Принципиально новый клон BM Classic. Волк в овечьей шкуре. Бесшумный, динамичный, технологичный. Terminator. Будущее подкралось незаметно. Оно уже здесь.
Вопрос к автору.Какая акб стоит на терменаторе твоём?(наверно90амперка)Вопрос-есть ли там место ещё чтоб более большую АКБ воткнуть вместо штатной например 120 или 150 амперку?спасибо заранее за ответ
@@ЛёхаЛис не понимаю... 113 спокойно? у меня на телепорте столько было но это большая редкость и надо чтоб горка/ветер помог. Чтоб 113 с 5кВт это я не знаю, там даже передачами не улучшить, только разгон бодрее с КПП можно сделать но не максимальную... У того же ёбра бензинового максималка 110 так там и мощность 8кВт, а ты на 5 говоришь 113😀
Здравствуйте. ОЧЕНЬ интересуют подобные модели чопперов электрических. Этот,например, очень классный!!!! Теперь вопросы: Я сам не маленький,115кг,рост 195м, скажите пожалуйста, подойдёт ли такой байк под размеры меня? Если есть информация , выложите пожалуйста габариты байка или ориентировочное сравнение с бензиновым собратом! Скажите, конкретно у этого байка не съёмная, бывает такая же модель, но со съёмными батареями? Если нет, как вы думаете, можно ли её сделать съемной?Спасибо.
Здравствуйте. Ну вот в видео как раз приводится сравнение с бензиновым собратом. Бм 200 классик. А тот, в свою очередь, слизан с Сузуки Мародёра. Это все очень маленькие мопеды. У меня рост под 175 и долго ехать на таком некомфортно. Владел БМ классиком и ездил на нем достаточно долго чтоб оценить посадку. Этот электрик такой же. Он низкий. Батарея у него всегда несъёмная. Как переделать даже не знаю. Думаю что наверно можно, но проще поискать другую модель. Но я не видел чопперов со съёмной батареей пока что. Только другие варианты - кросс и дорожник.
Когда на обычном мотоцикле между рядов едешь среди гула машин эти самые машины все равно точно так же не замечают ничего. У большинства дорогие иномарки с хорошей шумоизоляцией. Если не стоит лютый прямоток - не слышат. А чтоб пешики под колеса не лезли не нужно ездить по тротуарам) Ну или если ехать очень тихо, то слышать будут. Там специфический звук мотора, как у светового меча ))
Названий думаю у него много разных, необязательно терминатор, однако так его назвали в магазине электротранспорта Simargl Elektro. Там я его и брал на обзор, но вот покупать там любую электротехнику я бы крайне НЕ рекомендовал бы. Посмотреть сходить одно дело, но покупать - однозначно нет.
@@SevaPolRu В наличии ничего по факту нет. Даже если по телефону скажут что есть - по приезде окажется что это неправда. Оплата только налом, продавцы - некомпетентны в вопросах о своих товарах. Сервисной поддержки - НЕТ. Только видимость. Запчастей - НЕТ. Все только под заказ со 100% предварительной оплатой и неизвестными сроками ожидания. Адреса шоурума меняют чуть ли не каждый год. Мутные ребята. Тщательно следят за рейтингом на яндексе. Плохие отзывы оперативно трут, а хорошие пишут себе сами :)
Так и называется. Терминатор. Маразм, да? )) Права можно любой категории, но лучше М, чтоб не было проблем с полицией, а еще лучше отучиться и получить "А". Управляется эта штука, весит и едет как мотоцикл. Опасно без навыков.
@@ЛёхаЛис принял ,да опыта мало ,права только ам скутер ,а1надо практику сдать ,или учится ,а мы с порим с байкером ,у 1.200 Хонда ,он говорит,Электро херня ,как думаете
@@аняматвеевна Спорно... смотря для чего. Если имеет место маятниковая мобильность - каждый день работа-дом-работа-дом и прохваты туда-обратно до 100 км в день, то электро очень даже решает. Никаких ТО, никаких расходников. Батарея сносится не ранее чем за 15 лет. Больше там ломаться по сути нечему. Заряжать можно где угодно: дома, на работе. Заправлять не нужно. А вот если нужно на дальняк, то тут фигово: проехал 150-300 км и стоишь от 8 часов и более чтобы зарядить. Да и ОСАГО на них нет. Если вдруг не дай бог чего случится то всё, хана. И в случае поломки никто не возьмётся чинить.
Он и 300 не стоит, ахахах))) Если купить и тут же продать пытаться, то будет уже как б/у и цена упадет до 180. Если не упадет, то никто и не купит, я думаю
@@Бибип-с2ю потому что китайская шляпа это все на самом деле с круто завышенным ценником. Не спорю, электротранспорт вообще штука дорогая, а тут в разы дешевле, но когда смотришь внимательно что и как в нем обустроено, то видишь косяки: при езде все трещит, люфтит, хрустит. Половина заявленных режимов может работать некорректно, неудобно или вообще не работать. На дисплее может отражаться куча функций, но по факту многое недоступно будет. Бывает какой-нибудь разъём в крыле типа для зарядки, а найдешь его изнутри и понимаешь, что он ни к чему не подключён: проводов нет. И так во всем! Куда ни ткни везде какой-то прикол. Понятно становится почему цена меньше аналогов. С live wire сравнивать вообще глупо. Это другой сегмент, больше схожий скорей с электросамокатами, только с очень мощными. Но если б не доставки из китая то они бы все тут стоили от 90 до 180 тыщ. 200 - край. Бензиновые мопеды сейчас очень дорожают! А эти почему-то дешевеют. Разве не странно?
