Tesla Semi Delivery event | in Russian 

Ему 50+

Глобалисты уже точат на него нож за многие высказывания и убеждения, так что не думаю, ему ещё не долго дадут творить, а может и жить...

Я не электрик и не схемотехник, но и у меня уши в трубочку свернулись

@@alexey8585 какие нежные ранимые существа

@@user-is5ic3vo3h Действительно, какая разница, в чём измерять напряжение? Давайте в саженях.

@@Gvin5 ещё один душнила.. откройте форточку.

Переводчики?)

Я любил их смотреть до войньі

Кому нам ?

Проспонсируй мои идеи! Я хочу сделать домашнего робота помощника, он ещё и пожилым и инвалидам помогать будет.

@@Maksimus_M особенно тебе ,а потом оденешь свою бабушку в костюм робота ,и представишь как высокотехнологичную модель андроида.И смех и грех читать про мамкиных изобретателях .)

​​@@alexloranлучше мою идею пронспонсируй, я хочу сделать робота- трочера-дрона- камикадзе, он сначала передернет пьяному ватнику, а потом зажмет его за яйца железной рукой, и скажет - говори где боеприпасы? веди меня на склад бк или к командиру! и потом бабах😂😂😂 все, и тогда срашка наконец отстанет от Украины

Ппхпх😂

👍

Зачем ему жиреть?

@@mitenka222 думаю он цели не ставил жиреть или худеть.

@@woohoo8179 не хотела вас обидеть. И не обесценивала вашего кумира. Забота о его здоровье прерогатива очень близких, семьи. Ни вы, ни тем более я, никакого отношения к такому делу не имеем. Уж о своём статусе я знаю )

Выдающийся маркетолог, второй Генри Форд

@@Andrewrtandrewrt в том числе

@@Andrewrtandrewrt в том числе

Только в части инженерии. Во всем остальном - круглий идиот.

и что он нового создал? никакой гениальности. ракетки в космос уже давно пускали а толку сама идея покорения космоса точно не для нашего времени. сейчас надо развивать неуралинк нейросети все связанное с медициной биологией чтобы с помощью биоинженерии развивать самих себя и с помощью нейросетей и собственного развития сделать мощный скачек сразу в сингулярность и космос будет уже покорен план будет готов останется только реализовать и все будет сразу.

Главное чтобы ты повзрослела, клуша, а за Илона не переживай

Там и кухню можно было замутить как в Ривиане,думаю со временем додумаются

Эти траки будут продаваться под компании по типу пепси ко, а режим в таких компаниях немного другой. Загрузка, завоз по складам. Заранее выставленные точки маршрута и обратно на склад-базу. Но да согласен, когда производство будет расширяться, и эти машины будут попадать в более жесткие условия (например к водителям-частникам), то тогда эта схема без спальника им аукнется.

Он скорее всего заряжается дохрена. И едет не сильно больше рабочего дня. Так что трак на парковку. Водитель в мотель

@@Balamutick тракисты и так спят по ночам на паркингах. Все дело про деньги. Стоянка трак-стопа вытащит из водителя от 40 до 200$ в месяц. А если ночевать в мотелях. Думаю, будет от 50$ за ночь

Спальня, кухня минус километры, до полноценного грузовика Америки ему очень далеко, 800км это не для американского дальнобоя, очень мало, а в Европе уже свои электрички катаются, с запасом 750км.

Ну не совсем Смотри: на торможении двигателем, бензин не подаётся, но двигатель крутится. А крутясь двигатель продолжает заряжать штатный АКБ. Не так сильно как в гибридах или Тесле, но всё же

@@Balamutick аккуму похуй на эти доли зарядки когда он пермонентно находится в заряде вообщем.

​​@@Balamutick топливо в двигатель подается всегда. Не веришь мне? Заглуши двигатель на спуске и почувствуй разницу )

​@@Amigo_SSS Нет компьютер на спуске на нейтральной показывает 0 потребления,а вот глушить грузовик да ещё на спуске 🤷🙆🤦

@@camandor1 да-да, именно 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ ведь проверять надо только на грузовике (лучше на загруженном), на экстремальном спуске, желательно чтобы присутствовали крутые повороты и гололед. На легковом авто, на затяжном пологом спуске ведь не судьба же 🙂. А на нейтральной бортовой компьютер должен показывать какое-то количество оборотов двигателя. Интересно, откуда эти обороты берутся?

это илон...спасибо вам за теплые слова,каждый день читаем тут комментарии и так приятно!

Деньги + таланты = Дураки - деньги

Деньги + бездари = Российская элита

@@dronx1218 У дураков денег нет.

Отстал сто поц...

@Копай Город э нет! Это не удобно. Линия двери почти на уровне плеча. И повиснуть на ней гораздо удобнее, чем опираться на что-то ПОД локтём. Скажете мелочь? а вы спросите, почему американские дальнобои до сих пор ездят на жутко НЕ Аэродинамичных Питербилдах, Интернейшнл и прочих МАКК. И почему предпочитают архаичные боковые шторки на мотре вместо "прогрессивного " капота). УДОБНО! Это не мелочь. За 8 часов за рулём спину так скрючит, что захочется на чём-нибудь повиснуть).

@Копай Город п.с. кстати, на моей германской легковушке подоконник неудобный, покатый, жёсткий. А у тупых американцев и англичан-ПЛОСКИЙ и плюшевый! это не мелочь. Маск ещё пожалеет, что посадил водилу по центру. такие пректы были и раньше, и не прижились.

Аххххааа! А ты хорош

Как бы, это прямой перевод с их слов. Они на английском именно это и говорят - кабель зарядки выдерживает мощность в один мегаватт.

@@bratvasea230 Ну, тогда у меня нет вопроов к оригиналу. Есть вопрос к переводу, где неоднократно говорили "Напряжение" в Мегаватт. Я вего лишь обратил внимание, что мощьность измеряется в Ваттах, а напряжение в Вольтах, а в видео путаница.

@@sergeyworm1476 а…а я и не обратил внимание на это лол…))))

@@bratvasea230 но в оригинале нету "напряжение - 1 мегаватт". Ошиблись при переводе

Не скоро и даже в Америке. Организовать систему энергетики для этих тягачей потребует большого времени.

пусть копают, нефиг рожать в нищете. им жрать нечего, а они детей рожают

Умнее большей части населения болот

И робот

У него любовница молодая 😂

@@alexanderpensioner6283 пашет)))

себе хочешь прикупить?

@@user-vc9hh я знаю что там очередь на несколько лет, просто интересно посчитать выгоду работы на таком траке )

@@AlexTee555 какая выгода? Сколько у него пробег на 1 заряде? И сколько этой батарейке заряжаться?

Да уж. Канал об Илоне Маске а простых вещей не знают

Будут отправлять на хранение в страны третьего мира в том числе и в Россию. Франция же отправляет нам отходы атомной промышленности.

Вторая, бл..., ссылка в Гугле(цитирую текст): Переработка литий-ионных батарей. Зачем нужна? Распространено мнение, что аккумуляторы литий-ионного типа не подлежат переработке - только экологической утилизации. Однако популярное утверждение не соответствует действительности. В самом свежем исследовании 2019-го года (проводилось в Circular Energy Storage [сайт]) в мире сейчас насчитывается около сотни [источник] предприятий (от небольших лабораторий до крупных заводов), которые заняты в сфере рециркуляции материалов LIB (Li-Ion Battery, литий-ионных батарей). Большинство из них (более 65%) размещены в Китае. Цифры из Китая по переработке аккумуляторов типа LIB: • 2018. 50 000 метрических тонн элементов питания. • 2019. 70 000 тонн. • 2020. 100 000 тонн. • 2021. 125 000 тонн элементов (планируется)