Altes Tesla Model S 85D im Check. Akku Zustand Risiken Reparaturen Kosten uvm. Erfahrungsbericht 

Achtung! Erstes Elektrobays Community Treffen in 2024 am 05.05 Sonntag ab 14 Uhr im Ladepark Seed&Greed Nordpark 2-4, 40724 Hilden 😊 Wir freuen uns auf jeden einzelnen von euch. Oder als Alternative in Zusmarshausen Sortimo Ladepark am Samstag den 25.05 ab 15 Uhr 😎👍🏻⚡️

Moin, Rost gibt‘s am Model S nicht, da die Karosserie aus Alu ist, den Autopilot aktiviert man, in dem Mann den Hebel zweimal zu sich zieht. Das Radar des AP wurde nicht von Tesla deaktiviert, der AP 1 wie an Ben‘s Auto verbaut ist der Beste den es bis dato gibt, funktioniert top, inklusive automatischem Spurwechsel. Mein P85D aus 2015 macht mir jeden Tag Freude, die etwas längere Ladezeit durch die von Tesla limitierte Ladekurve der 85er Akkus nehme ich dank free Supercharging gerne in Kauf, auf weiteren Strecken lade ich nur so viel, dass ich es bis zum nächsten Lader schaffe (+50km Reserve). Reparaturen liegen allerdings auf Oberklasseniveau, dass sollte man wissen wenn man sich für so ein Fahrzeug interessiert.

Wir haben ein P90DL aus 2015, 190tkm, 9% Degradation und Langzeitverbrauch von 21,5 kwh. Auf den letzten 70tkm war ein Türgriff defekt (7Euro) und der Motor der Heckklappe (83Euro). Kann man problemlos selber machen. Das Model S ist recht schrauberfreundlich und RU-vid hilft. Jetzt kommt die Pyrosicherung der HV Batterie. Da lass ich aber lieber die Finger von... Irgendwann kommen sicher auch große, teure Reparaturen, das weiß man aber und man hat bei free supercharching auch sehr viel Geld gespart bis dahin. Und nachdem ich in Frankreich und Spanien Taxifahrer mit alten Model S getroffen habe, die teilweise 600tkm mit dem ersten Akku gefahren sind, mache ich mir keine großen Sorgen. Grundsätzlich ist das Model S ein echt praktisches Auto, für die Stadt aber schon etwas groß. Das Format mit den gebrauchten E Autos finde ich echt gut, die Reiseberichte auch. Weiter so Tarik

Super informativ. Finde ich toll, dass du Gebrauchte testest und dass deine Community-Mitglieder dabei mitwirken.

Das Model S ist mit Abstand der schönste Tesla.

Ich hab vor 7 Jahren ein SP85 mit 100TKM gekauft. Jetzt 10 Jahre alt und 306TKM. Die Kinderkrankheiten waren ähnlich aber alles in allem bin ich sehr zufrieden. Die Mikroschalter in den Türgriffen kann man selber wechseln, kostet keine 20€ und ca. 2 Stunden Arbeit. Die Dreieckslenker hinten und die Kugelköpfe der Stabistangen habe ich auch machen müssen. Der Rückruf des Displays war gratis, da ich nicht auf die neue MCU gewechselt habe. Das Knacken könnte auch von den Kugelköpfen der Querstabistangen kommen. Auch kein großes Ding.

RIESENLOB 👍👍👍 an die gesamte Community, dass Tarik so viele Autos zum Testen bekommt. Besonders diese Gebrauchtwagentests sind sehr wertvoll wegen der Langezeiterfahrungen über eventuelle Reparaturen etc. Vielen Dank dafür 👌 VG Marc

Als das Model S "damals" rauskam, war ich total geflasht, weil das so ein schönes Auto ist. Allerdings würde ich mir so ein Schiff nicht vor die Tür stellen - ich stehe mehr auf kompaktere Autos. Schick ist er aber trotzdem😊

Ok, das Auto ist 9 Jahre alt und hat 224000km runter. Wer da einen Neuwagen ohne Macken erwartet, der muss echt zu oft vom Wickeltisch gefallen sein...

CCS Upgrade 262€. Modul kommt unter die Rückbank, Software Update und Adapter ist Peak bei 142kW.

Schön das du auch mit dem Thema Gebrauchtwagen beschäftigst. Leider wird das Thema von vielen YT Kollegen nicht wirklich berücksichtigt. Danke dir!

Wenn ich die ganzen Probleme sehe, ist das nichts für mich. Ben ist super entspannt und hat offensichtlich Zeit, sich um sowas zu kümmern. Die habe ich nicht (und auch keine Lust). Das tolle an dem Video ist die Ehrlichkeit! Super, Tarek.

Ich liebe deine Videos. So herrlich unaufgeregt. Gerade die Gebrauchtwagenchecks finde ich super interessant. Mach weiter so!

Tolles Video und sehr interessante Informationen zum Model S . Ein Meilenstein der E Mobilität . Das Auto hat einfach was. ❤ Danke für die Mühe 👍🏼

Der Unterschied bei Tesla ist du kaufst einen Sportwagen mit spitze 225 bis 250kmh und Beschleunigung. Bei vergleichbare Deutschen sind diese unter 200kmh abgeriegelt. Ich habe Model S 70d vor facelift von märz 2016 mit 70 Jahren gebraucht gekauft Juni 2016. Mit Schiebedach AP1 Premiumausstattung km 99Tkm und kostenlosem lebenslangem superchargen des Fahrzeugs. Die Bedingungen stehen m.w. in der damaligen Beschreibung und Kaufvertrag. Unser Verbrauch bei Rundreisen 2018 Berlin NL BE Fr bis Brest dann Bordeaux quer durch Frankreich Luxemburg Ruhrgebiet Berlin 5400km sept / Okt 18,5kwh/100km . Superwert im Durchschnitt bei 90tkm 20kwh. Welches anderes E Auto mit gleicher Leistung und Gewicht von über 2,2 t verbraucht weniger. Klimaanlage wird selten gebraucht wegen Schiebedach. Heizung erfolgt elektrisch ca 3kwh /h im Winter. Sind lebenslange gewohnt mit Straßenkleidung zu fahren und nicht im Tshirt mit 22oder mehr Grad. Bei Kälte funktioniert prima die sitzheizung. Das Fahrzeug kann mit der AP zur Abfahrt klimatisiert werden die Batterie bis zum laden vorklimatisiert werden am besten alles über wallbox. Im Urlaub haben wir bei unseren bis 4 Wochen langen Rundreisen durch Landschaften abseits der supercharger über Nacht kostenlos in allen Preisklassen der Hotels kostenlos über destinationcharger mit 11kwh/55km/h geladen. Unsere wallbox ist erst 1 Jahr alt. ROST beim Tesla S70D habe ich bisher keinen das gesamte Auto ist aus Aluminium. Türgriff war nach 2 Jahren Fahretseite defekt damals vom Ranger vor Ort repariert war ein Microschalter defekt bzw kleines Kabel. Seit ca 2018 Türgriffe vereinfacht Teile reduziert weniger Probleme. Mein Radar funktioniert noch . Habe wegen der vielen Stops auf unseren Rundreisen mir neues MUC 2 mit 64GB statt vorher 8GB für 1500€ einbauen lassen es wurden beide displays getauscht UkW entfallen dafür RU-vid Spotify netflix tunein bisher kostenlos. Bei meinem VW eos 90kwh faltschiebedach. Hat 1 Tag nach Neuwagenkauf 1 microschalter der Fensterscheibe Fahrer das Dach nicht geschlossen. Es gab zu schließen und öffnen über 8 Microschalter und Motoren. 7 Jahre Chaos vw hatte in Berlin nur noch 1 audiwerkstatt keine für Reparaturen.

Mein S90D aus 6/2016 hat nun 155.574 km gefahren. Ich habe es Ende 2022 mit 70.000km gekauft und fahren dank „free SuperCharger“ kostengünstig mit 60.000km/Jahr täglich im Außendienst! Ich bin weiterhin begeistert…👍👍👍 Das S90D lädt übrigens fast doppelt so schnell wie mein S85 = bei Akkustand 50% immerhin mit über 100kw!

Mein S85 (9/2014) mit aktuellen 318.165 km lädt auch langsam, aber dafür kostenlos 👍! Aber wenn Du z.B. am Shopping-Center (Ruhrpark oder Werre-Park) stehst, oder in den Aldi/Netto (gibt es an einigen Superchargern) einkaufen gehen möchtest, dann ist das ideal = denn keine Hektik!!! Und das Auto ist anscheinend kostenlos vollgeladen 👏🏻👏🏻👏🏻 Das gibt es bei keinem anderen Fahrzeug auf der Welt, das man kostenlos durch ganz Europa fahren kann ❤❤❤!!

👍🏼 das schaue ich mir ganz in Ruhe heute Abend nach der Schicht an.😊 Bin gespannt 🙂 Lg

Sehr netter Gesprächspartner, Daumen hoch.

Wieder mal interessanter Beitrag, Tarik! Freue mich schon auf den angekündigten Test mit Anhänger 🎉

14:10 Nein, da du hier noch den Ap hast nur mit einer Front-Kamera und ohne die Kameras in der B-Säule und Kotflügel ist das hier der AP1 und das Radar läuft noch mit.

Deine Gebrauchtwagen Checks sind immer die interessantesten Beiträge, unbedingt gerne beibehalten 😊👍

richtig spannendes Video! :)

Tolle Serie! Es beweist, dass die Gebrauchten durchaus interessant sein können. Ich freu mich auf den Wohnwagentrip! :) Weiter so und liebe Grüße aus Salzburg

Super Video, gerne mehr davon, danke!

Sehr interessantes video und sehr interessante Gespräche. Fahre selbst ein model s und habe durch dieses Video einiges noch dazulernen können 👍

Hallo Tarik, sehr gute Gespräche um das Model S mit angenehmem Gesprächspartner, gerade für Interessenten zu gebrauchten Elektroautos, hier zum Model S. Hat mir sehr gut gefallen. Das ist ein Format, was sicherlich viele Ängste rund um die E-Mobilität abbauen kann und sehr informativ ist - bitte weiter so. Du bist ja wieder ganz der Alte 🙂. LG aus München.

Ich hatte das gleiche Problem mit dem Motor in der Heckklappe. Man muss eigentlich nur den kleinen Motor im Gehaeuse aufmachen und die abgeriebene Kohle entfernen, die naemlich einen Kurzschluss verursacht. Meine Heckklappe laeuft jetzt wieder.

sehr informative , toll gemacht

Sehr informatives und ehrliches Video!

Hallo Tarik, wieder ein schönes Gebrauchtwagenvideo. Danke für Deinen Test. Das mit dem Wohnwagentest klingt spannend. Wir lassen uns überraschen weil es immer noch Menschen gibt die behaupten Anhänger oder gar Wohnwagen geht gar nicht mit dem E-Auto. Liebe Grüße.

Super informatives Video und kann einiges so bestätigen. Ich fahre seit knapp 3 Jahren ein MS P85D, das ich von 226 tkm auf 272tkm gefahren habe, auch schon Langstrecke bis Norwegen, mit Umzügen (ein 60er Küchenschrank passt problemlos in den Kofferraum, ein Fahrrad auch), im Anhängerbetrieb (zieht auch nen Anhänger mit Bagger drauf). Ich habe bei mir die 3. Rückbank eingebaut (gabs auch nur bei den alten und habe damit 7 Sitze). Wenn man mit alten Autos zurechtkommt und ein bisschen selbst schrauben kann ein super Fahrzeug, für mich ein fast perfektes Gesamtpaket: schickes zeitloses Design, komfortabel bis sportlich, toller Autopilot, super Motorleistung, echt günstig im Unterhalt. Ich hatte gerade meinen zweiten kaputten Türgriff selbst repariert, das Ersatzteil kostete beide Male 10 Euro, aus und Einbau ging in 1,5-2h. Am Kofferraum hatte ich keine Probleme. Motor hinten ist wohl auch der zweite (wurde vom Vorbesitzer auf Garantie getauscht) Querlenker hatte der Vorbesitzer auch alle einmal rundum tauschen lassen und bei 100tkm die Bremse als Verhandlungspunkt bei seinem Kauf, seitdem ist die Bremse drauf und top. Am Fahrwerk hatte ich die Stabikoppelstange vorne getauscht (50 Euro) Scheibenwischgestänge war bei mir durch, ist auch bei vielen so, hatte ich neu von Tesla genommen, da Zimmermann wohl keine Zeit hatte (ca. 380 Euro) Ne neue 12 V Batterie, bei Tesla einbauen lassen für ingesamt 200 Euro Klimaservice und 2 neue Lüftungsklappen vorne für ca. 600 Euro bei Tesla machen lassen. Und als letztes nen Kabelbruch in der linken Tür (bei Tesla für 300 Euro) Fahre 21" im Sommer wie im Winter und liege im Mittel bei 23,6 kwh/100km, Ladezeit ist ähnlich aber kostenlos :) liege bei 680 Euro VK im Jahr, Steuer 0 Euro, HU 60 Euro (statt 140 mit AU) Wer sich von der Ladezeit abschrecken lässt: Bei Nicht-Tesla-Ladesäulen habe ich häufig schon 15-20 Minuten gebraucht um mich irgendwo anzumelden oder die Zahlung abzuwickeln BEVOR ich überhaupt begonnen habe zu laden, das klappt nirgends so einfach plug&charge wie bei Tesla. Selbst wenn das Auto schneller laden kann, muss es ja auch die Ladesäule können ;) Also ich bin nach wie vor happy mit :)

Hallo, lieber Tarik! Dieser sehr aufschlußreiche Bericht zusammen mit dem Besitzer, Ben, der mit der Historie seines Fahrzeuges keineswegs hinter dem Berg gehalten hat, zeigt hinreichend auf, welche Mängel im Verlaufe fast eines Jahrzehntes und einer stolzen Laufleistung den Besitzer zu mehr oder weniger kostenträchtigen Instandsetzungsleistungen zwingen können. M. E. ist da kein großer Unterschied zu den "Verbrennern" mit vergleichbarer Laufzeit und Kilometerleistung festzustellen; ich wage sogar zu behaupten, dass "Verbrenner" dieser Fahrzeugklasse wegen der größerern Anzahl an Verschleißteilen im kostenträchtigen Reparaturvergleich vielleicht sogar schlechter dastehen könnten. Der überraschend gute Zustand der Batterie dürfte entgegen vieler kolportierter Meinungen über deren Haltbarkeit vielen Zweiflern diesbezüglich die tiefgreifende Sorge vor einem möglichwerweis alsbald zu erwartenden wirtschaftlichen Totalschaden durch einen Zusammenbruch der gesamten Batterie ausgeräumt haben. Ein Fahrzeug, wie im vorliegende Falle präsentiert, könnte duchaus für jemanden in Frage kommen, der für eine gewisse Übergangszeit ein passabeles E-Automobil suchen sollte. Dieses sollte dann bei einem vertrauenswürdigen Händler und nach einer gründlichen, fachgerechten Aufarbeitung infrage kommen.👍🧐⚡🏁

Cool sehr sympathischer typ der Ben

Schön zu sehen, das es dir besser "geht".

Sehr interessant, Danke!

Ich würde mich sehr gefallen

Moin Tarik, tolles Video wie immer 👍. Wenn ich es mit einem Verbrenner der gleichen Fahrzeugklasse vergleiche, wird der Wartungsaufwand wahrscheinlich ähnlich oder vielleicht so gar teurer sein. Fahre nebenbei für ein Autohaus mit Stern 😊. Was da bei relativ neuen Fahrzeugen schon kaputt geht……. Freue mich auf viele weitere Gebrauchtfahrzeug Tests 💪

Hallo Super gut info und das ist doch ein Super Auto

Hallo Tarik, prima, daß es Dir wieder besser geht. Auch Gruß an Naz. Frank 🥰 🥰 🥰

Für den Algo🎉🎉

Die kommende Wohnwagengeschichte ist interessant, wegen der Ladeproblematik. Der gezeigte SuC Frechen ohne Bumper zwischen den Säulen könnte ja für ein Gespann funktionieren (wenn der Wohnwagen es von der Breite zulässt und der SuC genügend freie Plätze hat).

Hi Tarik, super interessantes Video zum Model S. Mein Lieblings-Tesla 👍 Weil große Heckklappe und Fahrerdisplay. Das Design ist einfach zeitlos schön und altert nicht. Und der Akku 🔋 steht mit 88,9 % SoH noch super da für 200.000 km 👍 Viele Grüße Marc

Klasse Auto wirklich cool

Ich fahre auch mit meinen Wohnwagen und dem e Auto in den Urlaub. Dauert zwar länger aber ich habe im Urlaub auch Zeit 😊

Danke Tarik - eine schöne Reise in meine eigene S85D Vergangenheit. Ich fuhr meins auch sehr gerne. Tesla hatte bei 80.000 Kilometern sogar Fahrwerkskomponenten auf Garantie getauscht. Das war sehr kundenorientiert. Aber mit dem bekannten Charge-/Batterygate im Juni 2019 - mit der Grund für die extrem langsame Ladegeschwindigkeit - habe ich mich wie viele andere S-Besitzer ziemlich vera... gefühlt. In den USA hatte sich Tesla mit Sammelklägern geeinigt. Hier in DE blickten wir natürlich in die Röhre. Leider war das MS für mich als Langstreckenfahrer nicht mehr brauchbar. Ich konnte es aber in 2020 noch für einen für Verkäufer und Käufer fairen Preis verkaufen. Im Rückblick war's aber ein schönes Gefühl, bei einer der großen Industrietransformationen seit Anfang dabeigewesen zu sein 🙂

Diese Gebrauchtwagentests sind eine gute Idee von dir. Echt spannend zu sehen, wieviel Kilometer ein E-Auto schafft. Danke für deine Arbeit.

Hallo Tarik, möchte mir auch ein elektro auto zu lregen welchen könntest du mir empfehlen? Würde gerne den BYD U8 haben wollen den gibt es aber nicht.

Er ist doch ein sympathischer Tesla-Fahrer😅😊

Zur Heckklappe: das ist der Motor der Zuziehhilfe. Das Ersatzteil gibt's bei Mercedes unter der Teilenummer.

Hi Tarik! Mal wieder ein tolles Video. Danke dafür. Du hast erwähnt, dass du 80€/Monat Vollkasko für deinen EV6 bezahlst. Ich suche gerade nach einer guten Versicherung für einen Niro EV und habe mich ganz schön erschrocken, was diese im Vergleich zu meinem derzeitigen Plug in Hybriden kosten. Wo bist du denn versichert bzw. hast du einen Tipp?

Hä wieso hort die Batterie Degradation nach dem ersten 100tkm auf? Verstehe ich nicht. Kann mir das einmal einer Erklären?

Na das ist mal ein echter Gebrauchtwagentest, nicht so ein gerade mal eingefahrenes E-Auto 😂😂👍👍👍 Nicht schlecht für das Alter und die Km. Wir haben uns 2019 ein solches Model S als Alternative zu einem neuen Kona angesehen. Gab’s damals fürs gleiche Geld. Meiner Frau war das Model S zu gross und ich hatte Angst wegen der abgelaufenen Garantie. Zumindest meine Angst war wohl unbegründet.

Die Radar-Sensoren wurden deaktiviert, weil sie zu mehr Phantombremsungen geführt haben. Mit deren Abschaltung hat sich die Zahl der falschen Bremsungen auf der Autobahn reduziert. Aus Sicht von Tesla haben die also nicht funktioniert. Ich fand es in sofern nicht schlecht, weil das Radar auch Autos vor dem Vordermann erfasst hat. Das kann das Vision only nicht.

Min 36:00 den Motor hätte man auch in der EV Clinic billiger reparieren lassen können. Die Jungs bauen sogar verbesserte und Eigenentwicklte Komponenten ein die ihn noch besser machen.

Egal was man sagt, Tesla sind zuverlässig👍

Ich habe ein gutes Jahr lang ein 18er S75D gefahren, tolles Auto! Habe es jetzt für ein Model 3 Highland eingetauscht und bereue den Wechsel nicht. Klar: Das Model S ist Premium, allerdings für meine Belange auch einen Tick zu groß. Ins Model 3 passt die Familie (Frau, zwei Kids, Hund) trotzdem bequem rein (samt Gepäck) - und wir fahren regelmäßig Langstrecke. Übrigens: Mich als Technikfan spricht die Weiterentwicklung bei Tesla total an. Mir war das Model S letztendlich auch zu oldschool. Vision only und die fehlenden Knöpfe finde ich großartig. Danke für den Bericht!

Türgriffe ist ein Kabelproblem oder manchmal die Panasonic microswitches (3 Stück). Eimal ordentlich erneuert gibt es dann keine Probleme mehr. Bei der Gelegenheit kann man dann auch ne LED Beleuchtung einbauen, wenn nicht schon vorhanden.

Im display kann man die öffnung der türen einstellen bei meinem tesla S70D von 2015/16 ob nur Fahrer etc. Meiner hat 2022 auch neues Display Muc 2 sowie neue Anzeige hinter lenkrad . Meine garantie läuft mit juni ab. Bin bisher nur 91Tkm gefahren ferner noch lebenslanges kostenloses laden und schiebedach und AP 1

Ja, die Ladegeschwindigkeit der 85er ist wirklich bescheiden aber das free SUC hilft etwas darüber hinweg. Ganz grob kann man sagen: SOC + KW-Ladespeed = 100 bis 110: Bsp.: SOC 70% ist der Ladespeed bei 30 bis 40 KW. Da ich bei Langstreckenfahrten meist in Urlaub fahre und wir unsere Hunde mit dabei haben, stört uns die Ladespeed nicht wirklich. Wir fahren mit dem MS85 (Bj.14 150.000km) auch 1200 km nach Dänemark in Urlaub. Zum Preis: In dem Alter, mit der Laufleistung und FreeSUC kosten die eher ab 27.000. Konnte selbst ohne FreeSUC keine für 17.000EURO finden.

Jetzt frag ich mich natürlich ob das bei den neueren akkus auch so ein Problem ist, dass die akkus mit dc schbellladen aufeinak Schneckentempo haben wenn sie mal so viel auf dem Buckel haben 👀 trotzdem für mich immernoch schade das das Display fornat nicht beibehalten wurde in model S mochte das richtig gerne. Sympathische runde und Ben allseits gute Fahrt 🎉

Das Radar ist bei den AP1 Fahrzeugen nicht deaktiviert worden, genau so sieht es mit den Ultraschallsensoren aus. Erst mit den AP3+ Fahrzeugen wurde das gemacht. Also wenn der Abstandstempomat (ACC) bzw. Autopilot funktioniert, ist das Radar okay. Das System benutzt die Kombination aus der Front-Kamera und dem Radar.

Noch ein Modell S mit Stahldach. Sehr schön und gut für die Geräuschkulisse. 👍

Der Bericht kam genau zur richtigen Zeit, danke Tarik. Überlege nämlich schon eine ganze Weile, ob es ein gebrauchtes Model Y/3 oder der S wird. Verstand und Frau sagen MY, aber mein Bauchgefühl/Herz sagt ganz klar MS. Der Wagen gefällt mir unheimlich gut (modern, elegant und trotzdem auch Oldschool), bietet massig Platz für die ganze Familie und selbst neuere P100D sind schon für um die 30000 Euro zu bekommen.

Der Radar wurde erst ab Autopilot 2/2.5 also Facelift deaktiviert und außerdem erst ab MCU 2 der dann den Autopiloten 2.5 aktiviert. Die Preise gibt es auch nur bei denen wo der Free Supercharger nicht mehr vorhanden ist.

Rost an der Fronthaube? Also ich weiß, dass das Facelift-Modell von 2016 ohne angetäuschten Kühlergrill eine Fronthaube aus Aluminium hat (Gewichtsersparnis). War die vorher wirklich aus Stahl?

Der Umbau auf MCU 2: Viel schnellerer Intelprozessor und kein emmc memory problem. MCU1 war nur G3 (in den meisten Ländern nun abgeschaltet, nun LTE. 17" touch screen braune Verfärbung am Rand wird ausgetauscht. Cockpit screen manchmal luftblasen auch Ausgetauscht. Umtausch dauert fast einen Arbeitstag.€1500 ist fast der Selbskostenpreis.

Hallo Tarik. Wo hast du dein Ev6 Versichert und mit welcher SF? Ich habe mir jetzt einen geleast und bekomme den in 2-3 Wochen. Auf Check24 kostet mich die Versicherung aber fast 1500 Euro im Jahr.

Bis jetzt der schönste Tesla, freies laden ist Mega, bei meinem nächsten Tesla nimm ich auch einen gebrauchten

Wurde die Ladeleistung bei den 85D nicht im Nachgang per Software runter geregelt? Btw: Mein Model 3 hat nach 25tkm auch schon eine Degeneration von 6,5%

Schönes Video. Wir sind auch z.Zt. auf der Suche unser jetziges E-Auto gegen einen Tesla Model S zu tauschen. Die Ladegeschwindigkeit ist ähnlich zu unserem Auto. Macht mich zuversichtlich einen gebrauchten S zu finden, nebenbei das einzig schöne Tesla Model (innen+aussen). EV Clinic ist sehr zu empfehlen!.

Motoren: Nur die LDU mit dem flüssig gekühltem Rotor macht Ärger mit der Rotorwellendichtung. Wenn Kühlflüssigkeit (G48) in den Motor und Inverter läuft, ist das das Ende der DU. Kann einfach gechecked werden: Resolversensor ausbauen (eine Schraube) und auf Feuchtigkeit überprüfen.

Puh, der ist ja echt ungepflegt und in schlechtem Zustand. Naja, jeder hat nen anderen Anspruch daran. Meine beiden ehemaligen Model S (2016 P90D Facelift, 2019 75D Facelift) sahen im Vergleich gaaaaanz anders aus. Regelmäßige Pflege und Wartung macht viel aus. Alleine das mit dem Türgriff der nicht ausfährt zeigt, dass der Besitzer wenig Anspruch hat. Die alten Model S werden gefühlt nur von Leuten gefahren die das Free SuC auskosten aber sonst gar nichts am Wagen instandhalten wollen…

21:00 bei Luftfahrwerk auf mittel oder hoch stellen und Beschleunigen, leicht einlenken ^^

Kann man mit dem Tesla Model S mit free supercharging auch an den Tesla Destination Ladern kostenlos laden ?

Da muss ja nichts kaputt gehen. Das war wirklich gut.

Vielen Dank für diese nette Information, ich fahre das Modell S 75 - das ist von Anfang 2017 - es ist von guter Qualität, ich habe keine Probleme und alles original fährt auch sehr gut (kein Ticken oder Rascheln im Innenraum / gute Sitzbalance) Er ist mit Optionen wie HEPA-Filter und Luftfederung ausgestattet, dichteres Stahldach (besser als ein Schiebedach!) / , der Tachostand beträgt 97.000 km und supercharger free! (Auto gebunden also nicht an die Person) mein Verbrauch in 15.000 km ist 16.6/100 km Der Ben Kan also noch besser fahren! Aber er hat Recht wieder so ein Auto zu wählen! Ich habe den Kanal abonniert / und viele Grüße🤜

Ob das Auto free super Charging hat, ist im Display zu sehen. Software- zusätzliche Fahrzeug Information- super Charging

Danke fürs Zeigen. 😊 Er sieht gut aus, ist aber ziemlich desolat finde ich und nur für jemanden interessant, der handwerklich eine gewisse Begabung hat. Für mich mit jeweils fünf Daumen an zwei linken Händen wäre er definitiv die falsche Wahl.

Bei defekten Akku, laut vielen Berichten die EV Klinik in Zagreb, wie du es erwähnt hast.

Interessantes Video. Nimmt sicher auch die Angst dich so einen Gebrauchtwagen anzuschaffen. Das kostenlose Laden lässt über die Schwächen hinwegsehen. Liebe Grüße an Naz. Wir sehen uns in Hilden😉

Ich habe auch zwischen (altem) gebrauchtem Model S und etwas neuerem gebrauchten Model 3 geschwankt. Mittlerweile tendiere ich aber zum Model 3, weil das Model S zu viele Kinderkrankheiten hat. Das lohnt sich nur für Leute, die auch selber Hand anlegen und schrauben wollen. Außerdem finde ich den Innenraum mittlerweile sehr veraltet. Das Model 3 ist technisch auch um einiges weiter. Die Ladeleistung des Mode S ist letztendlich ebenfalls ein NoGo für mich.

Dafür, dass Tesla immer wieder nachgesagt wird, dass sie keine Autos bauen könnten, steht der durchaus gut da. Kleinere Roststellen an der Front sind durchaus üblich, wenn der Wagen über 200tkm runter hat. Die Sitze, bis auf die Kopfstütze, schauen top aus, da konnte mein Passat 3BG nicht mithalten, bei dem nach etwa 150tkm eine Naht der Rückenlehne/Seitenwange aufgerissen war. Auch hatte ich damals Rost an der Motorhaubenkante (von innen nach außen - wurde somit getauscht), Osmose-Blasen am gesamten Kofferaumdeckel (Garantie griff hier nicht mehr, da nur 6J.) und rostige Fensterschachtleiste nach ca. 5 Jahren (auch keine Garantie, da Anbauteil). Kugelgelenke der VA waren gerade bei den damaligen Passat/A6 auch ein großes Problem, da war oft alle 40tkm ein Gelenk defekt. Zu Eingriff vom Hersteller auf "Eigentum": im Grunde zählt das Ergebnis für den Kunden, welcher selber ohnehin nicht meist imstande ist, das technisch einzuordnen. Ich sehe es also eher so, dass der Kunde die Eigenschaften gekauft hat, ob der Hersteller das mit einer roten und blauen Komponente erreicht, oder nur mit einer oder eine wird im Laufe deaktiviert, sehe ich als komplett nebensächlich an. Deshalb kann ich Menschen nicht verstehen, die so geil darauf sind, Lidar, Radar, Sonar, Schnurrhaare,... verbaut zu haben, wenn sie nicht mal erklären können, was es tut und was es bringt.

Super Video welches wieder beweist wie gut Tesla ist und dass man keine Angst vor gebrauchten E-Autos haben muss. Nur eins im Video verstehe ich nicht. Warum soll das Model Y klein sein🤔 im Model S kann ich (194) nicht hinter mir sitzen. Schon alles ausprobiert✌️Unmöglich, weil ich die Füße nicht unter den Vordersitz bekomme. Außerdem ist das ein und aussteigen beim Model S schon schwierig. Ja ich weiß… bin zu alt, zu dick und zu doof 😂 aber all dies klappt beim Model Y bestens 🤷🏻‍♂️

Also bei meinem C180 2013er funktioniert alles...kein Rost 6,5 l Durchschnitt ...nie Probleme...was soll ich mit diesem empfindlichen unnötigen Schnickschnack

Der Ben ist ein Supertyp! Es sind nur ganz wenige E-Autos mit diesem Alter und ähnlicher Laufleistung auf der Straße. Das müssen die anderen Marken erst erreichen! Leafs, Soul und Zoes sind nach 9 Jahren fertig.

Ist kein neues Display, sondern ein leistungsstärkerer Computer. Das anfällige 8GB RAM Modul war sozusagen ein Glücksfall, um preiswerter von der impotenten MCU 1 auf die neue MCU 2 mit LTE wechseln zu können, deren Austausch zuvor mit einem Preis von ca. 3000€ ausgeschrieben war.

Bitte bei der Drive Unit nachgucken ob genug Öl im Getriebe ist.😅😂 Grade bei AT ZIMMERMANN gesehen. 😅 Das Getriebe hat über 200.000 km mit Ölmangel überstanden, was für eine gute Qualität. 😍

Ja natürlich hat es mir gefallen🙂👍. Macht noch nen guten Eindruck, auch wenn es natürlich altersbedingt ein paar Macken und Probleme gibt. Aber was ich an Tesla nicht mag, ist dieses eingreifen und was wegnehmen was man ja bezahlt hat. Das geht gar nicht. Und jetzt lehne ich mich mal entspannt zurück: Da läd ja mein Ioniq FL schneller von 10 - 80%🤣🤣😂JAAAAAAAAA! Keine Ladekrücke mehr 😄 (natürlich nicht ganz ernst gemeint 😉)

Einfache Regel zu Ladegeschwindigkeit: SOC + KW = 100.

14:00 das Radar wurde nicht abgeschaltet, sonst würde der Autopilot und der Abstandstempomat garnicht mehr funktionieren

CCS Adapter kostet inklusive Umbau 150,- Euro.

Für ein Auto dieses Alters sind das schon eine Menge Fehler/Mängel/Reparaturen. Zumal die Model S auch gern mal auffallen mit Feuchtigkeit in der Batterie. Mich würde es auch sehr nerven, wenn der Hersteller ständig auf mein Auto zugreift und z.B.die Radareinheit deaktiviert. Klasse Video!

Hi, tolles Video. Einziger Kritikpunkt, wenn du einem fremden E-Autobesitzer fragen stellst, sollten diese vorher abgesprochen werden, damit die Antworten nicht nur ca. Werte, sondern genaue Angaben enthalten. Wer sich so wie ich, noch nicht sicher ist, ob ein künftiger Umstieg vom Verbrenner auf ein E-Auto infrage kommt, der kann mit pi mal Daumen Werte nichts anfangen. Was mir im Bezug auf Tesla Modellen schon häufiger aufgefallen ist, wenn mit Auto-Pilot gefahren wird, halten die meisten Fahrer dennoch die Hand schwebend über dem Lenkrad. Ist das System so unzuverlässig, das man jederzeit eingreifen muss?

Wir fahren auch einen Model S 85D. Alles klasse bis auf die Werkstatt. Der Service ist unterirdisch.

Bei aller sonst geschätzten Sachlichkeit..Die reisserische Bezeichnung "Tickende Bombe" geht gar nicht!!

Roszet ni jt weil aus Aluminium 😊

Ccs Adapter im Dezember 2023 hatte ich 263€ gezahlt. Mit Einbau..

Bei 5:02 mit der Kopfstütze kommt vom Haargel

"sehr viele Werkstätten haben sich darauf spezialisiert" - einer in Kroatien und einer in Bayern. 😂😂😂