TATRA a těžká práce v Rusku! 

Však taky pro tu " jednoduchost " jsou tam nejvíce k vidění T 815 někde ještě 148 ale Phonexi už tam tolik nejsou protože to už je svým způsobem ještě složitější auto než jak ty píšeš euro5 a euro4 Volva a Scanie. I když na druhou stranu co se týče jízdních vlastností na tamní cesty nemůže existovat pohodlnější auto než Tatra.

@@venagarazmistr9792 to je pravda, ale co si budem povidat, nove Tatry jsou hodne drahe. Na delsi trasy po silnicich je stejne lepsi klasicky podvozek a je i lehci. Ty kabiny z dafu na Tatru vubec nepasuji, jsou docela pekne uvnitr, ale i oko neznaleho vidi, jak vubec nepasuje blatnik. Vse je moc vysoko a kolo ma zbytecne moc mista nad sebou, kde by mohl klidne byt ulozny prostor. Me osobne hrozne vadi i sloupek ve dverich. Kdyz se stahne okno, tak porad zustava dost velika cast, kterou si jednoduse nesetrete. Tady ve Scandinavii je hodne snehu, my mame casto vyhrivane i bocni skla a pri stazeni se dobre ustrou

@@thomtrucker1925 Hele ta kabina myslím Dafáckou stejná téměř 20 roků když jsem začínal jezdit s kamionem tak jsem měl tuhle boudu na 85 DAFu teď je to CF a jezdil jsem s tím přes dva roky a upřímně jsem tehdy taky měl strach že to bude na té pevné části v zimě pořád mokré ale nebyl s tím jediný problém. A to že je bouda vysoko podívej se na jiné auto které má znak náprav 4x4/6x6/8x8 tam je bouda taky výš než na 4x2 apod. Protože ta přední hnaná náprava nejde udělat do " lavoru " jako nehnaná aby se do ní motor uložil. Apokud není bouda výš tak je v prostředku kabinu tak velký tunel že přes něj nepřelezeš k závozníkovy. Vysoká bouda je daň za přední náhon. Třeba stovková Liazka ta byla s předkem tak vysoká že jsem s ní nikdy nejel protože jsem nedosáhnul na kliku abych si otevřel dveře.

@@venagarazmistr9792 ja chapu, ze kabina je vysoko, jinak to ani nejde. Ale ty blatniky nemusi byt tak vysoko, kola jsou porad ve stejne vysce. Me by se vice libila kabina z vetsiho dafu xf, hlavne ta nova uz nema ty nesmyslne delene skla ve dverich. Me vyhovuje, kdyz si zapnu topeni skel, rozpusti se led nebo snih, stahnu okna dolu, pekne se utrou a po vytazeni je pekne videt. Samozdejme nic nezaclani vyhledu do zrcatek. Podobny problem ma hodne aut a dodavek. Takovy Renault nebo Fiat, ty maji masivni sloupky a na strane pasazera se kouka castecne do sloupku.