Стань Автохакером! Курсы “Как Купить Авто с Аукционов США”: www.avtohaker.com Instagram: / mr.avtohaker Купить авто из США, комиссия от $349! Сайт: carsfromwest.com/ru/ Email: info@carsfromwest.com Телефон США: +1-877-570-5775
48 тыс $. Продается на известном сайте по продаже авто. Считаю такую цену высокой, хотя для любителей целых машин в принципе возможный вариант. Я бы себе не брал. Как по мне лучше взять Model 3 long range за такую цену.
При условии, что на батарею действует гарантия 8 лет. Немец проехал почти 1 млн км и ему меняли батарейки и еще движок поменяли, хотя там подшипник стучал. И все бесплатно, но вот подвеску за свой счет.
Помінять "стодоларовий двіжок" для такої компанії,це просто іграшки,вони давно це все заложили в його вартість іще при покупці,зате це суперреклама яка служить для престижу компанії !😉☺
у немца что проехал 900 000 км на тесла S было несколько замен батареи и в среднем вышло что 1 батарея прошла 400 000 + - 50 000 и умерла при активном использовании примерно по 500 км в день , а б/у батареи 85 кв. стоит примерно 20 000 $.И то это все примерно вот когда статистика будет хотя бы машин от 50 то это уже можно видеть закономерность.Дальше считайте сами выгодно не выгодно кто сколько проезжает за год и так далее.Лично я за тот год намотал 27 000 км. то есть мне что-бы вкидывать 20 000 $ надо примерно лет 7-8.
Да почему всегда так, если машина с Европы и пробег под 200к (возвозно уже скрученный) это норм, если Америка и 200к все как один твердят что это ппц как много?
Братан, в идеале если ты зарядишь ее полностью и захерачишь лонг трип куда то на этом заряде, тогда мы железно увидим сколько 200К пробежная теслюга проедет по шоссе:)
CARSFROMWEST да это больше даже не для рекламы и продажи твоей теслы, я думаю просмотров наберешь тонну где 200К пробежная тесла по факту проедет определенное расстояние, смешанное желательно, город трасса и тд, люди просто станут меньше бояться запиленых бушных тесел :)
@@carsfromwest нет необходимости что-то доказывать. Любой может открыть копарт и посмотреть- это открытый аукцион. Двадцать - потолок для такой машины. С оценкой в 3.7 по манхейму так уж точно.
@@maxfromca на крегслисте не будет таких цен как на манхейме. К тому же манхейм дает подробнейшее описание со всеми косяками, которое в дилерском или частном объявлении никто не расскажет. Так что у манхейма очень много преимуществ.
Важен год выпуска, потому что тесла в начале делала плохие авто по качеству включая даже покраску и зазоры между панелями. Сейчас за батарею и моторы не волнуются даже с большим пробегом как у этой машины. Но главное что теслу очень трудно чинить после гарантии: алюминиевый корпус, компьютерные чипы по несколько тысяч долларов за штуку. Мое личное мнение: брать эту машину 2015 года не стоит.
@@carsfromwest на тесле 3 есть компьютерный чип контролирующий работу центрального дисплея, люди жалуются что после гарантии его замена на новый если испортится стоит 1800 долларов без установки. Посмотрите американские ролики о проблемах тесла, некоторые даже покупают полностью разбитые тесла на детали, потому что фирма неохотно и дорого продаёт детали. Плюс после выхода из под гарантии тесла не будет делать updates на вашу машину и её компьютерную систему, которые иногда необходимы.
Глупо сравнивать литий-ионную батарею со свинцовой((( Если последняя теряет емкость постепенно и иногда можно убрать сульфатацию восстановив немного емкость, то ресурс нескольких тысяч ячеек хоть и кончается не одновременно, но *_ЛАВИНООБРАЗНО_* и восстановлению не подлежит, *_ТОЛЬКО ЗАМЕНЕ_* ps. Удачи в поисках лоха-покупателя))) Напомни ему, чтобы держал наготове 12 килобаксов)))
Не верю. Нет на манхейме машин с такой кучей проблем. Всё такое на копарте с reconstructed title special for Russian. Авто после убера - об этом явно говорит проблема в подвеске и правой задней двери. Даже на руль можно не смотреть и так всё ясно.
Вы ж уточняйте что это запас хода по трассе, и то не совсем реальный, по городу она столько не проезжает, максимум чуть больше 200км, если пытаться экономить
@@carsfromwest руль ещё и как стирается к 150 тысячам, пример Хонда и т д, а Тесла вообще не топ в премиальных авто, переплата только за "технологии" типа
Лучше прадо купить за такие бабки и продать без потерь особых позже) пока не изобрели батарею ту что будет быстрее заряжать и долше жить эти машины будут для мажориков
@@carsfromwest в 2020м уже ответ -конечно нет! Много конкурентов с лучшей ценой уже выпускается или выйдет на днях! Так что Тесла это типа поддержите Маска ! Она не стоит тех денег!
@@carsfromwest если по хорошо б/у авто то Тесла ещё пока рулит, но я про новые или почти новые, китайцев не беру в учёт. Ауди E TRON, Мерседес EQC ,Ягуар I pace тоже, официально! Цена нового от 62 тыс евро! А за бу Теслы хотят около 60/70 долларов в хорошем состоянии! Про более бюджетные Хюндаи ,Киа и Ниссан вообще не пишу, последние модели по дистанции едут не меньше Теслы б/у 70d .как то так. Ps: Tesla отличная машина , но не для украинских реалий, нет должного сервиса,зарядок фирменных ни одной,и запчасти в три дорога.
@@valeriyblyznyuk7377 соглашусь лишь частично. е-трон и eqc и i pace это сырые авто, оч много недочетов, оч небольшой ход между тем, что заявлен и реальным и стоят они оч оч между прочим новые. из бюджетных хорош Chevrolet Bolt. 350 км, но опять-таки...это болт. я делал голосование и люди голосовали за 2014 теслу, чем 2018 болт. я бы так же поступил. По инфраструктуре Украина очень шикарна. Масса зарядок, есть чадемо, скоро будет и тесла официал. ЗАпчасти дешевеют, наличия очень много, уже начинают поступать новые запчасти.