Scusa una domanda, ho da poco questa macchina ma se non vado errato mi sembra di aver sentito da qualche parte, che l'auto oltre il filtro antipolline, ne ha anche un secondo filtro (forse chiamato antiodori) Ti risulta? Grazie
Ciao, lo scarico dell'olio va fatto su un piano: si può fare il lavoro da sollevato per facilitarsi e nel momento dello scarico abbassiamo l'auto finché l'olio non fuoriesce completamente. Quando ha finito, risolleviamo per concludere il lavoro in comodità
Vorrei farti una domanda, peccato il video tuo l’ho visto dopo aver fatto il tagliando in autonomia per la prima volta … le guarnizioni del filtro olio come visto nel tuo video ne erano 2 io ho sostituito quella grande ma quella piccolina no , avevo provato a smontare quella già esistente però avevo paura di sbagliare perché era dura quindi mi sembrava un pezzo di plastica allora l’ho lasciata stare così da non spezzare niente , potrebbe causarmi problemi questo?
Ciao, tranquillo, problemi non di sicuro, la peggiore delle ipotesi é che perda un velo d'olio ma é difficilissimo.. al prossimo tagliando la cambierai
Ciao, il motore é identico per tutti, il classico 1.6 VW montato anche su Seat
13 дней назад
ci possono essere rischi se si cambia filtro senza autodiagnosi ma riempendo il continitore del filtro, possono crearsi delle bolle d'aria che vanno a finire nella pompa ad alta pressione?
Ciao buonasera e grazie per il video. Sulla mia T.CROSS ho lo stesso serbatoio del liquido refrigerante con il tappo FEBI BILSTEIN 103522. Per svitarlo ho fatto un piccolo scatto in senso antiorario e poi molta forza per continuare a ruotarlo. Ovviamente tutto questo a motore freddo da ore. Una volta eseguito il rabbocco , ho riavvitato il tappo ma arrivato a fondo corsa, il simbolo sul tappo non è tornato perfettamente allineato come era inizialmente. Praticamente, guardando il tuo video, mi sono accorto che il tappo è rimasto nella stessa posizione e cioè leggermente con il simbolo ruotato verso sinistra. E' come se mancasse quel mezzo giro verso destra. E' tutto normale oppure quando il motore inizierà a girare andando sotto pressione il tappo farà quel mezzo giro ? Ho controllato bene e più volte la fase di avvitamento ma non va più avanti di così. Ti ringrazio per l'eventuale risposta.
Ciao, no il tappo non ritorna in posizione automaticamente.. in pratica si avvita e poi fa un quarto di giro con uno scatto di sicurezza.. se non lo si riesce a fare, prova a metterlo in altre posizioni, oppure ahimé probabilmente le linguette del tappo forzandole può darsi che si siano piegate
