Президент няма да мога да стана, защото законодателството няма да ми го позволи, но бих се радвал ако някой ден това е "канала, който помага на хората да разерат какво е електромобил и как се живее с него". Благодаря за подкрепата!
100% подкрепям репелентите за дъжд! - Повишава безопасността и видимостта през всеки от прозорците. - Намалява драскането на предното стъкло от абразивните чистачки полепени с прах и пясък. 100% подкрепям избора на бял салон! - Светъл, просторен и красив интериор. - Значително по-малко нагряване на седалките през лятото. 100% подкрепям S3XY бутоните! - Възможността за персонализация и удобство винаги е добре дошла.
Дани, поздравления! За пореден път интересно видео. Имам молба към теб (като един от първите ти subscriber, мога да си го позволя ) :). Много ме вълнува и съм сигурен, че на голяма част от хората, които те следват ще им хареса да направиш видео ( с едно няма да се разминеш) за тесли втора употреба. Говоря най-вече за модел S. Имам разни идеи, ако ти се струва интересно, ще ги обсъдим. Поздрави!
Това е много добра идея, ще потърся собственици на 2те поколения и ще подготвя темата. Юли ме покани във Варна да снимаме такава тема, най- късно лятото ще я разработя
@@CarlifebyDani И аз съм от Варна, това ми беше едната идея. Тук има добър брой тесли модел S и до колкото знам, Vianor са доста в час. Ако с нещо мога да помагам- насреща съм!
Страхотно! След като изгледах видеото се чувствам подготвена да я посрещна.. като дойде. Благодаря ти Дани за времето и усилията за това видео. BTW S3XY бутоните могат да се поръчат и до Нидерландия, това е супер (free delivery).
Евала, много се радвам че вече има адекватен български ютубър който прави клипове за електромобили. Супер интересни видеа. От месец вече чакам всяка сряда с нетърпение! :) 10/10
Дани, нямаме търпение за ревюто! Следващите 2 седмици пускаме няколко нови функции на бутоните. Ако желаете да закупите бутони от България, свържете се с нас за отстъпка. Може да ни пишете по всяко време за всякакви въпроси или препоръки!
Разсмя ме с глас на 85 милиметровият :D Kaк съм вадил един такъв от подобно място ... все едно идваше с колата. Поздравления и благодаря за добре структурираната информация!
Страхотен си продължавай в същият дух! Не мога да повярвам, че си излязъл да снимаш вечерта в студа, за да ние да може да стоим на топло и да те гледаме. Успяваш все повече и повече да ме надъхаш някой щастлив ден да успея да си позволя и аз такава кола. Благодаря ти!
Благодаря за видеото!!! Как ти се струва обезшумяването в колата? Гледам, че разни американци слагат гумени уплътнения по вратите. Дали има смисъл от такива?
С нетърпение чаках новото видео, особено, след като видях поста в инсталирам! За мен лично видеото беше много полезно. Веднага удрям палеца! Исках да споделя и още нещо. За първи път в живота си се замислям за подкрепа на youtuber в Пейтрион. Много ми харесва съдържанието на канала! Супер си Дани и напред към 10 000 абоната :)
Много благодаря за този коментар. Много ме мотивира да продължавам даснимам. Patreon си избирам да не го приемам като форма на "дайте ми пари", имам си пари, справям се, за мен това е хоби и си правя кефа с него. Ако трябва да чакам да се съберат пари за да купя нещо за канала .... верятно ще ми мине мерака :) Patreon си избирам да го гледам като форма на "ние сме зад теб", за това сложих 1€, като му се махнат таксите и данъците, това са някакви центове, но там има един човек за когото да правя това видео. Радвам се, че информацията е полезна и се надявам да става все по-достъпна цялата електричска мобилност. Има много мистерия около нея и ми се ще да я конкретизирам малко с този канал.
Супер полезно съдържание! Може би ще е интересно малко инфо за кабелните адаптери (свързване, компоненти) - при ограничено предлагане и високи цени, вероятно много технически грамотни зрители биха последвали примера да си ги направят сами. В предишно видео забелязах калобрани - те с колата ли дойдоха или са аксесоар? Мнение дали вършат работа също е интересно
Кабелите ... все си мислех, че са много лесни и за това не ми е хрумнало да ги направя на видео, но може да си прав и да е полезно, благодаря за идеята, записвам я. Калобраните и аз ги забелязах в много видеа на по-стари коли съветват да се монтират, при мен колата си беше с тях. Ако съм разбрал правилно има някакви по-големи, но аз нямам интерес към тях. Дали вършат работа ... не мога да кажа, клата е бяла и не личат много следите от камъни, но от гледна точка на кал, не вършат никаква, цялата е в кал винаги :)
Собственик съм на Skoda Enyaq iV 80. Мога да ти я предоставя ако искаш да я покажеш :) Отделно обмислям да я заменя за Tesla model Y. Какво би ме посъветвал?
Здрасти, за белият салон и за светлината вътре и аз съм на същото мнение,много кефи Продължавай в същият дух 👍 Не че имам Тесла,но подобен салон със стъклен покрив е колата
След няколко месеца ще ми се наложи да правя и аз такива адаптери. Ако имаш желание да снимаш как се правят, за незнаещите като мен, се наемам да осигуря материалите за направата им 😄
Аз имам въпрос относно кабелите (дължина, загуби и т.н.) Имам Plug-in Hybrid с батерия 13,8kWh, която обещава да изминавам САМО на ток около 55-60км с един заряд, което за ежедневието ми е повече от достатъчно. Налага ми се да си прекарам кабел с дължина около 33 метра до паркомястото, където паркирам своя Plug-in Hybrid. Идеята ми е да ползвам зарядното, идващо с автомобила, което е 7.4kW на 32A. Най-близката точка с 230V захранване е един обикновен Шуко 16A контакт, захранен от инсталацията на дома с 4mm2. Въпросите ми са: - Какъв вид/тип кабел, от какъв материал, и с какво сечение да бъде той, за да има минимално количество загуби? - Налага ли се и какви евентуално са необходимите промени в апартаментното табло, които трябва да се свършат? -Изобщо как би решил въпроса ако беше ти? Предварително благодаря за отделеното време
Искам да подчертая, че аз имам само общи познания по електротехника и определено не съм компетентен да реша проблема, но ако това е моя гараж и имам 32А бушон на таблото, аз бих направилследното: Щом имам контакт на 4mm2 ще направя възможно най-добрата твърда връзка и ще продължа в 4mm2 към гаража аз бих взел СВТ. Ще опъна кабела и ще монтирам индустриален конектор за 32А. Виждал съм гаражи на повече от 30м от таблото реализирани с СВТ 4mm2 и зареждат на 32А, не озаквам да е проблем, но аз бих пуснал станцията първо на 16А и бих гледал температурата на проводниците в рамките на 1 час зареждане. Следващия ден ще пробвам на 24А и ще следя температурата и така ще стигна до 32А. Когато аз зареждам в моя гараж (кабела е 4mm2 СВТ) температурата му достига "леко топла" вероятно около 25 - 30 градуса, което не е проблем за този кажел, зареждам така от няколко месеца, не очаквам проблеми.
Поредното страхотно видео. Браво Дани. Казваш че конекторите си си правил сам. Не съм се интересувал още, но предполагам че изработката им не изиска някакъв висш пилотаж или свръх умения.😊 Хубаво е когато човек е подготвен за различни ситуации със зареждането. Адмирации!
@@kirilevlogiev4020 Много си добър в ножовете, изнанадан съм, точно ZT0801BW. Там до него се вижда и един кожен калъф на Leatherman Wave +. Рядко ги използвам, но всеки един го обичам по различен начин.
***Про типче за стелките - пробвай леко и внимателно да ги нагрееш с пистолет за топъл въздух. Ще се изправят на поне 90%. Поздрави и продължавай с хубавото съдържание!
Ами .... видях новината и много се радвам. Колкото повече логистика и производство свързано с Тесла на континента, толкова по-добре. Толкова повече сервизи, станции, части ... и коли. Не смятам, че генерално картината ще се промени много, колата според мен поне следващите 3-4 години ще е все по желана и конкурентна на пазара, ще става все по-достъпна и лесна за обслужване. Разбира се очаквам пикове от сорта на - колите са повече от станциите, започва строеж на станции. Колите са повече от сервизите налага се да има повече сервизи. Но този завод няма да започне от първия месец да работи на наксимален капацитет, това ще бъде процес и бавно в рамите на 1-2 години ще се достигнат нивата, които се очаква. Това е лична прогноза базирана на оскъдното ми знание по темата.
Браво Дани. Страхотно видео, както винаги. Безпристрасният ти коментар за аксесоарите ме изкефи много. От както направи канала се убедих, че следващивт ми автомобил ще е на ток. Имам един въпрос. Човек който не разбира чужди езици, като мен, би ли се справил в общуването с автомобил като Тесла?
Много благодаря за доверието и обратната връзка. Когато потребителският интерфейс е направен добре, то не се налага да има телст в него. Смятам, ме с много малко време учене/разглеждане на менютата ще се справяш без никакви проблеми с нея.
Любопитно ми е какви ли са мотивите на тези които не искат да предоставят автомобил за ревю, защото канала не е малък и ще нараства все повече. Дали причината не е, защото предпочитат да дадат на някой удобен, който да говори само позитивни неща. Дали не са се притеснили ако са гледали ревюто на Спринга, но не би трябвало, защото те другите модели са по-високо ниво. Или примерно да си мислят: "Този е тесладжия, а тази марка има доста предимства пред конкуренцията и да ги страх от евентуално сравнение, което ще е в полза на Тесла. Това са само размишление разбира се, причините може да са съвсем други. Но ми е странно, защото все пак си е безплатна реклама. Обаче по-лесно ще е ако вземеш от някой човек кола за ревю. Още повече, че точно употребяваните са интересни за преглед, защото повечето хора в България ще купуват такива. Епизода беше много интересен 👍
Ако зависи от българския отдел, вече щяхме да сме снимали, много са отзивчиви и готони като екип, включително част от тях са генове на канала, но тези решения не се взимат в България. Разговорът с тях датира много преди ревюто на Спринг. Интересното при тях щеше да е статистиката за повредите по колите, но не могат да споделят такава информация. Ще намеря достъп до колите при собственици и тамън ще чуя тяхната история и какво не им харесва в колата. Радвам се, че каналът ви ви харесва, пидготвям още много теми и ревюта.
Дани, искам да те поздравя, за невероятните неща които постигаш. Толкова позитивен, толкова приятен, толкова добре поднасящ информацията, мога да кажа само едно голямо БРАВО! Благодаря ти! Хубав и успешен ден!
Много благодаря за това, че ми писа. Когато аз гледам видеото, за мен то винаги е "слабо", "непрофесионално", "ламерско", но след това виждам коментарите като този и знам, че хората идват за информацията, не за техниката на заснемане или нещо друго.
@@CarlifebyDani, както сам каза - информацията е най-важната! Но, колкото е по-качествено видеото откъм резолюция, FPS, изображения, цветове и монтаж, то толкова повече би се увеличила насладата докато човек го гледа. Камерата ти е напълно прилична откъм качество за подобни видеа. Сам каза, че не си доволен от себе си, което е хубаво, защото така човек се развива и гони перфектността, което пък повишава и удовлетвореността. Видеото е супер, браво и за оставените линкове към всички продукти! Продължавай в същия дух!
Здравей Дани! Искам да кажа нещо за компресора за гуми, аз живея в Израел и имам Тесла точно като твоята но я получих с компресора на Тесла оригинал. Не знам защо ти не си получил такъв. Аз получих колата през юни 2021.
Дани , сещам се че има и един ъпгрейд за предния багажник за да се отваря на цяло ,когато натиснеш от дистанционното или апликацията . Сменя се само самия амортисьор и вече предния багажник се отваря. А има и друг вариант , да се сменят за 2 часа механизмите на багажника и вече става автоматизиран Open - Close system . Супер яко .
Има, но имаше една случка някъде из Европа, такъв багажник се отври сам в движение заради проблем в ключалката и застрахователите отказаха покритие заради модификацията. За сега няма да правя модове по предния капак, така ми е ок. Като реша, че ме дразни ще мина на Модел У, там е автоматичен.
Много интересно видео. Чакам деня, в който ще придобия такъв автомобил, но си трябва доста четене и проучване преди да се направи избор на модификация, оборудване, екстри и т.н.
Евала, много свежи видеа правиш, особено за тесла са ми най-интересни и любопитни. Мислиш ли, че след време ще им паднат малко цените, защото живот и здраве след някоя година мисля да направя една инвестиция за тесла😃
Супер видео. Поправи ме ако греша, но според мен един от много важните според мен аксесоари от както видях колко струват джанти на Тесла втора употреба са секретни гайки за гумите. Имаш ли такова нещо и смяташ ли да си взимаш?
Благодаря за коментара. Секретите на гумите за мен са като бастуниет за заключване на волана. Работят чудесно, вършат си рабатата, но не спират никого. Ако ще крада джани, ще отида ще си направя инструменти за колкото джнати мога да открия и ще продължа да си ги крада, спират само кокошкари. В моя конкретен случай колата е почти под 24часа наблюдение. Нощем е в гараж в затворен комплекс с наблюдение, денем е пред сграда с наблюдение, нямам опасения, че ще бъдат откраднати в ежедневието ми. Ако се наложи да я паркирам в друг град или приятели я прибират в гараж или е на охраняем паркинг или е на паркинга на хотел. В моя опит с автомобили не мога да преценя дали секрети са спасили някого от открадване на джанти, но определено са създавали множество проблеми на собствениците да си сменят спукана гума или комплекта гуми при смяна на сезона. Аз лично за сега не ги обмислям. Но ако колата се паркира на произволни места, вероятно ще е добра идея.
За репелент може да се използва Turtle wax Seal and Shine в EU мисля, че се води просто turtle wax sealant. Беше 7 8$. Върши същата работа като рейн Х. Аз го нанасям върху цялата кола и се постига водоотбоъскване подобно на керамично покритие за известно време. Ако сам ще си слагаш керамика на колата препоръчвам да си внесеш Avalon King Armor shield IX.
Здравей, купи си дисплей за зад волана така изглежда много хубаво, и може би по комфортно за следене на приборите зад волана.И благодаря за нещата които показваш. Те са наистина полезни за нас!
@@danirangelov9044 Ясно,а доволен ли си от колата?Качеството?.Аз я карах няколко пъти ,тук във Виена ги има като Спарк ,голяма лудница е,но качеството според мен е малко….🤷😁
Моята е 2021 от Шанхай и качеството на сглобка е много добро, за материали… не искам да казвам лошо защото това е евтината Тесла, но очаквам да я пуснат с по- високо качествени материали длед 2-3 години
Мислех, но не ми харесаха цените. След това взех колата в Германия и я докарах на ход, тя вече имаше достатъчно забалежки, че да не си струва. Все пак това е просто една Тесла, тя е евтина кола. Не е Lambo SV, 720S или нещо такова. Верятно ще сложа някаква керамика като се стопли, но няма да се задълбочавам много.
Качеството определено е по-високо, а с този микрофон, мисля че скоро се задават и подкастите 😉 Като заместител на RainX ползвам ClearVue на Turtle Wax.Продава се в доста магазини и бензиностанции и върши добра работа. Поздрави!
Още не ми се получават нито интервютата нито подкастите, ама продължавам да уча. Чакам един още по- добър микрофон, този ми е даден на заем от приятелите ми VSDance и се надявам да стигнем нивото, което целя
Планирал ли си някакъв дълъг трип като се стопли, примерно София Бургас Варна София единствено с цел да покажеш как това се случва с електрическа кола в България . Още по инетересно ще е ако сте 4 човека в колата (и по весело). А предполагам другото устройство, което чакаш от БГ фирма е онова, което засича ускорения 0-100 и тн 🙂
София Бургас? Дълъг трип? С такъв електромобил дори София Осло не са никакъв проблем. Пътуването е удоволствие. Моето най-далечно пътуване с електромобил без почивка (спане) е София - Хамбург.
Супер си, само една основно забележка. Тематиката на съдържанието е "автомобили", а все на заден фон гледаме храсти, дървета, стълбове и други. Естетически много по-удачно би било да си подбираш фона, говори пред колата си примерно.
Мен лично ме грабна от първото видео. Много адекватна и рялна информация. Аз лично тесла не бих си купил доста е скъпо за мен все още. Но електрически бус бих се замислил...! Може ли да направиш реву на електрически бус ? Благодаря за вниманието!
Много благодаря. Има една компания, която има няколко Nissan nv200, но за сега не миндават разрешение да ги снимам, не отговаря на PR стратегията им. Ако го намеря от някъде с удоволствие бих
Изгледах ти всичките видеоматериали който, си заснел.Прави ми едно много приятно впечатление и то е, че много добре си структорирал нещата и много добре и структорирано се изказваш,което прави заснетото много хубаво и запомнящо се.Продължавай в същия дух.
Дано, готино видео! Пускам заявка за видео за различните постановки на зареждане (в детайли, ситуации, разясняване на основни понятия и пр.) и някакво сравнение за зареждането на Европейки срещу Американки (разлики, специфики)?
Здравей отново. Много се радвам на поредното видео. Винаги има какво ново да научи човек, най-вече от обмяна на опит. Например никога не съм използвал каквото и да било за предно стъкло против вода и ще ти се доверя, и ще потърся точно това, което ти ползваш. Предпочитам изпитан продукт, пред какъвто и да било заместител. Нещо, което ми направи впечатление. Спомена Пейтриан. Какво общо имаш там? Как се става абонат и се подкрепя канала? Там имам абонамент и получавам видеата когато се качат. Нооо...? :)
Patreon е платформа, която позволява да отденя група хора и да имам директна връзка с тях, до обсъждаме теми, да взимаме решения за посоката на канала и да сме по- близо един до друг. Patreon е платформа, коята управлява абонаментни плащания. Аз съм направил 3 абонамента - 1, 5, 10€. Има хора, които ме питат как да пратят пари на канала за да може той да се развива, това е една от опциите, която работи добре, също имаше случаи да ми пращат хора пари по Revolut. За сега Patreon събира около 30€ на месец, информацията е публична, а с тези пари аз ще продалжавам да пазарувам техника
Браво Дани! Поредното приятно за гледане и слушане видео, в което за едни има полезна информация, а за други просто е добре прекарано време пред екрана. Дали ще правиш 1 или 2 видеа на седмица няма значение - пак ще си ги гледаме с кеф. Успех занапред и чакаме ревютата. А относно качеството на звука или самия клип - това не е наааай-важното (смисъл важно е разбира се, но далеч не е единственото), защото има много добри изпипани клипове, в които съдържанието не е наполовина полезно или приятно, както в твоите. Поздравления отново за труда и ентусиазма и докато ги има у теб и ги предаваш в материалите, които правиш - то самото визуално изпълнение ще си остане на заден план поне за мен. П.П. Поправка - звука определено е много важен за видеата ти, най-малкото защото има много говор и информация, която се предава по този начин, а и аз и доста хора и аз в това число слушаме на слушалки и затова съответно там е приоритет за техниката. Коментара ми за качеството се отнасяше основно за видеото и то в смисъл, че не е нужно да се снима с RED камери, за да се хареса едно видео или да се прекарат десетки часове в доизкусуряване на минимални детайли. Хубаво е да се стремиш към вдигане на нивото, но не губи духа, който влагаш в това, което правиш ... you get the idea.
Много ти благодаря за това, което си написал. Това, че съдържанието е ценното е чудесно и се радвам, че е от полза и поднесено по смилаем начин. Всеки клип сам по себеси може да се развива до безкрай и за това съм фиксирал дата за доставка. Така има pipeline и следващото започва ад бута настоящото. Въпреки това вчера видях за първи път материала от новата камера, снимах на 2те камери за 2 гледни точки, да е по- раздвижено ... целия материал от старата камера просто го изтрих, защото не е на нивото на новата камера .... явно бързо станах нахален, вече вчерашното "най- добро" не е достатъчно за мен защото съм видял повече. За това гледам да развивам техниката, процеса, структурата .... Канала расте по-бързо от мен и опитвам да го догонвам.
Планувам го, виждал съм резултата, не бих платил да го нанесат, но аз ще си го нанеса сам. Чакам да стане пролет и ще го пробва, вероятно пак ще взема Nanolex. Като услуга ми се струва много скъпо, но като нещо, което можеш да нанесеш сам на относително запазена боя, без предварително пастиране, ми е интересно. Освен всичко, колата е бяла и няма да личи много ако има несъвършенства по боята, ако беше черна щеше да е много по-трудно да го нанеса сам.
Картата на СБА е много хубав продукт, харесвам и картата на ADAC, но вече не се предлага за българи. Тя е тип застраховка, харесвам я, но не я използвам лично. Защото рядко ми се налага да използвам такива услуги в страната, а когато ми се налага използвам дългогодишен партньор QUIX, защото им имам доверие
Следя видеата ти от скоро (ако трябва да съм точен от видео с приключенеито “КУПУВАМЕ ТЕСЛА” 😁). Смятам, че даваш важна информация специално за електромобилите. Следя те и поради факта, че лично аз смятам да си купя кола на ток, но не съм избрал, а и като цяло се чудя дали да е изцяло на ток или да е хибрид. Продължавай с видеата и успех на канала!!
Здравей и много благодаря за интереса. С оглед нешните събития ми се струва все по-непрактично да се кара хибрид ;) Цените на горивата отиват в космоса, опашки по бензиностанции .... доста напрежение. .. Очаквам и високи цени на тока, но поне тока ми е в гаража, зареждам когато искам. Моето мнеине за хибридите е заявявано няколко пъти, то е силно негативно, но това е въпрос на лично решение, което трябва да вземеш ти. Ако потреблението ти изисква ежедневно влизане в градове изискващи електрическа мобилност и големи растояния пътуване в 2те посоки всеки ден, то тогава PHEW е добър компромис. Ако това не сценария на ежедневието ти, то не виждам причина да го правиш.
@@CarlifebyDani Ами ще ми се налага да минавам и по-големи разстояния на година (в момента съм около 20-25 хиляди), но все пак съм на кръстопът. Ииии да, влизам често в градове с много задръствания и светофари… (не живея в България) Давам доста пари за гориво, а и отделно на това колата влиза в “бокса” няколко пъти и това допълнително ми бърка в джоба. Ако може да ми препоръчаш 2 или 3 електроавтомобила, които според теб са ОК откъм цена/батерия, ще съм ти много благодарен.
Денем съм IT, след това съм автомобилен диагностик и youtuber, а малко по- късно съм баща на килима до 10 и след това ставам монтажист и режисьор до 1 , спя до 6 и пак ставам IT
С videomic go, нито едно, вероятно питаш за Rode Wireless GO, той ми е даден на заем от приятели от VS Dance, докато чакам доставка на DJI MIC. Та с този примерно 5-6, много е добър и удобен, върши чудесна работа, много е удобен за DSLR. Това не беше чашата 😉
Здравей Дани. Един важен аксесоар пропусна (поне според мен) - скрийн протектор за мултимедийния екран. Аз лично си поръчах с матово покритие. Също така мислил ли си за PPF покритие на боята?
Аз съм антифен на протекторите, не виждам какво може да му се случи на този екран, че да му слагам протектор, пък матовото мен лично ме дразни, но вероятно има и плюсове, които не виждам. Покритие на боята ... честно казано не, моята вече има забележки по брониите, предния капак .... чудех се дали да сложа, но цената не ми харесва, а след прибирането от Германия, вече не беше "нова кола"
@@CarlifebyDani мен просто отпечатъците от пръсти ме побъркват затова сложих покритие на екрана. В ЮК ми дадоха оферта за £350 за предна броня и капак но все още се чудя 🤔
Поздравления за видеото. Доста ми допада информацията, въпреки че нямам тесла...все още. Дани, в предните видеа беше споделил, че мечтаната кола за теб е била ауди а6 оуроад. Би ли споделил мнение относно колко е широка теслата вътре спрямо аудито? Ако аудито е било с Босе музика, то теслата доближава ли се като озвучаване? Благодаря.
Като комфорт Теслата е сходна до това, което имах в Аудито (4F 3.0TDI 2006), качеството на аудито е осезаемо по-високо, избора на алкантара и кожа в S line салона беше .... :), но не ми липсва. В Теслата имам сходна стойка, сходно място за краката на пасажерите, сходно място в ширина до пасажера ... не виждам съществени разлики, вратите на А6 бяха по дебели и с повече пространство за складиране, но интериора е сходен като геометрия. Моето Ауди беше с BOSE, музиките са различни и двете са много добри и са различни като поколение, но това, което беше BOSE за 2006 година кола ако го проектирам към Тесла 2021, Тесла е близо на усещане, но Аудито за мен беше по-впечалтяващо към датата на която съм го карал. Не е изключено музиката в Теслата да е на по-високо качество в пряко сравнение, но не и ако я проектирам към 2021 Ауди с BOSE. Но при нито едно от тези обстоятелства не бих направил компромиса отново да карам ДВГ, докато мога да си позволя да карам на ток. Компромисите са много, но сумарно са по-малки от недостатъците на ДВГ по моята скала на оценка.
@@CarlifebyDani Супер, благодаря за отговора. В момента карам общо взето същото ауди 4ф, но е с друг мотор - 4.2 в8 :D. Много ми харесва возията и особено простора в колата, тъй като съм почти 2м висок. След подробните ти видеа относно +/-, как се купува и докарва се замислих, но май ще изчакам година/две с надеждата, че пробега ще се подобри и инфрастурктурата за зареждане.
Не, имам китайска станция и си използвам нея, тя е на 32А, оказа се, че и на тесла е 32А ако поръчам един кабел, но пак ще оставя китайската станция на стената и ще използвам другата станция когато пътувам
Зарежда се, много бавно, не знам на колко вата, но ако се използва натоварващо не смогва и батерията продължава да пада, но по-бавно. Като го оставя да поседи 30мин заспал и съм натрупал 10-15% батерия.
Защото там знаех как може да стане, а нямах никакво време да се опитвам да рабера как да стане от Румъния. Знаех, че е въпрос на 1-2 седмици цената и датата на доставка да се проемнят и бързах да ги хвана. Оказах се прав и не съжалявам за това решение.
@@CarlifebyDani Благодаря за отговора :) Аз все още се чудя дали в Румъния няма да ми е по-лесно, но имам няколко месеца да помисля. Струва ми се по-добре от към разстояние, но може би в Германия организацията ще е по-добра.
@@r_rumenov Виж видеа за supercharger-a в Тимишоара и ще видиш защо не от там... :) И аз си мислех като взема мойта кола да пътувам през Румъния докато не видях къде се намира там зареждалката и как се стига до нея...освен ако не плануваш да спиш там де...
Супер ! Поредното топ видео, полезно и интересно :) един дребен дефект , който може и само мен да ме е дразнил през цялото време - уж бая си търсил фон и накрая какъв е тоя......стълб зад теб ?!? Ще ти трябва домашно студио май ;) Иначе евала , продължавай в същия дух!
Това е най-свртлото място около паркинга на Декатлон, трябваше да намеря място от което не се вижда фасадата на сградата до Декатлон защото охраната седеше до мен да види дали няма да я снимам, била частна, Паркинга беше затворен .... това е пред паркинга точно пред бариерата :)
@@CarlifebyDani то е станало като търсен ефект за разделяне на фона на две , но поне според мен , не е най-красивото нещо...... Явно ще се занимаваш сериозно с това , така че мисли за домашно студио или поне една красива стена вкъщи за фон. :)
@@nickolaychernev6237 Вкъщи ми липсва лукса "тишина" по-лесно ще ми е да направя акустика на гаража отколкото вкъщи, но си прав, че вече ми трябва нещо да си снимам видеата, но за сега няма изгледи да го реализирам. Ще помисля.
Понеже не виждам въже за теглене, а и не се сещам до сега във видеата да си споменал как се процедира ако закъсаш с тесла-дали за ток, дали за друго. Вероятно разчиташ само на пътна помощ, но знаем закона на мърфи :)
Въже имам, този бутон на стената, който отваря предния капак е точно над въжето. Кинетично въже за 25т, но това е въже за когато очаквам да тегля приятели в снега. Никога не са ме теглили мен с него и се надявам да си остане така. Надявам се никога да не остана без ток с Теслата, това би била огромна грешка в планкра ето и пълна безхаберност при пътува нето. За 400 км бих минал по е покрай 4 станции за бързо зареждане в БГ, все някоя очаквам да работи и да заредя
Би било интересно да направиш видео или някакво разяснение за различите видове зарядни станции. Масовите са по 22kW, има и по-слаби, има и по-мощни, по 50-100 и нагоре. Как се справя на тези станции и чака ли се много при зареждане?
Радвам се, че хора без опит в пътуването имат интерес и търсят информация при мен. Ще направя :) имам видео по темата с BMW i3, има го в канала, но ще го направя и за Tesla M3 в малко по различен контекст.... но ще разкажа :) Благодаря за идеята. Тази кола е способна да се зарежда на 250 кВ, което е срашно висока скорост. Не съм зареждал в България на нищо различно от Тесла станциите в мола, контакт с мобилната станция на около 2 кВ, на станцията на МКар тя беше 50 кВ и вкъщи на 7,4 кВ. В мола се зарежда за около 40 мин от 5 до 95%, последните 5% са много бавни, рядко ги зареждам. Когато пътуваме най-често зареждам с мобилното зарядно, най-често я оставям за над 24часа на зарядно и батерията е пълна. На 50кВ ... зареждам само защото беше безплатно и нямаше друго паркомясто, на 200м от там има истиски бърза станция на Тесла. На 7,4 зареждам през ден - 2, това са около 40% на нощ, зарежда се бавно, но за ежедневно дозареждане е супер, рядко харча над 30% за ден. Нещо важно да се отбележи е, че това е ОГРОМНА батерия и зарежданет й отнема време и също рядко се налага зареждане по време на път (до сега не ми се е наложило за 7к км)
@@CarlifebyDani Благодаря за отговора. Опит в пътуването имам, но не и с електрически автомобил, за това ми е любопитно. Другото, което провокира въпроса ми е, че в родния ми град преди няколко дни общината изгради и активира 4 зарядни станции тип 2 на 22кВ. Та се чудя, така и така наливат пари, защо не направиха по-мощни. По прости сметки, ако батерията ти е 80кВ, колата ще трябва да стои на зарядното почти 4 часа и тъй като се намират в центъра на града, става малко неудобно, ако те чака път. Не е колкото едно дълго кафе в мола примерно. Освен това станциите са променливо токови (АС), а ако не ме лъже паметта Тесла имаше някакъв лимит за зареждане от такива. Нещо от рода на 11-13 кВ. но може и да греша. Та това беше повода за въпроса ми.
Ахаа сега разбирам въпроса, имаме такова видео в канала, станциите са 22kW, но те са АС, всичко коли (с няколко изключения) се зареждат до 11kW на АС. АС станциите са евтини и за това често се намират дори безплатни. Те са комплимент, когато вършиш някяква работа в центъра на града да има място за електромобил и така и така ще има място за него, то той да се зарежда докато се разхождаш. Отделно съществуват DC станции, които са “за удължаване на пътуването” те са много бързи, много по- скъпи и са скъпо платени. Но електромобилите рядко зареждат на тях, това не е основният вид ток, който зареждаме. Ежедневно електромобилите се зареждат на АС, 7,4 - 11кВ
