Бензинът - какво сипваме в колите си? ⛽️ Днес! Момчи от Q-Service Bulgaria ще ни разкаже всичко по темата👊 - - - - - - - Сервизът близо до вас: bit.ly/QS_B4K #qservice #гориво #бензин #bri4ka
Рядко интелигентен човек - не само с богати познания, но и с отлична езикова култура, което напоследък е много голяма рядкост. Изключително удоволствие е да слушаш този човек. Говоря за Момчил, разбира се ;)
Октановото число е мярка за детонационната устойчивост на автомобилните бензини. Октановото число е условна единица и показва каква склонност към детонация има изпитваният образец, сравнена със склонностите към детонация на приети еталони. Колкото по-високо е октановото число, толкова по-голяма компресия може да издържи горивото, преди да се детонира. Еталоните са нормален хептан с приета склонност към детонация (октаново число), равна на 0, и изооктан с приета склонност към детонация (октаново число), равна на 100. От тези две химични вещества обемно се изготвят еталонни смеси с известно октаново число и на определена апаратура се сравнява склонността към детонация на тези смеси с изпитвания образец. Така се определя точното октаново число на образеца. Ефикасността на горивото е възможността му да превърне енергията в себе си в кинетична енергия, която да върши работа. Често това се отнася към транспортни машини, каквито са автомобилите. Разходът на гориво се отнася към нужното количеството гориво за придвижването на кола на дадено разстояние. Докато последните няколко десетилетия ефикасността на двигателите с вътрешно горене се увеличава значително, това не значи буквално, че ще доведе до икономия на гориво при колите, защото хората в развитите страни купуват все по-големи и тежки автомобили. Това е от Wiki. Иначе за спортните автомобили които се ползват в по тежки условия е много важно @ стехиометричното съотношение @ т.е. съотношението въздух гориво да е около12,5 до 14 към 1 или ламбда около 0,90 до 0,97 понеже това позволява по- добрто охлаждане на цилиндрите и предотвратяване на т. н. чукане на двигателя което води до счупване на мотора. Когато сместа обеднее горивната камера се загрява прекомерно и ръбове намиращи се в нея или нагари, запалителни свещи и т.н. започват да тлеят и стават повод горивото да се запали предварително преди свещта да произведе искра, а когато свеща запали горивото в същия работен такт двата фронта на горене се срещат и се получава чукането и реъултата не е положителен!
Поздравления за знанията, наистина. И поради всичките тия неща, се карат двигатели, в които се самовъзпламенява горивото. Там такива проблеми няма. Също и бедната смес не е проблем там, те така си и работят. Кара се с цетаново число между 50 и 55(за предпочитане към 55) и всичко е наред. Профилактика на всеки между 80-120 хиляди км и нямаш грижи. Не мислиш за никакви свещи, за никакви детонации, за никакви обеднявания на смеси, за никакви счупвания на двигател от "ей така". С навлизането на по-високи евро-норми, бензините са окуцени откъм ресурс, точно заради обедняането на смесите нарочно, за да могат да влязат в нормите. Особено евро5 и 6 са някакъв ужас, докато другите не им е проблем изобщо и затова продължават да са с по-голям ресурс. Но както знаем, нито българинът, нито европа са дорасли да мислят с главите си...
Страхотен както винаги и най-вече много полезен епизод. Всички видеа с Момчил са супер добри. Продължавайте все така да ни отваряте очите по всякакви теми свързани с правилната експлоатация и обслужване на нашите МПС та, били те на бензин, дизел или газ. Поздрави, жестоки сте
Е аз бензин 98 не съм виждал да се продава от години, заради по -ниското съдържание на етанол дефакто е по-евтин от 95 и затова вече всички предлагат само 95 и 100 океана. Можеше да кажете как да карат хората старите коли на 95 ако има някоя добавка, която да решава проблема.
В книжката на колата пише със сигурност. Моята е 2000 година, но пише че може до Е10. Другия вариант си е на газ 😆 Разните А100 "претендират" че съдържат антикорозионни добавки, но предвид какво се "пише" и какво действително се "продава" в БГ... И все пак тези мръснишки политики би трябвало да спрат. Хората трябва да бъдат питани: Ей разрешавате ли ни да ви трошим колите с Е10 и Е15, преди изборите за евромаймуни да се състоят, а не да ни го стоварват отгоре сякаш сме крепостни селяни в средновековието! Дали всъщност не сме и по-зле, къде отиде "демокрацията".... Уби я "екотероризма" ....🤔
15:00 Тук има голяма грешка - етанолът не се слага в бензина за да намали въглеродните емисии. Слага се за да повиши октановото число, което намаля склонността на горивото към детонация и позволява по-голяма компресия в цилиндъра. По-ниско октаново число = по-голям шанс за преждевременна експлозия в цилиндъра, "чукане" и щети по двигателя. Едно време са слагали олово, преди да се сетят, че е супер отровно. За това съществува понятието "безоловен" бензин. После са пробвали разни други съставки, които също са се оказали токсични. В крайна сметка сега се ползва обикновен етилов спирт. Това, че е по-екологичен е бонус, а не първостепенна причина за да се ползва!
Много съдържателно видео. Може ли да поясните подробности за добавките в бензина, които производителят използва за октановото число. За новите бензинови автомобили и хибридите също, не се разрешава използването на бензин с метални добавки. В същото време на колонките за зареждане на някои бензиностанции заедно с е5, е10, пише, че в горивото се съдържат метални добавки.
Ако ви интересува заради разликата в рахода на гориво основната раълика между дизел и бензин идва от там, че количеството горивни молекули в литър дизел са доста повече от тези в бензина. Това е така защото колонката ни измерва литри, а в 100 л бензин са около 75кг, а 100л дизел около 85, в зависимост от температурата.
Той открито не ги обича. Как да направи като няма да е обективен? По-добре да не прави. Който иска, ще се информира и без "гурута" като бричкосан и всякакви други.
Опита, който показаха всъщност е много ясен пример, как може да се извади етанола и водата от бензина и да се получи почти 100% чист бензин. Просто да се изсмуче чистия бензин от тубата и да се остави само водата и етанола.
98 било по-силно гориво и ще харчи по-малко :)... "силата" на горивото се измерва в калории и при 95-98-100 е еднаква. Различните обозначения показват октановото число, или резистентността му на самодетониране. Колкото е по-висок октана, толнова по-малка е вероятността за самодетонация при по-висока компресия в горивната камера. Октана е различен от калоричността и 100 октана не е "по-силен" или икономичен от 95!
За жалост всички бензинови фанатици си знаят лъжите, които са чували от бай Онзи или от кварталния тарикат. И им вярват "Ей ся ше видиш ти като заредя 100 и щЪ изям на правата". Нещо от сорта. Малко са четящите, много са "многознайковците". Но всеки се пъне да учи другите на "нещо си". Не го ли научиш сам, остави тая песен...
@@momchilbekyarski8612 здравей понеже видях се затрудни да обясниш защо е алкохолното съдържание, по точно каза най не значимата само за по малките вредни емисии, най важната причина е понижената опасност от детонации по безопасен става боклука, който продават иначе
Стана ми забавно , как всички вярвате на надписи и по Табела какво пише по бензиноколонките и пистолетите им, а никой доери и не подозираче тук все-пак е България и практически винаги става въпрос за далавера и пари, тъй че в масовите случаи пише едно, а съдържанието разбира се винаги е друго - такова,каквото никой от вас няма как да знае точно какво е и за какво си плаща и дава пари :) - Блаженни са верующите .... :)
Не съм сигурен че е с цел екология, добавянето на етанол, поради факта, че преди пет години във Франция е85 струваше 1.22€/л на фона на е5/10 за 2/2.30€. иначе всичко казано за негативните ефекти от използването в автомобил непригоден затова са точно така.
Пичове има две бензиностанции в София, които предлагат 98. Едната се намира до стадион Славия, а другата е някъв газпром на пичковци в Долни Богров. Бях на тази до Славия и на 98 пишеше Е10. Какво правим? От къде да си сипя 98 с Е5? Щом в София трудно или никак не се намира?
Също е опитах да намеря гориво с Е5 , няма такова животно в БГ. За жалост подадената информация е подвеждаща !!! Няма пистолет, колонка или спецификация в бензиностанция на която да пише Е5.
Накрая казаха че 98 бензина е с 5% етанол. Интересно в сайта на Шел има някакви тестове уж от независими лабораторий и там излиза, че 100 октановия на Шел е 2-4% етанол ако може да се вярва а 95 обикновен и v-power 95 e 7-9% етанол. Успех сипвай ако имаш пари 100 октана на Шел... 3+ лева.
Че да го потрошите още по-бързо. На газ се карат двигателите, които излизат от завода на газ, защото там нещата са малко по-други. Всичко останало е "българска работа" и "аз много разбирам". Кара се на горивото, заложено в завода и е крайно време да се спрат всичките промени по горивните системи, които НЕ са сертифицирани от завода производител и не са направени от него.
Моля да направиме видео за газта, да направите. Също така за браунова газ и защо много малко камиони карат на газ, да отговорите. А и да кажете за дизел на браунова газ и на пропан-бутан. Както и да отговорите, за кола на 100% пропан-бутан, без бензин или дизел(като всичко се заменя за газ).
Не прави "заменянки" там, където не са предвидени да бъдат и ще бъдеш добре. Това е, което трябва да знаеш по въпроса. Остави го бричкосания да си пее как всеки бензин трябва да мине на газ.
@@koko95powernet Серизоно ли е, баш филмар? Хахахахах, типичен отговор на комплексиран пубер, кой още не знае що е то двигател, но вече прави, сменя, иска да му кажат. Чувал той за "браунова газ". Казва се БАУНОВ ГАЗ, мъжки род, комплексаче такова и няма нищо общо с това, да го вкарваш в бензинови и дизелови системи. Когато преди 18 години съм ги правил тия неща, ти не си знаел какво е "браунов газ", келеш нещастен, научил един лаф от кварталната "батка" и вече голямата работа. Мамицата ви и боклуци да еВа
Виж края на клипа, човека каза, че 100 октана е Е10. Търсиш на Лукойл специално ако зареждаш да пише А98 не Екто 100. А98 по европейска регулация е Е5, т.е. с 5% етанол. 100 октана е като 95- с 10% и е Е10.
Ние във Франция си карахме само на етанол със кола под 2000 година и проблемите бяха беше по бавна и зимата понякога не пали но цяло лято на етанол и си нямаше проблем по колата нищо не светваше по таблото
Това последното за 100цата и 98 беше много важно. Търсил съм бензин с Е5 ама на всякъде виждам само Е10 на бензини 95, 99 и 100. Някой да знае в София къде има 98 с Е5, или въобще някакъв с Е5?
Всеки автомобил е конструиран за определен тип бензин, ако не знаете, да го знаете. И ако няма такъв в съответния район, се слага най-близкия възможен(отгоре). За да е сертифициран един двигател примерно за 95, това значи, че с 95 няма да има никакви проблеми от сорта на самовъзпламеняване и всичките последствия от това. Въпросът е дали си спазват стандартите. Затова не е хубаво автомобил правен за 95, да се сили на 100 или всякакви добавки, или там разните му последвали измишльотини за Е"нам колко си", което изобщо не е гаранция, че ще е по-добре. Големи заблуди са това, че видиш ли ей сега ще му сложа 100 и глей как "шЪ въри". Това 100 няма нищо общо с "вЪренето".
@@JRNelson78 "Всеки автомобил е конструиран за определен тип бензин, ако не знаете, да го знаете." - Много добре го знам. На моята и на капачката и в книжката си пише от 95 нагоре, каквото и сипеш. Аз просто търся нормален 95 Е5 или 98 Е5. Не искам да карам с Е10 въпреки че в упътването на колата ми си пише че е съвместима с Е10. Относно вървежа както някой смятат че като сипят 100 октана колата ще литне също съм съгласен че не е така.
Радвам се, че го знаете. Аз мисля, че навсякъде си има 95, затова карайте си с него и няма да имате грижи. В краен случай 98-ца, ако видиш, че 95 ти прави мизерии поради качеството. Жив и здрав.
Е5 в България не съм виждал, навсякъде пише Е10. Интересна тема, но не много добре обяснена. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6_DQPLihXfo.html
Сега разбирам защо като си купих Мазда и резорвара и протече свалих ме го и видяхме направо беше корозия ужасна но само дъното на резервоара иначе Отгоре отстрани като, нов означава че На дъното е имало вода с етанол
А как стои с автомобилите които са на бензин и газ.То те често ще имат проблем тъй като ще има остатък от конденз в тръбите където преминава първо при запалване с бензин а после преминава на газ. Проблеми вечер и особено сутрин
В България който е на бензин трябва да кара само с 100 октаново число, всичко друго е просто проблем за колата. Доказано е, но и от личен опит и проби съм го разбрал. Дори в близка Румъния да идеш и сложиш чист 95 няма нищо общо с нашия 95 чистия. Повечето места няма 98, а 95 с добавка и 100 октан.
Е тук може да се спори най вече каква кола караш. Моята е стара италианка Lancia Kappa 1996 година 2.0 146 к.с почти на триста хил.км и наливам бензин на каквато бензиностанция ми падне. Двигателят работи отлично,не е пипан! За Румъния съм съгласен техният бензин е по качествен,дори миризмата му е друга. Когато съм наливал от него веднага усещам разлика,като че ли двигателят има по голям ряз (ускорение) мощност. При всички случаи на по съвременните коли двигателите са и по капризни от към качеството на горивото.
Страхотно образователно видео!Но целия проблем в голямо число е в това че в България се допускат автомобили без катализатори.За 300-400 лв масово се премахват ,без каквато и да е мисъл за въздуха и околнатА среда.ДЪРЖАВАТА ЛИПСВА.Ще си оправят живота с тези 400 лв от върнат катализатор.90% от вносните коли влизат с катализатор и в Бг масово се премахват .После сме на челни места по респираторни заболявания .Тъп народ
А защо така си мислите, че като ги има, предпазват от нещо? Не мислете толкова повърхностно. Никой не мисли за това, за което вие сте се закъхарили. Тези системи са измислени само за оскъпяване, но не и за полза. АКО ги нямаше, знаете ли колко трябваше да струва един автомобил? Няма да повярвате, но по едно време имаше чисто нови Дачии за 12500. И това преди 4-5 години. Като оставим настрана изкустеното покачване на всичко и махнем всичките тия "системи", колко според вас ще струва тая Дачия, че дадох нея за пример. На мен ми се струва, че ще е някъде 9 хиляди. Недейте да се заблуждавате, че някой мислел за вашия въздух и затова наместил разни Евро 4,5,6,7,8,9,10 .
Те такива ги представят само, че най-много разбират. Не виждате ли, че в коментарите всеки от всичко разбира, но иначе кажи това, покажи онова, направете еди кое си. Пълна пародия на народ, видимо и за слепите. Разни пубери ми казват да се "думкам и филмар" без да знаят нищо, ама НИЩО! Иначе са голяма работа. Тая държава трябва да бъде закрита.
@@JRNelson78 Абсолютно, например това, което обяснява господина, че Е5 е етанол 5% не е вярно. Това е евро категория, както дизела има Е5, а в него няма етанол. Това е само отгоре отгоре... нищо против момчето, просто хората вярват после на тия глупости, а и се навъдиха "експерти" във всякакви области - после как да имам реална преценка..
този от видеото е тапа Hарин, това го е преаел от някои интернет форум или статия но си няма и на понятие какво казва защото първо: бензиновата помпа има филтър/мембрана която е направена з микро отвори достатъчни да пропуснат бензин но не и вода, аз лично съм правил опит, второ: дори и да попадне вода в цилиндрите не е проблем стига да не е много и изведнъж, а в малки мили капчици колкото впръскват инжекторите не е проблем дори това води до изгаряне на мазнините нагари от буталата, има методи за почистване на буталата и цилиндрите от нагср със впръскване на вода след въздушния филтър.... както и когато караме колата си в проливен дъжд, водни капки се просмукват през въздушния филтър... трето: ако някога беше влизал в часовете по химия щеше да научиш че спирта- алкохола изпарява водата и затова се използва в електрониката за почистване на палатки... другият път като крадеш теми от интернет поне провери дали са истина.
Недейте така. Сега ще ви наизскачат разни пуберчета с БМВ бегачките и ще ви направят на "сол". Ще ви обяснят какви са гадни тия "пушещи печки", колко са лоши, как замърсявали, а те на газчица как излиза чист въздух от ауспуха.
Ако цялото дъно на резервоара ти е такова няма да запали никога тая кола ако ще да е FlexFuel. 30ml на 100ml гориво са еквивалентни на 15 литра вода в около 65литров резервоар (50 литра бензин Е5 + 15 литра вода). Ако греша поправете ме с адекватен аргумент :)
От 10 коли ,8 са дизели .... Вие за бензина тръгнахте да обяснявате. Имам приятел в КАТ извади ми статистика от 10 000 автомобила 8350 от регистрираните са били дизелови ,около 300 бензин - газ ,55 на метан , останалото чисти бензини. Няма да споменавам автобуси , камиони и всичката тежкотоварна техника ,че е само на дизел също. България не е Европа , тука се карат масово "Нафти" , хората вече са на ток ,като преминаха през фаза бензин преди това. Ама с 2000 евро минимална заплата в Европа и 400 евро в майка България , няма как да се случат нещата просто.
Комплексарите в България са най големите това ни е проблема, глупави и комплексирани хора, тук дори не могат да преминатпсихическата бариера да карат коли на газ мн хора се срамуват да заредят в8мака си на газ крият се, другите пък си мислят, че колата им ще се строши от газта или износи, което е много по малко вероятно от колкото на дизел или бензин, но както казах комплексираните хора тук са много, те дори не знаят колко по добро гориво е лпг от нафтата и бензина, първо тази бариера трябва да се прескочи хората да се научат да се образоват, чеее чак тогава да се премине към електриката или нещо дурго по добро :)
@@user-fs5qs7vr9k Няма логика, просто комплексарчетата дрънкат научените от кварталните тъпанари разни лафове. Нищо повече. Един ден и европата ще разбере, че е било напълно излишно да "демонизира" дизеловите двигатели. Но ще е късно.
Зависи какво разбираш под силен и слаб.. Октановото число на бензина означава само и единствено силата на съпротивлението му срещу възпламеняване. Под силен бензин се има предвид бензин с високо октаново число.
@@iliqn1234a това, че е с високо октаново число изобщо не го прави силен. По тая логика газта е по силна и добра от бензина, защото е между 102 и 107 октана.
Някой използвал ли е услугите на този странен Q сервиз. А за видеото, има мнооого такива видеа нещо става безинтересно. Други автомобилни медии имат същите клипове. Няма нещо ново тук.
Във Франция е държавна политика от миналата година. Преди това не съществуваше. Сега масово правят монтажи на допълнителни устройства, които да позволят употребата на етанол.
