Tipsnya Bermanfaat untuk pengguna euro2 seperti saya.Benar mas,,euro 4 cara jokinya sperti mbil klas pajero (perasaan) dan fatal klu nanjak main over gigi di tanjakan itu juga perna saya alami, akhirnya sya sering di youtube baru enak cara maunya euro4, trimakasih
Kalau lampu enjin canter euro 4 menya saat nanjak, tenaga lansung hilang.dan di off kan kontak, kita kembali star, lampu ny mati fan jalan brpa2 meter hidup lagi... Kira2 apa nya mas
Mas kl euro 4 bagaimana carax menggunakanx di jalan tanjakan yang licin, sedangkan yg bukan euro 4 di tanjakan licin bisa di pantau dengan gigi 4/3 dengan gas tinggi untuk melewati tanjakan licin
Suara dengung karena kipas kerja ekstra untuk dinginkan mesin (biasanya main di RPM tinggi atau tanjakan), tapi lama kelamanya suara dengungnya semakin bekurang. Ane pengguna SHDX sejak bulan juni.
Kok aneh ya punyaku feshdx full standar blm remap blm tutup egr blm ganti knalpot,saya muatan sawit tanjakan tinggi² kalo posisi rpm 2500 di gigi 2 bengungnya dtg justru rpm naik cepat dan nafas mesin nmbh malah jd enteng nanjak,dan minyak saya pake full dexlite tenaganya jos gigi 3 udh kaya gigi 2 kalau menurut saya feshdx euro 4 tenaganya jos dgn catatn kaki yg bawa bisa ngatur gas jgn asal dibejek kaya gas euro 2.
Saya tanya mekanik Mitsubishi kalau pakai filter solar tambahan malah memperlambat aliran solarnya pak.. Untuk lampu varias memang juga tidak boleh di pararel dari soket lampu sen. Karena ECU nya akan membaca error' sehingga indikator kuning akan menyala. Jadi langsung dari aki dan saklar sendiri. Kalau tenaga memang Joss, tapi harus sabar merayap kalau tanjakan ekstrem 😁