В Израиле продают очень много китайских авто, но в основном электрички. У меня опыт 3 года на разных китайских машинах MG ZS EV, Geely geometry C, Seres 5 EV По надёжности они превосходны. по запасу хода норм Я б не покупал китайца с ДВС, но электрички китайцы делают хорошие.
думаю в Европе нашлись бы какие то отчаянные люди, которые купили бы эту машину. НО... я не думаю что они завоюют рынок Европы даже с ценой ниже на треть. Простой пример, человек, у которого есть деньги на Порш Кайен не купит Туарег потому что он дешевле, а по технике одинаковы (дизельные), он купит купит Порш. Это скорее конкурент японских авто (крузак, лексус), но он вряд ли будет интересен или даже рассматриваться любителями ВАГа, БМВ и Мерса. Вот китайские електрички вполне могут посоперничать с европейскими
Владел Джили Атласом Про до переезда в Чехию. Машина на базе Рав4 40 с агрегаткой Вольво, майдлгибрид и настройкой шасси от Лотуса. С удовольствием купил бы такую же в Чехии. Один минус - багажник 380л.
Они есть а толку. Логистика и не прохождение сертификации режет все потуги китайцев выйти на евро рынок на корню. Им чтобы конкурировать с другими марками надо либо дешёвое овно поставлять, либо работать себе в убыток. И то и то не имеет смысла
У меня какое-то предвзятое отношение к китайским авто. Особенно в плане электроники и прошивок - Китайцы экономят на всем что можно даже в угоду работоспособности устройства. Покупал как-то игрушку ребенку, так она при легком встряхивании теряла контакт с батарейкой и перезагружалась. Вопрос решается дешевым конденсатором, который даже на цене игрушки не отразится, но его не просто не поставили, но даже не предусмотрели конструктивно. И такого опыта достаточно много. Конечно, тут сравнение с автопромом может и нерелевантно, но все же есть ощущение что китай делает красиво, но недолговечно.
@@alexeyastakhov5137при том, что это бред, что китайцы на «всём экономят». У китайцев есть производители и модели разного ценового сегмента. Сколько платишь- столько и получаешь, в отличии от европейцев, закупающих в Китае самую дешевую электронику, батареи и тд, и продающих их потом на своих авто в 3 раза дороже их реальной цены.
Эта хрень интересна только на рынках где нормальные марки авто не продают ввиду санкций. Я с трудом себе представляю чтобы в Европе начали массово закупать таких китайцев. Тем более по цене сопоставимой с авто распространенных местных марок.
Танк 500 коробка не дружит с двигателем, передний мост заклинило , табло на торпеде погасло , все есть в Ютубе от владельцев , короче говно полное , этому ширпотребу далеко до крузаков , да и внешне стрёмный
