Tesla Semi живьём! Перелом рынка грузоперевозок 

Всегда знал, что дизайн газели опередил свое время 😂

Классно инженеры Газели всё-таки постарались

Видимо видос записывался давно если кто не знал Tesla Semi вышла в серийное производство ещё 1 го декабря:)

Я дальнобойщик в США. Это все круто, и весело, и я очень жду эти машины. Начало есть , но пока что столько всего надо решить , столько моментов, проблем и нюансов ухх . Но уверен что все со временем решится. Я конкретно жду такие изменения как : 800миль на одном заряде груженый ход. Зарядка час это прям долго , но ладно может терпимо. Слипер конечно . Возможность установки защиты против оленей. Доступные цены ремонта , рем.кузова, лобового стекла и т.д ну и что бы трак стоял по конкурентным ценам.

Ребята, спасибо Вам огромное за видео! Очень рад вас видеть! И обзор классный 👍 это как глоток свежего воздуха!

Ребят, рад вас видеть 💪

езжу на фуре 15 лет по Америке... если бы это электричка ездила там где ездил я последнюю неделю .. северная Дакота .. снежные штормы. гололёд. трафики. сумасшедшие ветра.перекрытые дороги. то её бы мозги бы замкнуло🤣🤣🤣 куча сугробов на компаниях территория не расчищена.... короче считаю что человека она не заменит ещё лет 10 минимум, а просто ездить по прямой и возить как трамвай грузы возможно сможет... Но люди ещё будут нужны лет 10 не меньше а я максимум через 2-3 года уже слажу..🙏😅 всем удачи 🥳💪

Имея электричку легковую. Могу вас заверить этот тягачь может перевести только воздух на расстояние 700 км а зимой и того меньше. А когда его загрузят и прийдет зима он здохнет через 70 км. 😂

Спасибі! Радий бачити ваші усміхнені лиця. Оптимістичні відео. Успіхів!

@tsk забыли тоже важную фишку, сидений то есть руль по середине а значит не нужно делать право или леворульны, для разных стран направления движения! ;)

*СУПЕР!* _Респект тебе, Богдан!_

МОЛОДЦЫ! Пока всем запрещен выезд, катаетесь по заграницам! Чуствую, что мы все не рабы!

Супер! Спасибо!

Тотально нічого не розумієте в цьому, то що двері ззаді і не має ліжка і після 5-7годин не має де відпочити нічого не сказали Вікна не відкриваються, підїжаєш на фірму мусиш в дощ виходити з кабіни, стояти під віконцем охорони в дощ бо вікна не відкриваються😂😂 Місця немає тотально😂через то що сидиш посередині здавати назад просто пи… ць до кожного дзеркала велика відстань, на прямих важко тримати в полосі, екрани разять в очі ввечером Я міг би так до ранку розказувати нюанси і проблеми його, З досвіду 7місяців їжджу ним на локалі від персі

Давно не видел видео у вас , спасибо)))

Спасибо большое Богдан за обзор)

Анонсирован Tesla SuperCharger V4 Semi & Cybertruck в 23 году с охладаемыми силовыми кабелями. Мощность 1 МегаВатт!!! 1МВт на колонку. А если их будет 8-10 шт на заправке? Атомный реактор маст хэв в комплекте)

насколько я понимаю - любые гонки жрут заряд как ураган. Так же как и с солярой - будут еле еле ползти и экономить заряд. Потенциал огонь конечно.

Не разу ещё не видел в живую на просторах Лос Анджелеса ) за обзор респект 👍🏻

Тысячи и тысячи танков перевозят миллиарды микроволновок🤣

Где-то заплакал один Евгений Таранов 😂

08:42 поправочка: в США ограничивается габариты фургона (прицепа), а не всей сцепки.

Круто

Интересный аппарат! Ждем в Европе на дорогах :)

очень красивый грузовик

Классно что показали в живую внутри бы еще глянуть как оно все

Super

Ребята вы когда это снимали? Машина уже вышла в серию и все знают что там вместо 4 моторов от модель 3, поставили 3 мотора от модель S.

Краш тест интересен, как эти 500кВт и близкое расстояние водителя влияют на безопасность.

Мы уже давно ездим на елекро автобусах с 16 года в Финляндии на linkkerah i Volvo, и грузовики Volvo ездят. К стати Tesla пикап снял форму с моего дизайна: ссылка в RU-vid (Baigo mini) зад вытянул, и установил с зади кузов.

Уже 2 статьи отзывов от пепси прочитал. Загруженный на данный момент едет 160-180 километров!!!

В середину кабіни не впускають?

Я лично тестировал вольво фе электрик самосвал две недели чтобы купить. Я вам скажу ни хрена не работает 8 часов и пока не было мороза. На зарядку уходит электричества как на целый район, оттуда его брать? У нас в Швеции уже кризис энергетический.

Для водителя спалное место просто трагическое.Очень маленькое и тесное.

Спасибо вам , благодаря вашим видео уже серьёзно подумываю о покупке теслы Y , и ещё на 2,5 минуте сказали под горку , это вниз , на горку, это в верх .

красавчики, люблю ваши ролики, с душой и по делу) ждем кибертрак)

Приехал сегодня с трипа на Рождество и посмотрел этот ролик. Уважаю и смотрю команду TSK , то немножко офигел по поводу сидения на диване. УВ. посмотри пожалуйста road North Ontario за 25.12.2022 . HWY 11-17.Canada и это только один день , с трудом представляю здесь этот транспорт.

Привет, рад вас видеть 👋

0-100 для вантажівки, це найдибільніша характеристика.

Богдан, есть еще BYD - старейшая компания по электричкам во всех смыслах, так же, производящая свои батареи, примерно в 2 раза более живучие, чем Li-ion. Тройки Tesla точно есть с такими акумами - LFP.

Будут двигатели от тройки ефективные ?

Не удивлюсь, если до выхода кибертрака, Богдан уже будет ездить на нем в Киеве)

Класс, спасибо за новый видос! С меня лайкос 👍

Эта шляпа может только для локальных грузов, где ты утром в нег сел, а вечером пошел домой спать.

Об отмене водителей говорит только тот кто ни разу не был водителем. А кто будет крепить груз, открывать и закрывать прицеп, даже простое, ходить узновать к какой рампе подьехать, да и просто доехать до точки и проложить маршрут это целое искусство, это не по гуггл мапс ездить!!! И ещё, Автопилот может к рампе задом подъехать???

Пепси взяли и выложили, что Semi проезжает не "800 миль с полной загрузкой", а 500 км с лёгким грузом и 160 км с банками колы. На динамику разгона и скорости в горку всем дальнобойщикам насрать, тк это доля процента всего пути. Просто сидеть и не держаться за руль в США нельзя, автопилот должен периодически проверять, что водитель держит руки на руле и готов перехватить управление в любой момент.

Появилась инсайдерская информация о прямой зависимости загрузки semi и пробегом . Так утверждается что заявленные в рекламе параметры могут быть достигнуты только при перевозке чипсов , а при надлежавшей загрузке грузовика ресурса батареи хватает на 160 майлов пробега . Возникает резонный вопрос - не слишком ли это мало для современного грузовика ?

Удачи ребята 🇺🇿🇺🇦

Який досвід може набратись той комп'ютер при пересуванні в горах? Не уявляю автопілот в горах, ті тесли будуть лежати на боках

Первый блин комом. Но все впереди второй грузовик лучше должен быть. Место отдыха водителя , расположение водителя для обгона, ну и запас хода побольше.

Хотелось бы ещё подобное видео о родстере)

Я думаю что водители будут нужны уже только в конечных точках маршрутов, на базах, тесных задворках, там где нужны нестандартные подходы пилотирования, по прибытию будут в кабинку "подпрыгивать" так сказать "операторы разрульщики"...

Прочитал все комментарии на этот час. Богдан, ты технически хорошо разбираешься, молодец, смотрю канал из-за этого! Но в теме грузоперевозок и в теме работы водителя-дальнобойщика ты полный НОЛЬ, извини)) Водитель легковой Тэслы и водитель грузовика это совершенно разный род деятельности! Идея тебе поработать на фуре очень классная! Но не верю, что получится!... Если только прокатишься... А это большая разница, как турпоездка отличается от эмиграции....

всім привіт класно хочеться побачити як він сам буде їздити в пробках де обовязково найдеться хтось кому дуже треба першому як поїде в карєр за каменем або в ліс за деревами і т.д і казати що він високо тихнологічна машина це абсурд тому що все колись ломиться глючить і так дальше ( сам був в ситуації коли даф в сильний дощ подумав що перед ним стіна і почав естренно тормозити на швидкості 90км.г ) в парі з людиною тут я вірю на всі 100 а сам без управління це байки для тих хто думає що далекобійник нічого не робить а просто сидить за кермом думайте перш ніж розказувати небилиці

Приветствую..рад вас видеть и слышать..Короче дождался инета ночью поставил лайк и предвкушаю проммотр

Вау круто 👍🏻 очень стильно выглядит ❤

Уверен что длинна капота в данном случаи это в первую очередь необходимость для безопасности.

Да, отдыхать придётся долго. Едет мало, зарядок на них пока раз два и обчелся... Если вообще они есть. А ещё её уже дальнобойщики разнесли в щепки. Неудобная ни в чем. Начиная он места водителя по центру, заканчивая зеркалами, размещенными в километре от кабины. Грузы возить только туда, где есть на неё зарядка

Данил , СУПЕР.

Перелом рынка - это многотысячный тираж, а не штучное производство того, что врят ли потеснит дизеля

А грузоподьемность никого не интересует??? Как маленькие дети, разгон, ускорение, 5 секунд, 20 секунд.... Расскажите про экономику, это ведь средство производства, а не типичный седан... Тесла замолчала такую важную деталь, в ходе своей недавней презентации, как - грузоподьемность... Почему? Емкость батареи, в этом чуде = 1000 КВт.ч и весит около 6000 кг. Сколько останется для груза, если по федеральному закону США максимальный вес грузовика (суммарно с грузом) не должен превышать 80 000 фунтов (36287кг)...? Имеем: 36 287 кг - 6000 кг (батарея) - 15 000 кг (вес трактора и прицепа) = 15 287 кг полезного груза против 22 000 кг типичной загрузки подобного класса грузовика... Есть туту экономика дальнобойщики, при условии того, что цена планируется быть $180 000 за модель long range (500 miles)???

Больше роликов про Теслу. Мир Украине!

Никогда эта машина не поедет самостоятельно . Запомните мои слова . Самолет уже давно сам летает и там все равно двое пилотов . Плюс очень сильный профсоюз , не дадут оставить людей без работы . Никогда :

Честно, в Америке, да и уве рен в Европе, в машине главное водитель, а уже потом все остальное. Тут дизайном под водителя даже и не пахнет. Все неудобно для работы. Неуверен что в ближайшем будущем разрешат машинам весом под 40т ездить на автопилоте, тут с легковушками не так все однозначно, а тут 40т. После аварий, их засудят и обанкротят стоимостью компенсаций как минимум. Да и сейчас по Америке 4млн траков как минимум ездят, инфраструктуре чтобы переварить это еще куча лет потребуется. Мне кажется максимум что им светит так это daycab, локальные городские перевозки, поэтому со спальником даже и не замарачивались, это дело очень далекого будущего.

Ждём продолжения фильма "Duel" 1971го года, только с Tesla Semi.

Когда будут электро вены?

Спальник є де встановити і вікна можна переробити ... Але спальника поки нема і віконця не відкриваються ))) Дякую за відео !!!"Це цікава тема передививсь кучу англомовних оглядів СЕМІ ніде немає повноціного огляду тільки рекламні відомості !!!!!

Складаються авто тому що на прицепі тормоза спрацьовують пізніше ніж на тягачу або взагалі непрацюють ... тому потрібно відбалансувати силу тормозів й тайменг щоб причеп починав тормозити трохи раніше й більшим усиллям

После фразы "Учим языки программирования", где-то посмеялся один ChatGPT

По США уже ездят! Видел его в деле, на трассе «80» Калифорния-Невада.

Отличное видео. Приятно увидеть Богдана в роли «обзора» привет из Сан-Диего😊

Ничего такого не надо)))) говорит он, но народ греется на дизельных нагревателях а не на батарейках сейчас.

Несколько лет назад Вы покупали фуру для модернизации, жаль что так и не завершили.

ОО лайк поставив, тепер можна й подививтися

Дякую вам за контент. Дивлюся ваш канал з задоволенням вже давно. Що стосовно вантажівки, то все це тільки початок. Дойти до того що ви кажете в відео , як то сказати щоб ютюб не забанив ))), короче довго. Я далекобійник, працюю в Європі. Почнемо з того, що спочатку треба ааааааафігенну сітку чаржеров зробити, кудись їх поставити, і ви ж розумієте, що це не то що легковик припаркували (скільки треба місця). Це треба зробити мега паркінги і щоб для кожного був доступ до живлення. А якщо б ви покатались на фурі, хоча б тиждень, по Німеччині наприклад, ви б прозріли, яка це проблема (паркінг, місце). І це тільки одна проблема. Я б сказав мега проблема. Так я згоден її вирішити можно, але для цього треба багато часу і грошей. І саме важливе багато місця. Інши проблеми теж не такі малі. Чому думаєте ви у Європі безкапотні фури? Це основна проблема Європи - дуже мало місця дуже вузько. А Маск мислить американськими стандартами. Заідьте в гори Італії і ви зрозумієте, що ця махіна туди нев'іде просто фізично. Далі як кажуть буде ))). Так що для Америки або Європи по хайвею може бути, але глибше, це не так швидко буде.

Щось Ілончик з тим моносидінням недоопрацював - а як же плечові смоктати будуть? Чи їх теж електроника замінить? 🙃

Заряжать их пока негде. Ни на одном трак стапе нет зарядки для них. Если даже сами колонки будут не проблема, то где взять столько электричества для них. И заряжаться каждый будет минимум час. Это будут огромные очереди. В лучшем случае массовое использование этих траков будет не скоро. Нет инфраструктуры.

Тепло, греет и ничего не гудит как Вебасты

Як він утік до Америки?

Презентация же была новая, на видео старая инфа

так они же сказали, что отгружают уже. первые поставки уехали в пепсико

👍👍👍

Ездит будет самостоятельно 😅😅😅😅 а кто будет груз вязать? Кто будет трейлер цеплять? Менять ? На практике никакой автопилот не заменит водителя ни когда! От слова совсем😅 на трамвайной линии еще может быть что-то и получится но в свободном полете где сама грузоперевозка сопровождается рядом непредвиденных ситуациями который ни один компьютер не просчитает 😅

Что за устаревшая информация в видео? Вроде уже объявили, что до конца 2022 года будет отгружено 150 таких грузовиков для первых клиентов...

Дужэ,лайкс,цэ,дужэ)

Он в груженом состоянии едет всего 160км, а с чипсами 600 вроде

Ели на кибер трак поставят батарею на 150 квт это будет самый крутой трак на котором реально можно проехать 1000 км

Сколько времени заряжать и каким током? Кто-нибудь считал, прежде чем делать?

👍🏻👍🏻👍🏻

🚛🔥

На стоянке завода caterpillar видел штук 30 новых траков nikola

Почти везде лимит 110км/ч

Будущее уже рядом!!!

8:43 рядом родстер стоит? Когда обзор?

Зачем роботу аккумуляторы, если рядом с дорогой ВСЕГДА есть ЛЭП? Скорее всего, такие машины будут использовать контактную сеть - или провод или контактный рельс, как у трамваев или метро. Это резко упростит и удешевит конструцию. И еще шины. Скорее всего на дорогах будут проложены рельсы, а колеса будут чисто стальные. Ну это я так думаю. Так будет более правильно.

Немного не точно,в Европе не запрещены капотные грузовики,тут есть ограничение по длине 16.5 состав с полу прицепом.если взять капотный грузовик и даже стандартный прицеп 13.6м то это будет больше нормы и надо разрешение. Если брать прицеп коротыш и американку голову с освещением по ЕС стандартам нет проблем.

11:34 правильно сказано, законодательство запрещает выпускать транспортное средство без боковых зеркал заднего вида

Ничё такого не надо)))) 0:51, и сравните теплоёмкость.

СПАСИБО ЗА ОТЛИЧНЫЙ ВЫПУСК, Я ПОДПИСАЛСЯ. ИНТЕРЕСНО, А В РОССИИ КРОМЕ РАКЕТ, ЧТО ТО ПОДОБНОЕ ВЫПУСТЯТ?

5:54 ммм, получается, скоро будет еще интереснее видосик)