Tengo 3 maneras de probar un rotor de alternador 

Te dejo mal el imantado del rotor pero muy buena explicación mi hermanito saludos

Excelente video una pregunta hice lo de la chispa pero esta es muy pequeña entonces no sirve??

Pero debe magnetizar con fuerza o el magnetismo es casi debil

Amkgo una pregunta, que pasa si el rotor roza levenmente en el estator? Crea algun tipo de corto? En mi alternador roza por un lado.

la resistencia de la bobina del rotor tiene que estar entre 2,5 a 5 ohms si esta por debajo es seguro que tiene fugas, si le pones voltaje al colector , osea entre los anillos se tiene que magnetizar el polo norte y sur, osea que se transforma en iman mientras tenga voltaje la bobina , significaria que aun esta cumpliendo su función , lo de la chispa azul no te va a decir mucho, eso es mas de chapusero, si sabes lo basico en electricidad vas a darte cuenta porque tenes una chispa azul, no te dice nada_ con estas pruebas solo podes descartar que no este en cortocircuito o este a tierra, otra prueba que podes realizar es megarlo que seria la prueba mas conveniente y la que no te va mentir nunca

0:31 mi alternador está inmantado cual será la falla desde Venezuela

Cambie un alternador de reguladr interno a externo q pasa comprove todo y y hice todo respectivamente todo marcaba normal al momento de inatalarle el regulador de voltaje y encender el motor el voltaje sube a 16 y quema el regulador nc el xq ya me a quemado 3 reguladores empieza a cargar bie y de momento los daña sera el rotor en mal estado esa prueva de esa chiPa azul no la hice pero los ohmios todo marcaba en el rango

Amigo. El rotor tiene que convertirse en un imán cuando le aplica 12 v. El color de la chispa no tiene nada que ver con que el rotor esté bien o no. Por favor, no repita eso. Saludos y bendiciones.