Zaraz w komentarzach zlecą się imbecyle którzy nawet nie potrafią wejść na statystyki PSP odnośnie pożarów, a liczą że będzie ich kiedyś stać na auto budżetowy samochód za 200k
20:24 maksymalna moc ładowania LR to 250 kW ( tylko na supercharger tesla) Wynika to z tego że 400volt ma bateria a supercharger ma 625 amper i również 400v Inne ładowarki mają standard 500 amper Słabsza moc ładowania ma model standard range 170(KW)
Ceny w PL dużo większe niż za granicą. Mniejsze zarobki w PL a większa cena za auto. Walą nas jak zwykle po kieszeni....mówię o sprzedających oczywiście. Dlaczego tak jest że u nas muszą mieć taką marżę?? Sam mam TM3 Performance. Jedyne czego mi brakuje to wentylowane fotele. Reszta jest spoko jak dla mnie. Obcierka na feldze już widoczna. Ktoś lubi krawężniki hehe. Pozdrawiam
Dokładnie, i podstawa i LR bez problemu łapią się na dotacje, więc na tą chwilę kosztują 19/27tys mniej a takie BMW i4 no już nie... Więc finalnie taka Tesla SR kosztuje 195 - nawet 27tys = 168tys kontra bmw i4 260tys... A to oznacza, że za 100tys mniej można wybaczyć Tesli wiele niedoskonałości
jasne 225k longrange teraz i nie ma sensu wydawac kasy na autopilota bo on nie dziala w PL, nie brac walchargera bo sa lepsze produkty. do tego 40k z programu moj elektryk jestesmy na 184k ok jezeli chcecie kola zimowe od tesli to 194.
Kiedy autor tych wypocin był na stronie Tesli? - obawiam się, że daaawno i dlatego opowiada farmazony w stylu brak wersji performance czy ceny longe range 245tys .. brak słów - rzetelność i weryfikacja zanikła w branży dziennikarskiej..
Tak. Po paru razach można jako tako to obsługiwać, co nie znaczy, że jest wygodne. Za pierwszym razem jest turbo mega niewygodne, a po paru razach tylko turbo niewygodne. Jeden z głupszych pomysłów, jaki mieli.
2:04 te śruby od kół nie są wcale paskudne, są po prostu surowe. Pasek led "fajny"? Raczej tandetny jak piano black i bezsensownie marnujący energię - ok ten lepszy o 0,006 Cx to nadrobi 😉. 8:18 skąd wiedziała ze akurat tylny a nie przedni bagażnik, powinna się dopytać. 12:00 dlaczego dają błyszczące ekrany? Dużo lepiej w samochodzie sprawdzają się matowe, niwelujące refleksy i powinny być w standardzie.
Głupie pytanie, jeśli położę kartę na zakrywce schowka w tunelu środkowym to ona mu się zsunie w tę szparę nad tymi "drzwiczkami" i wyląduje gdzieś w czeluściach auta czy wpadnie do schowka?
😂 Pamiętajcie ! W PL prad kosztuje 0,7 zl bo jest TARCZA. A cena rynkowa w Europie to okolo 0,35€ czyli okolo 1,5 zł kWh. I to z domu ! W DE na autostradzie 0,79€ za kWh. Liczac minimalnie 20 kWh zużycia. To 16€ za 100 km. Ford Focus, 1.5 diesel 4,4 - 4,8 L do 120 km/h. Czyli... płacę 8€ za 100 km, a Teslą 3 zapłaciłbym 16€ za 100 km. Mam rodzinę w PL. 1350 km. Był brat Teslą u mnie. 20h jazdy. Ja jadę 12,5h. Gdzie jest sens ? ❤ a na koniec mowie jeszcze 1x. W PL jest TARCZA na ceny prądu. Na Orlen podobno 1 kWh kosztuje 3,19 zł czyli już około tyle co w DE. ❤ TARCZA. Wszyscy zapomnieli ? 1 kWh to 1,5 zł w UE i tyle będzie w PL
Nie ma to jak porównać auto: ford który nie ma nic praktycznie z tesla czyli nowoczesnym samochodem X KURWA D jakbyś porównał Mercedesa podobnie cenowo to spoko, i na super chargerach od tesli masz za 2 zł jak porównujesz już najdroższą cenę za prąd to daj najdroższą cenę za benzynę, bo tak to trochę nie miarodajne :)
@@arturolejnik383 - czujniki parkowania - kamera cofania - podgrzewane fotele - podgrzewana szyba przód i tył - podgrzewana kierownica - nawigacja - hak demontowalny - klima 2 strefy FORD FOCUS. Cena ładowania na stacji Aral u mnie w mieście 0,61€ kWh dla prądu >50kW. Diesel 1,52€. Niech każdy sobie sam policzy i sam oceni. Tesla nie ma nic przydatnego powyżej Focus. P.S. Auto tankuję po 900 km gdy mam jeszcze 100 km zasięgu.
ja zrobiłem 18k km z prądu z własnego PV na starych zasadach PLUS wszystko co zużył dom i rachunek za cały rok około 550 zł ! Trochę grzałem i chłodziłem klimą (mam 3 klimatyzatory w domu) . Wyjazdów poza zasięg auta to jest może 5% u mnie a więc tyle co nic.A przecież zawsze na pierwsze 250-400 km (zależy czy drogi krajowe czy autostrada) zabieram prąd z domu.
@@arturolejnik383 serio ? - podgrzewanie foteli - podgrzewana szyba przód i tył - podgrzewana kierownica - nawigacja i dotykowy ekran - kamera cofania i czujniki - w pełni demontowakny hak Obawiam się, że ten Focus ma lepsze wyposażenie niż Tesla.
Fajny test (jak zawsze u tego prowadzącego) , lifting i tyle i nadal jak już musiałbym mieć elektryka (oby nigdy a jest na to szansa bo UE mądrzeje w tym aspekcie) to za tą kasę chyba jednak wybrałbym ID7 (zamiast którego bez przymusu brałbym Arteona Shooting Break (na przekór wszystkim w dieslu bo robię bardzo długie trasy 😉)
Jak na długie trasy to tylko diesel. ID7 na kilka rzeczy lepszych, ale całokształt nie powala. Przede wszystkim droższy, jednak mniej ekonomiczny i osiągi gorsze. No i jak to większość VW (czyt. nie wszystkie) - bez polotu. Ale to rzecz jasna kwestia gustu.
Ja tylko spytam Dla kogo dedykowany jest tylny ekran prawie przy samej podłodze? Na wysokosci kolan trzymasz telefon jak grasz lub oglądasz? Od razu zmuli podczas jazdy. Reszta świata montuje w zagłówkach...
Jaki jest sens posiadania elektryka w Polsce? Czy nie bardziej ekologiczny jest pojazd wyposażony w instacje cng ?( których w Polsce jest zreszta jak na lekarstwo) Samochod elektryczny aby przejechac 100km średnio zużywa 20kWh Zatem elektrownia musi wyrzucic kominem 20kg CO2 do atmosfery żeby wyprodukowac 20kWh Elektryk ma wydech w elektrowni :) Samochod wyposażony w instalacje cng po przejechaniu 100km ma średnio emisję 1kg CO2 Czyli idac dalej po co nam te elektryki skoro nie mamy na dzien dzisiejszy ekologicznych elektrowni? (Oprócz wiatrowych ktorych jest wciąż za mało) Pozdrawiam
7 PLN koszt przejechania 100km. Plus przyspieszenie jak w samochodzie minimum za x2. Plus samochód nie do ukradzenia (Tesla). Plus brak przeglądów w ASO (wymian olei, tarczy klocków). Plus własna sieć ładowarek w całej europie. Plus najlepsze oprogramowanie auta.
Nie ma czegoś takiego jak highland. Tesla nic nie wie o tej nazwie i nie wie skąd się wzięła. Doug demuro z tego leje w swojej recenzji, ale polscy dziennikarze swoje 😂 bo fajnie brzmi, bo ktoś powiedział…
Jest, ta nazwa występowała między innymi na ich stronie, w nazwach plików. Po prostu nie wszyscy pracownicy używali tej nazwy, Tesla to duża firma. Wygoogluj sobie wątek na Redditcie to znajdziesz dużo dowodów.
Bez tych przełączników przy kierownicy, kierunkowskazów czy zmiany biegów jeszcze bardziej przypomina prototyp samochodu niż wersje ostateczną produkcyjną.
kierunkowskazów da się używać, nawet więcej, ja wolę takie kierunkowskazy, są wygodniejsze. A tesla vision działa coraz lepiej, już w tym momencie ma kilka przewag nad czujnikami ultradźwiękowymi.
@@hajerprzodowy133 np rysuje Ci miejsce parkingowe z krawędziami zanim do nich podjedziesz, nawet z uwzględnieniem linii, czy napisów jeśli są, od razu wiesz czy prosto zaparkowałeś czy nie bo widać to na wizualizacji jak na dloni, jak wyjeżdżasz tyłem z miejsca parkingowego to widzi nadjeżdżające samochody po mimo że ty nie masz szansy ich zobaczyć ze swojego fotela. Generalnie możliwości tego vision sa praktycznie nieskończone tak jak tego co my sami postrzegamy, samochód może sam zmienić Ci bieg na właściwy bo ma kontekst sytuacyjny, itd to tylko kwestia wyszkolenia AI, a to jak zapewne wiesz ostatnio rozwija się w ekspresowym tempie. A czujniki ultradźwiękowe dadzą Ci tylko jedna informacje - odległość od przeszkody jeśli jesteś od niej bliżej niż 40 cm - to wszystko
@@ML-hf6ii Nie wiem czy porównanie czujników do tego systemu jest zasadne. Czujniki to właśnie dosyć proste rozwiązanie. Czy system tesli sprawdza się lepiej niż czujniki + system kamer 360 + monitorowanie ruchu poprzecznego przy wyjeżdżaniu z parkingu? Długo jeździłem autem z czujnikami i zwykłą kamerą cofania z tyłu i po przesiadce na kamery 360 + monitorowanie ruchu poprzecznego czuję się, jakby miał oczy dookoła głowy. Systemu tesli nie miałem okazji dobrze przetestować.
No i git. Jednemu się podoba córka drugiemu teściowa. Dziś stałem na światłach obok BMW iX coś tam (jakiś taki duży SUV) i patrząc na ten samochód w głowie od razu zaświtał mi pomysł na taki mem gdzie pani w przedszkolu mówi do wystraszonych dzieci: "Jak będziecie niegrzeczne to przyjedzie tata Jasia i przewiezie was swoim BMW".
Ok czyli 1500 km nie wystarczyło aby przyzwyczaić się do kierunkowskazów na kierownicy. Mam od 4lat model s a od miesiąca model 3. Nie ma znaczenia jak długo ktoś posiada poprzedni model 3. Do tych kierunkowskazów można się poprostu przyzwyczaić i nie zerkać który przycisk wybrać podczas zjazdu z ronda. Miłego Dnia pozdrawiam z Norwegii
Ja Ci pokażę diesla który na jednym tankowaniu przejedzie 1200km 😁 one może są fajne ale do miasta chociaż hybrydy według mnie lepsze bardziej niezawodne 🙂
Skupiłeś się jedynie na zasięgu a patrz na samochód jako na całość. Stosując tę sama logikę można napisać, że Tesla ma frunk 80 litrów, pokaz mi diesla który ma większy bagażnik z przodu ;-)
