Ciao Fabio potresti darmi un'opinione? Ho messo l'olio Bardahl 5/30 consigliato dal sito stesso,peró sto notando che il motore a minimo é piú rumoroso cioé fa piú rumore di macchina diesel vecchiotta...non capisco ol perché..prima era molto piú silenziosa...mi sto preoccupando e sto pensando di rimettere il suo originale...ho una mokka x del 2017 4×4 136 cv....poi ho messo anche il filtro bmc che hai messo tu nel video...non so che fatr...la macchina ha 26000 km😢
Grazie per questo video, o la stessa auto con gli stessi chilometri😊, ti volevo chiedere che tipo di olio utilizzi per fare il lavaggio motore? Uno qualsiasi? Oppure con delle specifiche particolari, Grazie anticipatamente
Ciao Fabio adesso con il tuo video potró farmi il tagliando da solo Ottimo video spiegato benissimo. Volevo chiederti un consiglio ho una Mokka 2017 4×4 da 136 cv diesel vorrei mettere l'olio della Bardahl Technos XFS AV 504 cosa ne pensi? Peró sul sito nella sezione cerca olio per la mia mi da lo stesso olio ma con la dicitura al posto di AV 504 mi mette c2/c3. Grazie tante
Ciao! Mi fa piacere che il video ti sia piaciuto! Non ti preoccupare più di tanto per le specifiche... rispettata il grado di viscosità e i tagliandi...usa pure l'anti attrito Bardhal 👍😉
Su quello della Bardahl dovrebbe già essere presente l'antiatrito é addittivato,volevo seguirla bene dall'inizio dal tronde l'auto ha 23000km Grazie tante per la disponibilità
Veramente non va consigliato...vanno seguiti i parametri del costruttore...ma ti faccio un esempio... Un tipo di vettura al Nord Italia potrebbe usare tranquillamente uno 0W20..30... ma se la stessa vettura si trovasse..per esempio...in Sicilia...le temperature ambienti sono diverse quindi uno 0W20..30 che sia lavorerebbe male, nel senso che ..con 40° ... diventerebbe letteralmente acqua... quindi addio lubrificazione... Per migliorare comunque il tutto, compreso longevità del motore..uso additivi olio...ma solo di altissima qualità 😉
Ciao! Certamente che risolvi.. l'importante è che lo userai sull'olio nuovo.... quindi prima un bel tagliando! Non dimenticare di iscriverti al canale 😉
e' giusto però che sappi che questi motori (1.6 cdTi 136cv) difettano ti catena di distribuzione e non escludo che il rumore che senti sia quello....quindi ti consiglio prima di tutto di farla controllare da un meccanico qualificato...esistono modifiche in merito che risolvono il problema!
Mi hanno messo tendi catena e una guarnizione e avendo 50 Milà la catena era buona mi disse ma la mattina lo fa ugualmente😅😅però olio Opel forse e questo
Complimenti per video, preciso, corretto , un lavoro ad opera d'arte. Ho la stessa opel mokka. Facendo retromarcia e poi frenando sento un rumore alle pasticche posteriori praticamente ad ogni frenata minima in retromarcia. Non sono consumate . Cosa può essere il problema? Il pistoncino che resta frenato? Grazie della risposta, buona serata
Ciao e grazie di tutto! Il problema potrebbe essere qualsiasi cosa...sei obbligato ad aprire la pinza freno e vedere fisicamente di cosa si tratta... sicuramente qualcosa non è stata fatta per come dovrebbe essere stata fatta
@@fabioesuoiattrezzigentilissimo per avermi risposto. Ascolterò il tuo consiglio nel frattempo mi sono già iscritto al tuo canale perché sei molto professionale e preciso nei tuoi video. Complimenti nuovamente.
Ciao Fabio complimenti, ma mi sorge una domanda: potrebbe essere forse dal lato della registrazione del video ma sembra che sviti e avviti sial il porta filtro olio che il tappo della sotto coppa nel lato contrario: sviti verso destra e avviti verso sinistra come mai?
@@raffaeletanzi6410 be, dipende dalla reale quantità di olio che la coppa può contenere... io faccio 3/4 di olio e poi additivo...cioè...se in coppa vanno 5 litri...metto 3 litri di olio e additvo! 🙂
No tranquillo... è la telecamera che... effetto specchio... I tappi se sono previsti con la guarnizione ovviamente si deve cambiare... alcuni non lo prevedono...☺️😉
Ciao una domanda o una Clio con 2000km. Volevo chiederti è normale che a GPL faccia un bel po' di fumo dallo scarico? Anche a benzina lo fa ma meno. Neanche un mio vecchio diesel lo faceva
Ciao... effettivamente no, non è normale...ma si sta a vedere di che colore è il fumo .. sicuramente si deve regolare il dosatore gas (polmoncino) che sarà sfasato... Parla con uno che monta gli impianti GPL...saprà regolarlo a dovere 😉
Ti è sfuggito un piccolo dettaglio fabio ( aimè molto pericoloso ) il livello della vaschetta dell'acqua del radiatore era ben al di sotto del minimo non l'hai notatooooo 😮e non hai nemmeno raboccato nel video mannaggia a te. Occhio a queste cose sono importanti.. spero almeno il cliente lo abbia fatto dopo altrimenti rischia di bruciare la guarnizione della testata per mancanza d'acqua. Per il resto grande fabio❤
Ciao occhio fino.....certo che l'ho fatto...magari non l'ho fatto vedere ma posso dirti che tutto è stato fatto ad opera d'arte...se per questo ho pure controllato la pressione gomme (le posteriori sono da cambiare ma lo sa già) ...pressione ruota di scorta e prodotto per il tergi.... non mi sfugge nulla...! 😅
