Parada, mam rad taketo videa priamo z vyroby, kludne by ich mohlo byt aj viac :)
5 лет назад
Fíha, tak taký typ videa som nečakal... Ale rozhodne ma to bavilo sledovať! Veľký obdiv ľuďom, ktorí sa podieľajú na "tvorbe" áut pre nás! :) TOPSPEED.sk mohli by ste prinášať viac takýchto videí. ;)
Diky Henry Ford... Inak ten Hyu i30 N C ci ako ho volat je zlat gral HH, alebo co?! Nemci ho chcu viac ako im vlastny Golf ci Polo GTi. Hm som zvedavy na jeho testy ked bude vonku ci zatoci s Megane RS Trophy atd. Maros dik za video z fabriky, bolo to zaujimave.
@@palejko7088 ja samozrejme to myslim historicky. Ze co dokazal v priemysle zaviest. To ze to bolo aj zotrocovanie je uz vecou ludi ktory to riadili. System bol ale jednoznacne prospesny. Nieco podobne v priemysle pamatame u nas od Batu, ale to uz bolo o niecom inom. Stroje tak ci onak nikdy cloveka nenahradia, nikdy.
Dobre vidim ? Od kedy je hatchback i30N v pokune sedej metalizi ? Ved ta sa dava len na verziu fastback, to je niejaka novinka ? No a ten projekt C nadhera
AA ... byl jsi na C směně ... viděl jsem tam Patroláka a řidičku Pavlu taky znám :D ... Já dělam kontrolu na lince. B směna (Ta byla vidět až na konci videa - bílovlasá Eva)
N30 C by mohol dostat 300 koni veru...jeho slabina oproti inym hothatch bola podla mna v tych 275hp ktore zneju pekne ale taka honda civic ich ma 320 a auto je skoro o 130 kil lahsie takze rozdiel je uz teda riadny...kazdopadne vyzera super :)
ano a taky cenový rozdíl téměř 500tisíc Kč. jako první počin H do segmentu HH si myslím velmi dobrý :) uvidíme co další nextgen předvede...a pokud bude H ve 4kolce jak se říká a třeba i s automatem, tak to bude další krok ku předu a C-comp vypadá velmi dobře ale cena má být už přes milión
Tohle je šílená práce, asi tak pod 35 000,- bych to dělat nešel.. Hráblo by mi z toho, kdybych celé hodiny, dny, roky.. dělal to samé dokola, ty samé pohyby.. 56 sekund mít na tu práci.. a honit se jak blbec... Nikdy bych asi nešel dělat do pásové výroby...
Jako špatný peníz to není 25 000,- čistého.. jako jestli už mám být těch 8 hodin v práci, tak hlavně ať si tam vydělám i za cenu dřiny než 8 hodin někde ležet a nudit se za 18 000,- vše je otázka priorit
Hold někdo chodí do práce, aby měl prostě nějaký příjem a někdo si tam chodí fakt vydělávat.. já chodil do fabriky abych si vydělal a byl jsem tam i víkendy, abych měl 25 000,- čistého (sice hooodně pohodová práce) ale člověka to pořád stojí ten volný čas.. tak jsem šel do armády za 30 000.. Za normální hodiny a člověk má hned čas na rodinu a koníčky. 😄
Cakal snad niekto, ze nam daju robit odbornu robotu, na ktoru chodia ludia do zaskolenia cele tyzdne, ked sme mali pol dnovu exkurziu? Samozrejme, ze sme dostali tie jednoduche veci.
@@Royal8k napríklad v takej škode nemajú stredovú konzolu ale hlavne že je tam čelné sklo už namontované. Každý pekár síce pečie ten istý chleba no každý pekár má svoj recept
Já znám pár lidí kteří tam pracovali a říkali ,.. no prej je lepší škodovka výrobní linka. Ale tu zas robí auta S výkonem , myslím tím N ko. To se nehrabe na žádné rs škodu, zas obyč auta robí prý blbě tuson a další I , to mám od člověka co tam pracoval.
Asi v automobilovom priemysle myslim vyrobe je najvacsia fluktuacia zamestnancov. A este v dnesnej dobe, ked vela mladych ludi zo skol beru prve povolania ako turistiku v Tatrach.
Hej? A ty tam robis? Vyskusaj si to a potom hovor ze to je easy robotka. A ak tam aj robis tak by ti asi mali dat inu operaciu robit lebo asi si nevazis co mas ptm
@@specialista1289 pil si?Robil som v škoda pred 18 rokmi a ti poviem že nebola až taká technológia ako teraz.V tedy sme veľa vecí robili s bodovačkami manuálne a jedna vážila 120kg tak čo mi tu ideš rozprávať?
@@Vaneska-Leo ale prosim ťa by som si ťa kukol ako by si toto rozpraval keby robíš na takých "lukratívnych" pozíciách ako hochtakt kde by si rukami dvíhal nad hlavu deformačné členy a ešte ich tam utahoval alebo na kábloch alebo na béčkach a tak podobne
