Tesla Model 3 - Доставката е цяло приключение! 

Дано и ти скоро купиш, но дано процеса е по-лек :)

Мега изкефен съм от интереса от тази ежедневна за Тесла история. С идоволствие продължавам работата по следващия, целя се в Сряда

Приготвяй чипса, започнах ъплоуда, утре сутрин в 6:00 е готово за гледане :)

Кажете, Той е Аллах, Единственият (1) Вечният Аллах (2) нито роден, нито роден (3) И той нямаше равен (4)

;) краставите магарета ...

Много благодаря за високата оценка :) за мен е просто разказ ... няма красиви кадри, няма измислени завръзки ... просто една истинска история и много се радвам, че ви харесва

@@CarlifebyDani От тази поредича, Tesla за мен се превърна в синоним на всичко нелогично и недоизмислено :D Очаквам следващия епизод, а и ревю на автомобила. Бих се радвам да покажеш и дефектите, които открихте по колата :)

@@user-jl7nu8ty8m Точно това е плана за следващите 3 клипа

Вероятно липсата на спонсори ми помага да си имам собствен формат и фокус. Благодаря за високата оценка

Много благодаря за високата оценка. Това е новито ми хоби, обичам да експериментирам с нови неща, хората често ме питат луд ли съм да карам кола на ток и реших да разкажа ... Вероятно е такъв защото го правя като за себеси, пък .... явно вие ме разбирате.

Значи си готов, няма да те изнанадат, пък и сега вероятно ще е по-лесно защото не е края на Q4 ;) Пожелавам ти го

Много се радвам, че го хресвате, за мен е просто разказ на една история и се радвам, че ви забавлява и е полезна

Имаше ги в една от таблиците в този клип, около 3000лв, като сега в следващия ще ги погледна по-обстойно

Цяла седмица го правя, съчувствам ти :)

Много ти благодаря за тплите думи, такива коментари ме мотивират да продължавам

И аз оше не съм го убил този ДВГ за всяко приложение. Много е трудн да се теглят тежки товари с батерия, далеч към момента, Rivian и Cybertruck още са тръдно достъпни. Също Offroad за сега ми се струва страшно само набатерия въпреки предисмтвата на електрическото задвижване и гледам на Dakar съшо така правят

Аз благодаря за интереса и обратната връзка

Митачето ми е много личен, веднага скочи в приключението

Много се радвам, че мнението ми и знанието ми служи за основа и помага да взимате обосновани решения. Много ще съм щастлив ако ми пишеш след година и това е най- добрата кола, която си имал

@@CarlifebyDani чакам колата имам час за вторник

Кажете, Той е Аллах, Единственият (1) Вечният Аллах (2) нито роден, нито роден (3) И той нямаше равен (4)

@@user-xn9bj9gr3c Mate, you need Jesus :)

@@krumyordanov9512 Need Allah

@@krumyordanov9512 Indeed, the likeness of Jesus to Allah is that of Adam, when He created him from dust, then said to him, “Be,” and it is (59).

Много благодаря за подкрепата, много е eventful и не мога да го събера в 15 и да запазя цялото преживяване :) пък гледам да има и по нещо забавно и времето си върви

@@CarlifebyDani човек, ако искаш ги прави и по един час пак ще ги гледаме до край, чак ми става тъпо че свърши хаха

Готвя го за Сряда

Много ти благодаря за подкрепата, имах история и реших да я споделя ... не знам дали аз съм интересен, историята или колата, вероятно е тя. Не съм очаквал такава реакция, толкова интерес и толкова добри коментари, всички говорят са хейтъри а до сега няма 1 негативен коментар. Много бързо расте канала, явно ще прдължавам да разказвам електрически истории и да работя по подготвените теми, не че съм мислел да спирам, просто е голямо удоволствие да сложиш 8 часа работа в нещо и хората да го смятат за полезно. Парите не са най-важното, бих изкарал пари, бих купил повече техника, бих качил малко качеството .... но и без да изкарам пари мога да продължа да го правя :) И все пак ако мога да помогна на някого в решението или със съвет, с радост бих го направил.

Много благодаря, исках да е смешно и се радвам, че хора които не ме познават лично се забавляват, явно ми се е получило

@@CarlifebyDani но с ловърчето се познаваме :)

Аз бих го направил пак, просто ще съм подговен за цялото нещо с контра мерки :) колата определено си струва цялата тази игра

@@CarlifebyDani , най- вероятно си струва и инвестицията и усилията. Но при мен ще е следващата покупка, по- нататък. Чакаме да покажеш и карането :)

Много благодаря, опитвам се да не съм център на канала, а само герой в него, но щом е интересно ... като стигна до него ще направя :)

Честни да ти кажа никак не се определях като фен, сега вече много ми харесва, но изобщо не съм се задължочавал преди доставката какво точно има в колата

@@CarlifebyDani Чакам новия клип да видим как се прибрахте. Много ми е интересно що за преживяване е. Пътувал съм много, но винаги на бензин и без схеми. Нека видим при теб как беше.

Благодаря Тони! Немска точност само на рейсовете и влаковете, всичко останало е …. Виждаш 😉

Много благодаря :) ще опитам да се профилирам, за сега ще съм и режисьор и монтажист :)

За сервиза се надявам да не успея да разкажа ... но да видим. За карането на Тесла, аз го сравнявам с 30кВч батерия и кола от съвсем друг сегмент, но тази кола е .... в друго измерение, много искам да направя обективно и неутрално ревю, до колкото това е възможно и подготвям сценария за него.

@@CarlifebyDani чакаме с нетърпение! :)

Защото има как да живея в Берлин и ми се върза по- лесно

И аз не можех преди година, но като си направих сметките и си реорганизирах автопарка, започва да ми се получава, дано и при теб скоро се върже сметката

@@CarlifebyDani Дано!Благодаря за пожеланието!Работата ми е свързана с автомобили, а и като цяло съм доста запален и следя новостите.Определено това е бъдещето и се радвам, че има хора като теб, които въпреки не дотам добре развитата зарядна инфраструктура в България са се решили да вложат парите си в електромобил. Ionity получиха доста голямо финансиране от ЕС и се надявам да стъпят и на нашия пазар, защото тук липсват истински бързи зарядни станции(150 kw или 350 kw).Дано по-често виждаме електромобили по нашенските улици ,а не както е сега - появяват се рядко като бананите и портокалите през соц-а 😁

@@nikitrz Доста компетентно изказване за човек който просто "наблюдава", малко хора от ДВГ света знаят какво е "бърза станция" и имат наблюдение над мрежата. Скоро смятам да изложа мнението си за зарядната инфраструктура в канала разгледана през призмата на различните батерии, заключенията ми са сходни

@@CarlifebyDani крайно време е хората от ДВГ Света, както го наричаш, да започнат да свикват с новото нормално. Работя в една от големите фирми занимаващи се с внос и дистрибуция на авточасти и постоянно пиля за електромобилите. Е, вече имаме ходова част за доста от тях(предвид факта че някой ползват споделени платформи с конвенционалните си братя)До колкото знам имаме части и за Тесла😁 Мен ме влекат всякакви джаджи - компютри, смартфони, камери и прочее. А какво е нещото, което обединява всички тия джаджи в едно - електромобила!Рай за всеки geek! Ще чакам да чуя и твоето мнение по всички въпроси, но след като приключи поредицата с доставката😉

Благодаря за милите думи :) много ме мотивират да продължавам да творя. За бонуса има 3кЕ сменати в цената на колата при покупка и се подава заявленеи за връшане на 6кЕ обратно по сметка. Подал съм документи и чакам, не мога да кажа много по темата защото още не знам.

Или гастербайтърски турци живущи в швабия страната на простаците и малоуниците не знам за какво всички се натискат да живеят там ..!

Не си предстявям този канал да изкара парите за колата, но ти благодаря за пожеланието. Всъшност на всички места, на които говорихме с немци си тръгнахме с най-добри чувства и те знаят, че сме сериозни хора, които си държат на думата. Не сме прецакали високото мнение за Българина.

Много благодаря, аз си се приемам за напълно стандартен, даже съм изненадан, че толкова добра обратна връзка получавам, аз просто си разказвам една история като на приятели :)

Имах конкретен план как това да стане, има ги в fleet-a на една много удобна компания, но тя не ми даде позволение да снимам с техните коли. Смятах да платя за времето с тях и да направя същото нещо, което съм направил в този клип с всяка една от тях. С оглед на това, сега издирвам една по една всяка една от тези коли. За щастие от тук, от там ми подават ръка и скоро ще има още много подобни ревюта. Проблема е времето:) едно такова ревю ми коства една цяла седмица, дори повече, един такъв клип е около 30 часа монтаж и обработка + 10 човеко часа снимане. Надявам се да успявам на всеки 2 седмици да вадя по един такъв клип, стига да имам достъп до коли. Днес ми писаха от toprentacar с покана да взема тяхна кола за 1 викенд и да направя ревю, дори не искат да правя реклама на компанията. Там ще намерим VW ID3 или 208. За 208 от днес имам идея за една много трудна и скандална тема, но това са ... 2 месеца работа. Имам достъп до Мазда, i3, Tesla. Оглеждам се непрекъснато, вероятно скоро ще намеря още модели със собственици готови да участват във формата.

Кажете, Той е Аллах, Единственият (1) Вечният Аллах (2) нито роден, нито роден (3) И той нямаше равен (4)

Застраховката е в Германия в Алианц, за година излиза около 1900€, не е много изгодна, но е част от играта… предишната ми кола беше с 1800лв.. това е х2

Митака много помогна, без него вероятно щях да се прибера и да я чакам да ми я докарат тук.

В България няма как да я поръчаш и да ти я доставят. В моя случай ми предложиха да я доставят тук като компенсация за забавянето, но това поражда разходи за билети за пътуване обратно преди Коледа ( и колата ще се забави оше седмица). Регистрация в България бих могълда направя примерно така: пращам камион да я вземе от доставкята без регистрации, идва тук и я разтоварваме в КАТ, като всяка нова кола. Вероятно ще има малко драма защото е Тесла и то с нова батерия от тази година, вероятно я няма в системата ... Вероятно и документите няма да са им достатъчно, но с няколко опита вероятно ще стане..

@@CarlifebyDani Благодаря ти за отговора

ахахаха прав си :) аз просто обичам да решавам трудни проблеми ... в кръвта ми е. Скоро започвам 2ри "сезон" на същата одисея, надявам се този път да е по-лесно.

За немската регистрация ще говоря, когато се изиграят всички карти свързани с това, за сега го разглеждам като експеримент. Тесла са виновни до толкова до колкото няколко пъти потвърждават дата и я променят 22 часа преди уговорката, ето това е проблем! Ако Тесла бяха казали на 27ми Февруари ще имаш кола (а днес е 1ви Ноември), това не е никакъв проблем, но ако кажат на 21.12 има кола, и след това ме питат в колко часа и аз избера час от възможните и след това отида лично и те отново ми го потвърдят ..... и след това го преместят 22 часа преди тази уговорка, ето това .... вече си е проблем. Проблема е, че те нямат къде да складират обема коли, които издават на ден, това означава, че камионите пристигат часове преди клиентите, колите се "подготвят" повърхностно и се издават. Това би работило за японци, но на Тесла не им връзва.

Много благодаря за високата оценка. Опитвам се да направя полезно и забавно съдържание за тези, които обмислят тази стъпка и много се радвам, на реакцията на хората ... не съм очаквал такъв интерес. За обработката на звука, това е много трудна тема, опитвам да правя разни чудеса, но най-верятно ще трябва да сменя инструмента за монтаж за да вдигна нивото, в момента обаче има 4 проекта в този инструмент и ще трябва да ги приключа преди да мина към друг. Опитвам, но още не ми се получава. Благодаря за съвета.

Планувал съм такова видео, но то е за всяка марка и всеки модел специфично. Вероятно ще го вкарам към ревютата на автомобилите. За сега още подготвям темата за ревю на автомобил, имам още няколко неща преди да направя първото, но скоро започвам. Майстор за тесла по идея би следвало да не ни трябва, ако има проблем, той ще е гаранционен в следващите 4 години и ще се решава или в Букурещ или във Виена.

Съжалявам, аз бих минал отново през това за тази кола. Даже сега мой приятел се чуди дали да купи У и се майтапим за доставката дали ще ходим заедно

Този коментар реших да го отложа, защото не мога да отговоря с 1 ред и го забравих, извинявай. Вероятно си прав, детайла е много важен за мен, но смятам, че нямам усет за дизайн и красота. Трудно ми е да открия естетиката и вероятно за това гледам да компенсирам с качествона съдържанието. За презентациите правил съм доста, водех обучения и просто си познавам продуктите ... искам да предам някакво знание и така ми се струва по-лесно, радвам се, че работи. За сега съм малък и още мога да си позволя много от тези неща, съдържанието е като за "квартална бакалиика", но канала расте по-бързо отколкото аз уча и вероятно скоро ще трябва да използвам само авторски материали, може част от тези кадри да се кажат проблем ... може да се наложи да се съобразявам с много, неща за които сега дори не знам. За сега тва е хоби, отделям по 1-2 часа на ден, просто тези няколко клипа са по-големи като съдържание и се работят осезаемо по-дълго. Планувам да продуцирам по около 8 часа работа в 15 мин съдържание на седмица. Това няма да промени много работния ми ритъм в ежедневието. Не очаквах такъв интерес и такава обратна връзка, това е едновременно много мотиваращо и малко задължаващо. Плана ми е в следващите 4 седмици да се появи първото от серия ревюта на електромбили. За сега правя рамката на съдържанието . Звука е една цяла галактика, изтъкана от проблеми, всеки път имам различни пробелми с него и още не мога да открия решение за всичките. Имам няколко идеи експериментите продължават, но проблема е известен и търся решения. Честно казано очаквах да имам 1 година да си снимам преди някой да забележи канала и за това плана беше постепенно да стигна до решенията, ситуацията обаче :) ... но какво по-хубаво от това, хората да го харесват и без да е съвършено. Микрофони имам няколко, проблема на тази поредица е, че на повечето места снимаме с телефони без план да използваме кадрите .... на няколко места снимаме с микрофон и след това историята се снима с 3ти сетъп .... накрая е трудно да се мачнат ... но е решим проблем. От поръчката очаквах, че ще е цяла епопея, за това и подготвях голяма част от статистиката в процеса ... но за много от нещата по доставката не бях подготвен ;)

​@@CarlifebyDani много време си отделил да напишеш това. То в един момента ако станат още повече коментарите и няма как на всеки да отговориш и един лайк е достатъчен. Времето също е много ценен ресурс, но пък може да се гледа и като инвестиция. Един съвет който много ще ти помогне, ясно е, че за тази дейност са нужни познания от измисляне на контента до техническите въпроси и оборудване. За щастие в днешно време информацията е много лесно достъпна. В случая няма нужда да откриваш топлата вода, най-лесния начин е да гледаш по напредналите и успешни ютубъри и да взаимстваш идеи, дори не е нужно да се копира нещо 1:1. Всички успешни ютубъри са правили точно това. Води си дневник и когато ти хрумне нещо го записвай веднага, защото аз така много добри идеи които са ми идвали съм забравял с времето. За качествени видеа ще си трябва и качествена техника няма как. Важно е само да не опитваш да копираш стила на други, а само идеите. Ти имаш силни страни, поне от тези видеа за тройката, много добре успяваш да ги подредиш и сглобиш, историята е много добре пресъздадена. Важно е да се наслаждаваш на процеса, само тогава се получават най-добре нещата. Ако някой път просто не се чувстваш творчески и не ти идва да снимаш няма нужда да правиш видео насила, само защото някой очаква такова. Наблягай на това което ти е силна страна, примерно ако не си комик по душа, няма смисъл иначе може да стане като Къци 😄Говоря принципно, просто се сетих за Къцито. Сега за ревютата по същия начин, гледай видеа на топ каналите в които правят добри ревюта и просто си води записки, гепвай си идейки и най-важното много добро запознаване преди ревюто на елмобила в техническата част, за да може да го представиш по-най добрия начин. И вече като натрупаш опит и си тествал повече елмобили това веднага ще ти качи нивото подобно на Бьорн, който има огромна база за сравнение и може да отчете много добре разликите. Мисли за този проект като нещо дългосрочно, защото ние тепърва навлизаме в ерата на електромобилите и ще има толкова много материал за видеа в бъдеще. Тук е тънкия момента, който започне сега с канал на тази тема, ще има голямо предимство, защото след време когато сме по близо до пълния преход много други хора също ще започнат да правят такива канали. Наблюдавам, че влоговете привличат най-много зрителски интерес, просто на хората им е интересно да гледат живота на другите. Особенно ако я има и връзката между влогъра и зрителите. Аз дори сега наблюдавам един "феномен", за който съм запознат и от преди, при една много добродушна и много приятелски настроена млада двойка, които се върнаха от чужбина да живеят на село и сами си ремонтират къщата и заснемат целия процес. Техния канал също избухна изведнъж и те държат много близка връзка със зрителите и хората толкова ги чувстват като приятели, че сами питат как могат да им помогнат и със дарения. Този фундаментален принцип важи и във бизнеса като цяло, но там е много зле положението и много хора без никакви познания тръгнали да правят бизнес не разбират къде стои клиента в цялото уравнение и какво трябва да е отношението към него. Стига толкова за сега, че стана много дълго.

В момента работя по нея, надявам се Сряда да е вече качена

@@CarlifebyDani супер, чакам с нетърпение 👍👍👍

И тук няма творчество, това са фактите около доставката в разказ :)

Хахахаха ето това е ТОП коментарът

До няколко седмици ще пусна такова видео, за сега събирам материал от пътуванията да има някакво смислено съдържание. Паркирането в зелена и синя зона, ще го направя след седмица, но няма никакъв проблем, дори и без стикер хората на зоната казват, че няма кой да сложи скоба на електрическа кола, но въпреки това ше взема стикер. Дунев е огромен фен на електрическите коли, има няколко и се опитва да направи дбър сервиз за електрически автомобили основно за батерии и задвижване. Това не е гаранционен сервиз на Тесла, ако имам проблем с извънгаранционна Тесла вероятно бих отишъл при него