Tesla Model3 Standard zeigt was er kann! Reichweite Verbrauch Ladezeit  

Achtung ⚠️ Es ist wieder Zeit für ein Community Treffen unter Elektrobays 😎 Wir sind am 12.03 in Salzburg (Adresse folgt bald) Und am 01.04 am Kamener Kreuz Enbw Ladepark Wir freuen uns sehr euf jeden einzelnen der kommt 👍⚡️😉

Uwe und Tarik, zwei wirklich sympathische Leute und dann so einen Test ohne übertriebene Abneigung oder Fankultur, super, das hat mir richtig gut gefallen. Mensch Tarik, in Deiner Community sind wirklich tolle Menschen und dann diese interessanten Info, ach das macht einfach Spaß zu sehen. Vielen Dank.

Und schon wieder ein Super-Test ohne Fanboy Allüren. Dazu noch der sympathische Co-tester. Einfach Klasse!!!

Danke für die ehrliche und Informelle Videos!!! Weiter so und freue mich auf weitere coole Videos!!! Grüsse aus Zürich

Wieder einmal ein super Test. Macht weiter so!

Danke für diesen Test. Deine Teststrecke ist wirklich sehr gut gewählt und verlangt den Autos einiges ab. Mir gefällt insbesondere, das dann eben Schluß ist mit den "Wunderverbrauch" auf dem flachen Land (gilt auch für AB). Der Tesla hat sich gut geschlagen, finde ich, trotz Akkukonditionierung. Ich konnte heute einen ersten Blick auf meinen neuen MG4 Luxury werfen, ist heute beim Dealer angekommen. 😄 Leider dauert es trotzdem noch 1 Woche bis ich das Auto bekomme (Reifen, Zulassung, aus dem Winter- bzw. Transportschlaf holen, polieren, waschen, ...). Aber sieht in echt sau g..l aus in Rot/Schwarz/ Innen Grau.

War lustig und hat Spaß gemacht

Schönes, informatives Video. Kleiner Tipp: Wenn man sich sicher ist, dass man sein Ziel ohne zwischendurch zu laden erreichen wird, sollte man den vom Navi vorgesehenen Ladestopp herauslöschen. Dann entfällt die Vorkonditionierung für diesen Stopp, was (je nach Außentemperatur) sehr viel Strom sparen kann. 🙂👍

Schöner Test, danke dir 👍 Zu Tesla: ich glaube, dass kein anderer Hersteller so stark polarisiert wie Tesla. Finde ich gut von dir, dass du neutral an die Thematik heran gehst, denn ich denke, man kann Tesla sehen wie man will, aber sie haben es geschafft die E-Mobilität in kurzer Zeit salonfähig zu machen. LG Heiko

LFP Akkus leben NICHT länger wenn man sie auf 100% lädt. Nur haben LFP eine rund 8 mal so hohe Standzeit wie Lithium Ionen Akkus klassischer Bauart, so das man auch wenn man derart sein Akku quält noch 4000 Ladezyklen rausbekommt was *300km halt 1,2 Millionen Kilometer macht (würde man den Akku schonend behandeln wären das aber Problemlos 3 Millionen km. Warum also soll man den Akku einmal im Monat voll laden? Nun das Grundproblem ist die extrem flache Entladungskurve der LFP Akkus. Sprich das BMS System kann mit der Spannung nur schwer sagen was gerade beim Akku Phase ist. Daher rekalibrierst Du mit jedem auf 100% Aufladen das BMS System und es kann damit relativ gut Sagen wie der Ladestand des Akkus ist. Unterlässt Du das 100% Laden muss das BMS raten und das manifestiert sich dergestalt das der Akku scheinbar von 30% innerhalb weniger Kilometer auf 1%-5% zusammenbricht. Das liegt daran das zum Schluss die Entladekurve relativ steil abfällt und das BMS nun aus dem Ratemodus raus kommt. Die Zellchemie eines LFP Akkus aber ist genauso dankbar über eine 10%-80% Ladestrategie. Nur das BMS (Batterie Management System) braucht halt diese Rekalibrierung über die 100% zumindest einmal im Monat. Hoffe das ich das halbwegs verständlich Ausgedrückt habe? Beste Grüße aus der United Lounge in Chicago wo ich gerade auf meinen Weiterflug warte :-)

Tesla hat mich wirklich Interessiert. Danke und schönen Gruß Tarik Bey😊

Gut gemacht, schöner Test!

Wieder ein Video Tarik-like... objektiv✌ Schön auch das Gesicht von Uwe beim niedrigen Akkustand...😁 Beim Fahrwrk kommt es eben darauf an was man diie letzten Jahre so gewohnt war.

Mhhh... jetzt fahre ich schon über drei Jahre elektrisch und bin noch nie Tesla gefahren. Irgendwie muss sich das mal ändern... Sind ja schon tolle Autos (sag ich als BMW-Fahrer)... Wieder ein tolles Video mit einem tollen Gast (prima Community😊)👍🏽

Sehr ehrliche Aussage zum MG5, ein sehr gutes Auto aber er holt auch mich (vom Design) nicht ab! Und zum Test, ihr beiden, sehr guter Supertest! Ohne Fanbrille, einfach objektiv! Sowas sieht man selten! Danke Euch Beiden! 👍🏼😃

Sehr guter Test, immer auf den Punkt mit Stärken und Schwächen. 👍🏼👍🏼 Das Fahrwerk ist mir auch zu holprig, und die helle Innenausstattung gefällt mir auch besser. Echt knuffig die Reaktion von Uwe das erste Mal am Supercharger, das macht deine Videos aus , Tarik 😀

Gefällt mir, wie du jetzt die Vorkonditionierung sauber aktivierst, indem du früh genug die Ladesäule einplanst. Das nächste mal bitte auch so beim EV6 (oder anderen Autos der HMG)! 😉 Weiter so, top!

Klasse Test! Ich hoffe, du bekommst auch die Möglichkeit ein Model Y SR zu testen. Das würde mich wirklich interessieren, wie das Schiff als SR klar kommt...

Hi Tarik, mein Auto holt mich auch ab. Wär bei dir, glaube ich, genauso. Hab letzte Woche meinen E-tron GT bekommen, in Taktikgrün. Gefallen mir super, deine Videos, mach weiter so. Freue mich schon auf weitere Roadtrips. Gruß Markus

cool Ihr beide✌️

Hallo, lieber Tarik! Mit diesem Test hast Du das Tesla Modell 3 überaus anschaulich und wie immer in sachlicher Weise vorgestellt. Einen derartigen ausführlichen Test habe ich bei anderen Quellen bisher nicht entdecken können. War wiederum eine klasse Leistung von Dir. Es bestätigt sich immer wieder, dass ein Fahrzeug auch nach der Abwägung von dessen Stärken und nicht ganz so optimalen Eigenschaften den jeweiligen Interessenten emotional packen muss, damit sich dieser letztlich für das betreffende Fahrzeug entscheidet. Was die Nutzung des one-pedal-drive anbelangt, sorgt dieser vor Kurven für die erforderlliche griffige Bremswirkung und Rekuperation, wenn ich mit meinem Pony nicht nur zügig bergauf sondern auch talwärts galoppiere. Beim einfachen bergab Rollenlassen kann man diesen vorher auschalten. Git es die Möglichkeit bei diesem Tesla nicht? Freue mich schon auf die kommenden Tests!👍😃⚡🐎

Wie immer schöner Test im rheinischen Winter Tarik. Aber es war ja zwischendrin auch mal richtig kalt hier.

Klasse Test

Hallo Tarik und Uwe - ihr habt ein tolles gemeinsames Video gemacht. Ich habe es mir wirklich gerne und mit einem breiten Grinsen im Gesicht angesehen. Auch durch die anderen Videos gefällt mir Tesla immer besser. Die Innenausstattung seint sehr hochwertig. Die Software ist doch wohl einigen anderen Fabrikaten deutlich vorraus. Ist die Rückfahrkamera unter einer Klappe oder offen ? Das kann ich aus Erfahrung schon sagen , mit dem Bild beim zurückfahren bin ich bei meinem ID3 sehr zufrieden - auch bei Dunkelheit und Regen. O.k. Das Fahrwerk mag eher etwas für den sportlichen Einsatz sein und nicht so für die holprige Landstraße - muß man wissen ob es einem gefällt. Würde ich mir einen Tesla kaufen ? - Ich könnte es mir vorstellen. Ich sage an euch Beiden vielen Dank für das schöne und interessante Video 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Tesla Ladeplanung: ja, Tesla bevorzugt die SuperCharger (SuC) ABER wenn man einen "Fremd" FastCharger auswählt, konditioniert er die Batterie auch vor; allerdings nicht alle "Fremd" FastCharger werden behandelt, jedoch gefühlt die meisten. 11:30 Ansonsten wie immer ein sehr schönes Video mit klaren Aussagen! gefällt mir! 👍

Hi Tarik 🤘🏾schön dich mal wieder im Tesla zu sehen 😍

Schönes Video ❤️ Ich hab übrigens meinen Aiways U5 Prime heute abgeholt in Aubergine Farbe und die neue Software ist drauf "1.9.2 " (vorher 1.7.0) kann auch gern ein Beweis schicken 😊. Konnte noch nicht viel testen aber rekuperation auf mittel ist viel viel viel besser und spürbar. Der macht das jetzt richtig gut . Auch die Display Steuerung ist zackiger jetzt.

Super guter Test. Danke dafür. Wäre klasse wenn ihr diesen Test auch einmal mit dem model y mit lfp akku machen könntet. Würde mich brennend interessieren was hier der Mehrverbrauch und die realistische Reichweite im Vergleich zum model 3 ist.. Macht weiter so.

Danke für das Video an Uwe und Tarek! :) ich mag das Format mit Communityfahrzeugen und realen Erfahrungen. ^^ 17.000km ohne Supercharger O.o - hab ich auch noch nicht gehört xD Aber "fahrt das Auto, das Euch abholt" wird halt üblicherweise ausgebremst von "holt Euch das Auto, welches dem was Euch gefällt halt am nächsten kommt - und Ihr bezahlen könnt" nech. =/ ´Nen MG4 wär schon hammer-ok um ehrlich zu sein aber halt nicht mal der ist für alle bezahlbar. =)

Hab auch nen SR+ (2021er Modell) Bin sehr zufrieden, auch die Reichweite (Wenn auch diese noch etwas kürzer ist wegen etwas kleinerem Akku). Strecken vom Ruhrpott bis nach Dresden sind mit 3 kurzen Ladestopps erledigt. Es fehlen dem Tesla zwar einige Dinge die ich als normal betrachtet hab (Hatte vorher in beiden Skodas Abbiegelicht und Waschdüse an der Heckkamera) aber dennoch, find ich gut das Auto :)

Hallo Tarik , ja der Tesla ist ein schönes Auto, ich hatte die Gelegenheit mit einem Kollegen, der einen Tesla fährt, mit ihm mit zufahrem . Scheint auf jeden Fall ein gutes Auto zu sein . Schönen Gruß Manuela

Perfekt endlich unser Wagen im test

Muss sagen du hast wirklich nen guten Kanal. Der Test des Model 3 war super, hat mir wirklich gut gefallen. Das einzige was ich nicht verstehen kann (bei vielen anderen auch) ist diese Sehnsucht nach Matrixscheinwerfern. Man kommt doch ohne super klar, wenn man halt mal Fernlicht braucht (und das ist sooooooo selten) macht man es halt an. Ich nutze Fernlicht aber wirklich extremst selten. Das Fahrwerk finde ich bei Tesla übrigens mega geil. Schön straff!

Vielen Dank für den Test ... perfektes Timing, weil das Model 3 gerade echt eine interessante Alternative ist

Guter Test vom besten Auto-RU-vidr. Aus Erfahrung mit einem Model 3 hätte mit etwas weniger Verbrauch gerechnet. Zur Zeit ist Tesla vom Preis-Leistung echt attraktiv, wenn Mann mit dem harten Fahrwerk klarkommt.

3:47 Das mit dem Ziel und Zwischenziel eingeben, ist eine gute Idee. Dann sieht man ob das Auto die gesamte Strecke schafft oder wann man sinnvoll laden soll.

Top Video - ohne Fanboy-Gelaber, sachlich, transparent, unparteiisch!

Wieder mal ein sehr informativer Test , lieber Tarik! Zu. "Ich hätte nie gedacht dass die Akkuheizung sooo viel ziehen würde". Nach meinen Erfahrungen und Messungen mit nunmehr 3 eigenen EV glaube ich nicht dass es nur die Akkuheizung ist. Ich hab z. B. vor 4 Jahren mein Tesla M3 nach frostiger Nacht im Stand aufgeheizt. Da wurde der Akku mit ca. 6 kW belastet und zwar für mind. 20 min. Erst danach fiel dies Heizleistung merklich ab. Den gleichen Versuch hab ich neulich mit meinem neuen EQE gemacht. Auch hier begann die Heizleistung mit ca. 6kW und fiel nach knapp einer Stunde auf 4 kW ab. Dann wollte ich wissen wie sich die Heizleistung bei 4 bis 5°C Außentemperatur auf den Verbrauch auswirkt. Ich bin also bei abgeschalteter Heizleistung auf einen 30km Rundkurs über Landstraßen gefahren. Am Ende Stand ein Verbrauch von 18kWh. Gleich danach Bei Wiederholung der Fahrt mit Thermostat auf 21°C waren es ziemlich genau 23 kWh/100km.

Sehr gutes Video. Bzgl. des Displays und der „fehlenden“ Knöpfe muß ich sagen, mir ging es wie Dir Tarik. Doch der Mensch ist ein Gewohnheitstier. Nach wenigen Tagen habe ich mich trotz vorheriger Abneigung so daran gewöhnt, dass ich es heute liebe. Und viele Dinge am Tesla brauchen den längerfristigen „Test“. Wenn man es dann aber hat, möchte man es nicht mehr missen. Und wem das Modell 3 zu wenig Kofferraum hat, das Modell Y SR, kostet jetzt nach der Förderung unter 40 k. Und das Auto ist ein „Raumschiff“.

Moin Tarik! Sehr sympathisch ihr zwei Das Video zeigt eine Möglichkeit, wie viel ein LFP Akku verbraucht. Da mein Schwager und Schwägerin den selben haben, Baujahr 2022,und damit von Solingen nach Timmendorf im August gefahren sind, kann ich dir sagen, daß es auch anderes geht. 100% vollgetankt, ging es von Solingen nach Timmendorf. So und ohne vorheizen, sind sie auf der A46 und A 1, 422 Km weit gekommen! Wie das geht? Viele Baustellen, nur 80 Kmh und oft nur 100-110 Kmh, weil es vom Verkehr nicht schneller ging. So sind sie damit von Solingen bis Hamburg gekommen! Der Verbrauch lag manchmal bei 10-13 kw. Also was ich damit nur sagen will. Mann kann nicht sagen, mit dem Model 3 kommst nur 330 Km weit. So und in der Stadt bei 100% geladen, sind auch 600 Km möglich!

hi, super Video. Hab mein Model 3 SR+/Standard seit November und bisher 4200 km. (Ohne USS somit kein Piepen beim Rückärts fahren) Hatte auch shcon 177 bei Supercharger und 170 bei ENBW bei Akku unter 5 Prozent angesteckt.

Sehr gutes Video über das Model 3 SR. Der LFP Akku Version wäre auch meine Wahl. Könntest du auch mal ein Video mit dem neuen Model Y SR (LFP) aufnehmen, ich habe noch kein Video zu diesem Auto gefunden und bei dem geringen Aufpreis ( ca 900 €) lohnt es sich doch, zu dieser Version zu greifen.

Die Rückfahrkamera hat ,je nach Wunsch auch die Kameras rechts und links zu Verfügung..und ich hab irgendwie nicht aufgepasst..aber warum auf der Hinfahrt zur Hohen 8 schon mit Akku Vorklimatisierung?lg Ringo

Mein M3 RWD hat auch die weißen Sitze und hab die schwarzen Radkappen aus China drauf. Bin sehr glücklich mit der Kombi und werde mein MY SR auch so nehmen. Sitze sind nach einem halben Jahr noch wie neu!

Akkuheizung kann man doch rauswerfen, wenn man es Oben anklickt. Oder ist das nicht so?

Tolles Review zum Tesla. Ist der Unterschied im Verbrauch denn so viel niedriger auf der Strecke zu deinem MG4? Von der Gesamtladeleistung von 10-80% und bis 90% Ladeleistung scheint der MG4 Luxury auf Augenhöhe zu liegen.

Wie immer ein super Video 👍 Eine kleine Anmerkung zur Route nach Istanbul. Laut Google Maps sind es ca 420km vom letzten Stop in Plovdiv nach Istanbul. Um dort noch mit 32% anzukommen müsste schon ein Wunder geschehen, falls man die Strecke überhaupt schafft 😉

Die Rekuperation lässt sich über das Fahrpedal (Strompedal) flexibel regeln. D. h. leicht auf dem Pedal bleiben verringert die Rekuperation entsprechend und der Tesla segelt. Nimmt man den Fuß komplett vom Fahrpedal, erzeugt volle Rekuperation. Super Video!☺

Geiles Video wieder🙂👍. Ich muss gestehen, ich werde immer mehr zum Tesla Freund. Dieses ganze technische holt mich voll ab! Aber für mich kommt nur Model Y in Frage, Kofferraum Deckel besser, Platzangebot im Innenraum. Ich sitze im Model 3 einfach zu tief, finde ich. Und aktuell bei den Preisen ist vom Preis- Leistungsverhältnis ein Model Y unschlagbar👍🙂. PS: Ich hoffe im Oktober 2025 ist auch noch schöner Preiskampf bei Tesla…aber bis dahin ist noch viel Zeit🙂

Uwe ist so süß😅

9:36 Tolles Video (Tipp: Bissel mehr auf die Straße gucken ;) Vielen Dank

Aufschlussreiches Video - denke auch an die Anschaffung eines M3… Es wäre allerdings echt mal cool, wenn man nicht immer davon sprechen würde, dass der Akku so und so viel kW „zieht“. Oder dass man „Strom nachtankt“. Der Strom aus dem Charger fließt NICHT in den Akku - und beim „Entladen“ verschwindet der Strom aus dem Akku auch nicht irgendwo im Nichts. Die elektrische Energie der Ladesäule wird dazu genutzt, die Ladungsträger im Akku wieder auf einer „Seite“ der Zellen zu konzentrieren.

Ich bin schon nach Istanbul gefahren mit dem exakt gleichen Tesla. Ab Plowdiv SuC muss man in Lüleburgaz ZES Charger nochmal nachladen. Plovdiv SuC-Istanbul ist nicht möglich mit einer Ladung. Dennoch eine super Stecke :)

Wenn ich den Autopilot bei der maximalen Geschwindigkeit aktiviere, dann wird sie auch automatisch angepasst.

dieses Auto hat Matrix LED Scheinwerfer, nur ist die Matrixfunktion softwaretechnisch noch nicht aktiv. Da kommt irgendwann ein Update um es frei zu schalten.

19:12 Die Vorheizung hat wohl sehr viel gebracht. Wenn der normal ohne vorheizen mit wesentlich weniger KW lädt. Allerdings muss man jetzt halt auch viel mehr nachladen, als ohne di Heizung. Wäre mal schön zu wissen, was wäre wenn man ohne vorheizen die Strecke gefahren wäre. Auch der Zeitverlust wäre mal interessant.

Hatte den 99. Daumen nach oben, juhu 😀 spannend zu sehn was der LFP Akku kann. Bin gespannt wie die Ladekurve beim LG Akku des Model Y Performance aussehen wird🫣

Roboter aus der Eifel - war doch damals viel Aufsehen, als Tesla die Firma aufkaufte

guter Test wie immer, zuhause kann ich nicht laden da wir Mieter sind und mein Auto seht das ganze Jahr draußen auf einem öffentlichen Privatparkplatz steht, deswegen sind wir schon seid einigen Monaten am überlegen, ob es Sinn macht elektrisch zu fahren

Mein lieber schöner Test wirklich. Als Anregung fände ich es geil wenn du mal MG5 testen würdest..

Ich habe mir in den 2021 SR+ durch AT Jürgen Zimmermann Eibach Federn rein machen lassen. Der Fahrkomfort ist jetzt wesentlich besser. Falls du es mal probieren willst, kannst du dich gerne melden :-)

👍👍👍👍

Geil, die Verbrauchskosten auf 100km sind unschlagbar. Das muss ich als bekennender und leidenschaftlicher Diesel - Liebhaber klar sagen. Aber die Ladezeit und Reichweite trotz supercharger - einfach gruselig. Ich liebäugele lange schon mit dem Elektro-Auto - Prinzip wegen des besten Motorkonzeptes. Einzig Reichweite und Ladezeiten schrecken mich ab. Danke für dieses gute Video.

13:10 Lenkt der Tesla auch ohne die extra Pakete in Kurven mit? Also hält der Tesla in Standard die Spur?

Es gibt ein Video von Steve von der Tesla Crew im Winter bis hoch nach Lappland mit dem Fahrzeug. Dort hat er sich gar nicht schlecht geschlagen bei Temperaturen bis -27Grad. Wäre es nicht besser (sparsamer) gewesen wenn die Akkuheizung erst auf der Rückfahrt aktiviert worden wäre? Tarek vielleicht hast Du Mal die Möglichkeit mit dem Modell Y SR den Test zu wiederholen. Im Netz findet sich nicht viel zu dem realen Verbrauch . Ich finde den einfach praktischer und seit der Preissenkung ( wer weiß wie lange 🤔) ziemlich attraktiv geworden.

Salzburg ist super. Nur 170 KM von uns entfernt. Kommen aus dem Bez. Amstetten. Vielleicht ist unser MG4 Luxury schon ausgeliefert.😀

Tolles Video. Ich verstehe beide Verbrauchswerte: mit durchlaufender Akkuheizung 18,3 kw, die geschilderten 14-15 kw sind sicher ohne Akkuheizung. Das Fahrwerk ist definitiv nicht für jeden - kann aber für unter 1000 € modifiziert werden (Stichwort Eibach-Federn). Kofferraum super, Platz im Innenraum ok.

Moin, die Geschwindigkeit könnt ihr auch übernehmen, indem ihr den Gangwahlhebel für 2-3 Sekunden nach unten zieht. Ich liebe mein Model 3 und ja sehr straffes Fahrwerk😅 Mega effizient und 1t Anhängelast

Ich wundere mich, Tesla hatte doch früher drei Modi: one pedal, kriechen (wie Automatik Verbrenner) und Segeln

Mit meinem 2021 M3P lade ich anfangs beim Supercharger mit 250kW, wenn ich vorkonditioniere. Von 10% - 90% dauert der Ladevorgang etwa 40 Minuten. (Mehrmals getestet) Reichweite im Winter bei Minusgraden ca. 350km-400km, wenn man mit 90% startet und maximal 130km/h auf der Autobahn fährt. Im Sommer kann man von 50-100km mehr ausgehen.

Wie soll er was zur Ladeleistung im Winter sagen, wenn er bisher nur mit AC geladen hat 🙂

Ich wollte noch sagen wenn man andere Ladestationen ein gibt in Navigation er findet alle nicht nur Tesla Ladestationen und sobald die mehr als 50 kWh hat wird die Batterie genauso vorbereitet also perfekt

"tut er leider immer" und "habe noch nie am supercharger geladen" sehr stimmig alles!

Moin! Einige Unstimmigkeiten gibt es in den Angaben (One Pedal). Aber ich schweige hier zu lieber. Sonst bin ich der FanBoy))) Gutes Vid. Danke!

Funfact, das sind Matrix LED scheinwerfer, nur gibts noch keien Software... Ob die jemals kommt :D

Auch bei LFP gilt, voll ist schlecht. Aber, die max Spannung sinkt schnell wieder ab. Also 100 voll und stehen lassen > kacke, 100 laden und fahren -> kein Problem.

Super Video! Speziell nach der Preissenkung ist das "kleine" Model 3 wieder ein sehr gutes Angebot. Wegen der zwei Prozent Rest würde ich mir als inzwischen schon fast alter Tesla-Hase gar keine Sorgen mehr machen. Alles über Null ist gut, weil wie man in diversen Videos sieht, haben Teslas eine ziemlich große versteckte Reserve.

Bei 47cent / kWh oder 52cent / kWh und einem realen Verbrauch von 20 bis 25kWh bei Tempo 130 macht das mehr als 10€ auf 100km. Da bin ich mit meinem Seat Leon ST klar darunter, bei 1,80cent der Liter! Da verbraucht mein Seat bei Tempo 130 nur knapp 5,4l!!!

Seit der Preisänderung ist das Tesla Model 3 RWD aus Preis-Leistung-Sicht ganz oben an der Spitze. Wenn man unter/knapp 40K budget hat, wäre es wahnsinnig kein Model Y/3 RWD zu nehmen

In Bulgarien zum letzten mal am Supercharger über 1 Std. laden um nach Istanbul zu kommen, habe ich das richtig verstanden?

Hey cooles Video , hab nur eine Frage ich dachte dass das Standard model 3 so 260 PS hat und du meintest jetzt 325 jetzt weiß ich nicht mehr was ich glauben soll 😅😂 Lg

Ein M3 SR aus 03/2022 hat nicht 325PS (239kW). Der 239kW Motor wurde bis einschliesslich 12/2021 im M3 SR verbaut. Seit 01/2022 hat der Motor 208kW (283PS) im M3 SR.

Hallo ! Soll im Herbst ein neues Model raus kommen, ist sogar von einem Display vor dem Lenkrad die Rede !

Das mit dem one-pedal ist bei Tesla allerdings nicht ganz so gut gelöst. Der LFP-Akku möchte da eine gewisse Temperatur, um voll rekuperieren zu können, d.h. man muss erst einige km fahren, bis die Rekup ihre ganze Leistung entfalten kann. In meinem ID.3 geht das ohne Probleme, solange der Akku keine 100% Ladezustand hat, und da ist es auch egal, ob er vortemperiert ist und ob es draußen Minusgrade hat. Und ja - der ID.3 bremst im "B"-Modus deutlich stärker als der Tesla. Auch kann der Tesla nicht "segeln", das muss man dann über das Gaspedal manuell steuern oder aber in "N" schalten, was ich aber nicht empfehlen würde. Naja, sind aber für die meisten eher "Luxus-Probleme".

In Neuwied ist auch ein kleines Werk von Tesla , stellen auch Produktionns Anlagen her

👊🏻😎

Hallo Uwe. Welche Reichweite zeigt dein Tesla bei 100% Ladung an?

Würdet ihr SR oder LR empfehlen?

Zum Glück gibt's mittlerweile viele verschiedene Modell und für jeden ist was dabei, der eine Tesla, MG, BMW, Mercedes, Audi, VW, skoda, kia, hyundai, Opel, peugeot.........

LFP immer abends laden, damit man morgens direkt losfahren kann. Das vermeidet vollständig langsames laden auf langen Strecken.

Soweit ich weiß hat Tesla sogar Matrix Scheinwerfer bei den neuesten Modellen drin aber nutzt diese aktuell nur für spielerei statt fürs fahren - USA ist es soweit ich weiß noch verboten.

Der Tesla hat, wie jedes seiner Mitbewerber, seine Vor und Nachteile. Ich hatte mich 2021 bewusst für den Tesla Model 3 entschieden. Mein Model 3 ist der LR, ich bin rund um sehr zufrieden damit. Hatte bei der Abholung keinerlei Mängel gefunden. Die Federung finde ich garnicht mal so schlecht. Mir gefällt es. Klar, besser geht immer. Aber mir reicht das Auto, so wie es ist. Neue Antriebsart , neues Design, eine neue Art zu fahren. Tesla macht so ziemlich alles anders. Und genau das mag ich. Ich kann ohne schlechtes Gewissen voll und ganz das Auto empfehlen. 👍🏼👍🏼👍🏼

Der Verbrauch unter diesen Konditionen ist echt nicht schlecht. Da kann mein ioniq 5 nur von träumen. Selbst, wenn ich wie ne Oma durch die Gegend tuckere =(

Sehr schön wenn ich tesla hole dann model x oder Y

Die Welt ist klein. Die B257 bin ich vorgestern auch entlang gefahren, auch die Strecke zur Hohen Acht hoch, bis zum Supercharger gegenüber des Lindner-Hotels. Leider sind die Supercharger-Preise schon wieder um 10 Cent gestiegen. Nach den letzten beiden Langstrecken (700 und fast 1300 Kilometer) bei winterlichen Temperaturen denke selbst ich als absoluter Tesla-Fan darüber nach, ob man nicht doch wieder auf einen Diesel umsteigen soll. Nach fast 50.000 Tesla-Kilometern mit regelmäßigen Langstrecken kann es (gerade im Winter) irgendwann passieren, dass man von den häufigen Ladestopps genervt ist. Wenn man selbst mit hochmotorisierten Dieseln dann noch günstiger unterwegs ist (abgesehen natürlich von den KFZ-Steuern und den Wartungskosten), fragt an sich irgendwann, warum man auf solche Dinge wie Matrix-LED, funktionierende Verkehrszeichenerkennung, zuverlässige Wischerautomatik etc. verzichtet, wenn der Spaß immer teurer wird. Auch zu Hause. Die Beschleunigung verblasst dann irgendwann als Argument, auch wenn der Fahrspaß natürlich noch immer unfassbar groß ist.

Noch vor ein paar Monaten war dieses Auto erste Wahl - inzwischen denke ich aber es gibt Wettbewerber die es besser machen. Schönes Wochende an euch❗

Alleine schon wegen der Fernsteuerung im Ladestecker für die Ladeklappe MUSS man einen Tesla M3 kaufen! Bei andern muss man da rumfummeln, Gummikappen runterfriemeln usw...

Tarik deine Videos sind der Hammer. Ein kleiner Verbesserungsvorschlag. Las doch deine Gäste ausreden und kap sie nicht immer.

Es gibt einiges was Tesla sehr gut macht und einiges was für mich ein ein No-Go ist. Aber beim Thema Ladeinfrastruktur können sich die anderen Hersteller eine Scheibe abschneiden. Anstatt zu jammern, dass es zu wenig Ladeinfrastruktur gibt, hat sich Tesla selbst darum gekümmert. Wenn sich die Hersteller von E-Autos zusammen tun würden und die Ladeinfrastruktur selbst aufbauen würden, gäbe es sicher nicht so viele Lücken.

Danke für einer guter Review aber der hinteren Trunk Volumen ist nicht 385l sondern 561l und vorne 88l ins gesamt 649l größer als einer Skoda octavia Trunk Volumen 😂