Tesla model S 85 - частное мнение. Тесла это новая автомобильная парадигма. 

Владею Модел 3 уже почти три года. За это время наездил 50,000 км. Из них 10,000 по Европе. Недостаток Теслы - она сделана для хороших дорог и у неё много детских болячек типа потеющих задних сигналов, примерзающих дверных ручек и ещё ряда других. Но удовольствие от езды всё восполняет с лихвой. Как это не парадоксально, но я на Тесле экономлю. К примеру поездка за 500 км на ДВС встаёт примерно в 70$, а на Тесле я вкладываюсь в 7-10$, даже если дозаряжаюсь по дороге. За 50,000 км только на топливе сэкномлено уже порядка 5,000$

... Если их туфель не видел - наши вот такие👍👍👍! М. Жванечкий более 40 лет назад - актуально и сегодня!!!

Как здорово когда есть возможность покататься , сравнить!!!!

Не любят и агресуруют потому что не могут себе позволить! Лично видел такую реакцию на зарядках! У вас в обзоре S 85 без D , приставка D значит дуал мотор;/ два мотора! Судя по месту в багажнеке спереди нет мотора! 26т$ это не дорого, если считать на несколько лет!

Я взял TMS100d 2018 года. Доволен как соон!

Отлично! Ждём дальнейших обзоров. Илон наберёт после 1000000 просмотров.

Я не имею Porsche 911 turbo S,я даже не сидел в ней, но я обожаю эту машину.Ее историю,ее формы,ее ТХ. А вот Тесла и любой электрокар,даже от Porsche, не нравится. Это пустышки,в них нет души, нет инженерных вношение которые оттачивались десятками лет доводя их совершенства.

Крутые машины делает Тесла.

Я тоже топлю за теслу ,Илон Маск красавчик ! Спасибо тёзка за качественный контент !

я бы LI ONE взял на покататься =), но тесла это да, это концепт. я бы пожелал тесле не шибко мощный мотор, но зато шибко мощную батарею.

Такая же история общения про Теслу , процентов 90 хаят ее , притом ни разу в ней даже не сидели , и даже тестировали ее . Я тоже задавал собеседникам вопрос , почему так ,( ответа вразумительного не услышал ? Ответ как бы у меня есть , зависть ( что Маск смог ) , не возможность купить и плюс политическая (что америкосы во всем виноваты) и еще страх , когда сядет АКБ полностью , всех так пугает стоимость ( но единицы ведут учет расходника ДВС ) , что он гораздо больше . Вот три аргумента , которые к технической части Теслы не имеют никакого отношения , но к сожалению перевешивают.Это мое мнение . А когда еще народ будет больше знать о Ривиан или Ford F-150 Lightning ( у последенего есть возможность в качестве генератора ), для обычного жилого дома в течении трех суток и т.д. Взяли бы на тест Ford F-150 Lightning . Продолжайте делать это .

Здравствуйте. Я до сих пор доволен e-golf. Но конечно Тесла это лидер среди электромобилей. И моя мечта что бы e-golf мой поменять на кибертрак через лет 5.

Приветствую Василий, как всегда интересный материал и подача, спасибо. Теперь по вопросу. Лично моё мнение, я бы не хотел себе Тесла по многим причинам . Никогда не любил разбираться в новых гаджетах, не люблю большое количество функций, всегда считал,чем проще, тем надёжнее,наверное возраст, для молодежи другое дело. Естественно цена покупки и обслуживания. И ещё, что очень не маловажно, мне нравится как я за ночь заряжаю свой Лиф 24 кВт малым током, не нагружая проводку, чего не сделаешь с 85 кВт ( если не ошибаюсь) Теслой, а на Чадемо я никогда не заряжаюсь. Покататься на машине премиум класса с ДВС, с удовольствием, покупать и владеть после электрички, почему-то уже не хочется)))

Езжу 4 года на лифе. Хочу Model 3 AWD.

Привет! Тесла круть, но по деньгам да, есть сложные моменты. Ну это майбах среди ДВС, если денег на обслуживание есть))) Маск реально сильно сдвинул все понятия о автомобилестроении в хорошую сторону!

Вся эта шумиха с Теслой похожа на ажиотаж вокруг автомобиля Волга в нашей стране лет 40 назад. Все мечтали иметь Волгу, а лучше 3102. Сам хотел Волгу и наконец-то купил 31029, нравилась, хорошая, удобная, но уже к тому времени (начало 2000-х годов) устаревшая. Около года езжу на лифе 24-ка 2014 года, полностью устраивает. Правда запаса хода хотелось бы теперь побольше.

Спасибо за обзор. А мне импонирует BMW iX3. Внешне как BMW X3, но начинка электрическая. Думаю, по любой деревне проедет без проблем

Красавчег 👍

Лично я бы взял Model Y 82 кВт. Если бы добрый дядя платил. А так - Лиф Azeo наше всё за наши деньги. А через пару лет, когда подешевеют,вообще возьму бу Wooling Mini EV Gameboy 41кВт 2021 года выпуска, четырехместный на 12" колесах - по городу самое то, рекомендую!

Говорю честно, мне не нравится в Тесле только ее цена. Потому мечтаю о Лифе

Объясните мне пожалуйста кто опытный, падает ли сила тока отдачи батареи при деградации? Будет ли со временем электродвигатель выдавать паспортные кВт или меньше с пробегом? Есть ли на электричках такой эффект как на ДВС,что с годами теряются лошадки мощности из за падения компрессии ?

Добрий день. Какая тесла лучше и дальше проедет модел 3 или s ?

Владею лифом 14 года, хочу поинтересоваться у автора видео, поделитесь мнением о шумке лифа, даже с шинами не зимними, а всесезонкой, очень слышно при езде по асфальту шум шин, я вот и думаю то ли мне просматривать и это у меня проблемы с шумкой или у всех лифов? Искал много мнений и у всех разное

моя 85 2014р. з пробігом 225 тис. може проїхати біля 300 км. в нормальному режимі 90-120 км.год в теплу пору року. Залишок батареї 71кв.

Расскажите пожалуйста про лиф хоум, очень интересно как

В своё время Мерседес был предтечей большинства новинок в массовом сегменте автомобилестроения. Надо признать, в мире электрокаров, Илон Маск и Тесла будут задавать тон развитию электротранспорта. Тесла, конечно хотелось бы, но скажем честно - не по Хуану сомбрэро... Я её не потяну по обслуге. Просто погонять "на прокат" - выберу что-то полноприводное. Теперь моя мечта попробовать полноприводную электричку.

ох, Тесла S. моя любовь и моя ненависть. покатавшись на ней понимаешь, что местами она сильно завязана на планшет. как к машине, к ней нет и не может быть претензий. но в повседневной эксплуатации, лично для меня, нужно что-то по проще. пока есть зависимость от прокладки между рулём и сиденьем, планшету не место в машине, да и тактильный интерфейс должен присутствовать.

85D - D - dual motors, тоесь полный привод 😉

Я люблю все что новое, но пока мир не готов к ним, инфраструктура ужасная. Батарея должна держать честных 1000 километров и заряжаться за час. Все это будет создано, надо немножко времени.

Есть один американец который их первый ремонтировал. www.youtube.com/@RichRebuilds Видео непосредственно на такую модель с ремонтом, (и большим колличеством критики). ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-T7Q0nNkQTCo.html Он жалуется об одном - ремонтопригодность а точнее, Тесла очень не любит когда востанавливают их машины после ДТП и на отрез отказываются сотрудничать, продавать запчасти, делится инструкциями по ремонту. Если покупаеш новую, есть гарантия, не беда. А БУ, тем более с известными проблемами - это на свой страх и риск. Поймите меня правильно, я тоже восхищяюсь этими машинами, но отношение компании после 5-7 лет к сожалению уже не то. Я планирую взять модель 3 БУ через 3-5 лет, но только на железо-фосфатой батарейке. Думаю на тот момент цены будут адекватней и будет известно больше об этих машинах за пределами сервис-центров.

Как она еще жива?

Езжу на лифе 1,5 года. Если бы брал теслу то модель s или модель y. Недостатков у этих моделей не нахожу. Вполне сбалансированный авто. На сегодня с Теслой никто конкурировать не могут, отстают в технологиях на десятилетие

говорят в тесле стреляет инвертор и нужно менять мотор, вот и страшно, цена вопроса 3000 у.е

Я выбирал БМВ.

Теслы конечно хороши, но BYD Han лучше.

Ребята те кто может позволить есть просто у них выбор есть)) скажу чесно, я нехачу новой машу, езджу 2 месяца и плююсь каждый день от неудобства. Лудше десятилетнюю нормальную с кнопками и звуком турбины из под капота.

В мене моделі 3 performance и 2 авто leaf 30 kw

Модуль s

А сколько ТО и ремонтов на ДВС с таки пробегом, мама дорогая... Бензина сожжено, примерно 13 л/100 км?...))) она окупилась давно.

Можно ваши контакты

Посмотрите в сторону BYD. Вы собрались писать оду Тесле, топите за электрички, а ведёте себя как друг физик. Пора расширять кругозор, на Тесле в 2023 году свет вообще не сошёлся, а то дальше лифа и Теслы ничего не видите. Готов предоставить BYD на обзор. Будем Вас староверов приобщать к прогрессу... Без обид, но очень узконаправленный обзор уже куча машин которые переступили через Тесла и пошли дальше, а в нашем климате и реалиях очень спорный выбор...

Нужно что-то повыше. Игрек и икс - не кроссоверы

Мнение о Tesla сродни былым холиварам “iPhone vs. Android”. Очень много пустого негатива, просто не обращаем внимания - слушаем исключительно владельцев и просеиваем мнение через призму СВОЕГО восприятия. Ведь идеального авто не будет НИКОГДА, просто не может быть чтобы всех все устраивало. Что одному хорошо - другому плохо. P.S. Лично для меня Model X - почти предел мечтаний (предел - Volvo XC40 Recharge).

поеду в америку куплю но ето не скоро в седущей жизни

Конечно, 80% россиян нищее быдло, вот и хейтят теслу, а Тесла это топ

Выбрал бы свежую Model S, разумеется.

а ці ўшчаміўся б я туды??? 202 росту і ўпітаны. аж залішне...

Просто дорогая игрушка... Все дорого, как вы и сами сказали ))) Она пока на плаву только из-за того что элиты покупают. Если бы за машиной было будущее то за 10 лет продаж и существовани, все бы только на них ездили)

Празь 10 год "звычайнае аўто" будзе незвычайным. Нічога, Ілану падалі руку помачы. Ужо пу яго не пужае. Жыць будзе. Джо яго пакрыўдзіў, пу пужаў. Рэспы яго пашкадавалі. Тэсьле быць.

Коллега ездил на тесле 1.5 года. Иногда ездили с ним на обед на этой тачке. Скажу одно, как игрушка тачка прикольная, если есть потребность давать тапку в пол то особо и конкурентов нет. Но вот салон и материалы отделки без слез не взглянешь. Да же мой 5008 пыж по качеству отделки салона переигрывает теслу. При том, что стоит в 2 раза дешевле. Мне лично не нужны эти 5 сек до 100, когда нужны острые ощущения от езды можно сесть на мотик и сгонять на трек дни.

𝙥𝙧𝙤𝙢𝙤𝙨𝙢

я вас умоляю, вот правильные отзывы про модел С) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4iO3hcqPrn8.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-U8okm3AHx3s.html

нам бы на гранту накопить а ты про теслу нам лечишь

Самае галоўнае, што асінхроньнік

Нравится модел 3. Но покупать не буду. Не по карману. Обсирать авто не поездив на нем ето как то неадекватно... особенно много обсирателей всего и всея,среди ваговодов. Неоднократно замечал такое.

Единственная машина,на которой можно дать по кольцевой 250 км в час и тебе за это ничего не будет...правда есть два условия: должна быть подарочная именно Илоном и за рулем должен быть кироуца з вусами... 😂😂

X

Чем безграмотнее обсиратель - тем больше ненависти в его постах! Случайность? Не думаю

Говоря конкретно о Тесле- дорогах игрушка, не более! Цена б/у ручки-замка задней двери в 400 Дол, как пример, остановит многих.

Буду из тех кто не сидел, но осуждаю. Тесла дорогая. Пусть она сто раз крутая, но сравнивать её надо ну с мерсом, лексусом и бла-бла-бла. Даже троечка. Это раз. В Израиле она выходит около 270тыс шекелей за 3-лонг. А 300тыс стоит уже EQA например. Эниак начинается от 200К, нормальная комплектуха - 230К. Во вторых машина 2010 года разработки (или пусть даже 2012) продаётся в 22... Насколько мне известно без особых измений. И даже слухов про (ну я не слышал, может есть) какие-то новые разработки или что-то ещё. А за 10 лет много чего изменилось. Технологии продвинулись. Бытует мнение у технарей, что технология батарей теслы уже устарела, призматики лучше пальчиков. Чем мне нравится тесла - она дорогая для меня. А автомобиль - это средство передвижения. Минимальной цены. А это Премиум. Даже тройка. Фишки с ключом - сейчас тоже имеются. Тот же Эниак. Пежо открывается сама у товарища на работе. И закрывается, когда отходишь от машины. Касательно отопления. Для включения отопления - сама включает отопление, или требует разрешение? У меня наверное это главная претензия к электромобилям. Ну такая, Израильская фишка, с РБ наверное не так актуальна. Когда каждый день надо крутить настройки отопителя дважды в день. Утром чтобы не грел с +20 до +25, а днём, чтобы охлаждал до +25 (когда на улице +35), а не до +18. Вроде КИА и Лиф решили эту проблему кнопкой. В остальных нету. Неужели у первого лифа нет ниссан-коннекта? Во втором в европе точно есть. В Израиле - спасибо дилеру - точно нету. А нужны ли свистоперделки в машине? Зачем это там? Круто конечно, но ведь за всё уплачено. Хотя конечно если жаба не душит... В том числе уплачено и за маркетинг. За инфоповоды, за эксцентричность Маска. Хочу ли я платить за это? Хочу ли я так же иметь машину по подписке? Вот чёт не очень. Не привлекает меня такая финансовая модель, хотя как известно она самая прибыльная. Мне пока не было удобной машины с управления с планшетом. Но в тесле не сидел. С автопилотом - тут тоже есть вопросы. Большие вопросы к его позиционированию, надёжности и использованию. Плюсом же в карму - 10 лет назад она была прям вау. Сегодня. Одна из. Вторым же плюсом в карму - какая никакая жизнь и производство - в отличии от Ривиан и остальных таких же. Особенностью в карму - штатный задний привод. Для поколения, которое всю жизнь проездило на переднем, переучиваться и адаптироваться для каждодневной поездки на работу... Ну не знаю. К тому же все новые платформы (VAG, Хундай) подсмотрели эту особенность у теслы и тоже делают задний привод. Я пока не уверен, что рвусь прямо пересесть на задний привод. Третьим плюсом в карму - будет одна педаль. Для меня безумно удобная и экономичная штука, которая добавляет в моей машине 50км пробега. Жаль это остальные не подсмотрели. В современных машинах этого нету. Хотя это так логично! На вопрос чтобы я взял покататься - конечно взял бы и теслу. И БМВ, и Порше. Покататься, если контора платит, можно на чём угодно. Владеть - это совсем другое. Часто противоположное. В сухом остатке - Ода - звучит громко. Автомобиль со своими особенностями, плюсами и минусами, достаточно не молодой в 2022 году. Не больше, но и не меньше.

BYD HAN EV

Слишком: дорого, наворочено, распиарено, не практично!

Езжу на лифе тесла гавно, потому что у меня денег нет - вот это основной довод. У меня и лиф ze1, и тесла Y, так вот тесла всяко лучше и удобнее лифа, все гораздо продуманее, динамика не в счет, тут вообще не о чем разговаривать.

Те кто не любят Маска, любят смотреть российский телевизор. Теперь понимаешь откуда все идет?)

Вот-вот, невежды ругают Теслу, потому что не в курсе. Лучший электромобиль пока что.

Я незнаю нащот теслы, но вся ета грабаная електроника только роздражает! В даный момент я нахожусь в авто , где нет нормальных физических кнопок, все через планшет, а входу это еще и отвлекает от дароги, даже гребаный климат тоже через планшет, это кто такое дерьмо придумал?! Нет даже щитка приборов, вместо него тоже планшет! И оно рисует на нем ту инфо что когдато была на щитке! Нормальном щитке где все понятно было! Сейчас чуствую себя как зарулем тренажора симуляции, но не в машине! Я эту хрень даже немогу воспринимать, кажется что видеоигра! Одним словом в жопу всю эту електронику Машына мерседес, 5 месяцев, 22 года. Хрень полнейша

Ее не любят даже те, кто может позволить. Это говно, на 80т.км и заливает мотор. Качество сальников и подшипников на нуле, за такие деньги. А багажник, это машина не на дачу ездить.

*_Я С УДОВОЛЬСТВИЕМ ПОШЁЛ ЗАВТРА И КУПИЛ ЕСЛИ СТОИЛА ТРИ СОТНИ РУБ...._*