TC24も！クランクの㊙製作工場を特別取材！【OS技研 若者組】 

すごい物を見せて頂きました。有難う御座います。 これだけの技術を見ると車の価格は安く思いますが、 設計・製作に携わっている方々に感謝いたします。 これだけの技術を他国に盗まれないようにお願いします。

私が勤めていた会社も同様の設備でした。 ベアリング関連なのでモノは小さいですが高周波焼き入れからロボットの搬送等 鍛造素材のCR（冷間塑性加工）もやってましたね。 自動車製造業界もそれぞれの分野で人の熟練技術が凄いですね。

内燃機関を作る工程はどれも感動的過ぎる... 日本にはまだまだこんな技術をお持ちの会社さんがいらっしゃるんでしょうね

とあるメーカーでクランク製造してる自分にとっても興味深い映像でした。

ものすごく工程が多いのですね。おどろきです。さらに職人さんの働きにも脱帽。これほど大変なものなのですね。

高周波焼入れ、ずっとみていたくなるの分かるなあ。　 見ているうちにその昔、かぎ針や縫い針の焼入れも高周波使ってたの思い出した。あっという間に赤くなって綺麗なんだよなあ。

手動旋盤や手動フライスを経験すると品物の剛性や刃物の反りを実感できる。刃物を何本か折って経験を積んでからのマシニングセンター操作と初っ端からプログラムだけでスタートする人では物の理解度が違うと思いますね。

素人の私には、素晴らしいという言葉しか出ない

現役旋盤工だけど、クランクみたいな偏心したやつ研削するのいつ見ても凄いわ〜（笑） ＮＣが主流だけど、最後はホント目と耳と感覚なんだよなぁ。

感動しかない😢

大きな機械で小さなものを加工する際には、特にノウハウが必要です。 主要な可動部分にはボールねじが使われますが、長い棒を長いボールねじに加工する際、どうしても中央部は切削負荷でたわんでしまい両端と中央部での精度に差が生じてしまいます。具体的には中央部が太くなり、極端に言えばギリシャの神殿の柱のエンタシスのような形状になります。組上げる時にはボールカップリングを最も太い径に合わせざるを得ないため、結果的に細い両端部ではバックラッシが大きくなります。 従ってより高精度な加工を求められる場合は、バックラッシが小さい中央部のみを用いるのが通常ですが、動画にあるように両端部で行う場合には徹底的な一方向削りにするため、刃物の選定、刃物交換の段取り、切削方向、切削速度の均一化など、非常に高度なノウハウが必要です。この加工を紹介して下さった理由は「こんな高度な加工ができるんだぞ」という自慢で、肝心の部分を映させてもらえなかった理由は・・・お察しですｗ 9:58 こんな大きな機械でこんな小さな加工をするのは「もったいない」ではなく、「熟練度を要する贅沢な加工」と賞すべきだと思います。 （熟練工の作業リソースを考えれば「もったいない」も正解ですがｗ）

貴重な映像ありがとう

すごい技術の集積を感じる。

コンプレッサークランクの加工のあんちゃんの、マイクロの計測が速くて、流石。

良いもの見せて頂きありがとうございます。こんな良いチャンネル、登録しないわけがない！

レクサスのクランクもここで作っているとか。 実は役員秘書さんが知り合いで「何であの精度で出来るの？」と聞いたところ、 結局の所「経験と勘」と言われた、とのことでした。

研磨開始、研磨部を・・・とありましたがこれは研磨ではありません。研磨とは磨くことです。 これは削っているから研削と言います。 正しい表現をしましょう。

たしかLFAとかレース用RB26のクランクも作ってますよね。 見積高め、納期長めの印象ですが間違いなく西の雄ですねぇ。

小さな部品でも、きっちりてを抜く事なく、部品を造り上げてゆく。職人の技術をも頼りにして、一つ一つ造り上げてゆく。実に素晴らしいものですね。 TC24.16 の部品一つ一つがこのような作業の上で成り立って要るのであれば、あの価格も決して高くはないと感じました。手間隙考えたら、マージンてあんまり無いと思います😢 製作の次元が、違いますね

いやー、凄いものを見せていただきました。

お疲れ様です。旋盤技能２級で、クランクピン・偏心が有ります（センター押えを軸方向に移動と四爪）。３級は、少し弄れる程度で取れます。

Is now still able for order a TC24B1Z？

凄いぜ日本のものづくり…！感動しました👏

ほこたてか下町ロケットのどっちかに出て欲しいです！

マジ、かっけ～ 職人仕事❤

コンプレッサーのクランク！ youtubeでコンプレッサーをエンジンに改造する動画を見ましたがこれかーと思いました。

鍛造加工品と丸棒削り出しでは、鍛造の方が圧倒的に密度が上がって単純に丸棒削り出しとは雲泥の材の強度の差がありそうだけど、丸棒削り出しはその分どこで強度を補っているのかな？ 材質を高強度の物にしてるのか、それともベースの丸棒の段階で鍛造して削り出しをしてるか どっちかな？

某チャンネルに出てきた、パキスタンのクランク工場とは大違いですね。 あれはあれで凄いけど・・・

クランクだけでなく、シリンダーヘッド•諸々のエンジンパーツ•LSD等も内製ではないんだね

あのエロいクランクの製造を見れるなんて、ありがとうございます😄

しかし、よく見せてくれましたね。

クランクって、心臓部の更に心臓ですもんね〜

高周波焼き入れってよく聞くけど牛乳の超高温殺菌みたいなものだね

青トですかね？ あのサイズは、使った事無いです💦

すばらしい技術、EV化の波に負けないで下さい。

岡山と言えば、戸田レーシングも岡山。なんでしょう広島や呉が近いから？　地理的、歴史的な理由があるのでしょうか。

クランクの焼入れ…質量効果とか気になっちゃう…表面だけ硬くなれば良いのかしら？

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

電動化によってこうした技術も失われてしまうのでしょうか。 技術だけでなく、雇用も。

汎用機のところで偏芯させた三爪スクロールチャック使っていたけれど、精度だけなら四爪使いたいところなんでしょうが、ダンドリのスピードも考えて三爪なんでしょうね。しかしそれで何をどうやって信頼して精度出しているのか、考えても私のような素人には全くわかりません。

世界で初めてクランク作った人はどうやって作ったんだろ。

機械は森精機だな

職人技は　まんだ残っていますかね　砥石を指で確認　そうね　危険だけど　これが一番ですか 旋盤加工の極小段差も素手より軍手ハメた手指の方がわかりやすい　これは未だ謎ですわ 他の工程は　そうでしょうね　自分も加工業界引退したからこそ　わかることと もう二度と観たく無い　やりたく無いの目で観てしまいますわ　Upありがとう

これが噂のパパ活か・・・

中国製のCNCを入れた方がもっと精度をだせる 日本人のやり方が古すぎるから世界で売れなくなった

軍手をしたままの旋盤作業は危険です。作業をさせている管理者は法律違反になるのでは？

湯浅さんの会社じゃ～。 鍛造品加工、削り出し加工なかなか見ることの無い動画。 職人のジャーナル部の研磨、良いね。 そりゃ、部品価格はそれなりにしますよね。