Man merkt mit jedem gesagten Wort, dass du deine Arbeit liebst, lebst und genießt. Es ist ein wahrer Genuss und macht mega viel Spass, dass zu sehen. Viele Grüße aus Sachsen. 🤗😎
Ahoi und Servus lieber Jürgen😃👍 10900 Abo‘s Respekt und Gratulation. Deine Sympathische und kompetente Art kommt sehr gut an👍 Ich freue mich schon auf den Check der ersten Model Y aus China für den Europäischen Markt. Mach weiter so😃
Wie immer ein gutes Video. Schön und gut wenn man das Auto aus wenigen großen Teilen pressen kann aber wie schätzt du die Reparaturfreundlichkeit bei einem Unfallschaden ein?
Hi, cooles Video! Sehr informativ! :) Mal eine Frage an den Fachmann: An den Scharnieren der Heckklappe (auf der Seite der Karosserie) hat das Model 3 je eine Sechskantschraube. Welche Funktion haben diese? Sind es Anschläge für die Scharniere? Bei mir sind diese beidseitig komplett eingeschraubt. Soll das so sein, oder kann man hier auch noch optimieren? Ich frage, da offenbar einige andere Fahrer bei 2021er Model 3 Probleme mit Beschädigungen hatten, weil der Motor die Klappe zu weit nach unten gezogen hat und dann der Deckel den Dachholm streift. Würde mich sehr über deine Einschätzung freuen! Beste Grüße 🖖 😊
Cooles Video, freu mich schon auf mein MYP, muss dann auch noch ne Termin für neue Räder bei dir machen ;) Zur Info: in LL bei Ford hab ich heute ein Mach E gesehen.
Wie immer fachlich korrekt aber nicht langweilig präsentiert. Fahrwerk und Bremsen sind vermutlich komfortabler weil für den US Markt gebaut. Die Amis der 70 und 80iger Jahre waren Schiffschaukeln 🤣
Ich finde deine Arbeit und den Kanal super. Stehe nun kurz vor dem ersten eines M3 SR+. Hier würde ich mir ein Video zum Thema Winterreifen/Felgen und Sensoren wünschen. Auf dem Aftermarkt scheint es ja leider nicht all zu viel zu geben aktuell. Hoffe du kannst mir und anderen da draußen helfen. 😊
Falls ich mein vermutlich bald drittes Model 3 mal deutlich länger als 6 Monate fahren sollte, muss ich auch mal bei dir vorbei schauen XD Leider etwas weit weg von nähe Düsseldorf :( Super Videos! Ich hab aktuell ein SR+ aus Q1 US Produktion ohne Heck Stabi... ich hoffe das nächste SR+ aus China hat dann immernoch den Heckstabi verbaut.
Hallo Jürgen, ich komme ganz aus dem Norden ( Nahe Bremerhaven). Kannst du mir ein Tipp geben? Wie kann ich die Batterie meines e-Corsa F auslesen. Womit? App und Dongle. Wäre schön wenn du da einen Tipp hättest.
Gibt es eigentlich eine konstruktionsbedingte Erklärung warum das MY so viel teurer in der Vollkasko ist? Kann ja eigentlich nur durch die Anzahl der Schadensfälle oder höheren Reparaturkosten bedingt sein(?) wobei die Anzahl der Schadensfälle auch nicht so viel höher sein kann, denn dann müsste ja auch die Haftpflicht tendenziell teurer sein🤔. Ist das MY also teurer bei den Reparaturen?
Elon hätte letztes Jahr mit mir um den Lake Tahoe und das Hinterland von Reno fahren können. Da hätte er vermutlich das Armaturenbrett mit Bissschutz ausgestattet 🤣
den ganzen hassle um das model y versteh ich nicht - aber korrektes und informatives realvideo dass der lange nur 75 wiegt finde ich schon erstaunlich..... 😋
Nein, davor sind austauschbare crashboxes, die nach einem crash komplett eingedrückt sind. Wenn das casting was abbekommt, ist es in der Regel sowieso ein Totalschaden, auch bei der aus 70 Teilen zusammengefügten Version.
@@geraldh.8047 Laut denen Aussage, man kann die Fahrzeuge nur mieten und nicht zur Probefahrt testen das hab ich gemeint!!! Schade.Wollte Modell S und Modell drei testen
Cooles Video mit euch beiden. "War die Freundin" warte nur bis du einen Kratzer rein fährst da kommt dann ein DIN A4 Aufkleber 🤣 Finde gut dass der Alex den Mod macht! Interessant die Details zu sehen. Schade das aktuell kein MIG als Vergleich genommen werden kann. Bin mal gespannt, was beim MIC anders zu MIG sein wird. Danke!
Gutes Video. Leider kann ich beim Punkt zum Chassis nicht zustimmen @13:00. Zuviel Steifigkeit ist nicht gut, sonst muss die Federung umso mehr arbeiten und kompensieren. Somit muss es also ein bisschen nachgeben. Bei Lastwagen löst man dies bekannterweise mit Nieten.
das hat er an anderer Stelle ja auch erklärt.. wenn man bsp zu dicke Stabis hat. Ist halt die Frage, wo der Fokus liegt. Beim LKW ist sicher nicht das Ziel, dass er bretthart auf der Strasse liegt. Und ja, gefedert werden muss, deswegen ist tiefer und härter nicht immer besser.
Habe gar nicht gewusst, dass das nur Radkappen sind beim Model Y als Standard-Felge. Mir gefällt das Model Y nicht, da es irgendwie etwas „Dick“ aussieht&viel zu teuer ist. Ein Polestar 2 in Silber sieht auch sehr nice aus, ist aber teuerer als das SR+
Genau, das MY sieht etwas "pummelig" aus. M3 ist schicker und schlanker. Wenn es nicht diesen Limousinen-Kofferraum hätte, würde ich es sofort dem MY vorziehen!
16:36 Und wenn man ein MIC Model 3 bestellt, hat das dann einen Heckstabilisator? Hab vor kurzem einen VMax Test durchgezogen beim SR+ MIUS und das war wirklich nicht schön, extrem schwammig. Die aus der Giga Berlin werden da bestimmt 1000 mal besser.
@@HSMedi8tor Perfekt, dann haben auch alle Giga Berlin Teslas einen Stabi hinten drin. Gut das ich nicht viel Autobahn fahre, ansonsten hätte mich das jetzt gestört.
Super Video - vielen Dank. Ich liebe diese Technik Videos! Bin gespannt auf das Model Y aus Giga Berlin wenn dann die 4680er Zellen drinnen sind. Bzgl. Mustang Mach E Kommentar... bin gespannt wenn du den mal unter die Lupe nimmst. Ich sag dazu nur "Schlauch-Chaos" im Motorraum (vorher das Video von Sandy Munro "Mach-E Thermal System Nightmare" ansehen). Da werden sich die heimischen Marder freuen ;-)
Bezüglich der Bremsanlage: ist der Vergleich zwischen einem Model Y Long Range und einem Model 3 Performance an der Stelle nicht etwas unfair? Mein Facelift Model 3 LR hat auch einteilige Bremsscheiben. Update: hab mich geirrt, das Y im Video ist ein „Stealth“ Performance Y. :-)
@@at-zimmermann Sorry, habe mich geirrt. Ich war dadurch verwirrt, da die nicht roten Bremsen sowie Gemini auf LR hindeuten. So wie ich es gesehen habe, wird das P in DE mit roten Bremsen und Induction Felgen kommen. Interessantes Video, weiter so. :-)
Nachteil von nur einem Chassis Reperaturen werden Schwieriger weil man weniger Elemente tauschen kann zB bei einem Unfall. Puh 2 Tonnen ist schon schwer aber bin eher leichte Autos gewöhnt zum Spaß haben. Zwecks Gewichtsverteilung kann man sich aber auch das etwas schön Reden der I3 in der Firme fährt sich auch so Lustig usw aber man merkt das Gewicht und die Höhe extrem :D ist natürlich nicht mit einem Tesla von der Leistung vergleichbar.
Warum hat das Modell Y keine Abdeckung (Hutablage) über den Kofferraum? Das geht in meinen Augen garnicht. Bin gespannt ob das Deutsche Modell Y eine bekommt.
Das mit den Bremsen ist wohl so wie erklärt aber vollkommener Schwachsinn. Wenn ein Hobel doch Geschwindigkeit X fahren kann, MUSS die Bremse und das Fahrwerk dementsprechend sein und nicht, hier im Land XY ist Speed Limit da brauchen wir das nicht. 🧐 Also ist mein MS für die Schweiz (120km/h) nicht für 250 km/h German Autobahn ausgelegt oder wie????
Wegen der Schweiz alleine werden sie nicht unbedingt andere Autos produzieren das sind EU Fahrzeuge. Ich kenne das aber auch so das z.b. viele Fahrzeuge die in die Türkei angedacht sind teilweise Motoren oder technische Veränderungen bekommen wo jeder in EU staunen würde wie z.B. E-Klasse mit 1.6 Liter Motoren oder bei Renault. Hat einfach was mit der KFZ Steuer was zu tun oder mit dem VMax.
Ich kenne einen der dachte er hat mit seinem Ami BMW m3 e46 nen schnapper gemacht aber er hat nicht mit den lächerlich kleinen Bremsen gerechnet Ende vom Lied keine Deutsche Zulassung ohne Änderungen der Bremsanlage auf die Deutsche Version😂
