Caramba, achei que era só comigo, kkkkkk. Muito frágil mesmo. O meu é um Renegade Limited 2020, aconteceu na semana passada. Agora, vou aproveitar que está travado para comprar uma nova. A Jeep realmente caiu muito na mão da Stellantis
Boa tarde a todos. Vc falou tudo meu brother. Tô aqui com um Onix 2019 . Fui verificar a o nível da água. A tampa saiu. Mas a valvula ficou presa. Essa tampa de reservatório é um lixo. Discartavel.
Comprei um radiador para fazer a troca. O meu é 2019 Sport e já está com vazamento. Achei muito cedo para isso. Fato é que o líquido está descendo aos poucos no reservatório e percebi o radiador na base, do lado esquerdo lacrimejando. E o chão por diversas vezes com pingos do líquido de arrefecimento!
Isso mesmo amigo. Prematuramente o radiador, ou melhor, os componentes aplicados no sistema de refrigeração estão apresentando problemas de forma prematura. Eu mesmo resolvi trocar o aditivo após a substituição do radiador. Usei o AcDelco de longa duração usado na linha GM.
Rafael obrigado pela participação. Agora observei que o fabricante da tampa para a Mopar, também fábrica para a Gm e a Ford. Eu tenho um onix e a tampa têm 90% de semelhança. Já me relataram que que quebra também. Bem, até agora em meu onix não quebrou e está com 70.000 km rodados.
Minha toro mesma coisa tentei tirar e caiu pedaço de plástico no reservatório por sorte consegui aspirar com aspirador de pó.tem que trocar o reservatório todo
Já quebrei do ecoesport 2018/19 três vezes. Essa tampa não vale nada. Queria saber se pode usar outra tampa no mesmo reservatório? Uma do ecoesport 2011 por exemplo?
Então Edilson, primeiramente, obrigado por participar. Muito frágil a tampa. Eu fui olhar em um onix 2018 que eu tenho e também observei que a mesma tampa. Agora fiquei intrigado por que na linha Jeep/Fiat quebra mais facilmente. No onix já abrir várias vezes e a tampa está em perfeitas condições. Vou pesquisar para saber mais sobre esse sistema.
É André. Temos que ter muito cuidado. Eu agora, removo com cuidado e ainda passei uma graxa de silicone no anel de borracha que faz a vedação. Por enquanto está saindo facilmente. Observei em meu Onix, também é do mesmo fabricante. Talvez com especificação da pressão de trabalho diferente, mas também é frágil. Obrigado pelo comentário.
Infelizmente...Pena que até na linha GM está vindo. Mas acredito que a manutenção mais rigorosa do sistema, venha proporcionar uma melhor durabilidade da tampa e do conjunto. Obrigado pelo comentário.
É raro mas acontece muito... kkkkkk Andei 140.000km com o meu nunca aconteceu isso. No seu caso com certeza foi super aquecimento do Sistema inclusive porque vc já mexeu no Radiador. E o seu Carro parece ser 2018 ou 19 e o Reservatório está muito escuro. Vale a pena trocar e fazer uma Renovação do Fluido.
Luiz no meu caso o radiador apresentou um vazamento muito superficial em uma das varetas, por esse motivo, tive que substituir o radiador. Já com relação ao fluido, 04 anos de uso, porém foi feita a substituição na revisão de 02 anos na concessionária. Infelizmente, o fluído da mopar tem validade curta, por isso adotei o ac delco com validade de 05 anos. Não há registros de aquecimento no motor, mas acredito que o manuseio de pessoas possa influenciar bastante no desempenho da durabilidade da tampa. Coloquei tudo novo. Acredito que venha durar mais! Obrigado pelo comentário.
@@nagharagem3858 antes do Jeep eu tive Punto e Bravo ambos com Motor 1.8 Etorque esse conjunto Mecânico é muito bom , manutenção simples e barata. O Motor é bem Forte 20kgf de Torque , mesmo o Carro Pesando 1.400kg ele acelera como qualquer outro carro Normal. Inclusive tem desempenho melhor que todos os SUV s aspirados da Época dele Kics ... Creta Duater .... afinal o Objetivo não é arrancada .... Em questão de altura do Solo é muito bom ... conforto ao dirigir sem perceber as irregularidades da Pista. Em altura só perde pra Duster que realmente parece uma Colheitadeira de tão Alto .... O Custo Benefício do Jeep Etorque é o Melhor do Momento Um Suv Completo que acha por R$ 90K mais barato que carro 1.0
@@luizadrianogomesdoamaral3758 O Renegade é um carrão. O motor 1.8 pra mim, no momento, me satisfaz em termos de desempenho e custos com manutenção. A sua robustez e a farta disponibilidade de peças e mão de obra faz dele um motor estratégico, pois com a nova tecnologia do 1.3 turbo, não se têm esses dois cenários. Ainda mais, se observar pelo requisito de consumo de combustível. No 1.3 há desempenho, mas existem um empate em termos de consumo... Por essas abordagens pode se observar o que interessa para cada proprietário ou futuro interessado.
