Manuel muchisimas gracias. Justo es lo que me ha pasado no los detectaba. A favor del tesla tengo que decir que como no hace ruido para las que nos agobiamos al aparcar el silencio del coche hace que te sientas más segura y he empezado a aparcar donde antes no lo haría
Gracias por el vídeo Manuel. Para los que no tenemos el FSD con Auto Park nos viene bien saber cómo funciona por si lo añadimos ahora o a futuro. Está claro que irán mejorando muchas cosas y ahí estarás tú para contárnoslo. El paseo por el parking me ha gustado porque yo también soy asiduo de el. Ha pasado por los DC de Tesla de largo y no vio el hueco para repostar. 😂😂😂👍👌👌😂
Completamente de acuerdo contigo!!! Lo utilice como prueba al principio pero me di cuenta que no era practico, no estaba para saltarme aparcamientos en las zonas difíciles de aparcar, pura y llanamente, no funciona!!!!. Gracias por el vídeo!!!! Me ha hecho comprender mejor su funcionamiento y corroborado mi propio criterio. Saludos
Buen vídeo, buen ritmo, buen presentador. :-D Como comentamos, se le puede tratar de "forzar" a encontrar el hueco incluso si no sale la P, pero tb funciona un poco cuando quiere. Si sabes alinearlo con el coche de al lado suele funcionar, pero no siempre. En cualquier caso muy ilustrativo para nuevos usuarios que no conozcan este sistema.
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Si puedes ve con alguien, aunque no sea un propietario. Cuatro ojos ven más que dos 😉 además llévate la lista completa de cosas a revisar, la he dejado en el campo de comentarios del primer vídeo 👍
Muchos hemos comprado el EAP y no tenemos gran idea de cómo usarlo ....el NOA ... omo se activa y utiliza correctamente ...el cambio de carril ....el convocar... como hacer la configuración de todo ....ya veo que el autopark es complicado de momento...
Todavía le falta. Yo en mi M3 me olvidado de esta posibilidad, aparco yo., según qué zonas , no estas por la labor de que se salte un aparcamiento. El autopilot, si que es más utilizable en las autopistas, sobretodo si no hay mucho tráfico, Gracias por el vídeo y saludos
Buenas,hemos comprado casa pareada y la gran duda es el ángulo de giro para meterlo en el garage,el cual es a pie de calle,es decir a la izquierda coches aparcados y la boca del garage está perpendicular,la calle es de un solo sentido.gracias,si me dieras cuanto espacio ocupa al girar completamente el volante me serviria
Hola Silvia, el Model 3 tiene un ángulo de giro mayor que un BMW serie 3 por ejemplo, es decir, giran algo menos las ruedas. En cuanto a datos, el ángulo de giro es de aprox. 11,8m Te paso el siguiente enlace (en inglés, ya que no encuentro fuentes en español), donde puedes ver un diagrama sobre el ángulo de giro para este vehículo. Igualmente no deberías tener mucho problema, puesto que puedes maniobrar un poco echando marcha atrás. Yo personalmente no he tenido problemas con los parkings estrechos del centro de Madrid, eso no significa que no haya tenido que maniobrar, pero he podido pasar/salir. teslaownersonline.com/threads/model-3-turning-radius.4054/page-2
No te preocupes por eso, al final es como un coche “largo” y con maniobras se soluciona 👍 Si tienes la opción de que algún propietario se acerque a tu casa a probarlo in situ, incluso la propia Tesla, mejor que mejor
Buenas, parece interesante el sistema autopark pero deben de perfeccionarlo en encontrar los huecos para aparcar, no entiendo por qué no detecta ciertos sitios, es un software que estará predeterminado para ciertos huecos o sitios como dices, es curioso pero ya en su día no sé si Eduardo Arcos o Saúl López dijeron que al final terminan aparcando ellos mismos casi siempre por esa desesperación de lentitud. En principio como el autopilot en ciertas curvas como he visto en algún video de Lord Hoffman que se va mucho hacia el interior al final todo es mejorable y estos sistemas lo tendrán que perfeccionar aún más como el poner la bomba de calor y ahora tener que perfeccionar el sistema de la bomba de calor según he leído. Tesla va poco a poco haciendo lo que ya es el mejor coche del mundo. Un saludo espero algún día verme como tu buscando hueco com mi Model 3 blanco.
No, el coche te muestra una “P” en el lado en el que ve el hueco y tienes que darle a dicha “P” para indicarle que efectivamente quieres aparcar ahí. Luego te pide poner marcha atrás y pulsar el botón “Iniciar”
@@Manuel_Martos Gracias tocayo. Tenía entendido que tenías que activarlo, si no, en una calle con circulación lenta te puede estar avisando en cada hueco
Alguien ha comentado ya algo parecido. Pero yo entiendo que para estacionar es obligatorio indicar con el intermitente la maniobra que deseas hacer. Y quizás eso pueda ser determinante para que detecte el hueco siempre. Lógicamente siempre que entre el coche en ese hueco. Lo comento porque en el vídeo nunca has indicado le maniobra con los intermitente. Estaría bien ver si indicando la maniobra de estacionamiento con el intermitente detecta mejor los huecos. Gracias por toda la información tan gráfica que nos has traído. Un saludo.
Hola Mateo, lo he probado y no detecta mejor los huecos. Igualmente en un próximo vídeo intentaré grabarlo para que también lo veáis. Gracias por tu comentario 🙂
Aparcar aparca "bien", algo lento, pero bien. El problema es que tienes que ir casi parado para que detecte un hueco y fijándote en la pantalla para ver el símbolo de P. Y eso en el día a día de una ciudad con un tráfico normal, lo veo muy peligroso. Primero por tener que estar pendiente de la pantalla y segundo por ir ridículamente despacio y que los que vengan por detrás te lleven por delante o directamente se acuerden de toda tu familia. Pero pasa con este y con todos los "autoaparcamiento" de todas las marcas. El día que mejoren eso, valdrá la pena. Mientras tanto, lo veo un peligro e incordio más que una ayuda.
La opción del autopilot mejorado (EAP) que lleva la función autopark, tiene buena relación calidad/precio. A ver si TESLA ofrece esta posibilidad en Europa.
El Autopark es un extra que viene o bien con el paquete EAP (Autopilot mejorado) o bien con el paquete FSD (Conducción Autónoma Total). Es algo que siempre puedes comprar a posteriori (es software), por lo que puedes pedir el coche sin él para que te entre en el MOVES y más adelante comprarlo.
Hola, Manuel. Me surgen 3 dudas: • ¿Para que busque aparcamiento, aparte de ir despacio, tienes que poner intermitentes? •¿Las guías blancas que aparecen en pantalla representan el ancho al completo del coche o la trayectoria de las ruedas sin más? •¿Esta funcionalidad la incluyen solo los que tienen FSD?
Hola Alberto, te respondo: - No hace falta poner el intermitente para que busque aparcamiento. - Son la trayectoria de las ruedas, de hecho el “chasis” es ligeramente más ancho. - Esta funcionalidad está incluida sólo con el paquete FSD (y con el EAP cuando han ofrecido este paquete)
No se le puede decir que aparque donde tú quieras (de momento). Tiene que ver él un hueco. Para desaparcar hay que usar el Convocar Avanzado (Smart Summon) que no funciona del todo bien en Europa
Sólo lo mete. Para sacarlo del sitio tienes el Summon “Convocar” y más específicamente el “Convocar Inteligente” que funciona muy regular en Europa debido a las limitaciones legislativas
El coche cuando vas despacio va escaneando los sitios porque intuye que quieres aparcar. También si echas el intermitente o pones la marcha atrás (yendo despacio) activas el proceso
Tienes que tener el Piloto Automático Mejorado (EAP) o el FSD. Cuando vas despacio buscando aparcamiento, te sale automáticamente un botón para darle o la plaza resaltada para pulsar encima. Tengo más vídeos en el canal mostrándolo
Muy buen video, ilustrativo y práctico. Mucha gracias. Anda que si el autopark te da un golpe 😅 Por tus impresiones entiendo que no lo usas, yo no lo tengo pero parece torpe y/o miedoso
Lamento ese golpe, hubiera sido un buen caso de estudio para determinar las limitaciones físicas del conjunto cámaras/sensores de ultrasonidos... y comprobar que leches hacía una arqueta a esa altura. Si te sirve de algo el sistema de ayuda al aparcamiento de un grupo europeo con implantación en España (por razones contractuales y de confidencialidad no puedo dar más datos) no iba mucho mejor. Particularmente me gusta aparcar a mano, pero reconozco que las cámaras traseras son un buen "seguro".
Yo también suelo aparcar a mano, aunque he de decir que el sistema ha mejorado sensiblemente en el último año aunque es difícil de cuantificar. Es más una percepción personal que otra cosa. El tema del golpe lo cubrió íntegramente el seguro a todo riesgo sin problemas.
Tengo en mente grabar un vídeo con todas las mejoras recientes del Autopilot incluido el Autopark, ya que este vídeo se basa en una versión de hace algo más de un año y ha habido algunos cambios a mejor
