😂 dulu pada ngeledek datsun cross 3 slinder,skrng merk toyota/merk kembaran nya pada ngikut pake mesin 3 slinder,tapi merk toyota/kembaran nya tetep aja d beli karna merk nya dah ternama walaupun tampilan seadanya juga..😅😅
Seperti daihatsu charade tahun 80an. Mesin 3 cylinder. 1000cc. Sayangnya jok belakang tidak ada head reast yang bisa distel. Kalau jarak jauh yang dibelakang pegal gk bisa sandaran.
Jaman kaya gini kog masih ngetest orang lain ttg pengetahuan urusan mobil sih om, coupe misalnya, coba saya balik tanya, tahu pickup om? Tahu ngga? Pernah lihat pickup?... Gak enak kan
Headrest ama lampu sen di spion dihilangkan. Nanti setahun lg facelift baru dimunculin dah tuh . Kasian yg udah beli duluan 😅 Strategi marketing gitu gitu aja dr dulu . Awal launching fitur kurang , lama kelamaan facelift nambah fitur . Udah kebaca pola nya 😅
Pdhl yang paling dirasakan itu ya saat diduduki ehh headrest nya downgrade jadi pocong semua. Kalau exterior mana bisa dirasakan oleh tubuh, hanya menyenangkan mata pemilik dan org lain saja.
fitur penting kog dihilangkan, kayak sensor parkir dan nutup spion otomatis dan digantikan fitur gak terlalu penting, mending generasi sebelumnya sih, sangat disayangkan.
mobil kaleng2 bgini umumnya buat jd daily commuter aja yg 95% pemakaian cuma utk nyetir sendiri ato maksimal berdua, so klo ane sih paling rekomen yg 1.0 X matic pun ud cukup.. beda soal klo mo dijadiin taxol, akomodasi penumpang belakang juga jd penting, so itu headrest pocong jd minus gede. 😋
sbetulnya jog(tempat duduk ) ga masalah bentuk apapun ,krna memang sudah begitu,saya pengguna all new brio,oke juga malahan jog kunti,empuk sama poconk
pasti om. orang jaman sekarang berat2 om. beda pas sdg covid. th 2023 era orang berat badan naik2. saya sj bingung ganti shock blm setahun sdh lemah (bunyi prek2 klo di polisi tidur sendirian- spd motor bebek)
mantab malahan,pokoknya jok kunti sperti all new brioku nyaman,cuman beda tipis sama jok pochonk punya ayla,empuk juga(mendhal mendhal kata orang jawa) modhot gt.
Y begitulah daihatsu pasti akan selalu di bawahnya toyota...aturan pasar kerjasama toyota & daihatsu.biarpun keduanya di buat di pabrik yg sama pabrik daihatsu, tp klw masalah fitur daihatsu pasti di buat di bawah toyota.
Yg komen responsif pasti blm pernah coba rocky/raize yg non turbo. Dulu blm ada ayla/agya baru blm ada yg ngerasain enaknya 1.2 wave..bener2 underestimated wkwkwk
@@mandelamohammad904 performance wise ya galakan yg 1.0 turbo om, tp baiknya cobain dulu aja keduanya.. soale yg 1.0 turbo tremor-nya lebih kenceng dari yg 1.2 NA, tp emang dapet performa lebih yg cukup signifikan.
@@mandelamohammad904 coba dulu aja pak kayaknya 1.2 uda cukup kok tarikannya. Kalo perbedan signifikan di rpm tingginya untuk jarak jauh sih. Kalo kota2 hampir sama aja lincahnya
Lu aja yg bilang bagus..gua nahan tawa pas lu duduk dikursi belakang kepala hampir Kena dek..gimana kalo yg bawanya nabrak gundukan bisa bayangin kepala lu bisa benjol,😁..mengingat ini dijalan Indonesia yg pada ga rata🤔
