хахаха много се радвам за теб :) С радост е се запознаем (стига да си в София или поне България) и вече няма да е толкова странно. Не си сбъркал, колата е страхотна и ще останеш с много добри усещания. Благодаря за доверието!
Не си сам. Чакам новите батерии за модел 3 LR и най-вероятно ще поръчвам и аз. Не знам дали още имат referral програма, но Дани трябва да остави линк 😁
Видеото е номер 1! Няма друго толкова синтезирано и информативно (независимо от езика) представяне на разликите и как може да се случат нещата за една US-CA кола професионално и легално. Звукът и картината са също на ниво.
Много благодаря, че ме подкрепяш на всяко видео, опитвам се с времето да качвам качеството, с новия DLSR нивото започва да ми харесва .... още малко да пристигне и правилния микрофон и вече ще съм напълно доволен :) Павлик знае много тънкости и е страшен пич, че е готов да ги сподели с всички нас. Кредита е изцяло за него, аз съм просто медия :)
Страхотно видео, много полезна информация. Обичам твоя контент и срядата ми стана любима от както следвам твоя канал. От днес те черпя една сода в пейтриън за начало. You're now a patron of Car Life by Dani. Продължавай в същия дух. Поздрави
Много благодаря за подкрепата :) това 1€ след всички такси и данъци е около 1лев, но за мен то значи много повече защото там има 15 човека, които смятат, че аз правя нещо стойностно и има смисъл да продължавам да снимам въпреки, че не е с най-високото студиино качество :)
Уникално добро и полезно видео, двамата с Павлик сте супер, много интересни и полезни неща казахте. Нямам търпение да направите теста пролета или лятото с вашите коли. Поздрави и продължавай все така. 😉
Поздравления. Подробно направен информативен клип за видовете и различията при зареждане на Тесла моделите. Сега ако и направите нещо подобно с реални кадри,данни и подробности за цените от различните по мощност и видове станции с които може да се зареди Тесла ,ще сте ЗЛАТНИ. Особенно в тази информационна пустиня около тази кола в България. Успех.
Здравейте Дани, Павлик, искам да Ви поздравя за клиповете. Аз лично смятам, че сте различни от повечето български канали за коли и говорите смислени, конкретни и ясни неща - точно тези , които биха интересували хората, без излишни глупости - адмирации за което. Смятам, че би било полезно да направите и видео за покупка на Тесла втора ръка(EU, US - от момента, в който я виждате за пръв път при другият собственик, до момента, в който вече е ваша и всичко е документално и технически изрядно) и всичко, което трябва да се вземе предвид. Например кое може да тестваме сами, кое е добре да се тества в сервиз (деградация на батерията, проблеми с ел. мотора, стъкленият шибидах, буксата за зареждане и т.н.). Има ли смисъл да се купува Тесла на много километри, ако са подменени мотор, батерия и как може да проверим къде има записи за такива подмени. Мисля, че ще е полезно да се говори и за това дали е възможно да се манипулират километрите на свързан с Тесла автомобил или само на хакнат, защото гледам много автомобили Тесла нов внос на по 7-8 години и на 30-70 хил. км, което ми се струва нереално. Със сигурност пропускам още, но това е, което ми хрумва като човек, който не е притежавал Тесла(надявам се да се промени в близко бъдеще). Още нещо, което се досетих, поне на мен не ми е ясно, предполагам и на други хора ще им е любопитно - как става зареждането вкъщи, ако си вземем примерно зарядна станция за вкъщи Webasto Pure, дали е нужно нещо допълнително към инсталацията или тази станция директно се връзва към настоящата инсталация без промени. Също така дали може да се направи такова нещо на подземно паркомясто, какви документи и заявления се изискват, тъй като предполагам ЧЕЗ/ИВН трябва да дойдат и да сложат допълнителен електромер за това паркомясто. И ако искам да зареждам на 22KW с тази станция, една нормална инсталация ще издържи ли?
Здравей, първата част от въпроса ти е трудно реализируема за България, защото пазара е малък, сервизите са само няколко, търговците на 2ра ръка Тесла са още по-малко и никой няма да има интерес това да стане публична информация. Ако си представим, че този канал изкара 100к$ в следващата година, бих го направил със собствено финансиране и бих го разказал, в момента изкарва около 100$ на месец, трябват ни 10к$ на месец .... струва ми се , че няма да успея :) В друг коментар правих сметка колко си представям, че е струвала колата на Павлик и по допусканията ми има около 15клв печалба в нея. Няма как да знам дали съм прав. Темата с домашното зареждане частично съм я покрил с едно от първите ми видеа, но планувам да я разширя с цялата ЧЕЗ забава. Надявам се в рамките на следващия месец да успея да я снимам.
Отново много добра информация от "кухнята". Реално не виждам особена изгода от внос на кола от щатите в този случай, защото накрая май няма да излезе сметката и не си струва разправията. Държат си високи цени и там дори на вторичния пазар, да не говорим ако е ударена и трябва да се оправя.
Ако четеш между редовете, би могла да се внесе кола, която да не се направи по този начин и отново да е "използваема" в Европа. Тогава има осезаема разлика в цената, но ако в даден момент решиш да отстраниш част от недостатъците, предстоят тези разходи.
Чудесно видео както обикновено. Дани си го знаем, канала му е топ за ЕV автомобили и нещо, което определено липсваше в бг пространството. Павлик е компетентен човек, говорил съм с него и отговори с търпение на мойте глупави въпроси като лайк на тази тема.
Ще може ли да направите едно видео за покупка на кола от USA/CA на търг, по скоро как да си организираме доставка до докарване на авмобила :) Иначе отново супер видео !!!
Ще го запиша като тема, имам хора за това, но точно в момента се говори, че транспорт е МНОГО БАВЕН, МНОГО. Вероятно не е много подходящ момента за такава покупка. Но имай предвид, че голяма част от този процес нарочно се държи на тъмно за да има бизнес за хората, които правят вноса.
Аз внасям около 20 коли всяка година от Северна Америка, бих препоръчал на всеки да си намери коректен брокер. Ще ви спести повече неприятности и главоболия от таксата която ще заплатите.
@@yoyoman9747 Това е най-лесния отговор на този въпрос определено. Преди да купя тази кола обмислях внос на Тесла от Канада и щях да го реализирам с брокер.
Личи си как на твоя гост в канал му е притеснено от камерата и тн, но в същото време буквално крещи колко е компетентен и запознат. Коментара е с цел алгоритъма!
Павлик знае страшно много и много се радвам, че иска да си говори с мен и да споделя. Той е от малкото, които вдигат завесата :) С времето ще свикне, има огромна градация спрямо първия клип с него
Направете някое видео и за сравнение Model 3 с Model Y. Ако нямаш екземпляр ще ти услужа с моята, ако живот и здраве я докарат Юни :) Поздрави за видеото!
Планувам да го направя, но в момента имам само един човек в обкръжението с модел У, а той си е зает.и не мога да му загубя цял ден с това. Ако до тогава не сме го направили, ще се радвам много да го направим заедно.
Чудесно видео!!! Ако не си ти слепи ще си останем в България по тия теми. Моля ти се само в другия клип направете съпоставка в цените. Колко ти е излязло на теб да си я докараш до българия да я регистрираш и т.н. И колко му е излязло на него да оправи дефекта и да я конвертира.
Не би било коректно да му задам този въпрос защото неговата кола все пак ще излезе на пазара някога и не бих искал да компроментираме цената. Всичко е въпрос на добра преценка и късмет на търга. Понякога колите стават твърде скъпи и не си струва. Ако погледнеш пазара, ще видиш, че все по-честко се внасят ударени европейски модели, защото все повече хора започват да знает разликите. Като цяло аз бих заключил, че колата е най-подходяща за континента, на който се очаква да се кара, въпреки, че би могла да се преправи
Видеото беше много добре, както винаги. Но много чуждици използвате, видях че има превод, но повечето от думите имат много лесен превод. Станало е мода да се използват чуждици. Ако за в бъдеще може да ги намалите или да няма ще е супер. Успех
Страхотно полезно видео отново за всички, които искат да се ориентират как функционират Теслите в БГ, съответно какви са разликите между колите предвидени за американския или европейския пазар. Ще е интересно натам може би и да се направи едно видео как се изчита батерията на Теслата, което ще е важно за всички, които ще искат да си купят Тесла втора употреба и ще са много неспокойни какво е състоянието на батерията
Това е много добра идея и можем лесно да го заснемем, ще говоря с Пвлик, като има подходящите условия да го заснемем. Довечера имаме гости и ще отворя да пробват розето ;) Благодаря
Ще е интересно да направиш видео в което показваш какви възможности дава приложението на теслa за телефони, какви възможности за управление от дистанция дава и изобщо всички предимства и евентуално недостатъци
Поздравления ,Дани, за новото интересно и полезно видео! Научих много нови неща! Имам, обаче, един въпрос свързан с LTE свързаността. Колата винаги е свързана с Интернет посредством модем и eSIM, но какво се плаща за тази услуга? Тази еSiM към БГ оператор ли се връзва и се плаща месечен абонамент или към нещо друго, или пък е безплатно? Също какво означава Premium connectivity и какви са разликите с нормалното кънективити? Благодаря отново за всичко, което правиш. Палче нагоре от мен :)
Здравей, самата "основна свързаност" е безплатна. Чувал съм слухове, че е някаква карта със немски дата план, не мога да го потвърдя. Работи в цяла Европа без Сърбия и служи за карти, връзка с колата ... диагностика ... Към него допълнително се предлага Premium connectivity което е 10Е на месец, за сега го плащам, в него за включени няколко екстри като Spotify, караоке, видео стрииминг .... подобни: Live Traffic Visualization Sentry Mode - View Live Camera Satellite-View Maps Video Streaming*⁺⁺ Caraoke* Music Streaming* Internet Browser*
@@CarlifebyDani Здрасти Дани, мерси за видеото и инфото, СУПЕР са! само едно допълнително въпросче 🙂 "без Сърбия" - това критично ли е? Мисълта ми е, ако е без нет, как е с навигацията, има ли офлайн режим или просто зависва до излизане от Сърбия, или нямаш представа за момента? предполагам ако си задал маршрута от БГ примерно би трябвало да си го е заредил в паметта или нещо от сорта и да успее да избута и в офлайн? 🙂 видеото е много информативно и готино, Благодаря!
@@KizmoBG Благодаря за въпроса. Бях си задал дестинацията още преди да влечем в Сърбия и бях поразгледал ключовите места от маршрута за да мога да имам кеширана карта на по-висока резолюция, като рутинг се справихме, дори преизчисленията бяха ок. По едн време решихме да сменим маршрута и пуснах на колата интернет от телефона да си свалим отново карта и да сметне пътя ... не е перфектно, но се оцелява дори в Сърбия
имаше, непрекъснато ни атакуваха. Минаха сигурно 10 електрички от и към станциите, във видеото това не става ясно, но минаха 5 тди-та и се наложи да снимаме дубли за да няма проблем със звука :)
@@CarlifebyDani със сигурност не ви е било лесно като знам как карат в мола ,но все пак супер видео се е получило ,покрихте доста теми ,които хората постоянно питат,eвала за което top content again.
Полезно видео. Интересно ми е относно хаковете следното: Ако си купиш кола втора ръка (било то и от България дори) как/къде може да провериш дали е хаквана/блеклистната от Тесла?
За хаковете ... те ще искат да знаеш за тях, защото отключват екстри и ще ти ги рекламират. Ако все пак не ги рекламират ... вероятно можеш да го отгатнеш по старата версия на колата, липсата на връзка с апликацията ... има разни следи. За Blacklist-ната ... не мога да кажа, не знам
Здравей Дани, както винаги супер имформативно видео! Имам един въпрос за т.н. "бисквитка". Какво точно трябва да се направи, за да не гаси колата wifi при включване на D? Благодаря и поздрави! Продължавай в същия дух!
Павлик споменя, че колите от 2020 > вече поддържат wifi и в движение. Не мога да кажа, дали е само software или има и hardware свързан с това. Ако предположим, че е само софтуерен упдейт, просто тази кола трябва да отиде на някой по-скорошен ъпдейт и би трябвало да работи и в движение, ако това не се случи, явно има и хардуер замесен.
@@CarlifebyDani Да, има възможност за wifi по време на каране. Но при превключването от P на D wifi се изключва и трябва да се включи отново по време на каране, което не е много удачно. Мислех, че Павлик засегна тази тема, но явно е било друго Благодаря отново
Видеото е много добро и пълно с информация! Браво за това което правиш Дани! Имам един въпрос.Поддържа ли се Български език,и ако не,може ли да се добави в менюто на Tesla?
@@CarlifebyDani благодаря за страхотните и разяснителни видеа, наистина се надявам, че усилията които полагаш ще продължават да дават положителни резултати! Тъй като за съжаление нямам възможност да закупя европейска Тесла, загледах американски такива. Това видео ми беше от огромна полза и разбрах за някои "скрити" разходи и неудобства. Поздравления и за Павлик, този човек е като енциклопедия. P.S. На мен например биха ми били любопитни сравнения между Тесла и други европейски електрички, например id.4, e-niro, cx30 etc. и с какво Теслата натежа за избора (освен фактор изчакване за доставка). Искрени пожелания за успехи от бъдещ електричар 😉
Здравей! Много ми е интересно защо не регистрираш колата в България? Можеш ли да я караш така в България в дългосрочен план, има ли някакви особености? Иначе много ме кефи, че пише BG 😃. Поздрави!
Имам един пост по темата във ФБ страницата. На кратко Така ми беше по- лесно да я къпя и също доста по- изгодно. Няма причина да я регистрирам тук за сега и за това си я карам на немски номера
Във видеото става въпрос за смяна на модула за зареждане само. За да може да "вижда" CCS. Това става лесно. Сменя се платката и се слага преход на единия кабел. Работа за 15 минути. А не може ли и смяна на чардж порта за да не се използват адаптери?
Здравей Дани, обмислял ли си да си направиш KIT за зареждане на тесли? Мисля че доста собственици ще имат интерес към комплекта, който ти си направил сам.
Не съм го обмисля, защото не смятам, че трябва да се печелят пари от него, даже днес трябваше да излезе видео за това как съм си го направил, но реших, че това ще е по-полезно и информативно. До 1-2 седмици ще пусна и другото
@@51rschannel Ами пиши ми в инстаграм или ФБ едно съобщение с телефонен номер, ще се чуем да се разберем какво точно ти трябва и ще ти направя, много обичам такива дейности
@@CarlifebyDani Все още търся само информативно. Радвам се че си толквоа отзивчив. Пожелавам ти всичко, което ти е на сърцето, да ти е в ръцете. Надявам се до година-две да се сдобия и аз с Тесла, за момента проучвам кое, как.
Аз вярвам в доброто в хората, ако давам добро и хората ще виждат и дават добро, било то към други хора. Когато ти дойде колата, ме намираш и ще ги направим
Наистина се забелязва подобрение на качеството на продукцията, а и темите са интересни и актуални. За мен Тесла в момента е може би най-смисления електромобил, поради цялостната им екосистема. Би ми било интересно, може би двамата, да развиете малко повече темата за останалите EV, който се предлагат на БГ пазара. Например впечатление ми направи предишния епизод, когато споменахте годишно обслужване на Kona EV, което май отсъства при Тесла. Предполагам дилърствата не са много словоохотливи по въпроса, но би била интересна съпоставка/информация. Може би да го включиш към самите ревюта, ако успееш да се добереш до информация, колко струва годишно обслужване на ревюирания модел и евентуално какво включва.
Павлик има досег само го няколко от марките електромобили. Повечето се поддържат по гаранция в оторозирани сервизи, все пак имат 8 години гаранция. Скоро ще започна да правя ревюта на много от марките. В преговори съм с няколко от вносителите и имаме фиксирани дати за няколко теста, просто отнема време. В тези ревюта ще има цяла секция за годишните разходи на колата.
Много полезно виедо .. Поздравления за теб и Павлик :) ама да ти кажа спирам преди дни на светофара на орлов мост и до мен спира една тесла Model S... и при потегляне изрева като Ferrari уауу и продължи този звук до следващият светофар... Прегледах разни нвща в нета и открих, че има такава допълнителна екстра. Та питането ми е за 3-та има ли тази екстра :)
Здравей! Много готини видеа правиш! Фен съм ти :) но искам да те попитам дали имаш представа, каква е цената на Модел S, не Plaid, Ами най-стандартния пакет, който може да се поръча? Благодаря предварително!
Много интересен клип. Честно казано покрай твойте клипове започнах да се интересувам от тесла. Много ми е интересно за клиренса на автомобила. Имал ли си затруднения по наще равни пътища?
Легналите полицаи много рядко са проблем, но не катеря тротоари. Офроуд … съвсем не. За нормални снежни пътища няма никакъв проблем. Кварталните улички с археологически разкопки ги избягвам защото си е ниска. Карах А6 S line, сходни са
Здравей, много ми харесва каналът ти, много интересни видеа правиш. Имам един въпрос свързан с Теслата, екранът по средата не ти ли пречи, когато караш нощно време или има и dark mode?
Поздравявам те за поредния интересен и изчерпателен клип.Интересно ми е качвал ли си се до Витиня ,за да засечеш какъв е разхода на колата в проценти и киловати или не си имал тази възможност?Другия ми въпрос е на Парадайс има ли и какви са таксите?Лек ден!
Много благодаря. Радвам се, че информацията в него е разбираема. Няколко пъти минавах през Витиня вече, но не съм обърнал внимание точно колко е разхода. Тм най-често водя битка с автопилота и не съм се замислял за разхода точно там. Но не е нещо изненадващо. Стигам до Боженци на 45% батерия с пъргаво пътуване.
Извинявай за безпокойството, но имам интерес за придобиване на тесла от щатите и ще е много приятно за мен да задам нa teb още въпроси, ще може ли tvoi контакт за връзка?
Здрасти, много яко. Аз като пълен лаик ще попитам нещо, което не видях в коментарите. Защо, след като сменяте мигачи и няколко платки не се смени и порта на колата - да е такъв какъвто работи в Америка? Вместо това се ползват преходници (задължителни, не говоря за тези на Дани)? Аз ли изпускам нещо - струва ми се no brainer да се смени и това и да не се носят преходници?
Това е един много добър и много дълбок въпрос. Краткия отговор е "защото не се продава", а дългия е --> Тесла са "можеби" единствената марка която може да вкара 250кВ в 400v батерия в момента и това се дължи до голяма степен на технолигия ->>> Те имат собствена зарядна станция, което им дава възможност да си направят сами охлаждането на щекера и също си имат тайни на технологията за охлаждането на куплунга в самата кола. Не се предлага като част самия куплунг, но има "един човек" ;), който ще смени куплунга на неговата .... но за това ще говорим по-напред в бъдещето
Ако не греша 3ката на събеседника е фолирана. Въпросът ми е, ако искам да фолирам тесла, това ще се отрази ли негативно на цялата мрежа от сензори и датчици на и във колата? Палец нагоре за Дани и контента, който създава.
Хубаво беше да направиш една ценова разбивка накрая ! Тотал цена на твоята Европейска и тотал цена на канадската : покупка , доставка и всички промени и настройки ! Та да се разбере накрая заслужава ли си всичкото чакане, преправяне и т.н. Благодаря
Не би било коректно да го направим, защото колата на Павлик ще се продава в някакъв момент на пазарна цена и ще е грешно да обявим колко му струва на него без труд. Но това, което е полезно да се извлече като заключение и можехме да го направим е да видим 1 обява и да преценим ако се направи ПРАВИЛНО дали си струва. Но това може да го направи всеки и сам, след като сме цитирали цените.
@@CarlifebyDani До някъде е така , заради човекът и неговата цена/печалба ! Но от друга страна насоката на видеото (поне така разбрах в началото ) е , какви са разликите , което логично би включило и ценово сравнение ! Да , след ровене , сравняване и смятане на всички компоненти ( цена , доставка , смяна на части , труд ) , което било доста сможна задача за обикновените потребители , едно такова видео , включващо ценови сравнения би било доста , доста полезно! Пък и има други ютубъри , като "бричка" един от много който правят такива сравнения на коли докарани от Америка и Канада ! Живи, здрави и успехи занапред !
Ами ... нека се опитаме да си го представим, моята беше 52кЕ + разходи 1.5к = 54кЕ (нова) Нека си представим, че на Павлик е била 35к$ в Щатите + 1.5к$ транспорт + 3к$ части + 1.5кЕ конверсия -> Около 74000лв за 2020 М3Р, смятам, че цената все още е добра. При пазарна цена в Европа около 90000лв.
@@CarlifebyDani Не е добра, понеже като сметнеш времето дето чакате частите от тесла, времето което Павлик ще инвестира да работи върху колата, и съответно време, което ти седиш без кола, според мен си надолу с едни 10к от липса на възможност да ползваш. Освен това ти взимаш чисто нова кола, а от САЩ може доиде и тотален лимон. В САЩ Тесла е популярна затова е скъпа и не си заслужава импорта освен ако не е на 1/2 от ЕС цената. Отделно на корабите често стават инциденти, крадат се разни неща, беше популярно на колите от САЩ масово да им крадат ключовете, не че има значение това, не се знае какъв лимон ще стане и на митницата, и техно теста също е дивотия. Доста рискове, които могат да те спънат сериозни, не че да си я чакаш в Германия е по - добре, просто плащаш получаваш, не плащаш не получаваш, докато в САЩ плащаш и се молиш да не стане фал някъде. Още нещо по евтините коли в САЩ са написани ТОТАЛ, само че тук (в БГ за нормалните коли) проблем няма понеже тяхното законодателство е по - стриктно, само дето ако тестла ти блокира колата заради този тотал, тука в Румъния и прочие ще си е пак на късмет отново да стане годна по техните стандарти за движение. Една част от застрахователите избягват коли от САЩ, и още и още. Като цяло кола от САЩ само ако е на 1/2 (3/5) от цената в ЕС за същата.
Чисто технологично със сигурен, че може, все пак говорим за чип и запис в него. Друга тема е дали може да се направи грамотно и правилно, защото тези км ще са записани в няколко модула и на сървъра, колата говори с облака на всеки 8 мин и не знаем какво споделя. Ако приемем, че връщаш километрите и успееш да ги запишеш правилно на всички места, то това вероятно ще е кола, която е хакната и не си говори с Тесла вече, защото те веднага ще видят манипулацията. За черния списък, предполагам, че трябва да им пишеш мейл със шасито на колата.
Благодаря, обмислям и аз подобно на теб бягството от горивата и ми беше интересно (понеже знам, че има постоянен контакт с облак) дали има шанс да пипат км или ще излезе при една проверка. Успех с канала!
Привет, може ли да споделиш мнението си за kia ev6, гледам доста ревюта напоследък и я изкарват като може би най-добрата електричка за момента спрямо цена/екстри и range.
@@danirangelov9044 благодаря за отговора, аз се замислям дали да не купя такава, но за съжаление нямам много информация и в България все още няма къде да направя тест драйв, така че ще чакам с нетърпение ако направиш ревю 😊
Същите проблеми имам.... чакам да се появи и се наявам да ми я дадат за 1 ден за ревю. Най-често това е трудно да се релизира, защото на мен ми трябва за цял ден, а през това време могат да я видят 5 клиента ... но ще опитам. Мен лично ме дразни интериора, тази ретро визия ... не е моето нещо, но нека я видя на живо
Има ли как човек да провери дали даден VIN е blacklist-нат? Доколкото разбирам ако е бил salvage title в САЩ влиза автоматично. Друг критерии знаете ли?
Ако пуснете едно видео за разликите между европейските (Китай/Германия) ще е много полезно. Харесах си една Y от края на 2022-ра година, и се оказа китайска. Май това си е недостатък.
Tesla partners with Telefónica and KPN on M2M connectivity in Europe. Основния пакет свързаност е безплатен. Ако искаш доълнителните екстри като Спотифай, караоке, Трафик .... тогава плащаш абонамент от около 10Е на месец. Фактическото плащане става през картата, която съм дал и за зардните станции.
Спомням си преди няколко години имаше едно видео (сега вече е пълно с такива де, но не и от нашата страна) с един собственик в Норвегия който пропътува разстоянието между две градчета като от време на време докосваше волана заради сейфти фиичъра. Въпроса ми е как се държи автономното шофиране в България, това за мен продължава да е функция номер едно и без аналог? Може ли да направиш видео за такова подобно пътуване? ПС моя дистроник БМВ постоянно изключва в БГ съответно тази екстра за 5к лв е напълно безполезна и още по-лошо не можеш да й имаш никакво доверие и е предпоставка за ПТП
Благодаря за въпроса. Ще направя и такова, тествам го на всякакви условия, намирал съм ситуации в които отказва да работи, но най- често се справя прекрасно. Моята кола е без напълно автономно шофиране. Това означава, че тя си кара сама, завива си и си следва пътя, но не може да се отбие когато дойде разклонение, не може да смени лентата и също на 15-30сек се налага да й показвам, че държа волана. Това не е като да й кажа да ме закара в Созопол, но е много удобно да я оставиш да си кара, а ти да си говориш с някого без да си напълно фокусиран в пътуването. Много е удобно да си починеш малко от карането или да си вземеш водата от задната седалка
@@CarlifebyDani т.е. имаш Enhanced Auto-Pilot? Аз си купих от китай оная джаджа с магнита дето да симулира че държиш волана, взимам колата сигурно другата седмица и нямам търпение да видя дали това ще работи за дълъг път.
@@stanleyvid Имам си стандартния автопилот като за Европа FSD си идва в колата. Допълнително се купуват: - Enhanced autopilot - Full potential for autonomous driving Не съм си купил нито едно от тях защото не се прехвърлят към друга кола, а аз вероятно ще карам по-дълго Модел У, 3 е чудесна, но не съм голям фен на седани. Честно казано с тази интеграция на автопилот съм напълно задоволен. Говорих с Павката преди да я поръчам и той ме посъветва да не купувам нито един.... прав беше, нищо не ми липсва в стандартния.
@@CarlifebyDani Ок, мисля че те разбрах най-сетне...аз много размишлявах по въпроса, дали да го купувам за Теслата...В Мерцедеса имам Distronic Plus, което според моите разбирания е същото като на теслата стандартния круз контрол.. само дето при Мерцедеса повече от 10-15 градуса завой е трагично и опасно ако не държа нищо.. За теслата много се чудех, но тъй като лизинга ми е за 5години и планувам дълги пътувания из Европа, реших да взема EAP-то..пък после дали ще купя колата или ще я зарежа на банката, ще го мисля като му дойде времето :), но реших че в месечната вноска тия 2-3хиляди (франка) се губят много лесно та като ще е гарга да е рошава. Но да, любопитно ми е да видя твоя поглед върху тези неща и как се държи при теб
Аз може би съм глупав и нищо не разбирам, но ми се стори че за да караш нормално в европа Канадска кола ти трябват конверсии, преходници и хакове за към 10000лв. Не виждам къде е цялата оферта да я влачиш тази кола от там като накрая спестените пари отиват по сервизи и чаркове?
Това е много основателен и добър въпрос, за това съм цитирал цени, да може когато някой тръгне да я купува, да знае как се прави "правилно" и да си сметне дали си струва.
Дани, отново добро видео, само дето за тези дето нямат идея от кабелите...отново се изгубих..след миналото видео поръчах на бащата на жената да ми направи като твоите кабели ...за всеки случай (без тоя от 70-те години) и като ме попита елементарен въпрос от сорта на 3-те фази към 1 и не мога да кажа нищо... та сега и Павлик (супер пичага!) и той като говори за тия конектори...никаква идея по-точно... може би трябва да качиш едно по-кратко видео да кажеш какво е що и тн... И още един коментар...вземи намери някакво място или офис дето да говориш/те без толкова шум около вас, малко разваля страхотната концепция. И иначе мойта Тесла (дето ти ме накара общо взето да купя) идва по-рано и до края на месеца ще я имам... ще направя специално за теб ще направя някое видео да споделя опит. И още веднъж - интрото кърти! все така напред!
Много благодаря за коментара. Ще направя цяло видео на тема АС зареждане и различните стандарти. Много хора питат и явно ще е и тересно да поговорим по темата. Подготвям го, но не знам каквонще успея да пусна в Сряда. Ако колата ти е Европейска, нищо от това, което той показва няма да ти трябва, ти си от правилните коли за този континент. Имам едно предложение за офис от фен на канала, ако темата го позволява ще пробвам да го направя там и ще видим. Чакам да ми се похвалиш с кола, ще се радвам да се запознаем и да ми разкажеш как я купи
Здравейте Тесла ентусиасти :) ако може да ви отворя една скоба пак. Ако дойде кола от щатите, канада или даже европа, претърпяла по тежък инцидент, имам предвид деформация по купето на автомобила, няма как да се прави на територията на България и след това от Тесла да кажат всичко е о.к. Просто за да се извърши подобна репаратура сервиза който я прави даже и да няма лиценз от Тесла, трябва най малкото да разполага с необходимото оборудване за да извърши ремонта така че, след това колата да получи одобрение от Тесла. За съжаление не мога да дам описание на оборудването, пазя си работата така да се каже :) Приблизителната цена на по важната част от това оборудване, без която няма как да се впуснеш в такива ремонти е около 60 000 евро. Без това оборудване да речем няма как да смениш заден калник на модел S или модел Х, така че после сменения детайл да бъде одобрен от Тесла. Да има вариант, да речем че си взел такова оборудване под наем само за да направиш колата. Ама пак не можеш да си сигурен дали ще кажат о.к. колата е в норма, или ще те пратят в Black liste. Пък влезе един път там колата, излизането може да струва в пъти повече от тези 600 евро които обявихте. Сега знам че в България се движат много такива Тесли, и някой ще каже бе я си гледай работата. Ама правилата са такива пък вие ги тълкувайте както искате. Поздрави от полярния кръг :)
Много благодаря за това парче вътрешна информация. Моето мненое е, че Шатска или Канадска кола… трябва да е на много ниска цена с нозметични забележки за да си струва. Сега с този безкраен транспорт … ми се струва още по безсмислено. Ако инцидентаът е тежък, аз лично не бих го правил, ако няма как да го направи Тесла или посочен от тях сервиз
@@CarlifebyDani Да, просто рискът може да се окаже неоправдан. Съжалявам че инфото ми е малко оскъдно, но просто не знам до колко мога да разкривам подобни детайли и предпочитам да не рискувам :)
Хахах зависи за кои кабели говориш, АС кабелите са ти ако искаш да можеш да зареждаш от какъвто контакт има и най- често безплатно по хотелите. Тези за щатската … пак има опции зависи от джоба. Но извода е верен в много голям % от случаите
