супер интересно, полезно и заразно дори :) доста добър подход към поднасяне на съдържанието - хем забавно хем човек се хваща за главата. +1 sub и успех с канала :)
Първото Ви видео на което попадам и съм приятно впечатлен. Изключително добре поднесена информация по една много непозната, но интересна тема за голяма част от българската аудитория. Поздравления и безаварийно шофиране на страхотната придобивка. :)
Направо ме отказа :D 3 въпроса само: - ДДС-то към Германия ли го плати и включено ли беше в invoice-а както и при договарянето на кредита? - Защо избра регистрация там? Имаше ли опция за временни номера или няма такова нещо? - За да регистрираш колата там трябва ли да си гражданин на Германия? На кого се води после тая кола, към кого се плащат данъци след това? Лудница, заболя ме главата само докато гледах видеото, а да не разправям докато мислех въпросите :) Надявам се след отварянето на завода много от процесите да се опростят...
хахах трудно беше, а още не си видял деливърито :) и то е добро. 1) Платено е в Германия, беше в invoice и кредита е на цялата сума даже 4к над фактурата. 2) Защото съм си представил една схема, ама за това ще мога да говоря след година. Възможно е да има, но предполагам ще трява немска компания да ги извади. 3) жител не трябва да си, трябва да имаш адресна регистрация, това е една декларация от "host-a" и много забавления в общината. Моята кола е на мое име, тя нама данаци защото е на ток.
@@CarlifebyDani Дани, ако не си се отрегистрирал още адресно, трябва да го направиш бързо, защото ще почнат да те търсят за здравни осигуровки (180 - 800Е месечно), както и за данък "Телевизия и радио" - 18Е на месец :( , разбира се ще придобиеш немски социално осигурителен номер немско ЕГН и куп още "продобивки" за седмица - две без да си ги поискал въобще.
@@CarlifebyDani Ще ми е интересно и полезно, ако разкажеш малко по-подробно за този процес по регистрация. Какво трябва да имаш, може ли всеки да регистрира кола там? Как стои въпроса с застраховката/каско ? Годишни прегледи и т.н ? Може да го вмъкнеш в следващо видео.
@@nebelservice Телевизия и радио(GEZ) се плаща на жилище не на човек, демек си го плаща пичА , при коѝто се води че живее Дани. Щото Дани е регистриран при някоѝ не е наел собствено. Здравната да, ще му искат кинти. Относно придобивки- добре че ги има ,дано и в бг да го напрАат
Тази сутрин започна доста вълнуващо, след като отворих RU-vid и съвсем случайно попаднах на вашето видео. Може би, защото съм търсил информация по темата скоро. Изгледах видеата за Tesla-та едно след друго. Много структурирано и смислено с куп полезна информация, поднесена по забавен начин. Нямам търпение да видя следващите клипове с продължението на историята. Успех!
Евала браво! Незнам от колко време си мечтая за някакъв сносен канал в RU-vid на Българин които си купува Тесла обяснява кратко и ясно и си се кефи на новата електрическа кола. Евала откъм видео едитинг го докарваш на rich rebuilds :) Иначе може да станеш Българския Teslabjorn и да качваш полезни видеа с новата Тесла! Браво, накефих се на макс честно. Честитa кола и много електрически безавариини киломeтри ти пожелавам. Имаш още един човек спечелен за канала и очаквам с нетърпение видеото със самото деливъри в Берлин...ааа Мюнхен...хмм тва е на другия край на Германия :) Успех!
хахах видеото е вече тук и се надвявам да ти хареса. Много благодаря за топлите думи, обратната връзка много ме мотивира да правя по-добро съдържание и да продължавам, защото това си отнема време. Цялата тази група от хора, и цялата одкрепа са ми много полезни. Оценката ти е много висока, не съм толкова смел да се приемам като толкова и се радвам, че от страни съдържанието е качествено.
Супер канал ! Продължавай в същия дух ! Попадъл съм на други български канали на автомобилна тематика, някои правят 25мин видеа тип "локуми" ,вместо да го сбият в 10мин клип, съответно подминавам. Изгледах това видео от начало до край и не ми беше нито за секунда скучно по какъвто и да е начин, ЕВАЛА !!! Продължавай да правиш такива интересни и наистина стойностни видеа (more quality, not quantity 😉) ! +1sub 🤙🙌
Много съм щастлив да видя, че това което знам е полезно и е представено интересно за хора, които не ме познават лично. Много благодаря за високите оценки и не се стеснявай да ми напишеш коментар, когато не се справям добре
абсолютно точен коментар, пробвах се да гледам 35 минутно видео и се отказах, то реклами, партньори и накрая никаква полезна информация. Но тук е супер!!!
@@tihomiruchkov9704 На мен също много ми помогнаха и Пощенска и Quix, но искам да не изглежда като реклама, който търси ще пита или ще стигне до тях от краткото представяне. Просто изразявам благодарност. Много се радвам, че е полезно.
Здравей, уникален си. Снощи като те открих и изгледах всички видеа едно след друго. Според теб, има ли смисъл от тесла /нова,стара/ за семейна кола с дете ,ако за сега се кара Ванче 2000г сценик газ/бензин. Аз на 300км спирам да зареждам,чакането не е проблем. Въпроса е ,че моята кола е 2к, телата е повече,но кефа....и разходите за въобще ще я избиват.
Здравей, благодаря ти за интереса и обратната връзка. Мога да говоря за себеси, но не мога да кажа за теб. В моя случай аз карах коли по 20 - 30к лв и планувах покупка на кола за 40к - Ауди А6 4Г. В момента с приятел от друг канал подготвяме цяло видео на тема "Тесла като инвестиция" за момента още развиваме темата, защото аз имам сметка и тя излиза в моя контекст, но сега ще опитме да го сравним с други инвестиции и с други контексти и до няколко седмици ще го пуснем в канала. Надявам се в него да намерим отговора на този въпрос. Ако в момента обмисляш покупка на скъпо комби на няколко години, по мое мнение не си струва, по-изгодно е тесла, иначе още не знам дали се връзва сметката
Станало ми е нещо като хоби да ти коментирам клиповете ... майтапа на страна ето и моята гледна точка, като човек получил ТМУ горе-долу по същото време, но на 800км от Берлин - в Дания. 1. Гледната ти точка е доста специфична като човек купуващ от пазар, на който Тесла не предлага официално. Доста от нещата са доста различни, когато си наистина местен купувач, а не shop like a local. Готино е че имат тази услуга, но според мен винаги ще има подобни тънкости и проблеми, които ще доведат до лошо изживяване. Горе-долу всичките ми точки имат общо с тази. 2. Букване на дата - и ти като мен избираш първата възможна (разбираемо :D), но реалността е че не винаги тя е най-удобната от към логистика, други неща, които трябва да се уточнят и т.н. 2. Плащане - в моя случай отне ден. Вечерта платих фактурата, а на сутринта беше отбелязано в системата на Тесла. От местна към местна банка. 3. Регистрация - мисля че проблема ти е изцяло от местно естество. Дали е Берлин или цяла Германия нямам опит, но в Дания Тесла регистрираха колата и аз получих талона по пощата. Като цяло е въпрос на бюрокрация ... 4. Чакането - за 2-та месеца Тесла се свързаха с мен 2 пъти по телефона. Първият път началото на декември (колата е поръчана на 29/10), за да ми кажат, че колата идва 50 или 51-ва седмица (това се случи когато кораба премина Суецкия канал). Вторият път беше за да ми кажат, че фактурата е готова и може да бъде платена (това се случи когато кораба достигна Европа и предполагам колата е била разтоварена и преминала някакъв оглед за щети). Като цяло не е много, но и те не са имали какво толквоа да ми кажат Не става ясно, но от тийзъра подразбирам, че колата ти е била разтоварена в Копер, Словения. Не помня името на кораба, но имаше големи дискусии относно движението му и какви странни маневри правеше с дни в Средиземно море. За хората, които тепърва поръчват, препоръчвам този форум - teslamotorsclub.com/tmc/threads/2022-shipping-movements.252035/. Лично на мен ми беше забавно да следя движението на хипотетичния (така и не успях да си потвърдя предположението) кораб, на който е моята кола. Седмицата от пристигането му в Белгия до получаването на колата беше някак ... празно :D Моите проблеми: 1. Раздаването на ВИН номерата става от САЩ и моите наблюдения са, че системата е - we are flying blind. Около 100 пъти пише как системата уж е FIFO, но ... реално не е. От датската група се вижда, че хора поръчали еднаква конфигурация, в еднакво представителство след мен (да ... голям късметлия съм) получиха колата си преди мен. Някои със седмица или дв, други с месец (Илън ?!?!?!?!?!). Това доста ме раздразни и струваше един телефонен скандал, за да си излея нервите. И все пак 2 месеца чакане за нова кола ... в наши дни ... това си е направо супер. 2. Моята (а и много други по това което чета) кола има лек проблем, който се надявам да реша пролетта - гумите са с плоски петна от транспорта. Вероятно е комбинация от метереологични условия, 2 тона желязо, начин на фиксиране на кораба. Колата беше ужасна за каране и звъннах на Тесла 2км след потеглянето от представителството им. Според тях проблема ще се оправи от само себе си и след 100км каране беше значително по-добре, но не перфектно. Ако пролетта нещата не са окей ще ги натискам за нови гуми за тяхна сметка. 3. Неяснотата какво получаваш. Реално и при 3, и при У има постоянно развитие. Нови части, променени части, нови екстри и т.н. До момента в който видиш колата си те не могат (или не искат ...) да ти кажат какво получаваш. Например по време на моето чакане МУ ЛР в Китай започна да получава 12 волтова литиева батерия, AMD Ryzen, покривало на багажника. Нямам нито едно от изборението и не съжалявам, но ... все пак. ПП: Винаги ВИН номера е наличен мнооооого преди да бъде показан в браузъра или аппа им. Вижда се в сорс кода на страницата като е най-лесно човек да търси за "LRW", което е префикса за колите произведени в Китай. Не е много точно, но спрямо кога го получиш може да разбереш горе-долу на кой кораб е. Някои транспортни компании предлагат track&trace по ВИН. Датата на която го видиш би трябвало да съвпада (+/- 24 часа) с отпътуването на кораб от пристанището в Китай. ПП2: Ако не си го направил си изтегли и инсталирай TeslaMate. Мисля че ще ти е интересно.
Ехаа това е коментар :) Много благодаря за вниманието и за всичко написано. Ще опитам да продължа диалога. 1) Аз я купих като Германец не като "shop like a local" и съм възмутен защото ако бях от Бремен или Дюселдорф щеше да ми е също толкова неудобно да пътувам с влакове до Берлин. В следващото видео ще говоря за процеса на доставака и ще си позволя да изложа моята теза в него. Според мен проблема е грешно имплементирана визия за "Just in time", според мен им трябва буфер въпреки принципите защото е неприемливо да тормозят хората така. 2) Аз избрах първата, но нямах проблем вместо да ме подвеждат да ми дадат действителна дата на която колата ще е там, дори ако това е 10.01 стига да не ми отлагат датата след като вече съм кацнал в Германия. 3) Плащането не беше драма, просто трябваше да има по-действителен срок на плащане 72 часа за отпускане на кредит е амбициозно и те следва да го знаят. 4) Регистрацията определено е проблем на Германия, но не само на Берлин, но ако някой ще минава по същия път е добре да предвиди това време внимателно. :) 5) Чакането е най-големия ми проблем с Тесла в тези времена всяка кола е свързана, след като вече съм я платил мога да имам дори връзка със самата кола да следя доставката, ясно ми е какви проблеми ще имат ако кораба се мотае без видима причина, но да няма никаква прочрачност беше много напрягащо. Когато тръгна да купувам У имам много фиксове, които аз ще приложа на процеса, но те не са очевидни за първата покупка. И в продължение на този проблем моята кола беше в Копер Словения, и проблема не беше кораба, когато аз започнах скандала с Тесла колата вече беше разтоварена на пристанищет, просто нямаше кой да я докара .... което е абсурдно. Много е вероятно да е била на точно този кораб, просто аз реших да не отивам чак в този детайл за да не се ядосвам, знам как работи транспорта.
Проблемите ти са същите като мойте. 1. Раздаването на винове не ме притеснява много, не държа да знам как точно ще получа ВИН и дали е първия по ред, искам просто да са точни когато фиксират нещо. 2. Това е направо абсурдно, но Тесла ще трябва да си го решат 3. Отне ми 5 дни да разбера каква точно батерия имам, защото навсякъде се пише за 82кВч, след декодиране на шаси, проверка и четене по форуми .... накрая успях да я отгатна по регистрационния талон, но търсих несъществуващи стикери, проверявах сайтове ..... Насочвам се към TeslaMate, уикенда ще разгледам как се пуска ако имам въпроси ще те питам.
Мисля, че при тях никоя дата/кола не е фиксирана. Това с ВИН номера е важно, защото в повечето случаи е обвързано с финансирането. Тоест при някакви неочаквани (и за тях) развития на събитията може да се наложи да ти сменят ВИН/колата и ... ще стане проблем. Имат мисленето и действат като млада софтуерна компания - опитваме и да видим какво ще стане, а проблемите ще решаваме единично при възникването им. TeslaMate е супер за хора обичащи данни, а мисля че си от тази порода :P До колкото знам в България тока за домакинства е фиксиран с дневна/нощна тарифа. Може да погледнеш и ето това - github.com/MattJeanes/TeslaMateAgile. С FixedPrice можеш да създадеш матрица отговаряща на тази система за ценообразуване и то само ще изчислява и ъпдейтва цените в БД и дашбордовете.
Браво за видеото! Много се радвам, че българин, ще разглежда цялото преживяване от купуването на колата до използването й във времето. Веднага се абонирам и с нетърпение очаквам нови видеа, относно каквото и да е свързано с колата!
Здравей. Поздравления за поредицата, с интерес следя всичко! Имам два въпроса: Понеже споменаваш, че си използвал финансиране от Пощенска банка, за потребителски кредит ли става въпрос или специален целеви кредит за автомобил? Също така, може ли накратко да кажеш според теб кое е по-изгодно като цяло - да се купи кола с такъв кредит или със стандартна лизингова схема, каквато се предлага от представителствата на различните марки? Благодаря предварително :)
Да ти кажа честно не съм експерт, но в мя случай не можех да я купя с лизинг, трябваше да е платена и на мое име. Това оставя само кредитите, в ммента банките имат много голямо желание да наричат кредити (потребителски) с различни имена за различни цели, този беше целеви и искаха копие от талона (някога когато го имам). На мен ми се струва по-изгодно с кредит защото няма прехвъряне. Тук ГПР (зависи как го смяташ) излиза около 4,5% с лизинга смятам, че ще излезе повече.
ГПР е повече защото се добава застраховка+ сметка +таксички + съдлъжник, отделно сумата е по- ниска и това също вдигна % и самоучастието. За това избрах Пощенска без съдлъжник
@@CarlifebyDani ако имаш самоучастие с ПроКредит ГПР е максимално 2% фиксиран. Смятам, че е доста по-добре от 4.5 за такава висока сума. Супер поредица, радвам се, че има хора които споделят опита си с целия премиум процес на Тесла!
Страхотно видео! Галимацията с регистрацията в Германия предполагам е заради EV субсидията нали? Може да не ми отговаряш, ако прецениш че не е моя работа :) Поздрави!
Много благодаря! Субсидията е половината причина, другата половина е, че нямаше да мога да платя още 20% ддс в БГ и да чакам 19% обратно, пък и това беше най- лесния начин да я купя
😆 и при мен беше почти същото. Платих $100 с кредитна карта, на другия ден ми изпратиха шасито, влезнах в Тесла акаунта и избрах финансирането кандидатсвах, след 5 мин получих потвърьдение. Това стана в понеделник избрах си събота защото съм на работа през седмицата. в събота карах 2 часа до Атланта снимаха ми книжката разписах 2 документа , дадоха ми колата, нямаше забележки и се прибрахме. Беше по лесно отколкото да си подновя българско свидетелство за управление за МПС.
Тесла продава всичко което произвежда. Аз си поръчах Модел Y през Януари 2020. Доставиха ми я чак през Август 2020. Много чакане и вълнения….. Обаче сега вече след кажи-речи година и половина нямам никакви оплаквания. Колата е бижу. Струва си и чакането и парите…
Добро видео, но трябва да го редактирате защото не говорите български.... "намаляване на коста", "там филдовете" и тн. МНого грозно звучи отстрани . Какво е това термИн, абе хора вие вообще може ли да говорите.
Хахаха това е много яко ... ама толкова мъка за акумулатор с колела :_) нищо че е тесла ... някак си. Абе забавен си продължавай в същия дух - голям си.
Здраей, случайно попаднах на това видео ,но след като го изгледах ми стана супер интерсно и изгледах всичките ти видеа в канала.Супер интересни , полезни и забавни са . С радост чакам следващите видеа.Успех и не спирай .
Уникален влог, изгледах го с голям захлас, личи си и перфекционизма в създаването му, чак е нетипично за такива канали с малка аудитория. Тръпката е била много голяма, ще има материал за интересни бъдещи влогове. Ако можеше да направиш канала като на Бьорн, но за България това не е лесно, той има спонсори, изградил си е марка и може да тества новите модели които му предоставят. Видеата са му доста интересни, но и ти имаш талант. Вече тотално нямам интерес да гледам канали в които правят ревюта на залязващите конвенционални автомобили. Техният край е на хоризонта и вече не са ми интересни. Между другото много добър избор за малките джанти, аз съм на същия принцип возията/комфорта ми е много по важна от едната визия. Да не говоря с нашите скапани пътища. Даже ако имам възможност бих взел и със въздушно окачване, макар на тесла да не е от най-добрите, но пак ще е по-добре от пружината. Седалките също са ми топ приоритет, но вентилираните все са при скъпите модели. Тройката има и най-удачния дисплей като форма и размери, може да си гледаш филми, ТВ, клипове, докато се заражда примерно. Няма много елктромобили с такъв размер дисплей и хоризонтално разположен. Само не знам защо инженерите не ги правя подвижни с рамо или да може да е откача и да си го слагаш над волана и да си гледаш с кеф при престой.
Здравейте, много благодаря за високата оценка. Опитвам се да инвестиран до 1 работен ден на седмица в това и все пак да го направя полезно. Обратната връзка ме мотивира да продължавам. Имам много планове, гледам ги големите, но все пак това е само хоби. Надявам се в следващите няколко седмици да успея да довърша започнатите теми и да започна с малко по- раздвижените идеи. За Модел 3 - много мислих и по мойте параметри това е най- практично, конете винаги ще са малко, но колата е много добър панет от батерия и екстри. Въздушно окачване би било добре, но ше видим в бъдеще дали ще има. Позицията на дисплея никак не е лоша, ако имах опцията да го местя вероятно нямаше да го правя. И действително е много удобен за игрите и филми, но честно казано не съм имал това време да сега.
Много благодаря, много съм изненадан от обратната връзка. Уча се в процеса, но да си говорим глупости няма да е полезно. Опитвам се да търся границата между "доволен съм от" и "започва да прилича на реклама".
Мисля, че си направил невероятно добър избор ! Long Range е единствената за момента с 2170 батерии, които са доста по-ефективни от тези в RWD и Performance модела (18650) . 👍👍👍
Честно казано имах съветник, аз не съм Tesla fan boy и не знаех всеки детайл, но Павката, когото споменах в предишното видео е много навътре и ми помогна много с избора и решението. "Имам човек: ;)
Performance модела е със същите 2170 батерии с химия NCA. Само батериите в базовата Тесла Модел 3 RWD са различни. В момента за тях се ползват LFP батерии на китайския гигант CATL, на които батерии аз съм голям фен. Те имат своите предимства и ще са бъдещето на повечето автомобили. А аз съм Павката :)
@@stefanstefan2105 Да ,а замислял ли си се ,че еволюцията на двг е доста дълга и е стигнала може би до максимума си ,и пак е ужасно несъвършен с милиони възможности за повреди и сумати консумативи изискващи периодична подмяна ,да не споменаваме екологията. Ел двигателите са значително по прости и семпли ,което ги прави с по високо кпд и по малки шансове за повреди ( просто в ел дв.има 10 пъти по малко чаркове ,сравнено с двг ).Ел двигателите интегрирани за автомобили ,търпят по-масов разработване и развитие в близките години ,представете си ако бяха разработвани колкото другите ,повече от век !?!?!?
Човечеее,буквално настръхнах ,когато ти се обади дамата от банката и каза"Честито,кредита е одобрен ". Преди няколко месеца чух същите думи (отново Пощенска банка),та ми стана много носталгично :) Продължавам със следващите видеа от поредицата :)
Не съм имал възможност да я карам все още, надявам се скоро да успея да намеря една и да прекарам малко време с нея. Планувам цяла поредица за ревюта на автомобили, но за сега имам достъп само до няколко модела и работя по въпроса. Все повече хора посещават канала и са абонирани, все повече хора го гледат, скоро се надявам да започнат да ми дават достъп до демо автомобили и да мога да разкажа за тях
Ами много зависи как го гледаш :) ще започна с приликите и двете са седани, с по 4 гуми и са електрически. От тук започват разликите - батерии, електро мотори, екстри, качество, клас, окачване .... Разликата е като между Мерцедес С клас и S клас. Основните от моя гледна точка са цената коло 2Х и неясен срок на доставка за Европа.
А ако имаш кредит и такси и вноски, а няколко месеца няма да имаш кола? За това имаме потвърждение от банката, че няма да има проблем да отпуснат кредит (и нямаше проблем) и чакаме информация за колата. Проблема е, че информацията е много оскъдна.
Страхотно видео с много детайли и супер полезна информация. Аз съм практик човек и аз обичам екселите и математиката и се вижда ,че не си е взел просто решението "защото искам" ами си седнал направим математиката и си взел така нареченото "информирано решение". В софтуерните фирми реферираме доста често как тесла просто може да ти пушне ъпйдет към колата и тя да стане по-добра ( примерно battery firmwarе ) както мобилен телефон и останлите марки трябва доста да е гонят. Със здраве да си е караш.
Благодаря, точно така направих решението и за това искам да го споделя с хората имащи интерес - защо аз го смятам за обосновано. Моята е 2021 и сега очаквам (в следвашите месеци - година) ъпдейт на фърмура на батерията. Предишната батерия е била способна да се зарежда на 250 кВ за много по-дълъг интервал и смятам, че и тази ще получи такива възможности напред във времето.
@@CarlifebyDani Затова цената на Тесла не се срива драстично първите 5г. ( както го спомена ). Защото получаваш ъпдейт и става конкурентна или получаваш по-добро услуга като навигация , авто пилот , по добро управление на батерията. Няма спор ,че е иновация единственият downside ее ,че пак караме по тези скапани пътища и не може да си ползваш услугите които предлага както би в една нормална страна. Със здраве да си е караш.
Много интересно (и стресиращо) преживяване, Дани. Рядко се случва да си задържа вниманието 25 минути без прекъсване върху нещо в интернет. Поздравления и безаварийно. :-) Някой ден като тръгна да си купувам кола, първо към теб ще се обърна за съвет, да знаеш. :-D
Разбрах, че си платил ДДС в Германия, но каква е ситуацията ако ще регистрираш колата в България, трябва ли да плащаш и там и тук и после кой ще ти го върне обратно?
Колата вече си е с ДДС, платено в ЕУ на 19% в Германия от частно лице. Не се дължи отново ДДС за тази кола когато я продавам. Ако беше нова за експорт към България, тогава са плаща тук втори път ДДС и след това до няколко седмици се връща платеното в Германия
До едно време се ядосвах, след това приех, че това си е моето приключение и ще му се наслаждавам. Митко моя приятел беше много полезен в последния етап на напрежението.
Ебахти галимацията е купуване на Тесла 🤦🏻♂️ Миналата година като си взимах а6 трябваше само да попълня документи, кредит check и след две седмици беше доставена 🤷♂️ Супер е видеото!
Супер видео. Случайно попаднах на него. Не знам как ми го предложи RU-vid може би защото гледам много клипове за коли. Абонирах се...жив и здрав пускай още.
Супер видео.Но да дадеш над 50к евра и да изживееш такъв стрес и нерви е гавра с клиента.За тези пари те трябва да ти лижат г..а.Да те гонят най-малко две 20 год.котета и да ти мяукат на уше да купиш.
Така е при повечето марки. Тесла в прав текст ми предложиха 1 ден преди доставката да ми върнат всички пари от фактурата и да си задържат колата, защото ако я пуснат да се продава като налична ще струва 2к евро отгоре ... тя няма да остане дълго
Пред такава дилема съм и аз сега... Но няма да е от Германия, вероятно няма да е Тесла накрая.. :D а и трябва да чакам до 08.2022 (нямаше ли опция за финансиране от институциите в Германия?)
Не излиза по-изгодно излиза по-възможно. Прокредит обявиха, че ще финансират само 30кЕ, също за да го направят на 2% искат съдлъжник. Ако отидем на финансиране 35кЕ и без съдлъжник тогава офертата на Пощенска вече е по-изгодна, но това е в малките букви
Доколкото разбирам ти си от България не от Германия , в смисъл можеше да вземеш транзитни номера и хем да си я караш хем да си я регистрираш в бг чак. А за термин даваш в германия на тея където ти правят табелите 30 евро повече и ти я регистрират за 2 дни. И така щеше да ти отпадне проблема за чакане 2 месеца за термин
Бих могъл да я карам на транзитни, но не български а Австрииски. Но предпочетох ад я регистрирам в германия, защото това носи някои плюсове. Когато добия няколко месеца опит с немските номера ще разкажа кое, защо, как. В общия случай е така, но в конкретния тези 30€ можеха да уредят час чак след Нова Година.
@@CarlifebyDani тея 30 евро не ти дават термин , а директно ти регистрират колата и след няколко дни получаваш номерата и документите готови качаш се и караш. А какви плюсове да имат немските номера , освен че тук облекчават данъка мисля и даваха някаква сума като вземеш кола на ток не се сещам, ааа и може нали за 10 евро ти да си избереш номера на колата цифри и буква нали
@@stefansabev2437 и каското е малко по-изгодно и като сумирам всичко, излиза някак по-изгодно. Колкото до тези 30€, да така е, имах възможност да го направя така ако можех да го направя преди началото на Декември, но когато трябвапше аз да регистрирам тези "няколко дни" бяха след нова година.
@@CarlifebyDani успех, квото такова важното е че е станало. Успехи много е готино возилото , белият цвят е брутален. Дано и аз да мога да си позволя едно такова. Жив и здрав
Модел 3 е сигурно най-добрата тесла която можеш да си купиш. Х и S са тотален шит .. имам много приятели с Х имал съм Х имам Х и съм минал през много Х-ве хаха и всеки един винаги е имал постоянни проблеми всяка седмица имаш различен проблем . Ключ , врати и т.н и т.н .
Егати преживяването. Малко хора биха издъжали на това цялото напрежение, само като слушам колко проблеми си имал... Имам един въпрос: Как стоят нещата със сервиза на колата ? Доколкото знам (инфо от преди години), имаш право на 2 пъти в година, да ти поемат закраването и разходите до сервиза на Тесла в Австрия. Сега така ли са нещата или има нови праивла ? Аз съм в Норвегия и тук е "рая" за Тесли в Европа 😄 аз карам Model S, 75D - 2018 година, взех я миналата година, и вече ми се наложи 2-пъти да ходя до сервиза в Осло, добре че е в гаранция и всичко е без пари, иначе е рязане на глави след 5-тата година, като излезе от пълна гаранция. (Видях им цените във Фактурата за час работа в сервиза...., а за части да не говорим.....)
Чувал съм същите слухове, но с Тесла нямаме действителен договор в който това е описано. Вероятно има някакви общи условия 400 страници, които съм "прочел", но не мога да отговоря с точност. До няколко месеца се очертава да запиша час за сервиз, защото има липсващ контролер в колата и се очаква да се появи наличен и да го монтират в Букурещ, надявам се тогава да получа повече информация
@@CarlifebyDani Благодаря за отговора. Дано да направите видео, когато се стигне до записване на час за сервиз, ще ми е интересно да разбера, как става от БГ. Благодаря предварително.
Браво за видеото, само моля те разясни най-важното, а именно трябва ли да имаш задължително немски адрес, за да можеш да поръчаш Тесла ? Или може би има хватки с фиктивен адрес само за документите. Отделно цената е с ДДС нали и не се налага някакво допълнително плащане тук или в Германия ?
Адрес в Германия трябва за да направиш поръчката през сайта, не приема други, за това и тръгнах в тази посока. Фиктивен адрес не съм пробвал, но на този адрес ти пращат талоните на колата, добре е да познаваш хората. Ако не живееш в Германия можеш да я качиш на камион и да я регистрираш тук, точно това планувах да направя в краен случай и това обсъждахме с roadHelpEmo. След като направих поръчката прочетох за опцията "Shop like a local", която (ако помня правилно) се предлага само в 2 офиса в Германия - Мюнхен и Берлин, звъниш по телефона, казваш, че исках "Shop like a local" и правят поръчката с БГ адрес, но поръчката я правят те. С ДДС не съм имал никакви проблеми, тя е на физическо лице и за сега си е немска кола, ДДС е платено в Германия, като (ако) реша да я сложа на БГ табели, бих очаквал да няма ситуация с ДДС защото сме в ЕС.
Здравей Дани, чудесно начинание, поздравления! Да добавя, че офиса във Франкфурт работи с опцията shop like a local. Именно от тях си взех Тесла модел Y - по същото време. На мен, за щастие ми отне точно 2 ( да, две) седмици от момента на свързване с Тесла Франкфурт до деливъри-то на 29.11.
@@paco9713 Един въпрос , направи ли ордър през сайта с кредитна карта или директно от тях ? Аз се оптивам да направя ордър през уебсайта ама ми отказва плащането всеки път ?
Много ме изкефиха всичките видеа Браво за труда и хъса с които правиш всичко. Благодаря за инфото. Един тъп въпрос ... колко излиза каското на Тесла в България??
Мале голема мъка в в Европа с тия процедури и сега особено откакто започнаха да ни тероризират с тая измислена пандемия.Аз преди 4 години пристигнах в, САЩ да започвам работа, та след 2 седмици ходих до един дилър на Acura да си купя кола от тях и работата стана за около един час, платих капаро 5 хилки, сложиха номерата направо там при дилъра, застраховка, няколко подписа ,и ми дадоха ми ключовете.
Звучи много лесно, Тесла имат различни принципи, пък и ни се падна най-натоварения момент в годината - края на Q4, вероятно не всеки минава през това, но реших да го разкажа.
Не съм подготвен да отговоря, тя идва с Бриф (голям немски талон) и сертификат. Липсва малък талон. Не знам дали може директно в БГ да се регистрира с тези документи. За времените номера също се издават временни талони от КАТ. Интересен е въпроса, но аз бях избрал вече цяла стратегия, която изискваше колата да е на немски номера. Тествам тази концепция и ще разкажа повече за нея след около година.
Здрасти, страхотна серия, беше ми много полезно! В коментарите няколко пъти се споменава опцията Shop like a local. Не намирам нищо по този въпрос в интернет. Това се предлага от Тесла в някои немски офиси, или е от 3rd party компания? Моля те да разкажеш накратко какво представлява или препрати ако някъде го има описано. Мерси и поздрави!
Закупената кола с интел или амд процесор е , може ли при ревюто да кажеш разликите понеже сред чопленето за тесла много често срещам коментари,че процесора е важен. Благодаря
Браво! Сети ли се да провериш цените на теслите в Румъния? Миналата година бяха ~6-10К по-ниски в сравнение с останалата част от Европа. В Румъния законите са почти същите като в БГ и имаме споразумение за сътрудничество и мисля, би било по-лесно. Все пак поздравления за всичко и от тук нататък ти желая безпроблемни дни с Теслата :)
Проверих ги, цените в Румъния са супер, сходни на тези в Германия, по- близо е, но аз не успях да го организирам и за това се насочих към Германия… както казах има усещането, че тази дата на доставка няма да остане дълго и се оказах прав .. та за това избрах Германия, защото нямах време да проучвам, а знаех как да стане там
Аз имам поръчка за Румъния, но не знам как точно ще се случат нещата…имате ли си представа дали трябва да се отвори румънска фирма или може просто като БГ гражданин да се плати??
@@ghettorun420 доколкото си спомням, преди година като проверявах, не е нужно фирма, може просто като физическо лице и в случая би следвало да бъде доста лесно, след като сте от България. Румънците имаха и една много привлекателна програма за покупка на електромобил с финансиране от държавата, но трябва или да сте местен / гражданин, или да сте юридическо лице и колата да бъде регистрирана с румънски номера, но пак да има някаква дейност там. Има я информацията в техните държавни сайтове и може да се преведе с Гугъл. Успех и дано всичко е наред!
брат, интересна история, и аз мисля за такава покупка, но бих изчакал да направят завода тази година в бранденбург, и може би, може би да има представителство с София някой ден, за да да отидеш като нормален човек и да си я купиш без всичките тези безсънни нощи и разгоеори с друга държава.
Голямо приключение. Жена ти как издържа не знам :). Може би да пуснеш по някое време къде и как се вижда каква е батерията. Прочетох, че бая време ти е отнело. Ако го джаснеш и на английски, ще помогнеш на сума народ, предполагам. Можем ли да предположим, че си изхарчил 2К евро отгоре, за да минеш всичко около покупката - пътуване, регистрации, хотели и т.н.? Не знам дали има фирми, които вършат всичко и ти докарват колата, но предполагам, че няма или са доста по-скъпи. И друго - не ти пожелавам проблеми, но ако нещо стане, къде ще я закараш да я погледне някой? Поздрави!
Мислех да го пусна, но на Модел 3 единственото място на което аз я намерих беше малкия талон. Няма я е сертификата, в големия талон, на стикерите на колата (поне тези които намирам), махнали са един стикер в калника на модел С, на който също я има ... и остава само в талона. Надявам се да намеря още някой стирек по колата и ще направя видео по темата.
Цената на моят конфигурация днес е 54.170 €. Просто се качиха цените и аз очаквах да стане така, за това и бързах. Следях ситуацията в САЩ, цените там тръгнаха нагоре и беше странно тук да не се качат.
Работя в IT сектора. Вноската на колата я има в някой от клиповете, трябва да е първия 1360лв на месец за 8 години, като ще го преформатирам на около 1600 за 5 години.
По време на преживяването беше по-скоро майтап и много нерви, сега като приключи с усмивка се сещам за него, а в следващия епизод има и един детайл, който малко измива горчивия вкус от преживяването.
Добре де, а щом Митко ти е приятел защо просто не ти продаде една разкошна i4 и да не влизаш в подобни филми? Ем цената подобна, ем и сервиз даже има 🙂
Познавам го много добре 🙂 И двамата работим за правилната марка, с малката разлика, че той е при грешния дилър 😉 Вярно, че в момента няма, но хубавите неща стават бавно
Трябвало е вашия човек в Берлин да ви каже че в малките градчета термините са всекидневни и там всичко става от днесна за утре :)) , а в градове като Берлин Хамбург Мюнхен ….се чака месеци…
@@CarlifebyDani другото което се питах е защо не сте я взели с транзитни номера и да я регистрирате после в България като се има предвид че застраховка и данъка са в пъти по скъпи от България , каква е била вашата идея за немски номера а не бългски ?
Застраховките не са по-скъпи в Германия, за данъка още нищо не знам, но все пак е електрическа кола. За немските номера ще мога да разкажа когато видя последствията от тях след няколко месеца, на този етап е просто експеримент. Колата е по-лесно да бъде купена ако си немец, а не българин - поръчка, доставка ... застраховки ... (брокера ми в България получи откази от всички големи компании с едно изключение и цената е по-висока от германската)
Ааааа браво, много добър въпрос :) Това е Ryanair като кацнеш там сменяш терминал и се водиш пребивавал и за това ти трябва PLF ... дааа това не е проблем стига да ти кажат, когато ти изпратят билета, когато те пратят на опашката или поне някак своевременно ... преди полета
@@CarlifebyDani Полетът е бил с прекачване в Англия и за това са искали PLF, така ли, че и на мен ми стана интересно, защо не Ви пускат да излетите? Иначе относно видеата - страхотни са и доста полезни според мен.
Някъде по надолу метнах 4.5%. Това потребителски кредит ли е? Подозирам че ако е тогава банката не се интересува от Каско? За колко години е кредита? Колко % е самоучастието по кредита ако такова?
Кредита е трудно да се сметне на толко е, само кредита е на 6% ГПР, но много от продултите и таксите около кредита ги няма зариди други продукти и други такси ... та да кажем, че лихвата е около 4,5% ГПР. Кредита е без самоучастие, за каско никой не ме е питал, но колата има и да, кредита е "потребителски за покупка на електрическа кола", искаха копие на талона като доказателство, че дейстеително е купена кола. Към момента е на 8год, но съвсем скоро ще го преформатирам на 5 или 6
@@CarlifebyDani Направих поръчка, ще се чака което не е проблем. Кредит от Прокредит в момента е без таван. Лихвата е 1.5% - кредит еко мобилност. Сега не ми става ясно къде трябва или трябваше да отбележа че ще я регистрирам извън Германия или т.н. shop like local
@@CarlifebyDani да, това с локацията го въведоха скоро. С VPN при първото плащане става и после добавяш картата завинаги. Така или иначе трябва да добавиш карта, с която да плащаш зарежданията и да си поръчваш аксесоари.
Мислил съм, но го искам с новата батерия произведен с високо качаство в Германия, а смятам, че сме на 2 години от този момент, като не съм компетентен и това е само предположение. Вероятно ще тръгна в тази посока ако направят Facelift примерно 2023 или 2024 и ако до тогава качеството е такова каквото е в момвнта на Модел 3 от Шанхай.
Много добре описано преживяване с немските институции. Блажени сте хората в БГ с КАТ, колко и да се оплаквате, регистрацията си я получаваш за макс 2 дни. Когато си регистрирах колата миналата година тук в ДЕ, чаках 5 седмици за номер ;) Иначе видеото е супер.
Не знам как е било преди COVID, но сега е прекрасно, за всичко часове с месци напред, гвори се само на немски, системата понякога не работи и ти трябва нов час ..... никак не им е важно. Тесла ми пратиха мейл за регистрацията около 1 месец преди деливърито и тогава не разбирах защо го пращат толкова рано... а то всъшност е било късно дори тогава.
@@CarlifebyDani Винаги е имало възможността да си запазиш термин или да отидеш на място (преди Ковид). Също е много важно в кой град се регистрира колата. Има градове с много Цуласунг щтелета има градове с малко. Говори се почти само немски, особено във важните институции, защото носят отговорност за това което ти кажат, следователно ако не говори служителя добър английски, няма да рискува, защото можеш да го съдиш. Хората в Германия, които не говорят немски, ходят с преводач, на когото се плаща на час или е познат, който също така се подписва на един документ, че се задължава да превежда всичко, правилно и дословно и ако сгреши носи отговорност (говоря за симултанен превод).
Регистрирал съм три коли досега в Гер. всяка за по 30мин (преди ковид) с онлайн застраховка плюс 10-15мин. Само един въпрос, как ги правите тези регистрации на коли в Гер. без адресна регистрация в населеното място…
Поздравление за видеото. Беше супер полезно. Един въпрос, знаеш ли как стои въпроса при покупка на тесла от Румъния. Там електро-автомобилите са доста по - евтини.
Отговора от румънският офис: Thank you for your interest in Tesla’s products and services! Currently in Romania we can only process Tesla orders for Romanian customers. For your order and delivery, kindly contact your favorite Tesla Store in The Netherlands, Germany or Austria.
