Чувак ты несешь бред. У Уазика нет постоянного полного привода. На нем нельзя ехать по трассе на полном приводе. Что бы был постоянный полный привод нужен межосевой дифер. Шнива и Нива имеют постоянный полный привод. Грандвитара. А муфта это не постоянный полный привод. И ты вроде не молодой, а ума у тебя кот наплакал.
Это уникальная машина, а сити это кроссовер, я взял парт тайм, абсальтно не парюсь. И в цене интересней и муфта по городу так или иначе всё равно расход увеличит. В 2025 выйдет 400 гибрид, вот там интересно будет.
Все хорошо но зачем они парт тайм в Россию дают...ведь как удобно на ниве на постоянном полном ездить и не каких муфт кпп да раздатка ии бы пример по такой схеме брать с наших.
@@five8929 у меня третья нива и я понимал, что полный привод должен сьедать бенз но нива на самом деле очень экономична для машины с раздаткой и ппп. уаз больше ест на заднем поиводе,а Нива достойно ездит быстрее ей не нужно она гармонична!
Сам, когда брал с прат-тайм, переживал, зимы у нас не внятные совсем, местами лед местами асфальт. А поездил и забил! Ни разу еще за зиму не понадобился передок! Едет он, и на уклонах нормально, в горной местности живем, электроника помогает, когда с газом переборщил, и нет эффекта превращения в овощ, не душит электроника его. Не ведитесь на маркетинг. Танк 300 это внедорожник и привод ему соответствующий ✊🏾 P.S. На зиму стоит Nexen шипованная
Маркетинг совершенно верный, схема рабочая! Вы же уже купили первый авто! Теперь купите во второй раз! А третий раз вы купите еще через полгодика 400! Да Да )) При этом каждый раз потеряете по 🍋. Я чуть было вчера не купил City, но узнал что вчера же 25.09 начались продажи 400 и выдача авто в Китае! Я подожду еще пол годика! 😅
то-есть по ездил , по катался -- сливки снял , а теперь покупайте по цене нового!? , это не прадик , не крузак и не патрол ......... кушайте сами --ДИЗЛАЙК !
@@VASILICH-01 а какой у меня диван комфортный !!! даже можно горячей воды влить , а потом включить подогрев, либо студить , не с каким массажным креслом не сравнить , правда не едет никуда......, но по комфорту ТЛК 200 и МП4.................
В китае выходит рестайл танка 300, там уже в принципе версии с парт-таймом нет. Конечно по городу парт тайм с постоянным полным не сравнить. У меня Н9 уже 3-й по счету внедорожник. До этого на парт-тайме были. На парт-тайме ездить это мучение. Постоянно гадаешь, достаточно ли скользко, чтобы можно было включить 4Н, а как включил думаешь, не пора ли выключить, чтобы машина сама себя не ломала. Ту схему, которая на Н9, Poer, 300, 500 не совсем корректно называть TOD. Потому что там всегда 3% тяги передается на переднюю ось и куча датчиков мониторит, не пора ли перебросить еще тяги на передок. Т.е. нет как такового включения/отключения.Там за миллесекунды переброс. Почувствовать эти моменты нереально. Схема постоянного полного с акцентом на заднюю ось очень приятна в управлении и безопасна. Как на бмв х5 например. Никто же не говорит, что на бмв TOD. По сравнению с ленд крузеровским постоянным полным эта схема - другой уровень наверх. Комменты конечно огненные) у кого на что фантазии хватает) Конечно есть понижающий ряд. А чисто заднеприводным можно сделать нажав кнопку eco.
Сравнивать китайскую поделку со схемами от BMW или AUDI - это как сравнивать дешёвые бусы из цветного стекла с бриллиантовым ожерельем. Понятно, что у граждан великой и могучей РФ нет средств даже на 3-ку с X-drive и выбор теперь у вас между разными сортами китайского гуано, зато есть куча безотказной электроники проверенной годами эксплуатации, несомненно, как у Тойоты, салонами всех цветов радуги, с запахом свежевыделанного Чебурашки и прочими прелестями цыганского маркетинга от восточного партнёра... А тем временем сами чайники гоняются на просторах своей Поднебесной за Тойотой местного производства, Velfire в частности 😂
@@333dmg Вот и эксперты, знающие всё про все авто и ситуацию во всех странах подтянулись. Слава богу, что есть люди, готовые сидеть в коментах под видео про китайские тачки и разъяснять владельцам, как они прогадали.
Так и не понял. Вроде говоришь, что тебе этот полный привод и нафиг не нужен, и с ним даже опаснее. И смысл тогда фигнёй страдать, продавать, докидывать? Шило на мыло и то более ощутимо звучит.
Какие блин 4.3, когда новый стоит 4.5??? Даже наличие антикора и шумки не оправдывают твою цену. Максимум 4.1. А сейчас народ начнут как раз сливать парт тайм.
4300 😂😂😂 попробуй его хотя бы за 3000 продать это китай а не тоёта. Так что не парься машина для своих целей не плохая 2-3 года поездиешь а потом поменяешь, глядишь что нибудь ещё интереснее появится.
@@АлександрК-ю3в так расход с другой системой полного привода не измениться, двигатель надо тут другой. А про жесть зимой... ну как сказать, есть неудобства, но не критично. Смотря как жлектроника настроена. Вот на патриоте мне больше нравится как настроена электроника чем на танке,, вернее сам алгорит раьоты при подкл полного привода.
Парт-тайм очень ненадежнее и слаб по сравнению с постоянным полным приводом. Не вводите людей в заблуждение. А если хотите на фул-тайме парт-тайм нажмите кнопочку блокировки межосевого дифа. Но не забываем ей можно пользоваться не всегда так как режим парт-тайма разрушает трансмисию на твёрдых поверхностях. Так что постоянный полный рулит.
Не постоянный, а автоматически подключаемый... Постоянный это full time, привод через дифференциал в раздатке..как Нива, ТЛК итд, я бы купил ваш Танк300..но для меня жителя РФ цена 4.300 это космос
Я тоже житель России. Тут не главное, откуда ты, а то главное, чем ты занимаешься и как распоряжаешься деньгами, чтобы эти их скопить. Но в целом если и по честному - не каждому нужна такая дорогая жоповозка. Мой друг и Гранте рад, например.
@@VASILICH-01 25 лет работаю в госучреждении из них 20 лет руководителем...это Кировская область.. Сейчас у меня корейский Ssang Yong Kyron 2,3 бензин... И очень им доволен
На сити не постоянный полный привод а муфта как на кроссовере, классическая раздатка с парт таймом даже по философии самой машины больше подходит танку 300. На парт тайме спокойно можно ездить зимой если дорога снежная или скользкая.
Я сам себя наипал! Танк без проблем уже 15 тысяч откатал 👍 Парт-тайм хорош, но для юга. Несколько раз в сырую погоду при разгоне жопа пыталась обогнать перед. Системы чётко срабатывали, но осадок есть. С Маздой у меня такого не было за все 6 лет и даже зимой на липучках. Езжу я всё таки активно, поэтому полный привод предпочтительнее. Но будем посмотреть, что будет зимой. Всё таки в Москве снега мало бывает на асфальте.
@@oai1970 в смысле мимо? Автор прямым текстом заявляет что хочет скинуть эту кибидку удалую потому что на ней ездить страшно по мокрой дороге. А совсем скоро зима, гололёд. И реагенты)) Если автор не снимал пластиковые накладки ни разу, под которые (в отверстия креплений накладок) набивается всякого говна (даже после пары луж), то после зимы (если не раскоклсит тачку) у него все шансы что машина превратится в багги без дверей. Потому что они сгниют. И это лишь одно из чудес китайского автопрома.
@@five8929 вот в китайских обзорах видел только Auto и 4wd. Понижайки там не было уже на крутилке. Блоки все есть - это да, а понижайку из городской версии убрали.
Тут уж нужно было оприделяться что для тебя важнее парт тайм или муфта я для себя определился так как жёсткий бездор исключен в моей эксплуатации а для легкого бездорожья и повседневет муфты по-любому хватит. Конечно хотелось бы суперселект от митсубы но нет. Но с муфтой возникает вопрос надёжности узла и более пристального внимания по части обслуживания и эксплуатации.
Продашь за 3,5 радуйся, ачерез год и за три не продашь, мне так кажется. Надо бы годика два подождать и посмотреть как танки себя покажут в наших условиях. К так удачи.
Вот на Мазде у Вас был правильный"УМНЫЙ"полный привод , потопму что основные ведущие передние колеса , а здесь передок потключается автоматически это для внедорожника -шляпа. . Зачем вам тогда внедорожнеик купите кроссовер. Парк тайм для внедорожников . Не зря ему Сити дали погонялу. Такое впечатление что просто хотите от Танка изхбавиться . Не зашел? @@VASILICH-01
Насколько я знаю там еще и блок двигателя алюминиевый, да и к чему этот полный привод постоянный, беспроводную зарядку можно купить за 5 тыс рублей, вот автостекла конечно плюс. Я даже не парюсь, хотя тоже в начале думал именно такой дождаться. Езди и не парься
Вообще претензии не понял, он с подключаемой и так везде проходит , уже показал себя лучше всех заряженых НТВ и прадиков…для трассы то точно лучше ездить на заднем! Да и расход меньше
Не умеют делать машины на заводе в Тольятти, а Китай уже обошёл весь мировой автопром по технологиям. Но большинство считают, что ДВС объемом 4 - 6 литров, разработанные в 60-ых - это круто и надёжно. Но мир меняется и всё идёт в сторону электрокаров, а тут Китай уже впереди планеты всей.
Вот если через 5-7 лет китайцы начнут гнить и ржаветь и зап частей не будет, вот тогда окажется, что поспешили. А в вашей ситуации пока никаких проблем. Можно ездить, можно продать.
За 4.3млн?? Ха!!! Зайди на площадки и посмотри сколько там людей уже их продает...смотрю там паренек за 4.1млн уже 3месяца пытается продать. Никому он не нужен за эти бабки. Продали 10тыс машин??? Продажи танк 300 максимум дотягивает до 4тыс. Не ссы людям в уши. Есть все данные в сети.
Вчера в салоне в Химках: дизельный прадос (2,8) - 9,85 млн в белом цвете, висит табличка «продан», танк 300 сити премиум - 4,8 млн. четыре цвета на выбор.
Оу! Ford bronco с AliExpress! Пять мультов за китайскую подделку! Жесть! (написал поделку, телефон исправил на подделку. Подумал и оставил так, наверное телефон знает больше 😊)
А вы на тест-драйве не были до покупки? Сразу же понятно, что Китайский УАЗик на парт-тайм,- это не кроссовер в городе. Рыбакам и охотникам состоятельным зайдет, если по трассе или городу, то парт-тайм неудобен так как фулл-тайм или ТОД, что прямой, что обратный. Может после Мазды Хавэйл Дарго Икс лучше б зашел для города и легких офф-роудов? Но Танки не с «настоящим» фулл-таймом, все ж. Хотя и гораздо удобнее, чем классические бездифференциальные. Не переживайте, продадите свой в регионы, там он зайдет, конечно, не за эти деньги, хотя… а вот если выйдет с типа торсеном или гибрид с другой схемой,- вот и посмотрим тогда. P.S. Я и мои товарищи, у кого был парт-тайм ( или как на супер-селект с заблокированным центром) пробовали ездить в миксте и по городу какое-то время,- совсем не то, что настоящий фулл-тайм, поэтому и пересели на другие варианты.
Дружище, уже месяц зимы, снега в Москве тьма-тьмущая в этом сезоне. Пожалел только об одном пока; надо было шипы брать, а не липучки. Хотя на шипах я не ездил никогда, но на льду, наверняка зацеп лучше. Тачка тяжёлая, резвая.
@@VASILICH-01 я в начале зимы поставил липучку, ничто не предвещало отсутствие дворников с лопатами во дворах, пришлось ставить Хакку шипы потом, гораздо увереннее торможение, все ж, тронуться на любом виде полного проще. Кстати, по моим ощущениям, летом без разницы особо, какой привод, а вот на скользком и зимой, как раз видны преимущества именно полного привода.
Такая тачка должна быть на парт тайме, или значит вам такая машина не нужна, это настоящий внедорожник, а не кроссовер на муфтах, в одном отношении самый идеальный привод супер селект Мицубишевский на Паджеро. Мое мнение ,брать именно танка 300 на говно муфтах бред, лучше взять другую тачку на постоянным полном приводе, катать внедорожник по городу, не используя его по назначению, ну такое.. но это всего лишь мое мнение. Тогда уж лучше 500 ку для этих целей
@@makoshmakosh4208 так это ж безопасности ради! На больших скоростях постоянный полный не нужен и даже вредит, поэтому от него отказались автопроизводители. Износ, расход, управляемость - всё в минус.
Подскажите пожалуйста можно ли при движении автомобиля на скорости включить или отключить режим 4H если ДА то при какой скорости? Заранее благодарю!!!!!
Посмотрите тест драйв по Хакасии зимой и уже угомонитесь по поводу безопасности заднего привода зимой. Если масла в голове нет можно и на реальном танке попасть в п...ворот. Всем TANKистам удачи и не гвоздя и жезла.
Есть! Там 2 межколёсные и одна меж осевая (50/50 которая) блокировки. Просто меж осевая блокировка активная только в двух внедорожных режимах, на шайбе переключения)))
@@Sergey-hh8pp Жёстко подключаемый передний привод (если внедорожник заднеприводный), это только тогда - кода перед/зад 50/50. Другими словами, кардан переднего и заднего моста крутятся с одинаковой скоростью. А это и есть меж осевая блокировка. Например у Land Cruiser 200, постоянно полный привод. На котором можно гонять по серпантинам. Так как передние колёса на поворотах делают больше оборотов чем задние. Это и есть мягкое подключение переднего привода по отношению к заднему. Но как только ты включаешь меж осевую блокировку, которая ЖЁСТКО ПОДКЛЮЧАЕТ ПЕРЕДНИЙ МОСТ с отношением к заднему - то будешь ездить только прямо, почти существенно не поворачивая. Иначе поломает кардан, или главную пару, или полуось (смотря что слабее по износу окажется). И можно будет слегка поворачивать на скользящих поверхностях (трава, снег, глина и прочее...). ПОЭТОМУ, ЖЕСТКОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МОСТА - ЭТО И ЕСТЬ БЛОКИРОВКА МЕЖ ОСЕВОГО ДИФА!!! Иначе это будет не жёстко. Соответственно у НИВЫ один рычаг на РК - это понижайка, второй рычаг РК - это блокировка с одинаковым распределением тяги 50/50 на оба моста. Чем и является блокировка меж осевого дифа. И да... У TANK 300, есть жёсткое подключение переднего моста. Она же третья блокировка, где две межколёсные на перед и зад. Но не все комплектации TANK 300 с тремя блокировками. На нашем ( ПРЕМИУМ СИТИ), три блокировки имеются. Но работают они одновременно, только в 2-х внедорожных режимах
Ну вот Илье его и продай за 4 300. А я кроме понтов в этом сервисе от других сервисов особого отличия не вижу. И у тебя, друг, не Джип. Джип это у меня. У тебя китайский Тэнк. Удачи😉
Во человеки! Плачет на весь свет. Совет на оставшуюся жизнь, бесплатный. Торописа не надо. Выход конечно есть. Продай за 2300000, немного добавишь, и купишь че хочешь. А иначе, дураки конечно есть, но когда надо, почему то никак не находятся.
Забрал свой в день когда новость вышла и тоже покоя не дает. ТОже пофигу на цену было мог бы и больше заплатить за постоянный хотя сам прекрасно понимаю что особой разницы он не даст кроме как стартов зимой, но мысль грызет изнутри. Поступили они не спортивно. Что больше удивляет что они никак не развели машины маркетингово. Так как по сути машины абсолютно идентичные просто одна с ТОД другая парт тайм.
Под постоянным полным приводом подразумевается муфта. То есть переброска момента куда надо и когда это необходимо. А тут приходится остановиться, вкл нейтраль, птом 4Н, заехать на бордюр, а потом обязательно выключить.
@@VASILICH-01 вот это объяснил про постоянный полный привод, ухахахахахахахахахахах. Субару Форестер 11 год у мужа на МКПП, расскажите нам еще сказки про небезопасную езду))))
@@Roman-rn4xz где? Можно адрес? Был на ТО недавно, топ за 4.6млн с допами за налик. Если только где-то не в Москве? И я не продаю 😁 просто для интриги сказал
@@VASILICH-01 BorisHof, Major пожалуйста! Смотреть цены на прайс листе и быть заинтересованным в реальной покупке авто, общаться с менеджером, цена меняется! Тем более с пар тайм системой, есть варианты 2023 года выпуска, которые готовы продать еще дешевле! В Авилоне несколько дней назад, черного цвета, на парт тайм, в максималке, с офигительными колесами R20 и резиной, с бронепленкой, вся в керамике, без ДТП и окрасов, с разными допами, в виде чехла на колесо и так далее! За 3820000₽ продавали и думаю что еще скинули! Так что вот такой расклад дружок!😁
Чел, ты походу когда покупал, не понимал, что ты покупаешь...? Ты купил парттайм! С жёстким подключением полного привода. С распределением момента 50х50! Прежде чем покупать за почти 5 млн рублей авто изучай мат.часть.!
Прекрасно понимал. И знал на тот момент, что в Китае продают с муфтой, но не ждал её так рано. Думал год ждать, они привезли через полгода. Теперь жду 300й V6 с муфтой.
Чувак, без обид, вот ты учишь человека, а тебе самому надо подкачать матчасть. В подключаемом полном приводе момент не распределяется 50 на 50. В зависимости от условий сцепления с дорогой он может меняться между осями он 0 до 100%. 50 на 50 распределяет свободный дифференциал.
Не уговариваю, а лишь говорю голую правду. Лучшая машина та, которая у тебя есть. Вот будет у меня Дуранго, Секвоя или Тундра, буду о ней рассказывать так же по чесноку.
@@mishashulgin1635 НО это цена ради съёмки горячего на тот момент авто! Более 4 млн просмотров в совокупности только у Клубного Сервиса. Для остальных цена 150 тысяч, только за шумку.
15 лет на парт тайме, когда нужен , тогда и включаю. Зимой до 100ки спокойно по заснеженной дороге. Да, аккуратнее в поворотах, но центробежную силу никто не отменял. Полный постоянно зачем? Расход горючки, износ трансмиссии, больше стоимость ТО и з.ч.
Сто пудов. Этой зимой и проверю как я езжу с мозгами или без. 15 лет по факту передний привод и лишь последние 6 лет перед с подключением через муфту задка. Но тут то плюс в чём у Танка, что там куча ассистентов ещё современных RMI, TCS, ESP, да тот же abs.
@@VASILICH-01это если эти ассистенты работают адекватно, что не факт. На ряде тестов танка 300 выявилось что тот же ESP (а зимой он ой как важен ) работает неадекватно.
@@АлександрК-ю3в пытался на мокром асфальте пустить его в занос раз 10; ни разу не получилось. Скорости разные, и даже на 140км, ч Лосиный тест был случайный, всё на отлично прошло.
@@VASILICH-01 увы, не верю. Ни одного подобного теста от реального пользователя я не видел. А размотанные танки, убравшиеся с дороги в сети регулярно появляются. Вам не получится меня убедить что шушлайка при такой массе имеющая грузоподъемность по паспорту как моя байдарка (да-да, самому смешно) а если говорить про автопром, то как старые жигули (у жигулей даже больше грузоподъемность), убогий прожорливый турбовый мотор, кузов под накладки которого забивается всякое говно, бампера которые ведёт на жаре, электроника работающая через раз - что все это нормально и действительно стоит 5 мультов. А истории что китай уже не тот я слышал еще 10 лет назад, когда пошли на рынок первые китайцы и знаю последствия))) Про тщетную попытку сорвать в занос на 140 км/ч на мокрой дороге от души посмеялся. Сделай вы подобное, тут комменты уж точно бы не писали.
Вася, парт тайм самый правильный внедорожник! А по городу ездить, то муфта. Смотря для каких целей приобрели автомобиль. Я неделю назад купил танк специально парт тайм, так как машина планируется использоваться по бездорожью, а если в серьёзное г@вно попадёте и накроется муфта, то поинтересуйтесь сколько она стоит, может вам легче станет. Я уже налетал на муфту, больше не хочу. Всем танкистам удачи! Автомобиль класс!!!
