a unica coisa que me arrependo da folga zero é não ter utilizado bem antes, eu uso e nunca tive problemas, pelo contrário so bons resultados. Valeu Tonella 👍
Tonella, como é a marcação do código do motor? É colocado um novo serial? É remarcado com mesmo serial e tem que apresentar a peça com o serial antigo como prova de que a carcaça foi condenada? Um vídeo sobre isso a regularização cairia bem! Abração!
Tonella, sou muito grato por tudo o que já fez e faz por nós amantes dos carros que são seu foco. Obrigado por disponibilizar o site e as excelentes peças de reposição. Obrigado pelos vídeos desde os primórdios. São bem úteis e ajudam muito para que nós fuçadores não condenemos partes do carro com montagens invertidas ou sobra de peça que não fazemos ideia de onde vai. Obrigado pelo tempo dedicado a nós. Tonella, meu muito obrigado por tudo, você me orgulha muito.
Tonella, como avaliar a carburacao a partir do estado das velas do fusca: devemos olhar a parte de cerâmica interna em torno do eletrodo central ou o próprio eletrodo central...?! Muito obrigado...
Tonella. Em termos práticos poderíamos dizer que a taxa de compressão tem relação direta com o torque e como consequência a temperatura de trabalho do motor? Por exemplo: um motor 1600 original,.com taxa de 7 não seria tão divertido quanto um 1300 com taxa de 9?
Sim amigo, se o seu motor estiver em bom estado, você irá reaproveitar as bielas, bloco e virabrequim. Terá de comprar um kit 88mm e cabeçotes do 1600! Caso queira um motor com taxa mais agressiva e mais andador de alta, coloque um comando w100 com os cabeçotes de 6 aletas!
