dovrebbe aver avuto 0,6 da nuova ma, come ho scritto sopra, la distanza resta sempre la stessa. Sono candele all'iridio (lo dice la "i" iniziale del codice). E poi il numero finale del codice della candela (7) indica proprio il traferro di 0,7 mm. Riguardo al serraggio, o si va di dinamometrica oppure sulla confezione c'è scritto qualcosa, Solitamente le NGK prevedono un giro di 180° partendo dal momento in cui arrivano a battuta quando le si avvita mano. Infatti dopo 170° si inizia a sentire la candela indurirsi perchè la guarnizione si deforma come quelle dei tappi di scarico dell'olio motore. Io però preferisco fermarmi poco dopo 90°. Le Champion invece dovrebbero avere una guarnizione più sottile che fa muro dopo 45°. Alcuni vecchi motori avevano le sede coniche senza guarnizioni e sulle confezioni c'era scritto di fare 1 sedicesimo di giro, cioè circa 22, 5 °. Come grasso è meglio mettere una pasta ceramica (io uso quella della Liqui Moly) perchè quello al rame (che ho usato per anni) dopo un po' di anni lascia dei residui gommosi che andrebbero eliminati aspirando con un aspiratore mentre si spruzza del pulitore per carburatori nel filetto sulla testata.
Ottimo video. Dal link che hai messo sulle candele, la distanza tra gli elettrodi, è esattamente 0,7 come quella che hi rilevato...forse non serviva cambiarle
Una volta tolto la bobina, io di solito do una soffiata con aria compressa, metto un po' di pasta al rame sul filetto, è soprattutto le stringo a 23/25 Nm con chiave dinamometrica...👋
Manutenzione All-Inclusive Dacia: - Filtro Abitacolo Dacia Originale - Filtro Olio Dacia Originale - Olio Motore - Mano d'Opera € 163,00 Filtro GPL Fase Gassosa (con Manodopera) € 43,00 Filtro Aria Originale Dacia (con Manodopera) € 51,00 Tutto questo in officina Autorizzata Dacia. Totale 250€ I prezzi si possono verificare su sito DACIA.
Piano piano andremo sempre più a piedi,man mano che i soldi finiscono neanche le scarpe ci potremo comprare ho 70anni da bambino ho portato le scarpe che scartavno gli americani ce le passavamo casa per casa
La mia skoda TSI ha 93 mila km con le sue candele.... controllate laltro giorno sono ancora perfette.....una candela se non è difettosa dura molto di piu di 60 mila km... non fatevi fregare dalle officine autorizzate, se l'elettrodo si è allontanato si può ripeistinare allo spessore giusto e dopo una bella pulita la candela dura ancora molto!
Non banalizzate, i motori non sono pezzi di metallo tutti uguali, non avete idea di cosa succede in camera di scoppio. Sul 1.4 T-jet Fiat vanno cambiate a 30mila (Iridio) e a volte non ci arrivano vive. Ogni auto ha i suoi intervalli, come i suoi olii e le sue esigenze di manutenzione. Gli interventi tipo "la mia Fiat. ." quando l'argomento è Mazda, andrebbero evitati.
@@valterone per dire... Chi sa cosa vuol dire grado termico, e come si capisce solo guardare una candela,? La marca, a parte gli anni 70/80, sempre NGK!
E' un bel po che non compro un auto nuovo ma mi risulta che assieme alla macchina forniscono il libretto di uso e manutenzione. All'interno del libretto è specificato la distanza tra gli elettrodi delle candele con la relativa tolleranza per quel tipo di motore. A volte se gli elettrodi non sono eccessivamente usurati non serve cambiarle ma solo ripristinare la corretta distanza.
I libretti non sono più come una volta, non mettono tutti i dati. Riguardo le candele all'iridio o al platico, queste praticamente non si consumano ma iniziano a rendere meno, ad avviare il motore con una leggera difficolta in più e a consumare un po' di più. Ho appena sostituito quelle ad una Micra K12 1.2 dopo 40.000 km (come prescritto dalla casa) e non erano assolutamente consumate (misurate con spessimetro) ma stavano dando i problemi che ho scritto sopra.
@@robertoviscardi4326 prima (l'ultima volta che ho comprato un auto nuova )non era cosi'. Hanno fatto come i telefonini a cui non puoi cambiare la batteria
@@alextontini8291 esistono eccome...sulla mia fiesta le ho montate...il costruttore dice che sono sviluppate specificatamente per gpl e metano....io per ora mi trovo bene.. 40000 km....
@@giovannimerenda6573 si sa che per verificare quello che dicono scrivono bisognerebbe fare un test con due auto equipaggiate con candele normali e speciali e poi tirare le somme.... difficilmente realizzabile.... comunque le mie hanno elettrodi differenti nella forma dalle tradizionali....poi non so
La distribuzione è con la catena sicché basta fai i tagliandi regolari ogni 20000km non 30 che sono troppi sul benzina/gpl e vai tranquillo per 150000-200000km
Lavoro nel settore da 23 anni.... RU-vid dovrebbe vietare questi video. Non so che lavoro fa l'autore del video ma spero non il riparatore auto. Se volete rovinare le vostre vetture fate passo passo quello che dice. Un saluto
In Dacia te le fanno pagare 100 euro perché oltre alle candele da quei soldi devono uscire le varie voci tipo stipendio dell'accettatore, del meccanico, dell'impiegata in ufficio, l'affitto della struttura, le tasse...Spese che si fa iavori da solo non mi pare abbia. A scanso di equivoci sono un meccanico lavoratore dipendente quindi non tengo le parti a nessuno, basta essere obiettivi
Ciao, grazie per i tuoi video e le tue spiegazioni, lo apprezzo molto... Sarebbe stato molto utile se avessi misurato con lo spessimetro anche le candele nuove, così avremmo avuto un termine di paragone... Ciao e grazie comunque per il tempo che dedichi a fare questi utilissimi video! 😉
all'isola ecologica mi detto che sono assimilati a rifiuti speciali e non rifiuti urbani ! L'olio lo raccolgono ma il filtro dell'olio del GPL o aria dove vanno conferiti ?
@@Ocimmin dove abito c’è un cassone dove ci vanno filtro aria, filtro abitacolo e altro, il filtro olio invece in un bidone accanto alla cisterna dove ci sversiamo i flaconi con l’olio esausto. Abito in Toscana. È un isola ecologica abbastanza recente e ben organizzata(almeno quello)
Secondo me hai dimenticato di illustrare la distanza reale delle candele quello mostrato è con candela usata ,se non sai la distanza prescritta dal costruttore cone fai a dire è ko ? Quelle nuove non è detto che siano alla distanza prescritta difatti prima di montarle si dovrebbero controllare.......
@@meccanicapertutti sei sicuro che la distanza fra gli elettrodi sia di 0.7? Se sul manuale non vi è,quelle nuove x la sostituzione possono non essere affidabili, non vi è il data sheet , saranno state misurate a macchina nuova. Su altre Marche di auto vi è riportato sul manuale la distanza min max
Occhio a improvvisarvi meccanici. Dico solo che se avete il coraggio di spendere 18k per una macchinuccia del genere ( meglio un usato superiore) poi fa tenerezza vedere di cercare di risparmiare nella manutenzione che è invece la parte più importante secondo me. Cambiate officina se vi sentite "derubati" oppure fate da soli se veramente esperti altrimenti rischiate danni
Peccato che l'usato adesso costi + del nuovo..... X inciso, se le cose le fai da te, almeno queste che non richiedono strumenti particolari, è MOLTO meglio che farle fare da un meccanico che non usa la stessa cura e forse neanche gli stessi materiali (vedi cambio olio). X quale motivo sarebbe meglio farlo fare a loro di grazia?
650 euro per tutto quello che hai detto, compresi immagino aggiornamenti centralina e controlli vari,manodopera ed iva, mi sembra un prezzo più che accettabile. Se poi vuoi fartelo te, ti assumi il rischio, fai decadere la garanzia, ma risparmierai 2 lire.
@@robertoviscardi4326con altre marche, per un tagliando del genere, si spende il doppio. Devi scioperare ad oltranza finché non ti raddoppiano lo stipendio invece di lamentarti del costo della vita o cambiare lavoro.
@@fabiomaggioni9761 infatti, Io a giugno fatto 1" tagliando con Legge Europea Monti 2012, prolungata sino a maggio 2028,e ho speso la metà, da meccanico di fiducia.. Senza perdere la garanzia
DEVI un cavolo, il Decreto Monti, firmato da Barroso, parla chiaro.. Comunque 1' tagliando già fatto, tra 10 mesi fuori garanzia, decido quando farlo il tagliando... Ogni 15000 km.... Grazie Saluti
Si stringono 3/4 giro se primo montaggio con rondella nuova,se gia strette unavolta un quarto di giro dall appoggio,quelle son candele al platino e 25 euro non è un furto.occio ad internet che esistono false.
Il costo dei materiali al dettaglio non supera i 180€ . 500€ per un'ora di lavoro? Basta andare da qualsiasi meccanico e non nelle concessionarie se proprio non si è capaci farlo da soli. Nemmeno fosse una Ferrari
Io ho l'auto in garanzia per tre anni e dovrei perderla per avventurarmi nel fai da tè? No grazie vado in officina Renault e mi affido a loro. Mia figlia per andare da meccanici non autorizzati ha rovinato la sua Fiesta a gpl è ha dovuto venderla dalla disperazione era sempre rotta. E i meccanici Ford si sono subito accorti che non era andata in un'officina non autorizzata. Le auto di nuova generazione sono troppo sofisticate e piene di elettonica basta poco per mandarle in tilt. Anchio quand'ero giovane mi cambiavo le pastiglie o i ferodi dei freni, persino i gommini e poi facevo lo spurgo dell'olio dei freni...altri tempi la 500 o la 127 erano macchine semplici.
Questi stanno ..... FUORI !!!!!! ora le bobine sono Incorporate alle pipette candela,1 x cilindro, e non più come prima 1 x tutto . Le distanze tra gli elettrodi candela, sono quelli dati dalla Casa,su libretto uso e manutenzione Macchina
Il gancio è lo stesso che Schwarzenegger usa in Atto di forza per togliersi il biper dalla testa. Scherzi a parte, sì, mannaggia a renault e le candele da 14mm... e ho dovuto comprare le chiavi da 3/8 perchè quelle da 1/2 la bussola da 14 e troppo larga. preso filtro gpl dal ricambista 5€, regalato.
