Saya salut dan angkat topi untuk Njennengan Mas Eko, saat si BLUE SKY kehabisan nafas di tanjakan curam dengan muatan 8 ton Njennengan tidak panik dan tetap rileks, padahal di gigi 1 jeriṭan engine BLUE SKY nyaring terdengar, kabin sampai bergetar, saya yang nonton dengkul terasa lemes mas... ternyata skill dan jam terbang tidak bisa dibohongi, barokallahufikum..
Wajar mas klo posisi kya gitu, jadinya kita dijalan tpi pikiran kemana² mas, khawatir juga karna dpet kbar anak sakit, tambah campur aduk, namanya juga ayah ya pasti khawatir ke anaknya. Tpi yg saya salut, pas waktu gk kuat di tanjakan lalu berhenti sampeyan gk panik mas👍
Aku pernah jalur bedugul yg tembus pekutatan . Perjalan malem muat duren geri ngeri sedap jalannya sepi dan naik turun. Di selimuti kabur sama pohon pohon besar ..mengerikan
Sama ceritanya mas aku malah bawak 9ton lewat di jembatan sigandul temanggung parakan. Jalannya nanjak pol. Hampir gak kuwat .turunan nya istimewa bikin takut.Karena efek gak tau jalan terus saya jadikan pengalaman gak mau lewat parakan lagi .
Wahh joss mass mesinnya bluesky...jalur tembusan gunungbau belanga belantih bisa di libas dengan muatan...sopir truck lokal aja jarang brani lwat ksana
Ini namanya tanjakan mlunjung om 😁, paling dekat kalau dari daerah manikliyu menuju blantih atau mau ke petang bedugul dan skitarnya, harusnya jangan puter balik sih om, lurus aja cari jalur manikliyu tembus tenten lbih aman, ya namanya juga nyasar, yang terpenting selamat di jalan 🙏
Bluesky bekas jebolan Pacitan...JD mungkin Yo wes biasa dengan jalur seperti itu..krena di Pacitan medanya jg tidak kalah kalah extrim klo yg di pelosok desa
jangankan sampeyan sik nyetir mas, saya yang nonton saja sudah ngeri dan gak berani lewat jalan sprti itu apa lagi bawa muatan berat. tetap sehat,,,selamat dan semangat mas eko