Super vidéo ! J'apprécie ton objectivité. J'en avais commandé un en mars 2021, une version LR 670 cv. (Plus d'une année de retard sur le délai de livraison initial annoncé, j'ai donc annulé, 2 ans d'attente c'est long) Ma femme a une modèle 3 dont nous sommes ravis. Tesla est une excellente marque mais certaines choses sont grandement perfectibles en commençant par la qualité des peintures ou la fluctuation chaotique des tarifs.
Merci Julien pour cet essai toujours aussi pertinent. Pour les essuie-glaces c’est un gros point noir foncé. Sur ma model3 ça n’a jamais fonctionné
9 месяцев назад
Il y a quand même quelques défauts.... et avoir une peinture avec des imperfections comme sur le modèle présenté c'est inadmissible à ce tarif là. Bon reportage. Merci.
Salut merci pour ton travail , tu deviens une reference dans les electriques !!! Et vu que tu es grand pour l habilité des voitures on se rend mieux compte je trouve .... petite question que pense tu des places arrieres 2 eme rang ? Inclinaison , reculer a fond etc ??? Merci
Super vidéo comme d'habitude. Je me répète mais j'ai vraiment du mal à comprendre ton enthousiasme sur le rapport qualité/prix soit disant incroyable de cette voiture. La X coûte 2 fois plus cher qu'une Y, pour une qualité intérieure pas si améliorée que ca (comparé au nouveau intérieur 3 qui va forcément arriver sur la Y un jour). A moins d'avoir absolument besoin de 6/7 places, la Y est déjà géante, pareil la puissance de la Y est déjà presque trop. Le seul argument c'est les 1000 chevaux mais c'est tellement inutile dans la vie de tous les jours. Les Allemandes sont certes hors de prix, mais quand on double le prix chez eux la différence de qualitée intérieure est gigantesque entre leur entrée et leur haut de gamme. Chez Tesla entre 3 et S, et Y et X je trouve vraiment difficile de payer le double. Sûrement pas pour rien qu'il n'y en a presque aucune sur les routes.
C'est vrai que dans l'absolut autant de puissance ne sert pas du tout sauf en Allemagne ça peut le faire et encore. Mais pour le prix puissance et utilisation possible, rien ne la vaut. Ferrari, McLaren, Bugatti... Allez faire les courses avec ça ou emmener les enfants à l'école. Alors par contre c'est des vraies voitures passion réellement. Mais ça vaut totalement le triple du prix voir bien plus pour la même puissance. Les intérieurs sont mieux aussi et heureusement. Mais Tesla a réussie l'impossible de faire une hypercar niveau puissance tout en étant pratique au quotidien dans un prix "raisonnable". Par contre une Model 3 Performance ou Y Performance est plus logique mais bridé question vitesse contrairement aux Plaid. Heureusement que le présentateur à le sourire on sent qu'il aime ce qu'il fait et ce qu'il teste. Je trouve ça mieux en ses temps on va dire morose. Il donne le sourire et reste objectif sur les plus et le moins sans concession.
@@yohannlaigre1556 Oui mais la X n'a que de la puissance brute pour aller en ligne droite. Une Miata de 300 chevaux est bien plus "fun" à conduire qu'un tank de 2.5 tonnes qui à 1000 chevaux. C'est vraiment pour ca que je trouve cette surpuissance inutile car vu le cabarit c'est pas du tout une voiture plaisir de conduite. Le modèle standard est déjà surpuissant.
Pour conduire une Y depuis 60.000km et avoir essayé une Y Plaid durant 1h hier, je suis entièrement d’accord ! La Y est confortable depuis les nouveaux amortisseurs en 01/2022, l’espace intérieur est pratiquement identique, la Y est plus fun et vive, consomme moins, et a bcp moins de trucs qui peuvent foirer (portes, suspension). J’ai besoin de 6 places, mais c’est mal foutu dans la X… J’attends la Y 7 places ou le VW Id. Buzz long…
Oui là dessus on est d'accord. Sur leurs voiture la Model S Plaid est plus logique. Avec les freins qu'il faut etc ça fonctionne bien. Mais une petite voiture de course et que de course, ça marchera toujours mieux dans ce domaine dans tous les cas. Même en électrique je pense quand ça arrivera.@@CookiezFlow
Au passage Julien, quand nous fais-tu un test du Macan 4 ? 😁(moins cher qu’un X avec plein d’options … manque les 6 places et les 1000ch … mais le reste 😋)
@@SimplementJulien Et la Fisker Ocean? Tu as prévu un test prochainement? Je sais que la partie digitale est en "construction", mais le véhicule lui-même (design, autonomie ... même le prix ...) ont l'air vraiment intéressants
Le FLOP des essuies glaces vient du logiciel donc un jour cela devrait être corrigé. FLOP stationnement: c'est vrai qu'une caméra à lavant serait mieux surtout sans radar pour la vidéo 360° Tesla ne cherche pas de superflu. Le TOP connectivité pour moi le point noir c'est être en wifi pour télécharger les mises à jours. FLOP manque d'équipement: je dirai que justement pas de superflue cela ne sert à rien aujourd'hui d'avoir 2 écrans pour la même chose
C’est ça le truc tesla n’est pas le meilleur dans ce qu’il fait dans l’absolu. Tesla est le meilleur dans ce qu’il propose pour le prix. À ce prix là la concurrence RIEN n’égale tesla peu importe le modèle qu’on prend. Au même prix on peux avoir une meilleure qualité de fabrication ou d’autres points meilleurs mais au détriment d’autres aspect que tesla bat. Mercedes ou Audi sont clairement meilleurs pour faire de beaux intérieurs bien finis et bien construits mais ils commencent déjà de base plus chers et proposent moins d’équipement de série
Pas tout à fait d’accord : à ce prix là on a un BMW IX avec plein d’options… et une qualité globale qui n’a rien à voir… ok on a que 500 ch et pas 1000
@@macphil1111 c’est exactement ce que j’ai dit. Pour le même prix on peut avoir mieux sur certains aspects mais quand on prend l’ensemble le rapport prestations prix reste meilleur chez tesla.
