TEST | Škoda Enyaq iV 80 | Elektromobilom do Chorvátska?! | Motoring TA3 

Este si k tomu nainstalujte Plugshare a viete presne aka dana nanijacka je, co akceptuje, ci funguje (aspon podla commentov).

Ano kdo zkusil kozene sedacky potvrdi ze bez ventilace a topeni uz nikdy🥴. Super je ta varianta s v hnede barve.

A hlavne 16h z KE na pag je prestrel xd

Za ty prachy moc "nabuchaný" nebude, spíš taková "holota". Jak v jednom slovenském testu zaznělo: "...ale za to dostanete tak zvanú sociálnu verziu" :D

Obavam seze na rozpalenem odpocivadle v 35*C ve stinu budou mit baterky s rychlonabijenim velky problem, pred cca rokem tKhle zkousel nekdo Nissan Leaf do Francie a baterie se prehrivaly, nechtalynabijet, snadma Enyaaq chlezeni baterii dobre resene.

@@Petr1331 Leaf je v tomto najhoršie auto - nechladí, každé modernejšie sa už chladia a pokiaľ viem - ani jedno čo sa chladí nemá problém s vyššími teplotami. Skôr s nízkymi (a to aj napriek termomenežmentu...).

Prave som na ostrove Krk. Vzdialenost z Kosic 800km, trvanie cesty 9:30, 2 nabijania (2x40 min), nabíjačky v Madarsku aktualne bezplatne. Tu su realne data z realnej skusenosti.

@@Petr1331 Leaf hlavně nemá žádné chlazení baterie. S Enyaqem by neměl být problém.

Přeplněných nabíječek bych se obával úplně nejvíc. Časem s lepší bateriemi to problém nebude ale v mezidobí.....

To si pockejte na vodik. letos jsou v CR otevirany prvni tri vodikove stanice.

Kdysi mi to samé říkal někdo o digitálním foťáku. Čímpak dneska asi fotí?

Preferoval

ono stačí zdelat z auta a dat na nosic, alebo proste len nekde kde delaju reklamne snačky tak si nechat udelat podla auta alebo dost ludi jezdi aj s papirem zalaminovaným

Mňa to stalo 16€ u polície. Do týždňa bola značka doma.

@@MrRettra to sice stačí, ale ve většině zemí EU je to nelegální a s pokutou. Stejně jako značka vyrobená "doma". V Rakousku tě při kontrole nenechají ani odjet, protože když zaplatíš pokutu a předěláš značku na auto, bude ti chybět na nosiči a budeš rád, že se ti podaří koupit nějaký levný nosič na střechu. Nicméně z místa tě už odjet nenechají (dokud to neuvedeš do pořádku) jedině odtáhnout.

Ved to. Tie ceny by mali byt niekde na urovni Kodiaqa. A to L&K 2.0 TSI stoji 44k a 2.0 TDI 47k.

Závisí ako pôjdete. Napr. ja chodím od Ba cez Szombathely. Maďarsko bez nabitia a ELEN v Chorvátsku sú zatiaľ zdarma. Cesta skoro za 0. Aj keď budú spoplatnené treba si vybrať vhodný paušál, prip. preniesť štart/cieľ na lacné nabitie "doma", resp. iné free. Ale keď som chodil s dieslom, tiež to nebolo nejako extra drahé. Neviem či to má zmysel porovnávať.

@@evRoadTripsSvk Kvili tomu ze vlovek usetri treba 50 -100 € na palivu do Chorvatska si honekupuje, takze to fakt nema cenu srovnavat, to jejen takovy bonus navic.

Prave som na ostrove Krk. Vzdialenost z Kosic 800km, trvanie cesty 9:30, 2 nabijania (2x40 min), nabíjačky v Madarsku aktualne bezplatne. Tu su realne data z realnej skusenosti.

Máte to trochu pomýlené... Náklad - to nie je iba palivo ale súčet odpis + palivo + servis. A to by som musel nabehať poriadne stovky tisíc km aby sa mi to aspoň vyrovnalo.Nákup 60000€ vs nákup napr. 40000€.Mimochodom črtá sa aféra Elektrogate v EÚ, keď úradníci v Bruseli počítali emisie EV úplne zle a tým pádom vyvolali toto "elektrošialenstvo" na základe zlých podkladov... Pracujem v energetike, vidíte, čo sa deje s cenou EE, cenou zemného plynu, cenou emisných povoleniek?

@@TheRk1969 Zdravim tak za 1 : Politika me nezajima zajima me moje penezenka. 2: Najezdim rocne 50 000 km. 3: Na strese bude 10kwh FVE ( jizdeni zadarmo ze slunce, ANO nelze po celi rok vim o tom nejsem trotl) 4: Vychazite ze svych zkusenosti a cisel ja mam trosku jina cisla jako : mam zamestnaneckou slevu 150 000 kc,(80kw baterie mam za 1 000 062 kc). nabijeni v praci za vyhodnou cenu nebo nabijeni venku zdarma treba Lidl a podobne. 5: Vybava enyaq vs treba kodiaq je : enyaq bohatsi rekneme o cca muj odhad 100 000 kc.(pocitat to pro vas nebudu) 6 : Auto budu mit cca 15 let a servis je levnejsi tak o 75procent nez na spalovaka, ale to vite ze ? Olej filtry, rozvody, poruchy jako lambda sonda , atd.. atd... 7: Spocitejte si naklady EV na 100 km s domacim tafirem D27 : 3kckwh - 18x3=cca 60 kc. NAFTA : 6x33 cca 200kc. 8: Jizdni vlastnosti ticho lepsi akcelerace atd... vyhoda jednoznacne enyaq. 9: Dal jsem VAM FAKTA : tak si to prostudujte a reagujte pouze na tyto fakta a ne jedna pani povidala. Preji hezky den :)

@@alien105cz Len ste mi potvrdili, že to màte pomýlené ale nie trochu ale úplne. Bavme sa všeobecne a nie špecificky - zamestnanecké zľavy, nabíjanie doma z fotovoltaiky, prípadne zadarmo v Lídli🥴🥴🥴To nie je štandard ale výnimka... Ako som písal v inom príspevku vyššie, vy si myslíte, že EV budú aj za pár rokov oslobodené od dodatočného zdanenia? Z čoho budú štátne rozpočty sanovať výpadky zo spotrebných daní? Môžeme sa k tejto téme vrátiť za 10 rokov, uvidíme realitu.😎

@@TheRk1969 Fain presne to jsem cekal ani jediny fakt jste nevzal v uvahu. Preji pekny den.

@@alien105cz Ešte jedna reakcia a končím. Vy ste začali s tým, aké je to super jazdiť s nákladmi nižšími o 60% a nepozerať na 2-3 hodiny nabíjania. A potom vytiahnete rozpis nákladov na prevádzku EV vo vašich domácich podmienkach. Ale test bola cesta do Chorvátska v máji(květen) pri prázdnych cestách, teplote 20 st.,bez kolón a podobne. Taký milý PR testík Škodovky, za ktorý samozrejme ďakujem ale od skutočnej reality má neskutočne ďaleko.Zoberme si letné prázdniny, teploty 35 st.,kolóny,klíma naplno, dojazd EV klesá dramaticky, nabíjanie pri tých teplotách tiež nič moc, stretnete sa 10 EV pri nabíjačkách... Na dlhé trasy je EV nepraktické vozidlo, beriem na denno denné krátke trasy po meste, blízko bydliska a vtedy je vaša kalkulácia správna a logická. Ale na to zase netreba Enyaq ale niečo menšie 🤔🤔

nuž pri takejto rychlosti nabíjania je odpoveďou asi 20násobný počet el. nabíjačiek ako je stojanov na naftu/benzín...len na čerpacích staniciach...bude to ?

Ak vzrastie počet EV tak to bude treba doladiť ako to má Tesla - online všetko, aby bolo jasné či nabijem na mieste kam idem na nabíjačku, prípadne kedy bude voľná zasa. Prípadne si ju môcť (maximálne 30 minút vopred) zablokovať/zarezervovať pre seba. Všetko je riešiteľné v dnešnej online dobe, ale dokážu to asi iba veľký hráči, nie dajaké lokálne firmy čo majú pár nabíjačiek. A hlavne sa asi nedohodnú úplne globálne všetci a nezastrešia to...

@@danielgago-sk ano toto je zefektívnenie ale to vyrieši problém iba čiastočne, v case presunov naroda to nestačí...bud dramatické zrýchlenie času dobitia alebo masívna vystavba nabíjačiek...

Nepotrebujete meniť články. Po 70 tis mám na Nirovi degradáciu 1%. Je to úplne zanedbateľné. Baterka prežije auto. Je to zvláštne ako má časť ľudí zbytočné obavy. Ak je väčšina jázd do rádiusu dojazdu, s EV sa žije ako s hocijakým iným autom. Ak nie, tak je lepšie počkať. Nie je tam čo riešiť. Po nejakej dobe už ani nevnímate, že máte elektriku... stále je to len auto :-).

@@evRoadTripsSvk to je normálne, je to ešte nová vec...kým človek nevyskúša, nebude tomu moc dôverovať 😃 je to tak...sám tomu ešte moc nedôverujem, ale snažím sa už 🙄

ahoj... ako si to pozeral? cena auta bola v reportazi... 1:54 cena modelu od 47 a cena testovanej verzie 63 tisic € pri tom dojazde aj 50% zlava by bola malo ;)

Neni predrazene, proc na dobolenky, je to prakticke auto pro kazdy den, je proste zatim jen drazsi, protoze automobilyky je vyviji uplne technologie a design od zakladu a tento vyvoj stoji obrovske penize, zatimco mnozstvi prodanych aut zatim ohromujici neni, ty naklady se musi nejak zaplatit. Jinak se ale diky tomuto vyvoji vyrazne posunula konektovita, vybaveni bezp. prvky apod. takze ta auta jsou z tohoto pohledu pred vetsinou spalovaku.

Vidím to stejně.

@Tom Pro zalezi ako si si vychoval deti, skus ich naucit citat, works miracles!

@@spdzodzo Stačí ich naučiť sedieť doma 😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Chvala siel opelom na autovlaku, uplne iny zazitok

realna skusenost s jazdenim elektromobilom 0, ale uz vie predpovedat buducnost, nostradamus goes bankrupt

@@spdzodzo rešpektujem názor deti ešte sa majú čo v živote učiť.

@@Sasblobla Áno, skutočne sa ešte máš čo učiť.

Dobrý deň, bude to znieť ako reklama na elektromobil, ale nabíjanie na ceste tam a späť nás dokopy stálo necelých osem eur. Platil som vlastne iba za nabíjanie doma pred odchodom. Nabíjačka Ionity pri Budapešti si z nejakého dôvodu neúčtovala nič a v Chorvátsku sme sa triafali na nabíjačky Elen, ktoré sú tiež zadarmo. Prestoje spôsobené nabíjaním vyšli na vyše tri hodiny + cca polhodinové spomínané blúdenie v Karlovači.

@@fflipco to je ako zadarmo, len tie ptestoje ☹️ no ale dokedy bude cena za nabíjanie tak nízka to je otázka a na ktorých staniciach pravda 😃

@@lacike767 Ak aj nebude free treba si dať normálny paušál. Napr. GW MAX má zahraničie za AC 0.2 alebo DC 0.31 eur/kWh. Z domu nabiť plnú. Ja od BA vynechávam v Maďarsku diaľnice. Je to rovnako rýchle, po okreskách sa dojazd výrazne natiahne ku 500km. Pri ~650 km ceste na PAG si nabiť len napr. 20-30kWh za 6-10eur / 15-30 min. Žiadne 2-3h prestoje na nabkách a dobiť v ubytovaní.

@@evRoadTripsSvk to je pekné potom 😲 to by som aj bral...

Prave som na ostrove Krk. Vzdialenost z Kosic 800km, trvanie cesty 9:30, 2 nabijania (2x40 min), nabíjačky v Madarsku aktualne bezplatne. Tu su realne data z realnej skusenosti.

no a ze sa platia dotacie fosilnym spolocnostiam vam nevadi? tie navyse vytvaraju negativne externality, za ktore neplatia, ale doplatime na ne v buducnosti my vsetci vo forme roznych klimatickych katastrof

@@spdzodzo katastrofa jste vy...běžte do Číny, Indie,Ruska....tam na eko kašlou, jen Evropa je eko magor. Jaderná energetika je cesta k energetické nezavislosti.

Skús hádať ! Benzínové auto 20 000 €, elektrické cca 100 - 150 000 €.