Tesla Battery Day 2020: ha a fele igaz, akkor itt a régi világunk vége | Karotta Közlöny 23 

Valahogy mindig azt érzem a Musk előadásaiból, hogy bár az unokáink nem menekülnek meg, ugyanakkor innovatív, digitális és valóban szexi lesz a pusztulás. Örülök, hogy újra van közlöny, segít elmélyededni a témában.

Üdv! Én egy eszméletlen intelligens személynek tartalak, és tartottalak mindig is. Jól és érthetően beszélsz, és ahogy beszélsz, mindent megért az ember. Köszi ezt a videót, nagyon jó infókat foglaltál össze!

Számomra nagyon informatív volt, köszönöm.

Köszi, hogy ezt a videót megcsináltad.

Szoktam várni a Közlönyöket, köszönöm, megint hasznos volt.

És ! És ! Nagyon köszönjük, de én mindenkép, hogy nem reklám blokkot láttam, hanem egy élvezhető előadást. Köszönöm.

A támogatás jár, és kivárjuk a többit is! És nagyon köszi!

Köszönöm a komplex, de érthető összefoglalót, és külön köszönöm, hogy mind e közben nem hangzott el, hogy azért kell örülni ezeknek a fejlesztéseknek, mert különben meghalunk.

Köszi az összefoglalót, már vártam a következő videót. Úgy látom, sok hozzászólónak kéne már rég a teslánál dolgozni, sokkal előrébb járnánk...

Nagyon szuper lett az új rész! Gratula!

Hajnal 3 óra ide vagy oda, kiváló a tartalom! :) Meg fogom nézni az eredeti prezentációt is, bár te mindig jól összefoglalod a lényeget.

Azt hittem, hogy majd belepörgetek és átfutok rajta. Nem így lett. Minden másodpercét élveztem, köszönöm!!!

Szia! Ez nagyon jó video volt,összeszedett,érthető! Köszi!

Érdekes volt! Köszi!

Köszi Karotta az összefoglalót

Egeszen elkepeszto az elso reklam helye. Ennyire fajdalommentes spotot nem lattam meg youtubon sem. Elismeres a kivitelezesert👏

Ez nagyon jó és összeszedett vidó volt.Abszolúlt nem hiányoltam a kedves Musk bal golyó nyalaogatását mint egyeseknél ahol ezek a videók szinte csak erről szólnak. Nem egyszerű egy ilyen multicéges hazudozásból kiszedni a valós lényegi infót. De itt sikerült köszönöm. Azt is megtudttam, hogy nekem nem kell 50 000 000Ft- ért ilyen autót vennem. Mert amúgy leges legnagyobb gond az elektromos autók elterjedésében főleg Magyarországon az alacsony munkabérekben rejlik jelenleg. Sajnos a jövőben is mert ha csak a felére csökkene az áruk akkor is 25 000 000Ft ami még mindig nagyon sok és baromira nem térül meg még hitelből sem. Köszi a videót.

Most tartok a tegnapi livestream felénél, erre befut a zanzásított verzió. Megnézem gyorsan ezt, aztán vissza a bővített kiadásra :)

Hiányoztál 😉 Köszi az összefoglalót, az én kis konyha angolommal éjjel a nagyját megértettem a streamed alatt, de maradtak homályos számomra kevésbé érthető részek, de szuperül kitisztítottad a képet. Remélem hamarosan visszatérsz, hiányzik a közlöny 😔

Szuper volt, és érthető!

A hajnali 3-as szónoklatot kellemesebb 1,25x gyorsításban hallgatni :D

@Karotta, még mindig tiéd a szívem, lelkem, ahogyan ezt csinálod.

Köszönjük! Hajnali 3-kor és bármikor így beszélni, előadni bármit is ahogy Te, ilyen 100000-ből 1! Zseni vagy!

Halàli a videó. Köszönöm

Nem volt könnyű dolgod, harmincpár percbe belezsúfolni ennyi információt. Köszi a belefektetett energiát.

Megint Nagy voltál! Köszönjük!

Ez nagyon jó lett! Köszi!

Nálunk a Te videóid nem a háttérben szólnak... Köszönjük!

Megéred a pénzedet. És tényleg :-)

A szokásos igényes videó! Bár többet láthatnánk.

Köszi! Már nem berzenkedem annyira a Tesla részvényektől.

na. ez megyint qva jó volt. Megvolt a 'kaptam' érzés. köszi!

Minőségi, informatív, érdekes. Köszi.

Mi pistonhead-ek a sok féle dugattyús motor (dízel, szívó, turbo, kompresszoros, változó szelepvezérelt, ilyen szívócsatorna, olyan égéstér, púpos dugós, lapos dugós, stb.) üzemelési aspektusainak tanulmányozása-megismerése helyett lassan áttérhetünk a kis szabad szemmel láthatatlan elektronok világába. Lehet 2060-ban az unokám betesz majd egy nagy góliát elemet a pohártartóba, bedugja a szivargyújtóba és arról fog menni 120-szal 2 tonna :) Mert kb hasonlóról győzködnek a nagy lángoszlopok. Nem tudom maga az autóipar mennyire akarja/támadja/szabotálja ezt. Minden legyártott dugattyús egy arany tojást tojó tyúk a gyárnak. Az elektromosba 200.000-nél fékbetét, 300-nál kerékcsapágy, évente 1 pár ablaktörlő. Tehát a gyáraknak (amik a politikába is bele-beleszólnak) érdekük a dugós autó. A múltkor egy TC tesztben 2 elektromos is bedöglött. Nem direkt azért hogy a dugóst vegye a nép? Külföldön is sorra bedöglenek a tesztekben az elektromosok.

Az a vicc, hogy valójában nagyon visszafogott volt az előadás, csomó mindenről alig beszéltek, vagy egyáltalán nem. És szerintem sokkal hamarabb is kész lehetnek mindennel, mint mondták, ez mostanában jellemző rájuk. Az ok pedig egyszerűen az, hogy ezek a technológiák akkora ugrást jelentenek, hogy a ma létező összes terméket eladhatatlanná tennék. Ki venne most egy új Teslát, ha jövőre sokkal jobbat kap sokkal olcsóbban. És ugyanez érvényes más cégek termékeire is, ami szintén kellemetlen. A többi aksi beszállító például nagyon nagy bajban van, ezért is hangsúlyozták ki, hogy még pár évig biztos fognak vásárolni aksit. Utánna viszont vagy felzárkóznak, vagy végük. Ahogy a többi autógyárnak is. Hacsak nem vesznek a Teslától aksit, amiről szintén beszéltek.

Ó, aki végignézte tisztességesen most sem maradt Porcukor nélkül. Köszi az adást két shitstorm között is!

Örömmel látom,hogy nem csak én őszülök:)

Érdekelne, de ahogy ez szól az zavar. Gate, compressor még lehetne finomítani.

Koszonjuk, remek osszefoglalo volt.

Szia! Régi motorosok vagytok a Winklerrel együtt. Nagyon fáj, hogy azt a kombót amit szerettem/szeretek, csak 2 videó egymás utáni megnézésével tudom megkapni. Az "érzéshez" végig kell nézzek egy sörtesztet és meghallgatni téged egy kis villanyautós szösszenettel. Mert amúgy CSAK párban szép és jó... Mert őszintén: egy korty sört sem tudnék meginni és pont nem érdekel a maláta és árpa aránya, de a fejét/karakterét szeretem. Ahogy téged az intellektuel felem jobban szeret. Nem akarok belemenni, mert úgy igazán nem tudom, értem, érdekel a kettőtök kapcsolata, mert az a tiétek! Engem, mint fogyasztót a "termék" érdekel. Amit hallgatok, nézek, szeretek. Amikor láttam ezt az ÚJ AKKSIS tepsit, amit készül a TESLA bevezetni, eszembe jutott a sok egyen cella... Ugyanúgy néznek ki, valójában ugyanolyanok. De nem! Mindegyik egy-egy egyéniség. Az egyik kicsit erősebb, a másik gyengébb, de csak együtt tudják azt, amit. Valójában ti sem tudjátok azt, úgy, amit együtt tudtatok/tudtok/tudnátok és baromira remélem tudni is fogtok. Nem a múltat hiányolom. Félre ne érts, nem még egy totalcar-ért sír a szívem, az megvolt, szépvolt, jó volt. Az a hangulat, bizsergés hiányzik, ami hozzád és hozzá is tesz sokkal, sokkal többet, mint hinnéd. A Performance-otok együtt az igazi. Ez olyan fura, mert tudat alatt te is tudod és ő is, hogy kell még valaki. Ehhez neked egy macska, neki meg a sör kell. Milyen fasza lenne, ha egy olyan személy lenne a társatok, aki nem a másik egóját gyengíti/erősíti, hanem a másik kezét fogná. Mindegy, csak annyit akartam írni, hogy nagyon kedves személyek vagytok nekem, jó lenne ebben a témában (autós, nem sör - bocsi Robi!) megpróbálni egy adást, amikor megpróbálnátok együtt újra valamit csinálni. Szerintem ha nektek személy szerint nem is ez a pontos cél, akkor jussanak eszetekbe a nézők. De én egy vagyok a sok közül, kiváncsi vagyok ki gondolja még így. Nagyon szép napot, sok videót, egészséget! Tsók.

Marad a roller - mechanikus ! :-)

Ezeket az egybe nyomott paneleket jo lesz majd karambolnal vagy akar egy koccanás után javitani

Nagyon jó és informatív előadás! A továbbiakban érdekelne egy összefoglaló, hogy honnan fog annyi áram rendelkezésre állni, ha berobban az elektromos autógyártás.

megjegyezném hogy a lítuma a telefonok laptopok tabletek stb akkumulátorjaiban is megtalálható. Meg még azt hallottam hogy nem is az elektromos autó akkumulátorok hasznoíthatók újra( napelem parkok,energia tárolók) hanem amár említett okoskészülékek akkumulátorjával.

Hihetetlen, hogy még csak most iratkoztam fel. Elnézést kell hogy kérjek.

Karotta nagy király!

Szuper tartalom. Hiányolom a kompletten cserélhető aksi témáját Musk-tól. Lehet az majd legközelebb lesz...

Bocsi, nem ide illik, de melyik videóban van a gumipartvisos rész? Köszönöm

Fantasztikusan jó összefoglaló

Ma a kereskedésben megláttam a nevedet “Karotta” a kijelző tetején a Model Y bemutató autóban.

Jó kis videó, mint mindig. Nem mondom, hogy megmondtam mindent a múlt heti videómban, de azért sok mindent eltaláltam. Majd persze nálam is lesz összefoglaló pénteken. PS.: egyszer kétszer kevered az elektrolitot az elektródával, de ez persze érthető a hajnali időpont miatt. Pacsi 🙌

29:52 Newton törvényeit párperces ideges lapozgatás után visaszaraktam a fiókba.

Nagyon jó lett, köszönjük! Nagyjából sikerült ébren követni az eredetit, de ez sokat segített 👍 várunk minden továbbit, abszolút hiánypótló a csatorna továbbra is ☺

Ez nekem, mint volt gödi samsung gyár dolgozónak (akkumulátor gyár) kiemelten érdekes videó. Köszönöm.

Ha ilyen szuperek a Li aksik, akkor miért nem építik be azokat hagyományos tengeralattjárókba. Azok kis hatósugáron és partvédelemre tökéletesen megfelelnek.

Nagyon korrekt, gratula👍

Igen a Lucid Air légellenállási együtthatója 3 tizeddel, jobb, mint a Tesláé. Innen a kiemelkedő hatótáv és gyorsulás, persze az összeszerelés minőségéről nincs tapasztalat, és megy-e majd a sorozatgyártás? Lehet akkumulátorügyben is lép-e majd. Hát ez a szabad versenyes kapitalizmus csupa rejtély.

A battri innováció nagyszerű, de pl. a karoszéria 3 modulból az javítás terén milyen EXTRA kiadást jelent majd a tulajdonosnak, ill. milyen hatása lesz a biztosítási díjnál? És még mindig ott marad a villany hállózat, figyelembe véve meddig tart az optikai hállózat fejlesztés falukban, ez gond lehet. Itt jönne a képbe a tisztán elektromos autó, optimális fordulatszámon működő pici motorral töltött akksi...

10/10 Koszi Karotta.

Nagyon jól összeszedett és informatív videó sok sok új ismerettel, amiért gratulálok hiszen sok munka van mögötte! Engedj meg egy kritikát: reciklálás szó nincs a magyarban. Ha az idegen kifejezést egy szóval lehet helyettesíteni pláne a magyart válaszd. Sok sikert továbbra is!

Jól hangzik, hogy az akkucsomag a karosszéria inegráns, teherviselő része lesz, de akkor hogy lehet majd cserélni a meghibásodott cellákat? Illetve esetleges alvázsérüléses ütközéseknél, mi történik? Az egész akkucsomag megy a kukába?

Két gondolat: 1. Vajon hogyan lehet majd javítani a törött Teslákat, amikor már 1 komplett elem az egész eleje, vagy hátulja. Vagy az ilyen típusú javítások már idejétmúlttá válnak? 2. Ugyanez felmerül az egy-full-tömb akkupakk esetében is. Ma pl. a Prius-nál az egyik előny, hogy szinte cellánként lehet javítani. Vagy ez szintén elfelejtődik majd?

Vajon egy pár elemből álló autónak, erősebb koccanás után, mennyi idő lesz az elem csere, és mibe fog fájni (akár csak a biztosítónak és így a biztosítási összegnek)?

Figyelemre méltó ez a méretnövekedés az akkucelláknál. Talán egyszer eljön az a pillanat is, hogy egy villanyautóban egyetlen nagy méretű henger alakú akkucella lesz, szabványosított méretben és működési elvvel, ami azt is jelentené hogy félnapos töltögetés helyett egy perc alatt kicserélhető lesz az autóban lévő lemerült akkucella egy másik, feltöltött cellára, az erre létesült töltőállomásokon (vagy otthon).

De mi lesz a helyzet az akkumulátor falak, power wall akkumulátoraival?

Ez nagyon jó volt. Akik kiröhögik most, azok 3 év múlva hol vannak/lesznek😃 hát igen. A zseni dolgokat/embereket általában nem értik, fogják fel jelen korukban.

Nyomtam is egy lajkot a Csendes Remetenek! :)

Nekem ez tetszik, ti. a haladás! Bár csóró vagyok, szóval, szerintem nem lesz ilyen autóm, de akkor is úgy vélem, hogy pl. a Level5 önvezetés is baromi nagy jóság lesz! Nekem, ha mélyebbet repül a cukrom,, akkor félreállok és ~ 40 percig sehova, hacsak nincs velem, aki tud vezetni+ nála van a jogsi. De nagyon adnám, hogy ha rosszul erzem magam, csak beállitom auto pilotra, megmérem a cukrom, tolok cukrot, szénhidrátot és közben haladunk. 45 perc múlva meg átvenném a kormányt.

Szia! Lett egy olyan érzésem látva téged és egy ID3-at egy helyen, hogy éppen teszteled az illető autót. Ez történik valójában? Xdd

Szuper, Gábor!

7:50 körül. Már a legelején is csinálhattak volna a sok kis bizbaz helyett nagyobb darabokat, amivel egyszerűsödik a gyártás. Nem értem miért vártak a korszerűsítéssel ennyi ideig? Eddig nem volt számukra nyilvánvaló, hogy a nagyobb elemekből könnyebb/gyorsabb megépíteni? Mint a laptopgyártóknál: egyszer elhagyják a portot, egyszer visszahozzák... hatalmas fejlesztés.

Talán ehhez a videóhoz aktuális, hogy vszeg hivatalos kereskedés nyílik nemsokára Budapesten, mert már beindult a toborzás a Tesla Advisor, Budapest pozícióra

Az átmérő_46 x 80-as esetben egy zárlatos celláról a tűz nem terjed át a szomszédjára? Mert (gondolom) azért van sok kis ceruzaelem 1 vagy néhány nagy akku helyett most is. 19:40 köszi!

Panasonic meg Japan, persze ... dehogyis! Kicci, Occo.

Jól hangzik gyártás optimalizálás szempontjából az egyben préselt nagy elemek. De kíváncsi leszek ezek egy (akár csak ráfutásos) baleset után mennyire lesznek javíthatóak.

Jó lenne gyakrabban látni Karotta!

Hali. Legközelebb ha valami érdekes megy a háttérben kivetítve akkor kérhetnénk hogy a te fejed legyen kissebb és ne a lényeg? :D Köszi

Megint egy jó kis rész, és a Tesla nagyot villantott! Csak pisloghat a többi autógyártó!

Hogyan lehet majd újra hasznosítani a szuperkemény (tepsivel együtt összesajtolt), szupererős, szupermerev akkut, ha tönkremegy? Mennyi energia kell ahhoz, hogy ezekből újra egy új szuperkemény...stb ...aksi legyen?

Kérdés mi valósul meg belőle és kik fogják a teknikát lemásolni.

Az akkuk gyártása elég innovatív, remélem a fülek helyetti érintkezőket rögzítik is valahogy a rendes kontakt miatt. Az akkupakk viszont nem igazán tetszik, hogy lehet majd javítani és újrahasznosítani ha kiöntik valami trutyival? Mellesleg a tagolás a merevségnek is jót tesz amit most meg akarnak szüntetni.

Miszter Karotta! 4:17-nél helyesbítést kérek! Neeeem az elektrolitot szárítják. Az elektrolitot továbbra is folyékony oldatként a cella lezárása előtt csepegtetik a már fém házba helyezett jellyrollba. Amit a csávó magyaráz, az az, hogy a fém elektródára (leghelyesebben áramgyűjtő, current collector, a pozitív az alu, a negatív réz, mindkettő vékony fólia. de nevezzük most elektródának) az aktív anyagot fel kell kenni. Ahhoz hogy kenhető legyen, szerves folyékony oldószerrel összekeverik, oldatot csinálnak belőle (wetting) Ezután - mivel már kenhető - felviszik vékony filmként az elektródára, majd szárítással elpárologtatják belőle az oldószert mivel az oldószerre a cellában innentől nincs szükség. Ezt a nedvesítés-felkenés-szárítási folyamatot helyettesíti a Tesla a maxwell technológiájával, ahol a porított anyagot egyfajta préseléssel közvetlenül viszik rá az elektródára. Amit itt mutat, az szerintem a grafitos katódanyag porított felvitele az alu elektródára, 0:57től ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AVeqvx-Arwc.html Cella rétegeinek megértésére ez a kis bugyuta videó tökéletes: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2PjyJhe7Q1g.html A maxwell szabadalma pedig itt, a képek sokat elárulnak: www.powersourcesconference.com/Power%20Sources%202018%20Digest/docs/3-1.pdf

Bakker! Ez ma már a sokadik ilyen videó. De a napelem szoba sem kerül. Pedig a villany autó és az aksi energia tárolásra is alkalmas. Elvileg. 🤑

Szeretném látni hogy bírja majd az ütközést ezek az öntött dobozok

Fej-Tor-Potroh tesla újítás :)

Futurisztikus előadás a szebb jövőről. De ez az akku a szerelhetősége miatt visszafejlődés. Ha valamit nem lehet javítani, csak cserélni az hogyan válik környezetvédővé? Az autó váz szerkezete ütközés elnyelő tulajdonsaggal is bír. Ha ezt kimerevítik, az lehet biztonságos?

Ettől az introtól még mindig eldobom az agyam

Mikor lessz TESLás video??

Mi lesz a kivénhedt akksikkal?

Csak, hogy a témába vágjak... megkérdezhetem, hogy a pelikános póló honnan van?

Szia! Hobby fejlesztők már csináltak kondenzátorokat, carbon és elektrolit, amik a jelenlegi kondenzátorok kapacitásának a sokszorosára képes és lap formában is ugyan olyan hatékony, ezekkel miért nem foglalkoznak? Hosszabb az élettartama is és ha elhasználtad akkor a csatlakozás kivételével mehet a komposztba. Olyat is fejlesztenek ebből hogy a nyílászárók kárpitja a kondenzátor, így nem foglal helyet. Ezek az érdekes dolgok! További szép napot!

Rendkivul intelligens prezentacio, koszonjuk .

Nem lenne rossz perk az sem, ha "döglött" tesla akkut lehetne rákötni napelemre, és mondjuk abból menne éjszaka a ház. Okés, ez kikeülhető azzal, hogy visszatöltjük, és kiszámolja belőle a szolgáltató, de na. Van ahol nincs behúzva a 220.

Akkor innentől kezdve nem fogjuk tudni cserélni az akksit csak egyben? Bár olcsóbb lesz az előállítása állításuk szerint, de ha egyben kell megvenni majd pót alkatrészként akkor biztos aranyárban lesz, ha nem lehet modulonként vagy cellánként cserélni. Bár a mobil telefonoknál sem lehet ma már csak úgy akksit cserélni, hanem egybe van ragasztva az akksi a telefonnal. Nem tudom majd elválik, hogy hova fog ez vezetni.

Ha egy tömb lesz az akksi akkor cellahibákat hogyan fognak ezután orvosolni?

Zseniális

Néztem az esti élőt, és szépek ezek a dolgok ha egyszer megvalósulnak. Viszont ami feltűnt, hogy ez az Elon mennyire nem tud beszélni, folyamatosan dadog, mint aki most találja ki mit akar mondani... A másik srác viszont értelmes volt. Amikor átvette a szót akkor az elején Elon úgy nézett rá, mint aki elhatározta, hogy holnap kirúgja (vagy most azonnal, de nem meri élőben), mert elviszi tőle a showt. Őszintén szólva Elon nekem egyre jobban egy kirakat bábúnak tűnik. Igazából a mögötte lévő mérnökök azok akik sokat tesznek le az asztalra. Tényleg a Q&A-ban volt valami érdekes Karotta? Egy ideig néztem, de aztán bealudtam rajta. A háttérbe felhívott emberkéktől kérdeztek valamit? Szerintem azok között lehetnek olyanok, akik értik is azt, amiről Elon beszélt. A másik: Élő adáshoz képest nagyon amatőr volt a videós csapat, élő képen nem illik ilyen kamera mozgatásokat csinálni. A képminőség is jó vacak volt... Nomeg poén volt, amikor Elon se tudta, hogy honnan jön a kérdés, merthogy csak kb 100 Teslát látott maga előtt. Valahol szánalmas volt ez a bemutató nekem ebből a szempontból. Értem, hogy covid meg biztonság, de akkor is röhejes.

Több közlönyt pls. Likelikelike

A Lucid Air az csak 4 üléses lesz ha jól tudom! :)

Apropó Karotta! Van Tesla (TSLA) részvényed?