1- El color del termostato no es por el kilometraje, es por que en algun momento tuvo agua de la canilla o refrigerante de mala calidad. 2- el termostato no va en el block, va en la tapa de cilindros. 3- ese sellador rojo no se utiliza mas, es pesimo; en su lugar se usa formajuntas gris o negro y en menor cantidad. 4- el termostato tiene purgador incorporado para que no tengas que esperar que el mismo abra y luego completar el agua y esperar 2 o 3 veces que encie da el electro, completas el deposito con refrigerante y sacas el tornillo que sobresale del portatermostato hasta que salga refrigerante sin burbujas y completas el deposito. Con eso ya esta purgado. El resto del procedimiento muy bien y miy bien filmado, saludos!
Capo, como andas? tengo un clio 2013 y pierde líquido refrigerante justamente por la manguera fina donde conecta al termostato y se ve que también por la junta del mismo, entonces si lo quiero cambiar, tengo que sacar todo el líquido refrigerante o como vos decís con el tornillo de plástico que sobresale? Gracias de antemano
@@lucasgiusiano446 si pierde solo por la manguera puede ser la abrazadera elastica, en ese caso podrias correrla y agregarle una abrazadera comun y apretarla (para no sacar la manguera, perder el liquido y tener q purgar). Si pierde por la junta tenes que hacer todo el procedimiento. Ojo con esa perdida porque si es mucho te puede arruinar el sensor del cigueñal que esta justo debajo y tambien cae el el embrague y a la larga te lo arruina
@@falcon1970 Si justo eso vi, que hay una ficha con cables justo abajo, el sensor de cigüeñal, le tengo que agregar medio litro de líquido refrigerante cada 2 semanas aprox. Después tengo que cambiar la junta de la tapa de válvulas, como que tranpira por ahi y por los bulones aceite, pero eso seguro al mecánico xq no tengo nada de herramientas con torque.
@@lucasgiusiano446 1/2 litro cada 15 dias no es mucho pero v a ir empeorando. Par la tapa de valvulas no necesitas dar torque, son 11 o 12 tornillos 6x1 cabeza de 10mm, los apretas con una llave T o una Criquet xon la fuerza de la muñeca esta bien. El tema es que para sacar la tapa de valvulas tenes qie sacar la admision y es engorroso, cuesta llegar a los tornillos y encima tenes que sacar el carter superior de la distribucion porque si no no sale la tapa; un parto. Pero podes fijarte que capaz pierda solo por alguno de los sellos conde van las bujias y en ese caso sacando solo la admision con paciencia podes llegar a cambiar los sellos.
Hola.. tengo un clio 2 1.2 16v va hacer 3 años y desde que lo compré cuando viajo aun que 40° de calor la temperatura que marca es cero, sera que el termostato esta roto?
Que peligro hermano, eso es sensor de temperatura y es la ficha negra que esta enchufada al block ahi arriba o abajo del termostato. Si hubieras tenido un problema en el circuito fundias el motor sin darte cuenta
