Я тоже, чуть не уснул. Но очень интересно было Tank 700 пушка. Надоели уже , эти гелики и лексусы. Тем-более цены на них просто ужас . Гелик от 40 миллионов , на хер он нужен. Новая тачка , всегда интересно, китайцы уже делают хорошие автомобили.
@@Сергей-х4х3р причем он не Пуйло винит, что гелик удвоился к рублю (а не к баксу разумееся), а сам бренд. Что сказать, вата-с. Надоело ему фапать на фотки породистого премиума, будет фапать на "премиум" курильщика))
Тоже на этом месте застопорился , вернулся назад в Лексус , потом обратно в танк , и обратно в Лексус, того что говорит и что показывает - отличается друг от друга . Ясно что пихает китайца .
Потому что, послушайте внимательно, это косяк подачи материала.. В Китайца он сел после того как сам сидел спереди, и сиденье водителя было в крайнем положении, внимательно прослушав вы это поймете.. Лексус сёл как было.. Пересмотрите этот момент.. Он сказал, " Даже за таким водителем как я" Именно про Китайца.. В Лексусе видимо сидуха не была в крайнем положении.. Автора просим уточнить этот момент 😂
В общем - эти обзоры конечно классные Но прошло 7 месяца спустя масштабного сравнение на бездорожье которые мы все любим Я надеюсь автор вернётся к такому формату Диагоналочки, наши любимые маршруты и все то что мы любим Ждём
Давайте представим что мы не знаем марки мерседеса. Типа новая марка и машина (как и танк 700) . И вот вам говорят выбери одну: танк за 35млн или гелик за 120млн ? 100% выберут танк))
Застопорился на месте где показывается салон сам за собой, промотал , вернулся назад в Лексус , потом обратно в танк , и обратно в Лексус, то ,что говорит диас - отличается от того что показано и что видишь своими глазами . А именно то ,что места одинаково в притык что в лексусе что в танке . Как китайцы пришли , диас начал их рекламировать . Если посмотреть на металл гаек , которыми прикручены выпускные коллектора на тойоте и на китайце , если посмотреть на сплав аллюминия двигателя и сравнить моменты затяжки , если сравнить слой металла , а так же качество его обработки , вы прймете , что китаец это обертка - она красивая , вкусная , но не всегда полезная . Особенно для мужиков которые будут сидеть сзади , здравствуй китайский электромагнитный контрацептив . Прожарка яичек 😂 диас , я понимаю деньги . Но ,черт возьми ,тебе самому не стыдно ?
На мой взгляд Танк выглядит как машинка Hot Wheels. Не серьёзно как-то. И все эти сутенерские движения с полностью красным салоном тоже такое себе. Но это всё дело вкуса. А гелик просто на 80-м бензине был, вот и не ехал
Видос еще не глянул Но я предвкушаю примерно такие высказывание Лексус - неплохо Но танк то - вообще класс Лексус - ну нормально так пойдет Танк - ну вообще идеал Лексус - не ну нормально Танк - потрясающе
Салам Диас! Да, ещё один момент, т.е. вопрос - что будет с запчастями через лет 5. А то и китайце пявилась тенденция менять машины каждые 5 лет и запчасти хрен найдёшь)
Это уже надо признать, Китайцы ускакали на 10 шагов вперёд, японцы как всегда 20 летнюю шляпу пихают под видом нового авто😂😂😂😂😂 Отдельно спасибо Диасу за видео, как всегда на высоте!!!
Всем добра. Китайцы молодцы, кто бы что не говорил. И если у них не изменится стратегия развития, они удивят ещё мир не раз. Между тем, последние время, былые лидеры авто мира продают свою продукцию по откровенно завышенным ценам, прикрываясь авторитетом, заработанным ещё в начале этого века. Но при этом не предлагая чего то нового.
Уже видел одного такого в Астане. На видео в сравнении с Диасом кажется не таким большим, но вживую как увидел - размер имеет конкретный. Все его характеристики конечно хорошо, но реально открытый вопрос надежности. Езжу на Танк 500, брал в марте этого года, 3000 пробега намотал - коробка, как все и говорили - пинается страшно. Так что есть опасения в плане надежности (хотя, справедливости ради, все остальные плюсы авто за такую цену полностью этот нюанс с коробкой, как по мне, нивелируют).
Дияз, привет из Новороссийска, а когда будут внедорожные тесты, уже соскучились! Спасибо за обзор тебе и твоей команде, которые остаются за кадром, но делают очень многое, для такой картинки, ну и владельцам машин, которые дают их на тесты!
Чел на Гелике наверное расстроился, столько бабла отдал, а его делают как школьника на велосипеде. По Танку - внешка очень странная, а вот салон огонь, не хуже Лексуса.
Вам просто показывают, что на рынке есть аналоги, которые по показателям превзошли классические топы. Вы скорее всего не ездили в новых китайцах, а просто сидя на диване хейтите. Жду ответного коммента, что надо подождать 50 лет и посмотреть как он сгниет😂
@@RK-RK23 не далее как весной этого года я покупал новый авто и сравнивал все варианты, включая китайские. И снова выбрал нового японца - дороже китайского аналога и без заводской гарантии. Потому что инженерная школа и репутация, которых сейчас нет ни у одной китайской марки. Так что я проголосовал деньгами, а ваше мнение меня интересует никак
Интересно Танк, только с удобной стороны. Не увидел, как вы разместились в Лексус сами за собой, ширина, качество сидений, плавность хода, багажник, расход и.т.д , и не ужели в Лексусе нет комплектации с капитанскими сиденьями сзади. В конце особенно про багажник))) почему мерим, только с Геликом. Гелик играет в другой лиги, это из серии дорого, богато, имидж и.т.д.. Главное я слово не сказал про надежность Лексус. В целом, конечно амбассадор Тэнка.
зато теперь у вас есть представление о танк 700... ширина у танка больше, сиденья у танка лучше. плавность ходя как измерить? у лексуса есть комплектация Вип, но не нашел ее для видео. Если организуете, то буду рад снять часть 2 и включу все перечисленные вами пункты.
@@DiyasValikhanKZшире по колеи, наверно да, не буду спорить, так как это относительно, с точки зрения, ширины салона. Себьективно По мне у Тэнка на сегодня получилась, одна модель это 300, возможно это из серии Вранглер или тот же Гелик, Прадо 70+ со своим фан клубом, но время покажет. Сам смотрел в сторону этой модели, но нужно было, что нибудь с большим багажником. Увы/жаль нет возможности предоставить на тест Лексус в полной комплектации.
Китайцы впечатляют, но отдал бы предпочтение известным и привычным брендам. Но с интересом наблюдаю за прогрессом китайского автопрома. Рахмет за видео !
Помню был выпуск топ гира, где Кларксон на G63 рассекал. Так вот, он там и по карьерам и на трассе и в городе гонял и под конец, когда итог подводил там типа такая речь была, что на этой машине, куда не поедешь, на по катушки по бездорожью, на деловую бизнес встречу, в ресторан с дамой и т.п. Вы будете выглядеть везде к стати. И действительно универсальная по моему мнению машина Gваген. Да, китаец конечно технологичный, но это не моё... P. S. Да и У меня никогда не было галендвагена😅
А я то думаю что мои ролики не просматриваются. Надо громкое провокационное название. Но конечно Дияс молодец, подача хорошая, до такого далеко и недостижимо
Ну в общем - автор конечно преподносит танк с красивой удобной стороны Те же внедорожные приколы и тд Автор упомянул то что из-за независимой подвески танк действительно увеличивает клиренс - это класс Но также автор ни коем случае не упомянет то что при этом я уверен что ход той же подвески будет минимальный 👍🏿и извините размыкаемый стаб на независимой подвеске? Мы все видели как это работает на Вренглере - но мне интересно как можно увеличить ход независимой подвески где ход ограничен рычагом … В общем Танк конечно это прикольно Нооо на мировом рынке - для все Танк это огромная махина на гусеницах с пушкой А Лексус - это премиальный автомобиль 👍🏿
А разве есть машины на пневме, у которых в верхнем положении еще остается какой-то ход? Верхнее положение для того и сделано, чтобы поднять машину максимально высоко и логично, что ход при этом становится минимальным. Касательно как работает размыкаемый стаб на независимой подвеске. Возьмите жесткий стабилизатор и попробуйте раскорячить его так, чтобы левое колесо ушло максимально вверх (в арку), а правое вытянулось максимально вниз.... из-за сопротивления стабилизатора оно (колесо) не уходит на максимум хода рычага. А за счет размыкаемого стабилизатора, как раз таки уходит это сопротивление на кручение стабилизатора и правое колесо без сопротивления уйдет вниз до предела хода рычага.
@@DiyasValikhanKZ все верно , но вы это так подчеркиваете будто бы пытаетесь максимально высосать + Повторюсь - вы не упомянули о том что ходов не остаётся и даже в комментарии вы ссылаетесь на другие марки - но речь то о танке в первую очередь (он же в обзоре фигурирует Фроде как) А по поводу стаба - если это то что вы показали на видео , то можно увидеть как морда - тупо ушла вниз 👍🏿будто бы та самая пневма слегка спустилась чтобы ход увеличить , если это и есть тот самый размыкаемый стаб то нет никаких сомнений что это маркетинг - закос под Джип непонятно для чего 👍🏿 Ну есть и есть бог с ним
Не могу понять в чем премиальность Лексуса? 5 лет назад относительно машин других брендов это утверждение я бы не оспаривал, но сегодня нет никакой премиальности. Tank 700 \ Yangwang U8 \ LiXiang L9 это премиум. Лексус не дотягивает. В пуп им дышит. Увы...
@@DiyasValikhanKZу нового Дефендера поднимаешь пневму на максимум(30см), но если машина почувствует что ты чертишь брюхом может сама подняться еще на 3см.
разница только знаете в чём ? через 20 лет мерседес так и будет выглядеть и всё у него будет работать чётко ,а вот танк , вряд ли ,особенно на вторичном рынке , для покупателей не важно ,что сзади чуть больше места ( не у всех большой рост ), а важен статут машины, его история ,и качество ( это касается также лексус ), да ещё известно сколько блогерам платят китайские компании , вот они и отрабатывают
Что за бред, такое мог сказать только кто вообще с геликом дел не имел, ладно еще про лексус еще такое услышать, и то попробуйте живой найти)) а вот гелик сплошные дрова, его беспроблемный ресурс 3-5 лет и начинается пляски
Страшила и безвкусица это т700...Просто на порядок ниже классом.А так конечно зажравшейся и потерявшей нюх тойоте, это хороший пинок под разжиревший зад!Последние поделки тойоты редкостная дорогостоящая дрянь!Китайцы тойоте подзатыльников хороших надавали!Вот и посмотрим!Если тойота также будит чудить как неадекватный ниссан, выйдет в тираж....Ниссан давно уже обделался...Вот теперь звездный час тойоты показать себя!Или грудь в крестах или голова в кустах!
Тот случай, когда я не перевариваю на дух японцев (Сивик Тайп Р и Ниссан ГТР хорошИ), особенно концерн Тойота, но и к китайцам все ещё очень скептически отношусь. 😂Смотрю только из любви к каналу... А, и фары у 700-ки забавные
я с удовольствием готов снять битву в формате заездов с другим геликом и прочими премиальными внедорожниками. если бы гелик победил, то это явно не будет плохо для танка. гелик мощнее, дороже и меньше... а тут такой результат. сам в шоке.
@@DiyasValikhanKZ Вы один из популярных автоблогеров в РК! Просмотрел почти все ваши работы. К каналу отношусь с уважением👍 Как вы считаете на сколько лет хватит этой машины?! И вспомним ли мы этот танк 700 через лет 5?! И основной вопрос за сколько его можно продать через 5 лет на вторичном рынке? Как я считаю Китайским автопроизводителям пора начать работать на качество, а не на количество! Нужны флагманские машины с душой! Чтоб люди их могли обслуживать длительное время! Пусть будут стоить дороже. Потребитель готов переплатить как мы это видим в случае с тойотой. Но людям нужны гарантии что эта машина будет актуальна и через годы! Что не будет ломаться! Спасибо 👍
Диас я так этого ждал!!)) наконец то танк700))) Было бы круто сравнить его в твоём коньене смерти и затяжных горках с другими подобными: Джип Гранд Чероки, ЛендРовер Дефендер нового поколения, Лендкрузер, и т. д. Огромное спасибо за грамотный обзор!
Дияс красавчик, как всегда! Вопросов при выборе всегда только 4: цена, надежность, ремонтопригодность, и долговечность - решений и материалов. Проверенные брэнды уже давно не то, что было раньше. Китайцы реально жгут - в обертке точно, а вот потроха - только время покажет. Пока все, что я вижу при снятии обертки - самые сомнительные инженерные решения, которые никогда не будут служить, сколько служат старые, проверенные годами. Они учатся быстро. Огромные обьемы производства позволяют сдерживать цены. Японцы явно не спешат, но цены стали заоблачными. Про немцев и говорить нечего - идут в пике. Там что-то совсем потекло в автоиндустрии. Мало того, все наворочено, так и ломается постоянно, а запчасти на вес золота... Народ все еще клюет по инерции, но думаю не надолго. Вот и получается, хочешь навороченную игрушку, но нет денег - бери китайца и трах...я с ним, как хочешь! Если берешь японца - молись, что он из категории "традиционных", а не с постоянными проколами, как некоторые из современных. Компромис, иногда очень сомнительный - корейцы. Но к ним надо очень осторожно подходить - залететь можно по полной. О немцах забудь - высосут все: и нервы и деньги и время! И самое главное - чем меньше электроники - тем лучше - это ВСЕГДА первое, что умирает в современных машинах - результат глобализации, где уже хрен поймешь, где все это добро собрано и из чьих компонентов... Мнение человека - проработавшего с электроникой всю жизнь...
Дияс Спасибо Большое Вам за обзор и тест !!!!!!! Как всегда на одном дыхании смотрю !!!! Обратите внимание на Танк 700 сзади под бампером сопли проводов торчат огромный минус (((((((((
за рулем сидел владелец машины, чтобы исключить фактор что кто-то будет специально отпускать педаль газа... возможно понимая, что дуэль проиграна он отпускает газ так как нет смысла ехать дальше. дорога заканчивается.
Жили такие себе прем внедорожники не тужили и появился - танк, прошёл в середину ряда, растолкал своей задницей там всех и уселся. Тут и сказочке конец, а кто слушал... ну и сами знаете что.
Пересмотрите своё видео сами, в Танке на заднем ряду Вы упираетесь коленями в вводительское сидение, а в Лексусе все свободно и просторно. Я понимаю, что за всё уплочено, но это реальный ЗАШКВАР
это лимитированная версия в честь запуска модели. вообще есть и обычные версии без 22-х колес и без обвеса, более подходящие для бездорожья. вот его-то и проверю на диагоналках.
Будет сравнение гелика, лексуса и танка на бездорожье??? Очень хочется сравнить, разница в цене в 2 а то и в 3 раза, как по мне, так танк пизже выглядит чем эти обе две 😂😂😂
@@DiyasValikhanKZ Езжу на Discovery и Range Rover (юбилейный) Слово "фарш" прям вот знакомо) Скажем так; если вдруг у меня будут лишние деньги и я задумаюсь о покупке иного авто, то Танк меня буквально впечатлил - оснащением - материалами, кстати красный цвет салона (имхо) совсем не пошлый - уровень шума!! Это один из акцентов премиум авто - внедорожные задатки. Хоть кто ни будь понимает что к примеру для создания внедорожного интерфейса на панели приборов набирают штат в количестве более чем 3 человека, которые так же работаю в связке с инженерами. Т. Е как мне кажется над танком 700 буквально отлично поработали В некоторых нюансах он даже интереснее гелентвагена А что относительно Ландкрузера, новичëк его размазал. Это я говорю с учётом того, сколько лет истории Ландкрузер и сколько Танку
@@sfairat1978 так через 5 лет будут другие не менее интересные автомобили, может лучше их будем сравнивать? Почему-то в 2024 году не очень интересно сравнивать машины сделанные в 2019...
Диаз, мониторчики, массажы, звездное небо и всякие блестючки это хорошо, особенно для детей, девочек соблазнять ))) А скажи, как у него устроен полный привод? У него есть настоящий, железный, центральный дифференциал? Ну как у тойот, мицубиси.... Или все таки там муфта?
Понимаю, что Дияс хочет донести. Тут вопрос кому что важно и клиенты всегда разные будут у этих машин. Статус Гелика и LX Танк никогда не достигнет, так как нет истории у этой машины.
Дияз явно в сговоре с китайским производителем как и большинство блогеров таковы реалии нынешнего рынка в части продвижения. Сравнивать Танк с Лексусом и Геликом просто некорректно ибо последние берут большей частью из-за престижа в своем круге общения и бизнеса. В свое время Хендай на этом споткнулся попытавшись заскочить в премиум со своим Экусом который наф.г не сдался владельцам Меседесов S класса Бимеров и Ауди. Танк просто безобразен внешне и сделан для цыган внутри.
Пуканы рвет у любителей немцев и японцев 😂 хотя многие даже не сидели в этих машинах 😂 А китайцы молодцы, потихоньку нагибают весь мировой авторынок 👍 Диаз молодец, грамотная и красивая речь, привет из России 🇷🇺👍
@@DiyasValikhanKZ Диас я уже давно слежу на Великой стеной ;) и их машинами всех суббрендов, ваше видео лишь еще раз доказывает преимущество как данного авто, так и его собратьев. Я перестал верить в Тойоту уже давно. На счет Мерса тоже согласен, что Танк 700 что U8 оставляют Гелик далеко позади. Отсюда и заградительные пошлины в Канаду, Австралию и Европу. Танк 300 отлично пошел в Австралии, и пошлины 24 года душат его, но люди продолжают покупать имменно его, хотя Тойта казалось бы там всегда была в фоворе. Мне кажется что битва на ближайшие 5 лет теперь уже бывшими лидерами проиграна! Их спасет только запрет на ввоз Китайских авто... что в принципе они уже и начали делать.
У знакомого на фирме 500 и 300 танки. Его мнение - есть деньги на LC 300 - не думай, бери. Не думаю, что на 700 что то поменялось. Про понты в салоне типа массаж и др хрень уже достали. Еще про звездное небо на потолке расскажите ) Ну и не забудьте сказать, что комплектация, которую вы сравниваете с мерседес - самая дорогая из представленных в Росии.
Просмотрев первые 5 минут, уже понятно что тебе хорошенько заплатили😂 молодец что сказать…. хорошее сравнение, китайского фантика с легендарными Лексусом и Гелендвагеном! Но народ не обманешь! Запомни!
