Tesla Model Y Long Range video 8 of 8 

Eu am dat punctul de vedere al celor care fac asta zi, de zi, si dupa mintea mea era logic sa scot cuiul de acolo, dar se pare ca de fapt nu e asa, si in instructiunile de pe kit-urile de pana cu lichid de etanseizare, scrie foarte clar, sa nu se scoata obiectul intepator de acolo.

N-am vazut, exista?

@@turatii scuze pentru întârzierea în răspuns. Ai mesaj în privat. Succese în exces! 😁

Nu merita, lumea da Unsubscribe, ca nu fac filmari cu 1.9l TDI ALH. Vin cu scarbele astea de electrice. In 2 ani or sa stea la coada sa se aboneze pe canal, dar na, asa e omul, nu intelege ca nu am nimic cu el, doar vreau sa il ajut.

@@turatii eu am passat b7 pt ca l-am luat cu bani Cash. Pe viitor vreau să trec pe hibrid până o să am eventual casă. La casă e mai simplu cu o electrică. Nu înțeleg totuși de ce lumea reacționează impulsiv. Probabil pt că UE s-a grăbit să scoată de tot mașinile cu combustie în loc să lase piața să migreze natural spre electrice. De aici comportamentul compatrioților noștri.

Da, si eu cred ca puteam avea 10-15 ani de hibride si apoi era mult mai natural sa mergem spre electrice, dar a fost o culpa comuna, ca sa zic asa. Tesla a marsat tare pe EV, iar UE a strans prea tare surubul cu 2035 si normele euro, care au impins masinile ICE la preturi mari si complexitate aiurea. Dar suntem aici azi, si eu asta incerc sa spun, cine are conditii de electrica, sa isi ia electrica, pentru ca valul care va veni ne va lasa cu gura cascata pe toti.

Detaliile despre cost pot fi destul de diferite, la mine sa zicem ca sunt aproape de zero, incarc 90% acasa, de la panouri solare. Daca as incarca de la retea, as avea 1.3 lei pe kWh x 75, daca as incarca la statii rapide, de la 1.9 la 2,5 lei/kwh x 75. Priza clasica, incarci oriunde, prizele AC incarci cu pana la 11 kW si e considerata incarcare lenta pana la 11 kW (sunt masini care pot incarca pe AC cu mai mult, dar nu mai e incarcare lenta), orice peste 11 e considerat incarcare rapida. Incarcarea lenta inseamna egalizare a bateriei, e o incarcare recomandata. Incarcarea rapida, de preferat numai in situatii in care nu se poate altfel. Inevitabil, orice incarcare rapida apare in viata unei electrice in n situatii, dar e de preferat sa se faca mai multa incarcare lenta fata de rapida. Avantajul la rapida e rapiditatea, dezavantajul e degradarea ipotetic mai rapida a bateriei. Usa am povestit la partea de aplicatie, daca sunt manerele inghetate, ai icon special pentru iarna care iti deschide usa din telefon. Legat de masina inghetata, nu ar trebui sa fie inghetata, orice plecare poate fi anticipata si masina dezghetata din interior (e suficient sa pornesti clima in ea din telefon si in cateva minute se dezgheata si geamurile). Nu am avut probleme iarna, doar manerele au inghetat, am deschis masina din telefon si mi-am vazut de treaba.

Sunt masini total diferite, identifica-ti corect nevoia, proceed-ul GT e superb, dar nu e SUV. Daca vrei SUV, Austral, daca vrei emotii si alergat, e mai bun GT-ul de la proceed.

@@turatii ms

Invidiosi ca facem plinul in câteva secunde

Nu am condus noul 3008, nu ma pot pronunta inca in cunostinta de cauza.

@@turatii ms!

Depinde ce vrei, 1.2l are MH pe 48V, 1.3l are pe 12V, pe reprize si consum cred ca iesi mai bine cu noul 1.2l. Motorul electric ajuta mult mai mult la 1.2l.

​@@turatiims mult! Ti s a parut echilibrat 1.2 la viteze peste 110 suiera ceva?

Nu suiera nimic.

@@turatii maestre la opel la.segmentul C te a impresiomat ceva?

Pai ai Grandland X, care e o masina excelenta, daca o iei la un pret bun si nu te deranjeaza ca nu e asa extravaganta la interior.

Nou, fara discutie.

@@turatii ms maestre

Sa renunti la electric. Nu-i incuraja pe banii tai...

Eu te sfatuiesc sa mergi pe o masina electrica, pentru ca acesta va fi viitorul. Nu se mai intoarce nimeni inapoi, niciodata, oricat ar agoniza unii si altii. Dar mai asteapta, 2024 va aduce masini foarte interesante si mult mai ieftine.

@@turatii eu as face si tancuri electrice, sa salvez Ucraina

@Gt-mt9cy Sunt deja IFV-uri electrice in serviciu. USA: Joint Light Tactical Vehicle (JLTV), Ground Mobility Vehicle (GMV), Infantry Squad Vehicle (ISV), variante hibrid sau electrice, China: VN-17 Armored Personnel Carrier, ZBD-03 Infantry Fighting Vehicle, ZFB-05 Utility Vehicle, Franta: Griffon sau Serval. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wnQ26KM908U.html

@@turatii concepte, dar e conceptul unei aparari ratate...

Ce faci si la benzinarie cand e coada, astepti. Europa e destul de dezvoltata la capitolul statii de incarcare, SC sau Ionity sunt statii de tranzit, detinatorul de electrica in cvasimajoritatea sa incarca acasa, numai la drumuri lungi depinde de retelele de incarcare publice sau private. Legat de China, Volvo, Polestar, MG, sunt exemple ca se poate, si o sa mai fie marci mari care vor veni in Europa si in lume. Am condus, sunt cel putin la nivel cu orice masina electrica produsa de europeni.

Absolut, actualul lider absolut care a luat locul 2 la vanzari pe planeta, pierzand in fata unui model (Y) care acum 3 ani nu exista si a unei marci care a aparut acum 16 ani (Tesla). Marca Toyota va vinde modele electrice BYD sub sigla lor, pentru ca nu au fost in stare sa tina pasul cu lumea. Sunt atat de inovatori incat au prin interior butoane de acum 20 de ani. Dar hei, daca a zis seful ala mare de la Toyota, sigur asa e. Si totusi, nu tot ei ziceau ca scot bateria de 1800 km autonomie, sa mai stam putin ca apare? Cu tot respectul pentru Toyota, au mai fost si altii ca ei, si nu mai sunt, neatentia se plateste.

Toyota și BMW încă pariază pe electrice, dar cu energie de la pile și hidrogen. Au investit sume mari în cercetare și au așteptări că , în curând, va lua avânt acest trend.

Eu abia astept sa ii vad pe romani transferand niste hidrogen cu furtunele, Crevedia va fi foc de paie.

E foarte simplu de calculat, iei consumul in kWh din filmarile noastre, la 140 km/h, ai o baterie utila de 75 kWh, scazi 15 kWh (5 ii lasi rezerva, 10 pentru clima si alte alea), ai utili pur 60 kWh. Daca la 140 km/h consuma sa zicem 26 kWh, faci regula de 3 simpla si afli cati km faci cu 60 kWh. Adica 323 km. Nu mai retin exact cat era consumul la 140, poti cauta in filme si calculezi exact. Si atata face.

Adica 200 si un pic .,dupa ultimile teste in Norvegia se apropie de ultimul loc langa BZ4X , adica praf!

Deci ai vazut-o filmata aici, cat consuma, live, dar aia din Norvegia sunt mai destepti. E ok.

M-am uitat si eu la ultimele teste in Norvegia, nu ca nu aveam ce face. Hai sa traducem un pic. In primul rand era vorba de model 3 facelift, nu de Y. Apoi 3-ul a fost in primele 3 masini din test la consumul mediu, plus ca vorbim de model 3 facelift, care e oricum mai greu (echipamente in plus, antifonare mai buna). Y-ul asta al meu le bate pe alea pe toate. A, fata de consumul declarat WLTP in realitate nu a facut atat, asa, niste mincinosi astia de la Tesla, dar consumul de 18 si 441 km reali facuti, raportat la cat are bateria neta - citesti clasamentul invers. Cat are baterie net fiecare masina, cat a facut in realitate range si ce consum a avut, revino si spune cu cuvintele tale pe ce loc e Tesla Model 3. Nu mai spun ca masinile sunt clase diferite, greutati diferite, aerodinamica diferita.

Eu pot sa iti spun ca am făcut în Suedia fix 300 km cu un model 3 performance 2020, la temperatura de - 7 grade. Am plecat cu 95% și am ajuns cu 1%.

Qashqai e-POWER daca vrei hibrid, poti arunca un ochi si la Torres, daca nu te intereseaza prea mult consumul, e o masina foarte interesanta, poti baga un drive-test si cu MG, am vazut deja destule pe strazi. Sigur, varianta safe ar fi Austral, dar mai exista si alte optiuni, poti incerca un C5 Aircross automat, e foarte misto. Nu mai stiu preturile pe de rost, dar cu atentie mai poti gasi diverse variante.

@@turatii ms multt

@@turatii ceva predictii pentru 2025 maestre in clasa de suvuri segmemt C? Mai apare ceva interesant ai idee?

Da, dar majoritatea hibrid sau electric, asta ca sa stii.

@@turatii multumesx maestre

Mie mi se par foarte ieftine, nu stiu la ce alte masini te raportezi, dar eu aveam accesorii pe D-Max de vreo 6800 de euro, si erau 4 alea...

@@turatii Spre exemplu parasolarul pentru plafonul panoramic,care fie vorba intre noi mai mult de jumatate dintre clientii Tesla nu-l doresc din cauza caldurii excesive pe timp de vara .Desi cred ca Tesla putea sa doteze masina cu asa ceva.La Isuzu accesoriile cele mai scumpe sunt cele legate de bena .

Parasolarul prezentat e 240 de lei, exista si de 1460 de lei, care arata ca unul de fabrica, nu vad unde e pretul mare, cel putin la asta din film.

@@turatii 240 Ron e cel mai prost ca dupa o vara tre sa iei altul.Si ,Rober,ma gandeam ca la experienta ta realizezi ca cel cu protectie termica e 300 de Euro.Exista videoclipuri cu teste cu masina in soare in care arata temperatura din interior cu si fara parasolar.Pentru modelele chinezesti acelas parasolar e 100 de Euro dar....toate parasolarele sunt made in China....

@constantintoma27 O sa fii uimit, are protectie termica si asta la 240 lei. Si hai sa facem un calcul, e ca tine, tine o vara. 300 euro egal 1500 lei, 1500 impartit la 240 egal 6,25 parasolare, nu stiu daca tin eu Y-ul 6 ani. Hai sa vedem in toamna, dupa ce face o vara pe masina, daca mai merge sau nu, cum era vorba aia, sa nu vorbim din carti.

Absolut. Doar ca ai vorbit fara sa ai o minima cunoastere a fenomenului. Poate te ajuta datele astea. Stiu, e dureros pentru unii, dar eu chiar imi cunosc meseria. Inmatriculari de autoturisme noi in Romania - Ianuarie 2024 Inmatricularile de autoturisme noi in Romania au crescut in ianuarie 2024 cu 4.15% fata de ianuarie 2023, atingand un volum de 12.733 unitati. In ceea ce priveste autoturismele second hand inmatriculate pentru prima oara in Romania, volumul acestora a atins in ianuarie 2024 cifra de 27.176 unitati, o crestere de +16.8 % fata de ianuarie 2023. Clasamentul pe marci autoturisme noi, ianuarie 2024: 1. DACIA = 3.948 unitati 2. TOYOTA = 998 unitati 3. SKODA = 893 unitati 4. HYUNDAI = 853 unitati 5. RENAULT = 784 unitati 6. VOLKSWAGEN = 766 unitati 7. TESLA = 564 unitati 8. MERCEDES = 519 unitati 9. KIA = 478 unitati 10. FORD = 417 unitati NOTA: In preluarea informatiilor va rugam sa mentionati ca sursa ACAROM www.acarom.ro si Directia Generala Permise Conducere si Inmatriculari dgpci.mai.gov.ro/

Totusi Dacia e cu ardere interna in principiu.

Totusi Dacia e cu ardere interna, plus Spring, care este electrica, si e locul 2 la vanzari dupa Tesla, la sectorul electric, adica vreo 4-500 din alea care apar generic Dacia, sunt tot electrice.

Decat nimic, cred ca vara mori in masina fara el.

@@turatii asta da, mai bine decât nimic. Nici eu nu suport moda asta cu plafon de sticlă.

- Bombardier cu BMW 320d din 2009

Când spui asta ,pe ce te bazezi??? Cred ca scrii de pe wc😅

Haters gonna hate😂😂😂😂😂