Hier gibt es da große Finale: Model P3D vs. Mercedes AMG E 63 S vs. Jeep SRT8: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-a3yFiz5mbeE.html Auf unserer Homepage gibt es eine ausführliche Analyse mit Abbildungen zum nachlesen: nextmove.de/drag-race-video-mit-tesla-model-3-mercedes-amg-jeep-str8-audi-tt/
Model 3 RWD has got a lot of slippage, due to the left wheel being on the white paint, while the right wheel was on tarmac (see 1:38). Please make sure, that all cars have the same surface conditions.
Hammergeile, kinoreife Filmproduktion mit perfekter Sounduntermalung im krassen Kontrast von himmlischer Ruhe in den Teslas und passendem Audi-Prollgebrüll. Einfach herrlich. Bitte mehr davon!
Rick M : gegen einen schönen, tiefen Gänsehaut-V8-Sound von Vergaser-Verbrennern ist nichts einzuwenden. Der 4-Zylinder Sound oder das Gekreische von Lambos/Ferraris mit künstlichen Fehlzündern ist einfach nur noch peinlich. Der letzte Aufschrei vor dem Untergang.
@@BADX6 der TT dürfte dennoch deutlich leichter sein als die Model 3 und er hat Allrad, was ihm zumindest gegenüber dem Heck-Model 3 einen deutlichen Vorteil verschafft!
Wow Respekt für den Audi, dachte erst mit seinen 245 Ps reist er hier nicht soviel und ist das Schlusslicht, aber er hat wahrscheinlich ein gutes Leistungsgewicht.
NO3V warum verbreiten sie solche Unwahrheiten? Ein Audi TT 45 kosten inkl. guter Ausstattung 45.000 Euro. Das ist kein TTS und schon gar kein TTRS ....
Coole Perspektiven und Kamerafahrten. Und verdammt viel Spaß am Vogelgezwitscher (;)) und dem „langen Gesicht“ des Fahrers des blauen „Brüllautos“ ;) (habe extra die Werbung durchlaufen lassen ;))
The Model 3 RWD's battery was cold, that's why it took off slower than the TT. At 2:09 of the video you can see 3 dots to the right of the power bar. They indicate a cold battery.
Hubert Heller Hello Hubert. The scene you mean was filmed after 3 hard accelerations. At the first run there were no dots because we charged both M3 via Supercharging right before the Drag Race to make shure both battery got good temperature.
Ja, ist erst ein paar Jahrzehnte her, dass man in kW misst. Das dauert bestimmt noch ein paar Generationen. In der Zwischenzeit stellen die USA schon mal auf das metrische System um.
Was wäre passiert wenn ein P100D Lidicrous mitgefahren wäre? Ganz einfach: Alle wären am Start stehengeblieben, weil das Model S die Straße unter sich aufgewickelt hätte xD
Nice video. Btw, with 8.3 update all models are getting a 5% power peak increase which may just be enough to have M3 RWD on top of that audi. Great vid btw.
Ich weiß nicht welches Model 3, aber in der einen Innenansicht hat man gesehen, dass die Leistung gedrosselt war? 2-3 Punkte auf der rechten Seite unter der Akkukapazität. Ansonsten gutes Video, aber ich glaube der Vergleich ging damit leicht schief...
War das M3 Heckantrieb auf Slipstart gestellt? Sieht so aus als würde er beim Start wegen Schlupf runtergeregelt. Holt er dann auf? Sieht im Video so aus und das wäre wiederum eine Überraschung.
Matthias Fritz das P hat im Gegensatz zum S keinen Launch Mode. Es fährt immer die selbe Zeit. Der TM Schalter die Fahrassistenssysteme weg und fährt die Kühlung der Motoren hoch, was sich bemerkbar macht. Selbst nach 9 Starts fuhr das M3P die selbe Zeit 0-100 ohne Einschränkungen.
Hiasibua das nächste Mal mit Sicherheit. Man ist dann doch etwas angespannter wenn man mit 200kmh und 3 Meter links rechts Abstand durch das Ziel fährt :D
Tesla is releasing a software upate to give Model 3 Performance 6% more leistung. 0 - 100 now in 3,2 sekunden, geschwindigkeit (gotta love german) is now 260kmh up from 250 kmh. Das ist die zukunft!
André Schulze ein Ampera e braucht von 0-100 km/h ganze 7,8 Sekunden also 2,7 Sekunden länger als das Model 3. Sorry, da ist mein Familien Van ja fast schneller...
Andreas Sparkowsky steht auf Nokian Winterrädern. Alle Fahrzeuge. Deshalb habe ich mit dem P auch vermutlich nicht die 3,5s erzielt sondern immer nur 3,7s. Wobei Abweichung des draggy Messgerätes zu beachten ist. Dafür aber durchgehend und immer gleiche 3.7s
Kamera und Cutter... Top ;) Ihr hättet die Ruhe eines Elektroautos und der Sound eines Verbrenners ruhig akustisch in beide Extreme noch mehr übertreiben können.
MIST!! Ich hatte gehofft, es sei das Model 3 Awd!! Habt Ihr da ein Video? oder kennt Ihr das, habt es im bestand? Wie fährt das AWD gegen den P? das ist für mich die alles entscheidende Frage!!
Sehr cool gemacht 👍 Mal eine Frage, wo habt ihr das Model 3 Rwd her? Ist das der Us Import? Die ersten Longe Range hatten ja nur 1 Motor richtig? Gruß Markus
der Longe Range mit RWD ist auch zurzeit so meine Entscheidung beim Kauf. Schade, dachte der zockt den TT, Elektro und mehr PS, aber der TT ist sicherllich leichter. mal eine Frage, ich habe auch vor mein Tesla dnan zu vermieten, soll über "DeinTesla.de" vom Robin laufen, habt ihr Eure 100 Bestellungen schon alle aufgegeben oder wollt ihr auch andere Versionen mit anbieten? also Longe Range RWD, SR RWD etc. Gruß Markus@@christiansimon5316
FastFuriousFred. Beide M3 wurden vorher straff zum Supercharger gefahren und voll geladen um die Akkus zu temperieren. das RWD hatte an diesem Tag am Ende eher mit Leistungsreduzierung zu kämpfen, im Gegensatz zu dem M3P
Christian Simon das meint er doch. Wir rätseln hier alle, warum das RWD bei Euch so gegen den Audi abkackt. Zu heiss, zu kalt, woran lags? Nach Leistungsdaten hätte er den TT versägen müssen
Ich fand das gerade gut weil das genau so ist. Einfach fahren ohne lärm, ohne schalten ohne Launch Control. Einfach nur losfahren. Ohne wildes was auch immer man in einem Elektroauto NICHT macht.
Ein Model 3 Perfromance.. soso. Romance Mode immer aktiv oder was? Und das der Audi das RWD Model 3 verpresst hätte ich nicht gedacht.. Kann doch nicht sein.
Ja der Fahrer muss einfach blödsinnig gefahren sein... das gibts nicht. Vor allem nachdem der Audi 5,8s von 0-100 braucht und der Tesla 5,1s. Aber der Audi lässt den Tesla stehen? Wie soll das möglich sein?
Waste of time, they put three cars up against each other but before they even show the race they clearly tell you what the 0 to 60 or 0 to 100 times are clearly showing that the model 3 performance is going to wipe the floor with the other two cars. Bad choice on competitors for the car. of course the much more expensive performance tuned model 3 is going to outpace a standard model s that's larger heavier and marketed to be slower.
rjnichols2003 exactly - at $60,000 base price for the model 3 performance, it needs to go up against at least an RS3 or TTRS if we’re talking cost. The TT here wasn’t even a TTS/S3 with ~300hp.
Ihr dürft als Fahrer auch gerne während der Fahrt kommentieren, sonst machen die Cams innen wenig Sinn ;). Ansonsten super Idee und danke für das Video.
Fahrty lief im TM aufgrund der Kühlung. Der TM schaltet nur die Fahrstabilitäts Programme weg und fährt die Kühlung hoch. Absolut keine Begrenzung trotz Belastung. Die Szene stammt aus dem RWD nach 3 Starts. Da kam es langsam an seine Grenzen
super, das ist doch mal ne coole Idee. Habt Ihr auch mal geplant die alle M3 Versionen gegeneinader fahren zu lassen? Also auch mal M3P gegen M3LRAWD? Das würde mich "komischer" weise mal echt interessieren ;-)
Why did the Audi beat the LR RWD Model 3? The RWD drive Model 3 should be much faster than what it showed on the video. Either it was on "Chill Mode" or the battery was severely drained causing much slower acceleration.
@@animalloverjulian8243 there used to be a LR RWD. It was the first model 3 released. It was discontinued in the states around mid-2019. I bought mine 10/2018. It’s still as awesome as when I got it. I made it awsomerrrr with MPP comfort coilovers.
@@ericsison1569 okay, I’d imagine the RWD Long range would have the same acceleration as the RWD SR+ because they both only have one motor. The only difference is that the LR would have a bigger battery.
Yes, that was a mistake in our first research. On Sunday we release the second part of the drag race and correct the figure. But we have found 5.2 s in our research.
Hi Jungs, ich finde Eure Videos echt cool nur der Vergleich ging in die Hose. Wenn hättet Ihr wenigstens einen Audi TTRS mit 400 PS oder gleichwertiges Fahrzeug in den Vergleich nehmen sollen, aber doch nicht bitte einen TT mit 245 PS, dann hätte der Tesla vermutlich alt ausgesehen, so fand ich den Vergleich ehrlich gesagt nichtssagenden.
Es lassen sich doch relativ leicht Kommentare in den Videos einfügen, vielleicht solltet ihr das bezüglich des Audi 0-100 km/h Wertes machen um da Verwirrung vorzubeugen...
How much weight did you put into the white Model 3?! Looking at the rear suspension at 1:56 is so easy to see that is all compressed... Looks like you cheated the test to give some advantage to the Audi TT... because in real conditions the rear wheel drive Model 3 is much faster at the first 300m
the white Model 3 got a prototype suspension build by KW and is lowered 40 mm. Cheating is not our way, we bring both Model 3 to good battery temperatures. We don´t know why the Model 3 RWD did such a curious start.
Nun ja, Allrad schlägt Heckantrieb, ist jetzt nix neues. Und Elektroantrieb schlägt wiederum Verbrenner, auch nicht wirklich neu ;-) - aber es hat Euch sicher Spass gemacht.
Interessant ist es schon das Mod3 mit Heckantrieb, nach schwachen Start, aber gegenüber den Audi aufholt... Meist ist es umgekehrt, die Stromer lassen dann nach... Naja, man müsste es halt noch die Spuren wechseln, ein Start... Aber trotzdem sehr guter Test ! 👍👍👍 Weiter so ihr Next mover seit ein tolles Team...
Mich würde eher interessieren wie sich der Standard Model3 gegen z.B. ein Zoe oder Leaf schlägt. Ob der Unterschied so extrem groß ist usw... Alles andere was Minimal unterschiedlich ist, ist nur spielerei.
Awesome idea for a video, well executed... except for that awful music. People get caught up in the numbers, and often fail to appreciate the difference between 12.0 and 12.02 in the quarter mile, numbers which are especially meaningless if the mph isn't included. This video has done more than any Tesla ad to convince me what my next car is. While the noisy gas car (nice noise, but it's still noise) struggles to beat the basic 3, homeboy in the 3 performance is chilling to soft tunes while pushing deep into the 11s. OMG. I am so done with gas cars, oil changes, smog checks, and petrol stations. Elektrik uber alles!
Wir haben im Mai 2018 drei Tesla Model S RWD aus den US importiert. Zum Zeitpunkt des Videodrehs hatten wir noch keine AWD in der Flotte. Im zweiten Teil des Videos geht es dann mit stärker motorisierten Fahrzeugen ans Eingemachte.
Warum war das RWD langsamer als der TT, hat Euch das nicht gewundert? Von 0-100 müsste das M3 RWD schneller sein, es hat mehr PS als der Audi - warum war es dann langsamer?
Levi Na und ? Nein! die Strasse war trocken, hier hat der TT mit AWD keine besonderen Vorteile. Da er nach Norm-Leistungsdaten langsamer ist von 0-100 als das M3 RWD, hätte das M3 schneller sein MÜSSEN. Es sei denn, es war etwas anderes faul. Damit ist aber das gesamte Race fürn Eimer 👎🏻
Macht den Test bitte 3x hintereinander und nehmt einen TTS wegen wenigstens annähernd gleicher Leistung ... oder besser ein S3 Limousine wegen „sedan“ Vergleich.
Max Huber das Model 3 Performance fuhr an diesem Tag diese Strecke ca 9x. 9x ein und die selbe Zeit von 0-100 und die 1/4tel Meile in annähernd immer der selben Zeit. Keine Leistungseinbussen oder Restriktierungen bzgl Überhitzung o.ä.
Nützlich hätte ich noch die etwaigen Kaufpreise gefunden. Den Audi gibt es ja ab 43.250, das Model 3 Long Range dürfte noch etwas teurer gewesen sein? Interessant wäre auch noch Model 3 AWD nicht-Preformance gegen den Audi, dann wäre es zumindest Allrad gegen Allrad.
Sorry, aber für 43.250€ ist ein 45 TFSI quattro S tronic mal sowas von NACKT. Long Range gibt es nur mit Premium Paket. Beim Audi gibt es Stoffsitze ohne Sitzheizung mit mechanischer Verstellung und manuelle Klimaanlage, etc. etc. etc.
Hätte nicht gedacht, dass der TT sich so gut schlägt! Dafür, dass das RWD Model 3 286 Elektro-PS haben soll, hängt er heimlich hinterher. Trotzdem ein relativ unpassender Vergleich.
Hallo, Autos waren alle vollgeladen und temperiert. Was an dem Tag mit dem RWD los war ist etwas unklar, man erkennt leichten Schlupf HL beim Start. Im Gegensatz zum Performance kämpfte das RWD nach dem 4. Vollgaslauf mit leichter Leistungsreduzierung.
@@wittenbergg die Szene wurde später gedreht (da die Kameras wechseln mussten) der Start erfolgte bei beiden Tesla mit über 90% , danach folgten 3 weitere Läufe für das Model 3 RWD und 7 weitere für das Allrad Modell.
Irgendwer schummelt? Warum kann der TT mithalten? Hier: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xz5mV0Y1804.html kommt selbst der Porsche GT2 RS nicht mit.
Andreas Baz Hallo Andreas, schummeln ist nicht :) der TT stand definitiv gut im Futter und die Reaktionszeit des Fahrers war sehr gut. Der GT2 fuhr gegen einen Performance mit Sommerbereifung.
ein M3 gegen einen M3 wäre mal cool. Also Model 3 Performance gegen BMW M3. oder was preislich vergleichabres mit Allrad, z.B. ne RS3 Limousine. C63 ist schon zu teuer mit ähnlciher Ausstattung.
Ein M3 und auch RS3 oder RS4 lies sich nicht auftreiben...wir mussten nehmen, was kommt. An der Ampel kann man sich den Gegner auch nicht aussuchen. :-)
Grins, mal ein Test für die Freunde des Drag-Racings. Richtig so. Einfach alle abholen. Als ältere Generation würde mich der Vergleich von Fahrassistenten und Navigation interessieren. Also: Welches BEV macht es einem 50+ leichter durch den Verkehr zu kommen und ein eine neue Adresse anzusteuern? Verständnis von Spracheingaben, Aktualität von Karten, Erkennen von Schildern, Warnungen beim Überholen, Flexibilität der Karten (z.B.Auto-Zoomen in komplexen Spursituationen), Anzeige von freien Ladestationen, Filtermöglichkeit eines hinterlegten Ladeverbundes u.ä. Ich fahre zur Zeit eine ZOE und all dies gehört wirklich nicht zu den Stärken der E-Lise.
Vielen Dank für den Hinweis. Bei uns haben 4 Leute das Video gesehen, bevor es online ging. Über 40.000 Leute haben es seitdem angeschaut - noch keiner hat dazu einen Kommentar geschrieben. Du passt echt gut auf!
Sorry aber dieser Vergleich ist ein Witz 🙈...wie kommt man nur auf die Idee einen normalen TT gegen eine M3P antreten zu lassen. Der Ausgang war doch schon vorher klar (wäre ja auch bei 200 PS mehr als peinlich wenn das M3P verloren hätte). Warum nicht fair sein und ein TTRS antreten lassen? Angst? 🤷♀️🤔...und was mich noch mehr wundert, wenn das M3LR in 5,1 Sekunden auf 100 gehen soll und der Audi in 5,8 Sekunden braucht, warum liegt der Audi die ganze Zeit vorne ?🤔
Marc Burkhardt Hallo Marc. Haben Sie das Video zu Ende angeschaut? Den TT haben wir genommen weil er in die Leistungs und Preisklasse der beiden Model 3 passt. Im nächsten Video schauen wir uns an wie sich das P in der höheren Leistungsklasse schlägt. Beide Videos ergeben dann einen Durchschnitt über die Leistungen der jeweiligen M3 und in welchem Feld sie sich befinden.
NO3V bitte mal in den Konfiguration schauen ...Audi TTS zum Beispiel für 57.000 Euro inkl. Assistezsysteme und digitale Instrumente etc. ...Audi TTRS für 67.300 Euro inkl. Lederausstattung, Matrix LED Scheinwerfer etc. ...soviel dazu ...Tesla M3P (ohne Autopilot) 64.000 Euro 😉...soviel dazu 😉
Christian Simon das stimmt doch nicht, ein M3P ohne Autopilot kostest 64.000 Euro ein TTS 57.000 Euro und ein TTRS 69.00 Euro ...und noch einmal, warum ist der Audi die ganze Zeit vorne, sollte nicht das M3LR zumindest bis 100 km/h vorne liegen ? 🤔
Marc Burkhardt hier spielen sicher Reaktionszeit und Akku eine Rolle. Wir haben zwar alle Model 3 gut temperiert an den Start gebracht, der Audi stand aber auch sehr gut im Futter. Zum Ende hin kommt das RWD auch wieder ran.
Das Tesla auf der Geraden performen kann, hat man schon häufiger bewiesen. Mich würde interessieren wie sie sich auf einem Rundkurs schlagen. z.B. ein Model S p gegen BMW m5 oder panamera turbo oder rs7. Da habe ich bis jetzt noch kein Verglech gefunden!
Reicht, dass er nen Alfa Giulia QV problemlos schlägt? Ferrari 458? www.motortrend.com/cars/tesla/model-3/2019/tesla-model-3-performance-track-mode-release-version-review/
@@NO3V mit einem getunten Tesla. Dabei die Fahrt sieht man nicht. Aber noch interessanter find ich, dass kein Tesla unter den 100 besten Fahrzeugen auf dem Nürburgring ist. Das schnellste, was ich gefunden habe, ist 8,5min. Da war der Alfa deutlich schneller. Darum wäre, wie oben erwähnt, ein Vergleich sehr interessant.
@@dimitrireich7925 Die gleichen Reifen aufziehen wie auf allen getesteten Fahrzeug an statt den Rollwiderstands reduzierten Serienreifen (+Bremsbeläge die für Sportlichen Einsatz statt 200000km Laufleistung ausgelegt sind) ist Tuning? OK..
